Cili është më i mirë - "Grant" apo "Kalina"? "Lada Granta" dhe "Lada Kalina": krahasimi, specifikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

VAZ është zgjedhur nga shumë njerëz si makina e tyre e parë. Këto makina janë të lehta për t'u mirëmbajtur dhe janë shumë më të lira se makinat e huaja. Fabrika e Automobilave Volga ofron shumë modele makinash - nga Vesta në Niva. Sot do të zbulojmë se cili është më i mirë: "Grant" ose "Kalina". Të dyja makinat janë shumë të ngjashme me njëra-tjetrën. Por cilin të marrësh? Shihni artikullin tonë për përgjigjen e kësaj pyetjeje.

Takimi i parë

"Lada Kalina" është një familje makinash me rrota të përparme të një klase të vogël (segmenti B). Makina është prodhuar në masë që nga viti 2004 në dy gjenerata (trupi është një hatchback me pesë dyer). Kalina-2 u publikua në 2012 dhe mahniti shumë njerëz. Prodhuesi finalizoi pamjen, përmirësoi brendësinë dhe shtoi motorë të rinj. “Kalina” ka fituar titullin e makinës së popullit. Kjo është një makinë e bukur dhe e lirë, siç e karakterizojnë vlerësimet. Lada Granta është prodhuar në masë që nga viti 2011. Kjo është një makinë nënkompakt që vjen në stile të ndryshme të trupit:

• Liftback.
• Hatchback me pesë dyer.
• Sedan.

Karakteristika kryesore e "Granteve" është çmimi i tij i ulët. Kjo makinë është bërë kaq e përhapur për shkak të çmimit të lirë. "Granta" zëvendësoi disa modele të vjetëruara menjëherë - "Lada Samara" dhe "Ten" në trupa të ndryshëm. Prodhuesi pretendon se komponentët e këtyre makinave janë 70 për qind të unifikuar me Grantin. Kjo tregon një mirëmbajtje të lartë të modelit.

Pamja

Shumë njerëz zgjedhin një makinë bazuar në pamjen e saj. Po, ky nuk është faktori kryesor, por një nga kryesorët, thonë ekspertët. Në këtë drejtim, gjenerata e parë e Kalina humbet ndjeshëm.

Makina nuk dallohet nga format dhe linjat shprehëse. Por vlen të kujtojmë se Kalina është prodhuar në këtë trup nga viti 2004 deri në 2012. Dhe "Grant" u publikua një vit më herët se "Kalina-2". Prandaj, do të ishte më e përshtatshme të krahasohen Grantet dhe Kalina-2.

Me dizajnin e gjeneratës së dytë të Kalina, gjithçka është në rregull, siç theksohet nga rishikimet. Makina ka një pamje sportive dhe të ndritshme. Parakolpi i përparmë është i stampuar dhe optikë e përmirësuar. Më poshtë - dritat e rrumbullakëta të mjegullës dhe vijat e dritave të drejtimit (për fat të keq, jo në të gjitha nivelet e veshjes). Sidoqoftë, makina duket e ndritshme në rrjedhë. Harqet e rrotave ju lejojnë të vendosni disqe deri në shtatëmbëdhjetë inç në diametër. Cili është versioni i “Kalina Sport” me rrotat e saj me fole! Makina duket shumë mbresëlënëse.

TaniLe të kalojmë te makina e njerëzve të dytë. Që nga viti 2011, Lada Granta është prodhuar me maskën e treguar në foton më poshtë.

Prodhuesi nuk ka në plan të bëjë ende ndonjë rivendosje. Dhe pse, sepse nga jashtë makina duket mjaft mirë. Dizajni, megjithëse ka linja fshatare, por në përgjithësi trupi duket i mirë, siç thonë komentet. Prodhuesi ofron ngjyra të ndryshme, duke përfshirë të metalizuara. Por ngjyra më e suksesshme, sipas shumë shoferëve, për "Grants" është e zeza.

Cila është më e mirë: "Grant" apo "Kalina"? Nga jashtë, këto makina janë shumë të ngjashme. Por të rinjtë ende priren të zgjedhin Kalina. Ka një pamje më "të frikshme", dhe faqosja "hatchback" është mjaft e suksesshme. Sedani Grant dhe liftback janë më të përshtatshëm për njerëzit e familjes. Megjithatë, dizajni është një çështje thjesht individuale.

