Skoda Felicia 1997: përshkrimi, specifikimet, komentet e pronarëve, fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Gama e makinave buxhetore në Evropë është mjaft e gjerë. Blerësit i ofrohet një përzgjedhje e madhe e makinave të lira me dizajne, paraqitje dhe pajisje të ndryshme. Makina të tilla kanë pushtuar tregun për disa faktorë. Kjo është një kosto e ulët e mirëmbajtjes, konsumi i ulët i karburantit dhe, natyrisht, çmimi. Sot do të fokusohemi në një nga këto modele. Kjo është Skoda Felicia e vitit 1997. A ia vlen të blesh këtë makinë dhe cilat janë karakteristikat e saj? Merrni parasysh më tej.

Përshkrim

Pra, çfarë lloj makine është kjo? Skoda Felicia 1997 është një makinë nënkompakt nga prodhuesi çek. Makina është prodhuar në një gjeneratë. Për herë të parë “Felicia” ka lindur në vitin 94. Modeli i fundit u largua nga linja e montimit në 2001. Vini re se ishte Felicia ajo që u bë modeli i parë që prodhoi Skoda pasi iu bashkua koncernit Volkswagen. Makina është prodhuar në disa trupamodifikimet. Këto janë një hatchback me pesë dyer, një vagon me pesë dyer, një makinë me dy dyer dhe një furgon. Më e zakonshme në Rusi është Skoda Felicia 1997 stacion vagon dhe hatchback. Vini re se ky model në vitet '90 u bë makina e parë masive e huaj në Rusi, pasi kishte një kosto më të ulët se VAZ-2110 dhe një nivel më të mirë pajisjesh.

Pamja

Dizajni i makinave është, natyrisht, i vjetëruar nga koha jonë. Kjo makinë nuk është e dukshme nga jashtë. Shumë modele vinin me buzë të thjeshta hekuri dhe parakolp të zi. Fenerët janë drejtkëndëshe, me një rrumbullakim të lehtë. Për fat të mirë, optika këtu është xhami dhe nuk bëhet me re, si plastika. Fenerët halogjen, me shkëlqim mesatar. Në qendër është një grilë e vogël. Trupi është kryesisht këndor, në stilin e fillimit të viteve '90. Vëmë re gjithashtu se nga jashtë, versionet hatchback dhe stacioni i kamionçinës praktikisht nuk ndryshonin. Vagoni i stacionit është një hatchback i zgjatur me 35 centimetra. Dizajni i pasmë është saktësisht i njëjtë. Kjo është bërë për të ulur koston e makinës.

Nga të metat e dizajnit, rishikimet vënë në dukje modelin e dritave të mjegullës. Dhe kjo vlen për versionet deri në vitin 98. Pra, nëse uji futet, xhami i llambës së mjegullës mund të plasaritet. Dhe ky është larg nga një rast i izoluar. Pas rivendosjes, problemi u eliminua.

Trupi dhe korrozioni

Meqenëse makina është më shumë se njëzet vjeç, duhet të kuptoni se metali i trupit tashmë është "i lodhur". Në veçanti, kjo vlen për vende të tilla si harqet e rrotave të pasme dhe kapaku i bagazhit. Në këto vende shpesh shfaqet ndryshku. Përveç kësaj, ia vlen të kontrolloni gjendjen e bojëspranë vulës së xhamit të përparmë. Pragjet ndryshken më rrallë. Metali ka frikë nga kripa jonë, kështu që trajtimi kundër korrozionit të trupit nuk duhet të shtyhet "për më vonë".

Dimensionet, pastrimi

Një makinë hatchback ka përmasat e mëposhtme. Gjatësia është 3.89 metra, gjerësia - 1.64, lartësia - 1.42 metra. Dimensionet e stacionit janë identike, përveç gjatësisë. kjo e fundit është 4.24 metra. Pastrimi nga toka - 11 centimetra. Makina është mjaft e ulët, por për shkak të bazës së shkurtër dhe mbikalimeve, ky disavantazh praktikisht nuk ndihet.

Salloni

Pra, le të kalojmë brenda Skodës. Dizajni i brendshëm është tipik për ato vite. Për shoferin, sigurohet një timon me katër fole me një airbag dhe një panel instrumentesh me shigjeta. Në tastierën qendrore ka një kasetofon, një njësi kontrolli të sobës, disa butona dhe deflektorë ajri. Sediljet - pëlhurë, të rregullueshme mekanikisht.

Rregulatorët e dritareve - mekanike, por kishte edhe elektrike. Ekziston edhe një airbag për pasagjerin e përparmë. Me një tarifë shtesë, "Felicia" mund të pajiset me pasqyra elektrike dhe kondicioner. Cilësia e materialeve të përfundimit është mesatare. Plastika është e fortë, por rezistente ndaj konsumit - thonë komentet. Ka zhurma në kabinë, por Felicia është më e qetë se në çdo VAZ të të njëjtave vite.

