2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Kohët e fundit, popullariteti i crossover-eve është vetëm në rritje. Këto makina janë të rëndësishme jo vetëm në qytete të mëdha, por edhe në qytete të vogla. Crossovers kanë një veçori unike, pasi ato kombinojnë cilësitë pozitive të dy makinave - një makinë pasagjerësh dhe një SUV. Ne po flasim për konsum të ulët të karburantit, pastrim të lartë nga toka dhe një bagazh të gjerë. Për momentin, ka disa makina të njohura të kësaj klase në Rusi, ndër të cilat janë Kia Sportage dhe Hyundai IX35. Krahasimi i makinave, veçorive dhe dallimeve - më tej në artikullin tonë.
Dizajn
Pra, le të fillojmë me pamjen. Për sa i përket dizajnit, Hyundai është më elegant dhe modest. Nuk ka linja kaq strikte si në Sportage. Hyundai mori linja të lëmuara trupore, ndërsa Kia përdori konturet e stampuara dhe strikte. Përveç kësaj, Kiapërmban një grilë të madhe kromi dhe fenerë të rreptë. Kjo makinë është më e përshtatshme për të rinjtë, pasi ka një siluetë të ndritshme. Në "Hyundai" është e lehtë të humbasësh në rrjedhë. Ky është një kryqëzim më i qetë.
Dhe si janë gjërat me bojërat? Fatkeqësisht, të dy kryqëzimet humbasin këtu. Pas nja dy vitesh funksionimi, patate të skuqura fillojnë të formohen në trup. Sidomos shpesh ato shfaqen në buzë të kapuçit dhe në parakolpin e përparmë. Elementet e kromit gjithashtu do të zhvishen, gjë që është shumë e pakëndshme. Meqë ra fjala, sipas pronarëve, shumica e gërvishtjeve dhe gërvishtjeve shfaqen në makinat që janë të lyera me akrilik të zakonshëm, jo me metal.
Salloni
Të hipësh në të dyja makinat është komode, thonë pronarët. Brenda, në pamje të parë, sallonet janë të ngjashme. Por me një inspektim më të afërt, dallimet mund të shihen. Pra, në Kia Sportage, paneli i instrumenteve është më i lexueshëm dhe informues. Hyundai përdor zare elektronike në vend të shigjetave klasike. Forma e panelit të përparmë është më e mirë për Kia. Në Hyundai, ai është projektuar në atë mënyrë që në një ditë me diell ekrani i sistemit multimedia është i vështirë për t'u parë. Por ajo që Kia nuk mund të mburret është dukshmëria. Në Hyundai është e mrekullueshme, thonë pronarët. Kia ka shtylla A shumë të gjera. Në të njëjtën kohë, pasqyra e brendshme është pak më e gjerë.
Le të flasim për disavantazhet. Shumë pronarë kanë vënë re një veçori të tillë që dyert në të dy kryqëzimet mbyllen me vështirësi. Kjo është veçanërisht e vërtetë për modelet e montuara në vend që dolën në dritë pas vitit 2012. Një tjetër pengesë është kapaku i bagazhit që lëkundet vazhdimisht. Për fat të mirë, pronarët kanë gjetur një mënyrë për të eliminuar këtë sëmundje. Mjafton vetëm të rregulloni menteshat e derës së pestë. Përsëri, në versionet që dolën pas vitit 2012, ka komente për veshjet e sediljeve prej lëkure. Shpesh muri anësor i sediljes së shoferit fshihet në vrima.
Trunk
Cili është më i mirë - "Kia-Sportage" apo "Hyundai IX35"? Vëllimi i bagazhit në të dy makinat është pothuajse i njëjtë. Në rastin e parë, vëllimi është 564 litra, në të dytën - 591. Në këtë rast, të dy kopjet kanë një ulëse të palosshme. Si rezultat, ju mund të merrni një zonë ngarkese prej pothuajse një mijë e gjysmë litra.
Pjesa teknike
Shumë "Sportage" blihet me një motor benzine me dy litra. Fuqia e tij maksimale është 150 kuaj fuqi. Por, siç vërejnë rishikimet, ndonjëherë ky motor nuk është vërtet i mjaftueshëm për sa i përket dinamikës. Për ata që duan të qëndrojnë me siguri në trafikun e qytetit, një motor nafte me dy litra është i përshtatshëm. Fuqia e tij është 184 kuaj fuqi. Ky motor ka një tërheqje lokomotivë në "fund", thonë pronarët.