Salloni

Le të shohim fillimisht sallonin Kalina. Dizajni i brendshëm duket i shkëlqyeshëm - këtu nuk ka linja shumë të thjeshta që do t'ju kujtojnë se makina i përket klasës së buxhetit (për shembull, si në Logan). Paneli i instrumenteve ka një dritë të prapme të gjelbër elegant me dy shkallë - një matës shpejtësie dhe një shpejtësimetër. Të dy janë “mbytur” në puset e tyre. Timoni është me tre fole, me një futje të vogël dhe pa butona.

Mbërthimi është i bukur, por qepja prej lëkure mungon. Kjo është vetëm në versionin e "Cross". Në anën e pasagjerit ka një ndarje të madhe doreza, dhe në krye ka një prizë për AirBag. Tashmë në konfigurimin bazë, makina është e pajisur me dy airbag. Sediljet janë prej pëlhurepa mbështetje anësore të theksuar. Brenda ka hapësirë të mjaftueshme për ta bërë një person të gjatë të ndihet rehat në këtë makinë.

Le të kalojmë te makina Lada Granta. Çmimi për këtë makinë është pak më i ulët se për Kalina. Por "Granti" nuk është inferior ndaj hatchback-ut për sa i përket zgjidhjeve të projektimit. Kjo vlen jo vetëm për pjesën e jashtme, por edhe për pjesën e brendshme. Dizajni i brendshëm ka shumë ngjashmëri me Kalina. Këtu është i njëjti timon me tre fole pa butona dhe një pult me dy peshore. Konsola qendrore është paksa e ndryshme. Ka dy deflektorë dhe një radio me një ekran të vogël. Gjithashtu vini re se versionet më të lira kanë vetëm përgatitje audio.

Arkitektura e sediljeve është pothuajse si ajo e Kalinës. Megjithatë, subjektivisht, ato duken më të sheshta. Cilësia e izolimit të zërit është mesatare. Në gunga, plastika nuk tundet, por zhurma (nga harqet, motori dhe "irrituesit" e tjerë) transmetohet qartë në kabinë. Nga kjo sëmundje vuan edhe Lada Kalina. Brendësia e të dy makinave ka nevojë për izolim shtesë të zërit - ky është një fakt. Cila është më e mirë: "Grant" apo "Kalina"? Nëse i konsiderojmë këto makina për familjen, Grant fiton. Ka një bagazh më të madh. Por përndryshe, Grant humbet pak. Në Kalina, pjesa e brendshme është më moderne, përveç kësaj, prodhuesi ofron opsione të ndryshme tapiceri.

Specifikimet "Grantet" (hatchback)

Le të shqyrtojmë fillimisht Grantin. Kjo makinë, pavarësisht nga trupi, është e pajisur me një nga dy termocentralet. Baza është një motor 1.6 litra me një kokë 8 valvulash për 87 kuaj fuqi. Në luksversionet e disponueshme Njësia e fuqisë me 16 valvula me 106 kuaj fuqi. Çuditërisht, vëllimi i këtij termocentrali është i njëjtë. Të dy motorët përputhen me standardet Euro-4. Por pas 40-60 mijë, fillojnë problemet me katalizatorin. Ky është një problem i zakonshëm për Grants dhe Kalina. Zgjidhet duke instaluar një ndarës ose shkarkues flakë, i ndjekur nga firmware ECU.

Sa për transmetimet, prodhuesi ofron kutitë e mëposhtme të ingranazheve:

• "Mekanikë" me pesë shpejtësi.
• Japoneze "automatike" me katër shpejtësi ("Lada Granta" në transmetimin automatik është tashmë e disponueshme në konfigurimin fillestar, por me një tarifë).
• "Mekanika" robotike nga ZF. U shfaq në "Grant" në 2015.

Fakt interesant: Lada Granta u bë makina e parë e prodhuar në masë në VAZ, e cila është e pajisur me një transmetim automatik nga fabrika.

Specifikimet e Lada Kalina (sedan)

Le të shqyrtojmë Kalinën. Këtu zgjedhja e termocentraleve është më e gjerë. Njësia bazë është VAZ-11186 me një kokë me 8 valvula. Fuqia e tij maksimale është 87 kuaj fuqi me një vëllim prej 1.6 litrash. Motori është i pajisur me një transmision manual me pesë shpejtësi me një kabëll, ose një kambio automatike me katër shpejtësi nga kompania japoneze Jatco.

