"Nexia" N150: veçoritë e modelit, specifikimet dhe komentet e pronarit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kompania UZ-Daewoo në 2008 prezantoi një sedan kompakt Daewoo Nexia N150 të gjeneratës së dytë, i cili ishte një version i përmirësuar i sedanit origjinal me katër dyer.

Versioni i përditësuar mori një indeks të brendshëm N150 dhe ka ndryshuar ndjeshëm në krahasim me paraardhësin e tij, duke marrë një trup të ridizajnuar, të brendshme dhe motorë të rinj në linjën e fuqisë.

Makina u ndërpre në gusht 2016.

E jashtme

Për sa i përket dizajnit, Daewoo Nexia N150 i ngjan shumë makinave të viteve '90: pamja e jashtme është modeste dhe arkaike. Fytyra e plotë e modelit është pjesa më tërheqëse e trupit, dhe kjo kryesisht për shkak të fenerëve agresivë të Nexia N150 dhe dizajnit të ri të parakolpit. Nga profili dhe këndvështrime të tjera, nuk ka asgjë për të lavdëruar projektuesit e makinave: silueta është e thjeshtë, arkaike, me harqe të rrotave të pasme të rrumbullakosura katrore dhe një të madhezonë xhami, optikë e vështirë dhe një parakolp i pasmë i rëndë.

Dimensionet "Nexia N150" përputhen plotësisht me standardet e klasës C:

• Gjatësia e trupit - 4, 482 m;
• Lartësia - 1393 m;
• Gjerësia - 1662m;
• Baza e rrotave - 2,52 m;
• Pastrimi - 158 mm.

E brendshme

Brendësia e sedanit me katër dyer vazhdon tendencën e vendosur në pamje: dizajni i brendshëm është po aq arkaik, duke kombinuar një grup instrumentesh modeste dhe informuese, një timon me tre fole, një konsolë qendrore të dizajnit këndor me një orë njëngjyrëshe, tre kontrolle për sistemin e klimës dhe radion. Materialet e përfundimit me cilësi të ulët dhe montimi i dobët përkeqësojnë hapësirën e brendshme, kjo është arsyeja pse pronarët shpesh përdorin akordimin e Nexia N150.

Sediljet e përparme kanë shpinë të sheshtë dhe një dizajn amorf me pak mbështetje anësore dhe rregullim minimal. Vetëm dy persona mund të vendosen rehat në divanin e pasmë, por edhe për ta hapësira e këmbëve është e kufizuar.

Vëllimi i dhomës së bagazhit "Nexia N150" është 530 litra në konfigurimin bazë. Pjesa e pasme e sediljes së pasme nuk paloset, nuk ka çelës për transportimin e ngarkesave të gjata. Një gomë rezervë e plotë dhe mjetet e nevojshme janë të vendosura në një vend nëntokësor.

Specifikimet

Diapazoni kompakt i grupit të fuqisësedani përfaqësohet nga dy motorë benzinë, të çiftuar me një transmision manual me pesë shpejtësi dhe me rrota të përparme:

• Motori bazë është një V8 A15SMS me katër cilindra në linjë me një sistem injeksioni të shpërndarë me një kapacitet 80 kuaj fuqi dhe një vëllim 1.5 litra. Motori është i pajisur me një njësi kontrolli elektronik, kohën me tetë valvula. Deri në 100 km / orë, një makinë e pajisur me një motor të tillë përshpejton në 12.5 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në rreth 175 km / orë. Konsumi i kombinuar i karburantit është 8,1 litra;
• Versionet më të "ngarkuara" të "Nexia N150" janë të pajisura me një motor me katër cilindra 1.6 litra dhe një kapacitet 109 kuaj fuqi. Motori është i pajisur me një kohëzgjatje me gjashtëmbëdhjetë valvula, sistem injektimi me shumë pika dhe konfigurim DOHC. Përshpejtimi në 100 km / orë kryhet në 11 sekonda, shpejtësia maksimale e zhvilluar është 185 km / orë. Në modalitetin e kombinuar, konsumi i karburantit është 8,9 litra.

Gjenerata e dytë e makinës po krijohet në platformën T-trupore me rrota të përparme, e cila u zhvillua nga inxhinierët e shqetësimit General Motors. Motori ndodhet në një pozicion tërthor dhe është huazuar nga Opel Kadett E. Në boshtin e përparmë janë instaluar shirita thithës të goditjeve të Opel Kadett E. McPherson, dhe në boshtin e pasmë janë instaluar shirita gjysmë të pavarur me një rreze tërthore elastike. "Nexia N150" është e pajisur me timon me raft dhe pinioni pa timon me energji elektrike në konfigurimin bazë (është instaluar vetëm në modifikime të shtrenjta) dhe një sistem frenimi të përfaqësuar nga frenat e diskut të ventiluar përpara dhe mekanizmat e daulleve në pjesën e pasme. ABS nuk ishte përfshirë në asnjë paketë.

Optika

Dizajni i fenerëve përbëhet nga dy njësi ndriçimi, njëra prej të cilave është projektuar për rreze të ulët, e dyta - për rreze të gjatë. Optika është e kombinuar në një trup me sinjale kthese dhe PTF. "Nexia N150" nuk është e pajisur me difuzorë të valëzuar. Lentet ishin prej polikarbonati të qëndrueshëm të veshur me një shtresë të veçantë, e cila rriti mbrojtjen e fenerëve nga dëmtimi.

