Çfarë është çelësi i imobilizuesit? Si të lidhni një çelës kyç në një imobilizator

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Imobilizuesi është një nga pajisjet më efektive kundër vjedhjes, të shpikur ndonjëherë nga inxhinierët e automobilave. Parimi i funksionimit të pajisjes është mjaft i thjeshtë. Nëse një sulmues përpiqet të vërë automjetin në lëvizje, pajisja bllokon funksionimin e komponentëve kryesorë të makinës. Një mjet i tillë efektiv për mbrojtjen e makinës nuk mund të injorohej nga kompanitë e sigurimeve. Disa prej tyre pranojnë të lidhin një kontratë për dëmshpërblim në rast vjedhjeje vetëm kur automjeti është i pajisur me imobilizator.

Si funksionon pajisja, pse më duhet një çelës çelësi imobilizator?

Një vëzhgues i jashtëm nuk mund të dallojë praninë e një pajisjeje mbrojtëse në makinë. Nuk lëshon tinguj apo sinjale drite. Funksionimi i pajisjes është absolutisht i fshehur nga sytë kureshtarë derisa të hapen mekanizmat mbrojtës. Nëse krimineli mund të gjejë dhe thyejë pajisjen, atëherë edhe në këtë rast, të gjitha sistemet e rëndësishme të makinës do të mbeten të bllokuara. Vërtetë, në këtë rast, lindin probleme edhe për pronarin e vërtetë të makinës, i cili ka një çelës çelësi imobilizator. Kjo ju lejon të çaktivizoni sistemin e mbrojtjes.

Duhet të ndalemi më në detaje se cilat nyjebllokon pajisjen. Nëse një sulmues arrin të futet në brendësi të makinës dhe të ketë akses në panelin e kontrollit, ai mund të përpiqet të ndezë motorin. Në këtë rast, pajisja do të bllokojë automatikisht funksionimin e sistemeve kryesore të makinës:

• ndezje,
• startues,
• furnizimi me karburant.

Si rezultat, makina refuzon të nisë. Mund të ndaloni veprimin e mekanizmave mbrojtës duke përdorur çelësat e imobilizatorit të programuar për të punuar me këtë automjet. Pas marrjes së një sinjali nga pronari, makina kthehet në gjendje pune.

A mund të zëvendësojë një imobilizues një alarm?

Pajisja plotëson në mënyrë të përsosur alarmin, por nuk mund ta zëvendësojë plotësisht atë. Pajisja nuk ka funksion paralajmërues për vjedhjen për pronarin. Nëse ka ndodhur një incident i tillë, atëherë ka të ngjarë që në momentin që makina të zbulohet, ajo të plaçkitet. Hajdutët mund të shkelin sendet me vlerë brenda kabinës, të vjedhin baterinë dhe detaje të tjera. Në të njëjtën kohë, çelësi i imobilizatorit VAZ ose një makinë e një marke tjetër nuk i dërgon mesazhe pronarit. Pajisja funksionon pa reagime. Vetëm sistemet e specializuara të alarmit mund të njoftojnë për faktet e vjedhjes.

Zbulimi i një imobilizuesi është një detyrë jashtëzakonisht e gjatë për një ndërhyrës. Disa modifikime përfshijnë të paktën 10 pajisje miniaturë të kombinuara në një sistem të vetëm dhe kontrollin e instalimeve elektrike të automjetit. Ndonjëherë pajisjet futen direkt në blloqe sigurie. Nëse pronarimakina ka një çelës kyçi të imobilizatorit Starline, atëherë ai mund të jetë i qetë për pronën e tij. Makina e tij është e pajisur me një sistem kaq kompleks. Megjithëse rrëmbyesit profesionistë mund të përpiqen të kapërcejnë veprimin e sistemit mbrojtës, ata rrallë arrijnë të përmbushin planin e tyre. Shpesh ata thjesht nuk kanë kohë të mjaftueshme për të çaktivizuar të gjithë sensorët.