Trunk

Nëse flasim për hatchback, sasia e hapësirës së bagazhit në versionin me pesë vende është 270 litra. Kjo është një shifër mjaft modeste, por nëse është e nevojshme, mund të rritet duke palosur të pasmet.sediljet e pasme. Si rezultat, marrim një bagazh prej 965 litrash. Në vagonin e stacionit, është pak më i madh - 445 litra. Me sediljet e pasme të palosura, ky vëllim rritet në 1365 litra.

Skoda Felicia 1997 Specifikimet

Fillimisht, në makinë u instalua një motor karburatori me katër cilindra benzinë. Me një vëllim prej 1.3 litrash, ai zhvillon 50 kuaj fuqi.

Kishte gjithashtu një version me injeksion të Skoda Felicia 1997 1.3. Fuqia maksimale është rritur në 68 kuaj fuqi. Sipas rishikimeve, Skoda Felicia 1.3 MT 1997 është versioni më i suksesshëm. Motori është mjaft i besueshëm dhe nuk kërkon kosto të larta mirëmbajtjeje. Gjëja kryesore është të ndryshoni vajrat, filtrat dhe zinxhirin e lëvizjes së boshtit me gunga në kohë. Burimi i kësaj të fundit është 60 mijë kilometra. Zinxhiri ndryshon me rrota.

Përveç kësaj, Skoda Felicia 1997 ishte e pajisur me një motor 1.6 litra. Këtu dizajni është më modern. Koha e makinës - rrip. Fuqia maksimale - 75 kuaj fuqi. Por disku duhet të servisohet të paktën. Një herë në çdo 60 mijë kilometra, rripi ndryshon së bashku me rrotullat e tensionit. Ndër pikat e dobëta të Skoda Felicia 1.6 litra 1997, rishikimet shënojnë kapakun e termostatit. Kjo e fundit shpesh plasaritet. Gjithashtu, çelësi i instaluar nën fener shpesh përmbytet me ujë.

Më të rrallët janë motori me benzinë 1.1 litra dhe ai me naftë 1.9 litra. Fuqia maksimale është përkatësisht 52 dhe 68 kuaj fuqi. shpeshherëversione të tilla gjenden në vendet e Evropës Perëndimore. Të dhënat e motorit kanë një sensor kapriçioz të temperaturës dhe pompa të ndjeshme ndaj karburantit.

Kuti ingranazhi

Fatkeqësisht, Felicia nuk u pajis kurrë me transmisione automatike. Të gjitha njësitë e mësipërme janë çiftuar me një kuti ingranazhesh manuale jo- alternative me pesë shpejtësi. Sipas rishikimeve, kjo kuti është shumë e besueshme. Por duhet të kuptoni që strehimi i kutisë së ingranazhit nuk mbrohet nga asgjë. Për shkak të hapësirës prej 11 cm, kartera mund të dëmtohet lehtë dhe vaji do të rrjedhë prej andej. Prandaj, rekomandohet të instaloni shtesë mbrojtje në kuti.

Nga çuditë, duhet theksuar tingulli i një kuti ingranazhi të pa ngrohur. Në minutat e para të lëvizjes, brenda kabinës dëgjohet një zhurmë e pakëndshme. Por pas ngrohjes, ky tingull zhduket. Por nëse vërehet një kërcitje gjatë rrotullimit, kjo tregon konsumimin e menteshës me shpejtësi të barabarta këndore. Është e nevojshme të monitorohet rregullisht gjendja e anterave të nyjeve CV. Ato mund të thyhen rreth çdo 80 mijë kilometra.

Shasi

Pezullimi të kujton shumë "Golfin" e vjetër. Përpara - shirita klasikë MacPherson, mbrapa - rreze në formë U. Rrezja këtu është pothuajse e përjetshme - shumë pronarë nuk e ndryshuan atë nga fabrika. Por pezullimi i përparmë kërkon më shumë vëmendje. Në një vrapim prej 150-180 mijë kilometrash, mund të shfaqen çarje pranë syzeve dhe në vendin e instalimit të krahëve të pezullimit. Burimi i kushinetave të topit, amortizatorëve dhe kushinetat e rrotave është rreth 100 mijë kilometra.

Sistemi i frenave dhe mjetet e drejtimit janë përgjithësisht të besueshëm. Rekomandohet vetëm monitorimi i gjendjes së jastëkëve dhe nivelit të lëngut në timonin elektrik (nëse është i instaluar aty).

Përfundim

Pra, kemi shqyrtuar se çfarë është Skoda Felicia 1997. A ia vlen të blesh këtë makinë? Sot, një kopje plotësisht "live" mund të blihet për 100-120 mijë rubla. Kjo makinë nuk do të kërkojë investime të mëdha, pasi ka një pajisje shumë të thjeshtë. Për sa i përket konsumit të karburantit, është ekonomik - shpenzon jo më shumë se 8 litra për 100 kilometra në qytet. Por kjo makinë nuk do të bie në sy. Ajo ka një dizajn shumë të mërzitshëm. Nëse keni nevojë për një makinë të thjeshtë dhe të lirë thjesht për të shkuar nga pika A në pikën B, atëherë Felicia është alternativa më e mirë. Përveç kësaj, krahasuar me homologët vendas, Skoda do të jetë më komode dhe më e besueshme.