Tjetri në radhë ishte motori me indeksin 21126. Ky është tashmë një motor me 16 valvula me dy bosht me gunga. Këto përmirësime të vogla bënë të mundur rritjen e fuqisë së motorit në 98 kuaj fuqi duke ruajtur një vëllim prej 1.6 litrash. Kjo njësi është e pajisur vetëm me transmision automatik. "Mekanikë"nuk disponohet as si opsion.

Në versionet luksoze, disponohet një motor me 106 kuaj fuqi. Ky motor ka një sistem të modernizuar të furnizimit me karburant dhe një supermbushje dinamike. Kjo bëri të mundur rritjen e çift rrotullimit dhe performancës së përshpejtimit. Kjo njësi është e pajisur vetëm me një transmetim manual. Ne kemi zbuluar tashmë se cilat karakteristika teknike kanë Kalina dhe Lada Granta (hatchback). Por shumë janë të shqetësuar për dinamikën e përshpejtimit dhe efikasitetit të karburantit. Do ta shikojmë tani.

Kush është më i shpejtë dhe më ekonomik?

Cila është më e mirë: "Grant" apo "Kalina"? Në shumë mënyra, treguesit e dinamikës varen nga kutia e ingranazhit të para-instaluar. "Lada Granta" ("automatike") me motorin më "perime" përshpejton në qindra në 12.4 sekonda. Motori më i fuqishëm ju lejon të shpërndani "Grant" në 10.6 sekonda (në "mekanikë"). Shpejtësia maksimale është nga 178 në 192 kilometra në orë. Sa i përket konsumit të karburantit, kjo shifër varion nga 5,7 në 9,8 litra, në varësi të motorit, transmetimit dhe mënyrës së funksionimit.

"Lada Kalina" ishte pak më e ngad altë. Përshpejtimi në qindra në një motor mesatar dhe transmision automatik zgjat 14,2 sekonda. Por në një 16-valvula me "mekanikë" nxitimi është saktësisht 11 sekonda. Shpejtësia maksimale varion nga 161 në 180 kilometra në orë. Konsumi i karburantit është më i lartë se ai i Granteve. Por këto shifra nuk do të ndikojnë ndjeshëm në buxhetin tuaj. Konsumon një hatchback vendas për njëqind mesatarisht 6,7 litra të 95-tës.

Çmimi "Grante"

Për makinën Lada Granta çmimi fillon nga 360mijë rubla. Ky do të jetë versioni më i thjeshtë në rrotat e stampuara, me një pjesë të brendshme prej pëlhure dhe një motor me djegie të brendshme me 8 valvula në mekanikë. Nga rruga, prodhuesi ka shtuar kohët e fundit konfigurime të reja. "Lada Granta" në versionin "të ndërmjetëm" është në dispozicion me një çmim prej 435 mijë rubla. Tashmë ka ajër të kondicionuar, pasqyra anësore elektrike, një sistem audio dhe një kompjuter në bord. Pajisjet luksoze janë në dispozicion me një çmim prej 528 mijë.

Çmimi i "Kalina"

Kostoja fillestare e "Lada Kalina" është 426 mijë rubla. Gjithashtu nuk ka kondicioner dhe ka rrota të stampuara (por 14 inç). Pajisjet luksoze janë në dispozicion me një çmim prej 553 mijë rubla. Do të jetë një version me fuqi të plotë me rrota aliazh 15 inç, ajër të kondicionuar dhe një sistem multimedial me katër altoparlantë.

duke nxjerrë përfundime

Cila makinë është më e mirë - liftback-i i ri "Lada Granta" apo hatchback "Kalina"? Në shumë mënyra, çështja e zgjedhjes vendoset nga çmimi. Në këtë drejtim fitues është “Granta”. Nga pamja e jashtme, Kalina duket më mirë - ka më shumë potencial për akordim dhe stilim.

Brendësia e këtyre makinave është pothuajse e njëjtë. "Lada Granta" fiton vetëm në vëllimin e bagazhit. Cilësia e plastikës dhe izolimit të zërit në të dy versionet vuan shumë. Por Kalina është më e ngad altë se Granti. Për të rinjtë, çmimi dhe dinamika e përshpejtimit janë faktorë vendimtarë. Prandaj, në këtë "betejë" fiton "Lada Grant" i ri (liftback).