Prirje e motorit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Shumë entuziastë të makinave, për shkak të papërvojës apo padurimit të tyre pas një riparimi të madh, menjëherë kërkojnë të kontrollojnë se sa është bërë më e fuqishme makina e tyre. Ky është gabimi më i madh që mund të bëjë një automobilist në lidhje me “kalin e tij të hekurt”. Edhe riparimet më të vogla marrin shumë nga fuqia e një motori makine dhe ju duhet të prisni për ta rikthyer atë.

Çfarë është thyerja e motorit? Mbyllja e motorit është e nevojshme në disa raste - nëse makina është e re, nëse sapo është riparuar, nëse ka qëndruar boshe për një kohë të gjatë. Dhe mbani mend se një makinë që sapo ka dalë nga linja e montimit është më e lehtë dhe më e shpejtë për t'u thyer sesa një e riparuar. Qëllimi i artikullit është t'i përgjigjet pyetjes se si motori prishet pas riparimit. Le ta shqyrtojmë këtë në më shumë detaje. Për ta bërë këtë, së pari duhet të zbuloni pse motori është prishur fare. Gjatë riparimit të një motori me djegie të brendshme, pjesët zëvendësohen,jashtë përdorimit. E drejtë? Sipërfaqja e pjesëve të reja ka gjithmonë parregullsi në nivel mikroskopik, të cilat janë jashtë kontrollit të syrit të njeriut. Këtu ndodh thyerja e motorit. Është prodhuar në mënyrë që pjesët e reja të "bëjnë miqësi" me ato ekzistuese të punueshme.

Ndryshe nga një makinë që la linjën e montimit, procesi i funksionimit në një motor të riparuar është i ndryshëm. Baza për një përfundim të suksesshëm të procedurës është shumë orë punë boshe të motorit për të kaluar fazën e parë të ndezjes. Pas fazës fillestare, motori me djegie të brendshme duhet të operohet në një mënyrë skrupuloze për 2-4 mijë kilometra. Mos lejoni ngarkesa të rënda, ngasni me shpejtësi të ulët ose mesatare. Motori duhet të funksionojë në mënyrë të barabartë pas një riparimi të madh. Në mijëra kilometrat e parë, në asnjë rast nuk duhet të lejohen kërcime të mprehta në shpejtësi. Sidoqoftë, përshpejtimi dhe ngadalësimi i ashpër është thjesht i papranueshëm për një motor të ri. Përfundim: është më mirë të kryhen këto procedura në një autostradë të lirë sesa në një qytet, ku mprehtësia dhe vëmendja shpesh bëhen një shpëtim nga një aksident. Gjithashtu shmangni funksionimin e motorit në kushte të vështira rruge (b altë, borë, etj.).

Shpërthimi i motorit në çdo situatë për sa i përket kornizës kohore është i ndryshëm. Zakonisht është 5-10 mijë kilometra. Shumë shoferë përpiqen ta kalojnë këtë periudhë sa më shpejt të jetë e mundur. Dhe shumë nga të njëjtët shoferë thjesht nuk e bëjnë këtësupozoni se pjesët e reja mbinxehen më shpejt dhe me një motor të gjatë që funksionon, cilësia e thyerjes zvogëlohet ndjeshëm. periudha e përdorimit efektiv të makinës, pa humbur minuta të çmuara për riparime të thjeshta dhe të paplanifikuara. Dhe fuqia e mëtejshme që do të rikthehet gjatë depërtimit do të varet pikërisht nga sa me kujdes janë "bluar" pjesët e reja me njëra-tjetrën.