2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Motoçikletat vintage po bëhen gjithnjë e më të njohura në mesin e adhuruesve të automjeteve me dy rrota jo vetëm jashtë vendit, por edhe në Rusi. Njerëzit blejnë dhe restaurojnë modele të vjetra të pajisjeve të motoçikletave, "Urals" dhe "Dneprs" lërojnë hapësirat e rrugëve evropiane dhe amerikane. Vëmendje të veçantë tërheq motoçikleta "Chang-Yang", më shumë se të tjerat e mbështjellë me një aureolë misteri.
Një udhëtim në histori
Rruga e Chang Jiang 750 (shkurt CJ750) fillon në Bashkimin Sovjetik. Në vitin 1940, zhvillimi i një motoçiklete të rëndë nën udhëheqjen e N. P. Serdyukov filloi në uzinën eksperimentale Iskra Moskë.
Inxhinier i trajnuar në fabrikën e BMW për pesë vjet. Detyra ishte të krijohej një motoçikletë e rëndë që do të përdorej për qëllime ushtarake dhe si model u zgjodh BMW R71, e cila ishte dëshmuar mirë në Wehrmacht. Disa kopje u blenë fshehurazi dhe në pranverën e vitit 1941 Bashkimi Sovjetik filloi të prodhonte versionin e vet të motoçikletës. Ajo mori emrin M-72 dhe klasën "automjete të blinduara". Më shumë se tetë mijë pjesë pajisje u larguan nga linja e montimit si në versionin me një karrige anësore ashtu edhe në një të vetme.
Në luftë
Motoçikleta është përdorur për qëllime ushtarake. Parashikohet për vendosjen e çantave për municione, pjesë këmbimi, si dhe kllapa për vendosjen e një mitralozi të lehtë. Ata quhen rrotullues. Ato mund të montohen, për shembull, një mitraloz Degtyarev. Ai ishte i lidhur me bipodë në pjatën e tij dhe ishte e mundur jo vetëm që të transportohej me lehtësi mitralozi nga një vend në tjetrin, por edhe të qëllohej edhe gjatë vozitjes.
Ka pasur madje modifikime me aftësinë për të instaluar një llaç 82 mm në një karrocë fëmijësh, megjithatë ato u furnizuan në sasi shumë të kufizuara. Disa vjet pas përfundimit të luftës, motoçikletat civile të bazuara në M-72 u vunë gjithashtu në shitje: motori M-72K cross-country, dy modele sportive (me dhe pa karrige anësore) dhe M-80 garash. Megjithatë, lëshimi ishte i vogël.
Vend i ri
Në vitet pesëdhjetë, zhvillimi i M-72 iu shit PRC. Motoçikleta u quajt Chang Jiang dhe u prodhua në një fabrikë avionësh (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Njësia prodhohej deri në vitet nëntëdhjetë, por sot prodhimi i saj do të jetë i paligjshëm për shkak të mosrespektimit të standardeve mjedisore. Megjithatë, pjesë të vogla për këtë motoçikletë po prodhohen ende në Kinë për të përmbushur nevojat e atyre që kanë blerë pajisjet në të kaluarën.
Për shkak të shpejtësisë dhe kontrollit të kufizuar, motoçikleta përdorej kryesisht nga policia dhe shërbimi mjekësor në versionin anësore. Kina bëri përpjekje për të eksportuar Chang Jiang në vendet evropiane, por e pengoi atëkonkurrencë e ulët. Në fund të fundit, ishte një kopje e një motoçiklete të prodhuar para luftës dhe pavarësisht disa avantazheve (një dizajn i provuar, aftësia për të mbajtur ngarkesa mjaft të rënda), nuk mund t'i kundërvihej gjeneratës së re të motoçikletave.
Specifikimet
Motoçikleta është e pajisur me një motor boxer me katër valvula, dy cilindra, me një zhvendosje prej 745 cm3. Transmetimi - me katër shpejtësi, diametri i rrotave është i njëjtë - 19 inç. Çdo cilindër merr karburant nga karburatori i tij. Motor "Chang-Yang" i referohet rrugës. Është mjaft i rëndë - rreth 230 kg me një rezervuar të zbrazët pa një karrige anësore dhe 350 - me një karrige anësore. Fuqia e motorit është 27 kuaj fuqi, shpejtësia maksimale e motoçikletës është 120 km / orë. Megjithatë, frenat e daulleve nuk mund të sigurojnë frenim adekuat me shpejtësi të lartë dhe kontrollueshmëria e përgjithshme e njësisë është mjaft e dobët edhe në një version të vetëm, megjithëse rregullimi i kundërt i cilindrave siguron ekuilibër dhe një qendër të ulët graviteti.
