Aditiv "Suprotek" për motorin: vlerësime të ekspertëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Jeta e shërbimit të termocentralit varet drejtpërdrejt nga cilësia e vajit të motorit. Lubrifikuesi parandalon fërkimin e tepërt të pjesëve kundër njëri-tjetrit, eliminon problemet që mund të lindin kur përdorni karburant me cilësi të ulët. Një shumëllojshmëri e aditivëve kimikë ndihmojnë në përmirësimin e vetive të vajrave. Për shembull, kompozimet e markës "Suprotek" për motorin përdoren për të zgjatur jetën e termocentralit. Me ndihmën e tyre është e mundur të përmirësohen karakteristikat teknike të motorit.

Linja e produktit

Ka shumë aditivë për motorin Suprotec. Zgjedhja përfundimtare varet nga lloji i motorit (benzinë ose naftë) dhe kilometrazhi. Përbërjet e paraqitura janë një element i domosdoshëm mbrojtjeje për çdo termocentral. Në të njëjtën kohë, avantazhi i aditivëve në motorin "Suprotek" është se këto opsione për kimikatet automatike nuk ndërveprojnë me vajin e motorit. Ato nuk ndryshojnë strukturën dhe formulën e lubrifikantit. Efekti është vetëm në metalpjesë të termocentralit.

Për motorët e rinj me benzinë

Për motorët me benzinë, kilometrazhi i të cilëve nuk i kalon 50 mijë km, ekspertët rekomandojnë përdorimin e aditivit të motorit Suprotec Active Benzine. Efekti është kolosal. Aditivi krijon një shtresë specifike mbrojtëse në sipërfaqen metalike të pjesëve të termocentralit, me ndihmën e së cilës është e mundur të rivendoset gjeometria e elementeve. Përbërja e mban vajin e motorit në vende me fërkim të shtuar, gjë që ju lejon të reduktoni ndjeshëm konsumimin e pjesës.

Përdorimi i një aditiv të tillë për motorin Suprotec mund të zvogëlojë konsumin e karburantit me 8%. Siç u përmend më lart, përbërja e mban vajin në sipërfaqen e pjesëve. Kjo çon në mbylljen e boshllëqeve në grupin cilindër-piston. Si rezultat, është e mundur të barazohet kompresimi dhe të sigurohet një djegie më e plotë e karburantit.

Zhvendosja e pistonit është zbutur. Si rezultat, dridhjet dhe zhurma e motorit zvogëlohen. Makina ecën më e qetë, zhurma në kabinë eliminohet.

Për motorët me benzinë të përdorur

Për termocentralet me benzinë, kilometrazhi i të cilave i kalon 50 mijë km, është më mirë të përdorni aditivin e motorit Suprotec Active Plus Benzine. Ky lloj autokimie ka veti paksa të ndryshme.

Së pari, aditiv redukton mbetjet e vajit. Fakti është se përbërja rrit densitetin e unazës. Kjo përmirëson heqjen e vajit nga muret dhe e pengon atë të hyjë në dhomën e djegies.

Së dyti, aditivi i paraqitur për motorin përmban një sasi të shtuarkomponimet që parandalojnë koagulimin e karbonit. Në rishikimet e aditivit në motorin Suprotec Active Plus Benzine, ekspertët vërejnë një ulje të zhurmës dhe një rritje të efikasitetit të motorit. Ndodh një djegie më e plotë e karburantit, e cila redukton sasinë e emetimeve të dëmshme në mjedis.

Së treti, me ndihmën e kësaj përbërje, është e mundur të rivendoset funksionimi i ngritësve hidraulikë. Kjo çon në normalizimin e presionit optimal të vajit në motor.

Së katërti, aditiv i paraqitur mban shtresën e vajit në sipërfaqen e pjesëve. Si rezultat, është e mundur të përmirësohet mbrojtja e motorit gjatë një "fillimi të ftohtë", duke eliminuar një mungesë lokale të vajit që ndodh gjatë një rritje të mprehtë të shpejtësisë.

Për motorët e rinj me naftë

Aditivët e vajit të motorit Suprotek janë zhvilluar veçmas për termocentralet me naftë. Për shembull, për motorët e rinj, ekspertët rekomandojnë përdorimin e Suprotec Active Diesel. Parimi i funksionimit të këtij versioni të autokimisë është të formojë një shtresë mbrojtëse specifike në sipërfaqen e jashtme të pjesëve. Me ndihmën e tij, është e mundur të mbahet një sasi e madhe vaji në pikat e fërkimit, gjë që përmirëson jetën e termocentralit. Si rezultat, burimi shumëfishohet. Aditivi "Suprotek Active Diesel" rekomandohet të përdoret në motorët e rinj.