Inovacione

Prodhuesit e makinave, përveç forcimit të motorit, bërjes së ndryshimeve në dekorimin e brendshëm dhe të jashtëm, pajisën Daewoo Nexia N150 me një sistem kontrolli dere, bravë dhe një rezervuar karburanti, një kondicioner të fuqishëm, një sistem audio me katër altoparlantë dhe dritare elektrike. Dallimi midis modelit është një radio makine me dy nivele, e cila është gjithashtu e disponueshme në konfigurimin e lartë. Ndryshimet prekën rrotat: makina ishte e pajisur me rrota 14 inç.

Numancat e prodhimit dhe montimit

Përbërësit për "Nexia N150" - parakolpët, rripat, pjesët e sistemit të karburantit dhe të tjera prodhohen në fabrikën e automobilave UZ-Daewoo. Nga jashtë importohen vetëm suspensione, motorë dhe transmisione. Pavarësisht nga planet madhështore të zhvilluesit, versionit të përditësuar të Nexia-s i mungojnë teknologjitë inovative: ABS, transmetimi automatik dhe jastëkët e ajrit. Refuzimi i funksioneve të tilla është për shkak të ruajtjes së kostos së ulët të makinës, për të cilën vlerësohet. Si kompensim, prodhuesi ofrongaranci trevjeçare për Nexia N150. Çdo blerës i ardhshëm ka mundësinë të kryejë akordimin e makinës, duke përfshirë zëvendësimin e parakolpëve të përparmë, optikën me Nexia N150, përmirësimin e komponentit teknik, dizajnit të brendshëm dhe trupit.

Defektet elektrike

Drita e "Check Engine" shkaktoi shumë ankesa nga pronarët e Nexia N150, të cilët vunë në dukje dështimin e tij të shpeshtë, shkaku i të cilit ishte një defekt në kontrollues që nuk e njohu sensorin e pozicionit të boshtit të gungës. Problemi u zgjidh vetëm duke kontaktuar shitësin zyrtar dhe duke zëvendësuar vetë kontrolluesin. Problemi u rregullua nga prodhuesi në vitin 2009 dhe arsyeja e dështimit të dritës Check Engine sot është benzina me cilësi të ulët.

UZ-Daewoo nuk është e angazhuar në prodhimin e pajisjeve elektrike: pjesët furnizohen nga vende të ndryshme. Fillimisht, ata nuk mund të mburreshin me cilësi të lartë: për shembull, pajisjet e prodhimit indian vuanin nga shigjetat "varur", të cilat u shfaqën si në modelet e reja ashtu edhe në ato të përdorura. Ankesat për pajisjet indiane ishin masive, si rezultat i të cilave prodhuesi i automjeteve eliminoi këtë mosfunksionim. Shigjetat e instrumentit "varur" deri në vitin 2010 u eliminuan plotësisht dhe u ndeshën me përjashtime të rralla kryesisht në modelet e prodhuara para vitit 2009.

Trupi dhe shasia

Amortizatorët dhe kushinetat e topit Daewoo Nexia N150 nuk i tolerojnë gungat dhe gropat e rrugëve ruse. Jeta e punës e këtyre pjesëvepërgjysmuar - deri në 60,000 km me ngarje aktive jashtë rrugës.

Jetëgjatësia e shërbimit të tabelave të frenave të përparme është e njëjtë 60,000 km, disqet duhet të ndërrohen çdo 120,000 km. Frenat e pasme të tamburit kanë një jetëgjatësi të ngjashme prej 120,000 km.

Problemet kryesore me trupin lidhen me bojërat e Nexia N150: pronarët e makinave vërejnë cilësinë e tij të ulët. Shpesh ka zona të palyera dhe bojë të toneve të ndryshme, gjë që nuk është aq problem për shqetësimin Nexia, por për të gjithë prodhuesit e automjeteve në këtë segment.

Karakteristika negative e Nexia N150 është mbyllja me cilësi të ulët të nyjeve të paneleve të trupit, e cila është e mbushur me ujë që hyn në kabinën dhe dhomën e bagazhit gjatë reshjeve. Pikërisht i njëjti problem ishte me vulat e xhamit.

Paketat dhe kostoja

Daewoo Nexia ishte shumë i popullarizuar në tregun rus dhe ofrohej në tre nivele të dekorimit: "bazë", "klasik" dhe "luks". Në kohën e përfundimit të prodhimit serik, Nexia N150 u shit me një çmim shumë të volitshëm, që varionte nga 450 në 596 mijë rubla, në varësi të modifikimit të zgjedhur dhe paketës së opsioneve.

Pajisjet bazë të Daewoo Nexia N150 nuk kanë një grup opsionesh veçanërisht të pasura: ngrohje të brendshme, rrota çeliku 14 inç, tapiceri prej pëlhure të brendshme dhe sedilje, ngrohje të xhamit të pasmë me funksion kohëmatës, telekomandë të kapakut të dhomës së bagazhit, kapakut të rezervuarit të gazit dhe dyerve. Topmodifikimi përfshin xhamat elektrikë për të gjitha dritaret, ajrin e kondicionuar, dritat e mjegullës, timonin me energji elektrike, dritaret termike, një radio me dy dina me katër altoparlantë dhe një lidhës USB.

CV

Nexia N150 shpesh blihet ekskluzivisht për dërgesë ose si mjet transporti. Kërkesat për një makinë të tillë janë të përshtatshme: besueshmëria, ekonomia, thjeshtësia. Fillimisht, Daewoo Nexia N150 nuk ishte veçanërisht i besueshëm dhe praktik, por me kalimin e kohës, prodhuesi e përmirësoi modelin. Ky model ishte dhe mbetet një makinë buxhetore, kostoja e së cilës është plotësisht në përputhje me cilësinë.