Motoçikleta "Chang-Yang" është e përshtatshme për vozitje të qetë edhe në distanca të gjata, përveç kësaj, përballon mirë ngarkesat e rënda dhe është e pajisur me një rezervuar të madh gazi prej 24 litrash.
Sot
Duke pasur parasysh që motoçikleta Chang-Yang nuk është prodhuar për më shumë se njëzet vjet, kërkimi për të mund të krahasohet me blerjen e një Ural ose Dnepr jashtë vendit. Është e vështirë, por e mundur. Por në vendin e origjinës, këto nuk janë motoçikleta të rralla dhe të lira. NjësojCJ750 vlen gjithashtu - mund të gjendet në Kinë, ku ende shfleton hapësirat e rrugëve fshatare. Për një dashnor të vërtetë të motoçikletave retro, natyrisht, nuk ka pengesa, por blerja e tyre jashtë vendit, transportimi dhe përpunimi i dokumenteve mund të rezultojë në një shumë të rrumbullakët. Ju ende mund të shtoni para për gjithçka, të cilat ndoshta do të nevojiten për riparime.
Recommended:
Sekretet kryesore për zëvendësimin e filtrit të kabinës "Nissan Teana J32"
Për ajër të pastër në makinë, filtri i kabinës duhet të ndërrohet. Shumë njerëz preferojnë ta bëjnë atë me dorë. Kjo kursen kohë dhe para. Për më tepër, zëvendësimi për Nissan Teana j32 nuk do të jetë i vështirë. Ne lexojmë në artikull: pse, kur dhe si të zëvendësohet
Recension i modelit 2014 - "Lifan Sebrium". "Kinez" në rrugët ruse
Në vitin 2014, formacioni Lifan u rimbush me një makinë të re me një indeks prej 720, në Rusi njihet si Lifan Sebrium. Shqyrtimet e ekspertëve siguruan shoferët se modeli është i pajisur në përputhje me kërkesat moderne. Vërtetë, pas një njohjeje të ngushtë me makinën, karakteristikat e saj teknike, tiparet e projektimit dhe pajisjet nuk shkaktuan shumë entuziazëm. Megjithatë, jo gjithçka është aq e mjerueshme, ka pika interesante në modelin e ri, të cilat mund t'i gjeni duke lexuar artikullin
Krosoveri i ri kinez "Great Wall Hover": komente të pronarëve të modifikimit M2
Çdo vit, gama e kryqëzimeve urbane nga prodhuesi kinez i automjeteve Great Wall po zgjerohet vazhdimisht. Tashmë në fillim të vitit 2010, shqetësimi zhvilloi dhe vuri në prodhim masiv produktin e tij të ri të quajtur M2 Great Wall Hover. Shqyrtimet e pronarëve pretendojnë se SUV i ri ka çdo shans për të pushtuar tregun rus. Gjatë 3 viteve të fundit, modifikimi M2 është bërë gradualisht gjithnjë e më popullor. Prandaj, sot do t'i kushtojmë një përmbledhje të veçantë këtij modeli
"Lifan x50": gjithçka më interesante në lidhje me buxhetin dhe kryqëzimin ekonomik kinez
"Lifan x50" është një model i ri kinez që u prezantua në botë në vitin 2014 në Pekin. Ky është një crossover krejt i ri dhe kompakt. Premiera e saj në Federatën Ruse u zhvillua në gusht të vitit të kaluar 2014. Gjatë vitit aktual, 2015, një numër i caktuar i këtyre makinave tashmë janë shitur. Pra, çfarë mund të thoni për këtë model?
Motor Nexia: sekretet kryesore
Makina "Daewoo-Nexia" në një kohë ishte jashtëzakonisht e popullarizuar në rrugët e brendshme. Ajo ende shitet mirë në tregtarët e makinave. Linja e parë e modelit kishte vetëm një version të termocentralit. Modifikimi modern mori një sërë motorësh. Pronarët e makinave po përmirësojnë grupet e fuqisë, duke u dhënë atyre edhe më shumë fuqi