Karburanti dizel është i pasur me përbërje squfuri. Kur digjen, formojnë hi, i cili vendoset në sipërfaqen e pjesëve. Si rezultat, efikasiteti i termocentralit zvogëlohet, një pjesë e karburantit nuk digjet, rritetkonsumi dhe emetimet e dëmshme në mjedis. Komponentët e veçantë në përbërjen e aditivit parandalojnë lidhjen e grimcave të blozës. Ky aditiv nuk ka asnjë veti detergjente. Mund të mbrojë motorin nga humbja e fuqisë, por nuk do të shkatërrojë grumbullimin e depozitave të karbonit.

Për motorët me naftë të përdorur

Për termocentralet me naftë, kilometrazhi i të cilave tejkalon 50 mijë km, është më mirë të përdorni shtesën e motorit Suprotec Active Plus Diesel. Ky lloj i mallrave kimike automatike ndryshon nga opsioni i mësipërm në një numër të madh përbërësish detergjent në përbërje. Ekspertët rekomandojnë përdorimin e përzierjes së paraqitur edhe për motorët shumë të vjetër. Depozitat e karbonit në sipërfaqen e pjesëve në termocentrale të tilla janë zakonisht shumë të larta.

Aditiv i paraqitur është gjithashtu i përshtatshëm për reduktimin e tymit. Përbërja rikthen kompresimin, i cili eliminon djegien e vajit. Emetimet në mjedisin e jashtëm janë gjithashtu në rënie.

Çfarë të përdorni pas

Në rishikimet e aditivëve në motorin Suprotec, ekspertët dhe shoferët rekomandojnë gjithashtu përdorimin e përzierjes Suprotec Active Regular. Kjo përbërje është e shkëlqyer për ruajtjen e vetive të termocentralit, të cilat janë arritur pas aplikimit të përzierjes kryesore. Parimi i funksionimit është i njëjtë si në rastet e mësipërme. Fakti është se molekulat e përzierjes kanë kohezion të lartë. Ata krijojnë një shtresë të veçantë mbrojtëse në pjesët metalike të motorit që mund të mbajë një sasi të caktuar vaji. Falë këtyre karakteristikave, është e mundur të ruhen pronat e fituara në nivelin e kërkuar. Motorrifunksionon më i qetë, dridhjet shtesë eliminohen. Përbërja e paraqitur është e përshtatshme për termocentralet me naftë dhe benzinë. Në këtë rast, nuk ka shumë ndryshim.

Ky aditiv nuk ka veti detergjente, ndaj nuk rekomandohet përdorimi i veçantë në njësitë e vjetra. Në këtë rast, nuk do të ketë përfitime të theksuara.

Si të aplikoni

Tani ju duhet të kuptoni se si të mbushni aditivët në motor. Disa ekspertë rekomandojnë përzierjen paraprake të formulimeve me vaj dhe derdhjen e përzierjes që rezulton kur ndryshoni lubrifikantin. Në këtë rast, gjërat janë pak më ndryshe.

Përpara përdorimit, është e nevojshme të ngrohni motorin në temperaturat e punës. Kjo do të barazojë viskozitetin e vajit, gjë që do të ndikojë pozitivisht në procesin e përzierjes së përbërjeve. Pas kësaj, duhet të shkundni shishen tërësisht. Sedimenti që formohet në fund të aditivit duhet të shpërndahet plotësisht në të gjithë vëllimin e lëngut.

Në të ardhmen, makina duhet të fiket dhe derdhni përzierjen në vrimën e mbushësit të vajit. Me një vëllim të sistemit të vajit prej 5 litrash ose më pak, mjafton një shishe. Përndryshe, duhet të përdoren dy.

Menjëherë pas kësaj, duhet të ndizni motorin dhe të vozitni në funksionim normal për 30 minuta. Një rritje e fortë e shpejtësisë është më mirë të shmanget. Fakti është se për shkak të kësaj, efektiviteti i shpërndarjes së aditivit në vaj mund të ulet.

Rekomandime nga ekspertë dhe shoferë

Në rishikimet e "Suprotek" për motorin, ekspertët dhe shoferëtunanim në këshillat e tyre. Fakti është se ata rekomandojnë jo vetëm derdhjen e përbërjes në termocentral, por kryerjen e një cikli të plotë përpunimi. Këtu e gjithë procedura përbëhet nga disa faza.

Së pari ju duhet të shtoni përbërjen e zgjedhur në motor dhe të vozitni të paktën 1 mijë km. Pas kësaj, duhet të ndërroni vajin dhe filtrin e vajit.

Faza e dytë përfshin mbushjen e një lubrifikuesi të ri dhe shtimin e një aditiv në të. Më pas, duhet të shkoni drejt një ndërrimi të rregullt të vajit.

Më pas ju duhet të ndryshoni filtrat dhe lubrifikantin, duke shtuar aditivin e zgjedhur në të. Motori më pas mund të funksionojë normalisht.