Cilat komponentë përfshihen në imobilizator

Sistemi i mbrojtjes përfshin 3 komponentë kryesorë:

• bllok kontrolli,
• reletë elektromagnetike;
• çelës (zinxhirë çelësash me etiketë).

Njësia e kontrollit është elementi kryesor i sistemit dhe është përgjegjës për aktivizimin e pajisjes. Çaktivizon dhe aktivizon folenë e çelësit të imobilizatorit. Etiketa që përmban njihet nga pajisja. Pas kësaj, pronari ka akses në makinë.

Releja elektromagnetike, pasi merr sinjalin e duhur, hap rrjetin elektrik, si rezultat i të cilit makina vjen në gjendje të imobilizuar. Fobja e çelësit është një komponent kontrolli. Konsiderohet si pronë e pronarit të makinës dhe shërben për aktivizimin e funksioneve të sistemit mbrojtës.

Cili është funksioni i tastit

Çelësi është një lloj fjalëkalimi për sistemin. Nëse njihet, makina mund të ndizet normalisht. Përndryshe, ndodh bllokimi. Nëse çelësi i imobilizatorit humbet, Kalina (ose një makinë tjetër - nuk ka rëndësi) thjesht nuk mund të ndizet. Brenda çelësit është një çip i koduar. Është mbi të që ruhet një sinjal ose shifër, e cila mundnjohin njësinë e kontrollit.

Është e rëndësishme të kujdeseni për ruajtjen e çelësit. Nëse pronari i makinës ka humbur çelësin e imobilizatorit, ai ka vështirësi të mëdha me riprogramimin e sistemit. Kjo është një procedurë e shtrenjtë. Në këtë rast, shpesh është e nevojshme të ndryshohen plotësisht të gjithë komponentët e sistemit, duke përfshirë njësinë e kontrollit dhe reletë elektromagnetike.

Llojet e imobilizuesve

Ka modifikime të ndryshme të pajisjes në fjalë. Në disa raste, pajisja lejon një sulmues të ndezë makinën dhe madje të përzënë një distancë. Por tashmë pas 200-300 metrash motori ngec, dhe makina ndalon plotësisht të përgjigjet ndaj shtypjes së butonave dhe levave. Kuptimi i veprimit të modifikimit është që shkelësi të ketë mundësinë të largohet nga vendi i izoluar në të cilin kryhet rrëmbimi. Ai përzë në të hapur. Këtu është shumë më e rrezikshme që ai të vazhdojë të bëjë çdo manipulim me makinën. Më shpesh, rrëmbyesi thjesht e lë makinën e ndalur "papritmas" në vend. Me një sistem të tillë funksionon çelësi i imobilizatorit "Santa Fe" i vitit 2003. dhe disa modele të tjera makinash.

Një sistem transponder është ndërtuar në modifikimet moderne të imobilizuesve. Ka përparësitë e mëposhtme:

• ka një nivel të lartë mbrojtjeje kundër hakimit;
• ul rrezikun e vjedhjes pothuajse në minimum;
• funksionon në bazë të parimit të funksionimit pa kontakt;
• për të zhbllokuar sistemin, përdorni çelësin e imobilizuesit që përmban një shifër të koduar për të lartëvështirësi;
• leximi automatik i kodit të çelësit dhe zhbllokimi i sistemit kur pronari i makinës hyn në fushën e funksionimit të pajisjes.

Probleme që dalin nga funksionimi i imobilizatorëve

Më shpesh, vështirësitë lindin jo me vetë imobilizatorin, por me çelësin. Thjesht mund të humbet. Në disa raste, kodi i koduar fshihet. Për të shmangur problemet me pajisjen, duhet të zgjidhni modele nga prodhues të mirënjohur. Një opsion i mirë është imobilizatori SmartCode, trupi i çelësave të të cilit është prej plastike të cilësisë së lartë.

Në rast të zëvendësimit të disa komponentëve të sistemit, mund të ketë një mospërputhje midis sinjaleve të enkriptuara në çelës nga njëra anë dhe njësisë së kontrollit nga ana tjetër. Sidomos shpesh ky problem shfaqet kur përdorni pjesë të përdorura.

A është e mundur që disi ta zgjidh problemin vetë nëse imobilizuesi Starline nuk e sheh çelësin? Është e pamundur t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje pa mëdyshje. E gjitha varet nga natyra e problemit. Por, siç tregon praktika, në shumicën e rasteve, pronari i pajisjes duhet t'i drejtohet specialistëve për ndihmë. Situata është disi më e lehtë për t'u zgjidhur nëse pajisja është nën garanci.

Çfarë të bëni nëse njësia e kontrollit dështon

Elementi kryesor i sistemit është njësia e kontrollit. Shumë pronarë të makinave të pajisura me një imobilizues duhet të përballen me një prishje të kësaj njësie të paktën një herë.

Cilat janë zgjidhjet e problemit?

1. BlerjeNjësia e re e kontrollit, çelësi i imobilizatorit dhe rele elektromagnetike. Në këtë rast, pajisjet programohen nga e para dhe integrohen në sistem. Kjo zgjidhje e problemit do t'i kushtojë pronarit të makinës 400 dollarë ose më shumë.
2. Blerja e vetëm një njësie të re kontrolli pa komponentë shtesë. Vështirësia kryesore qëndron në riprogramimin e pajisjes për funksionim normal me elementë të tjerë të sistemit. Procedura është mjaft e ndërlikuar, dhe për zbatimin e saj ju duhet ende të gjeni një specialist të kualifikuar. Ju do të duhet të paguani pak më pak për punën se në rastin e parë.
3. Blerja e një grupi pjesësh të përdorura (bllok, stafetë, fole çelësash). Në këtë rast, nuk kërkohet programim. Është e nevojshme vetëm të zëvendësohen komponentët e mësipërm të instaluar në makinë me ato të blera. Pas kësaj, do të jetë e mundur të filloni motorin e makinës në gjendje normale. Kostoja e zgjidhjes është nga 200 dollarë.

Cila është mënyra më e mirë për të zgjidhur një problem?

Rreth gjysmës së kohës, pronarët e makinave preferojnë ta zgjidhin problemin në mënyrën e dytë. Ky është opsioni më i lirë. Ana negative e zgjidhjes është përdorimi i komponentëve të përdorur. Nuk dihet me siguri se në çfarë kushtesh janë përdorur më parë. Është e vështirë të vlerësohet gjendja e tyre. Prandaj, nuk është aspak e qartë kur blini se për sa kohë një njësi kontrolli e përdorur mund të funksionojë normalisht pa krijuar probleme për pronarin e automjetit. Në çdo rast, mos e humbni shpresën nëse një ditë çelësi i imobilizuesit VAZ-2110 ose një makinë tjetër ndalon së punuari siç pritej. Gjithmonë mund të gjendet një zgjidhje. Thjesht duhet të kontaktoni një specialist kompetent.

Çfarë duhet të bëj nëse humbas çelësin tim?

Nëse të humbasësh çelësin, duhet të blesh një të re. Pas kësaj, është e nevojshme të kryhet procedura për riprogramimin e njësisë së kontrollit. Identifikuesit e rinj të çelësave shkruhen në kujtesën e imobilizuesit, të cilin sistemi më vonë do të jetë në gjendje t'i njohë si të vlefshme.

Nëse kishte një dështim të softuerit, dhe çelësi i imobilizatorit Santa Fe 2003 c. ose një makinë tjetër e markës ndalon së punuari, ju duhet të rishkruani ID-në në kujtesën e pajisjes. Pas kësaj procedure, sistemi do të vazhdojë të funksionojë normalisht dhe pronari i makinës do të mund të vazhdojë të përdorë çelësin e vjetër të çipit.

Si të lidhni folenë e çelësit të shumëfishtë me imobilizuesin?

Ka disa mënyra për të lidhur. Zgjedhja e opsionit varet nga lloji i pajisjes. Nëse çelësi i imobilizatorit të tipit multipleks është zëvendësuar (dy butona), duhet të vazhdoni sipas algoritmit të mëposhtëm:

1. Vendos çelësin në bravë.
2. Shtypni butonin që mbyll dyert.
3. Kthejeni çelësin në pozicionin e ndezjes.
4. Prisni 10 sekonda, më pas lëshoni butonin.
5. Fike ndezjen, hiq çelësin.
6. Përsëriteni procedurën (pikat 1-5) 1 deri në 3 herë.

Kjo metodë e zgjidh problemin në shumicën e rasteve.

Si të lidhni një zinxhir çelësash me një buton?

Metoda e mësipërme nuk është e përshtatshme për të gjitha rastet. Nësepronari i makinës ka një çelës çelësi imobilizatori me një buton, në këtë rast, procedura e lidhjes së pajisjes është si më poshtë.

Duhet të kontrolloni që dyert e makinës të jenë të mbyllura mirë. Flokët nuk duhet të kyçen.

1. Më pas, duhet të shtypni dhe mbani butonin e madh derisa dioda të pushojë së pulsuari.
2. Kur shoferi lëshon butonin, dioda duhet të ndizet në mënyrë të barabartë.
3. Më pas duhet të shtypni butonin. Dioda duhet të fiket.
4. Më pas, shoferi duhet të hapë dyert dhe të vendosë çelësin në ndezës.
5. Pas kësaj, shtypet një buton në folenë e çelësave.
6. Pastaj duhet të aktivizoni ndezjen dhe të prisni të paktën 10 sekonda.
7. Tani ndezja mund të fiket.
8. Për 5 sekonda, çelësi duhet të vijë në gjendje pune.

Në makinat shtëpiake, shpesh përdoret çelësi i imobilizuesit me një buton. Priora dhe makina të tjera ruse janë të pajisura me një sistem të tillë për shkak të thjeshtësisë, besueshmërisë dhe çmimit të ulët. Nuk ka gjasa që sulmuesit që shkelin një makinë të lirë do të marrin kohë për të kapërcyer edhe sistemet më primitive të mbrojtjes.

Modelet më të njohura të imobilizatorit

Në fushën e prodhimit të kategorisë së paraqitur të pajisjeve, ka liderë të njohur përgjithësisht. Këto përfshijnë kompanitë e mëposhtme:

• SmartCode.
• StarLine.
• Pandect.
• ProKey.
• Shpirt.

Një nga raportet më të mira çmim-cilësi për produktet StarLine. Ofron sisteme të thjeshta dhe të besueshme qëvlerësuar shumë nga ekspertët. Modelet e kompanisë kanë një nivel të lartë të komponentëve softuerikë dhe harduerikë. Në të njëjtën kohë, zinxhiri i çelësave i imobilizatorit StarLine S770 dhe modifikimet e tjera kanë një dizajn ergonomik. Është bukur ta mbash në dorë. Bojëja nuk qërohet dhe produkti ruan një pamje të dukshme për një kohë të gjatë.

Meriton vëmendjen dhe produktet e kompanisë SmartCode. Kompania ishte një nga pionierët në industri. Teknologjitë e tij lejojnë prodhimin e pajisjeve të klasit më të lartë. Është jashtëzakonisht e rrallë që shoferët që instalojnë imobilizuesin SmartCode në makinën e tyre të ankohen. Trupi i zinxhirit është i punuar me materiale të cilësisë së lartë. Të gjitha modelet përdorin komponentë elektronikë të shtrenjtë. Kjo minimizon mundësinë e një avarie.