E çiftuar me njësitë e mësipërme, Kia ka një manual ose automatik me gjashtë shpejtësi. Shqyrtimet këshillojnë të zgjidhni opsionin e fundit. Kjo është një zgjedhje e mirë për qytetin, veçanërisht pasi kjo praktikisht nuk shfaqet në konsumin e karburantit. Makina punon mirë: ndërrone padukshme, ndërsa makina me motor nafte përshpejton shpejt.
"Hyundai" është gjithashtu i agreguar me motorë benzinë dhe me naftë. Në rastin e parë, një motor me dy litra me të njëjtën fuqi është në dispozicion për blerësin - 150 kuaj fuqi. Por siç vërejnë rishikimet, në krahasim me motorin me dy litra "Sporteyzhdevsky", ai tërheq pak më mirë. Sidoqoftë, për të kryer ndonjë manovrim, duhet të hiqni gjilpërën e takometrit në shkallën e kuqe. Disa motorë me naftë. Këto janë njësi me katër cilindra me dy litra me një kapacitet 136 dhe 184 kuaj fuqi. Për sa i përket konsumit të karburantit, ato janë pothuajse të njëjta (rreth 7 litra në qytet), kështu që ka kuptim të paguani më shumë dhe të merrni një motor më të fuqishëm.
Sa i përket kutisë, Hyundai është gjithashtu i pajisur me një mekanik ose një automatik me gjashtë shpejtësi. Lidhur me këtë të fundit, pronarët shprehin pakënaqësi. Ndryshe nga Kia, automatiku këtu është më i vrullshëm.
Efiçenca e karburantit
Për sa i përket konsumit të karburantit, Kia Sportage dhe Hyundai IX35 kanë dallime të vogla. Crossoveri i parë me një njësi benzine konsumon mesatarisht 8,5 litra në mekanikë dhe 0,5 litra më shumë në transmetimin automatik. Motori me naftë shpenzon 6, 9. "Hyundai IX35" doli të ishte më ekonomik. Në ciklin e kombinuar, një motor me benzinë me dy litra do të kërkojë 7.3 litra në mekanikë dhe 7.4 litra në makinë. Motorët me naftë përdorin 6 litra në ciklin qytet-autostradë.
shasi Kia
Dizajni i shasisë së këtij crossover gradualisht po finalizohet dheështë duke u përmirësuar. Pra, inxhinierët instaluan tufa elastike në nënkornizë, zëvendësuan nyjet CV, forcuan fiksimet e elementeve të pezullimit. Pjesa e përparme e Kia Sportage 3 përdor shirita MacPherson me një shirit kundër rrotullimit. Pas - një kllapa e pavarur e pezullimit në leva. Frenat - plotësisht me disk, përpara dhe të ajrosur. Ekziston një sistem ABS, si dhe një sistem paralajmërimi për frenim emergjent. Drejtues - raft me përforcues elektrik. Ky i fundit ka tre mënyra funksionimi. Inxhinierët kanë rishikuar gjithashtu raportin e marsheve të raftit.
shasi Hyundai IX35
Ne vazhdojmë të shqyrtojmë atë që është më e mirë - "Kia-Sportage" ose "Hyundai IX35". Ndryshe nga Kia, pezullimi në Hyundai ka mbetur praktikisht i pandryshuar gjatë gjithë prodhimit të modelit. U zëvendësua vetëm nga disa blloqe të heshtura. Dizajni i pezullimit është i ngjashëm me Kia. Këto janë shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe një lidhje me shumë lidhje në pjesën e pasme. Mekanizmat e frenave - disk, gjithashtu i ajrosur përpara. Ekziston një sistem me të gjitha rrotat me mundësi bllokimi të detyruar. Çift rrotullues transmetohet nga një tufë me shumë pllaka.
Sjellemi në lëvizje
Cili është më i mirë - "Kia-Sportage" apo "Hyundai IX35" - në këtë drejtim? Sipas pronarëve, pezullimi në Kia është më i ashpër. Në të njëjtën kohë, makina i përgjigjet mirë timonit dhe nuk rrokulliset. Crossover hyn me besim në kthesat, gjë që nuk mund të thuhet për Hyundai. Këtu pezullimi është akorduar për rehati, por trajtimi nuk bëhet fjalë.
Largimi nga toka
Çfarë lloj kryqëzimesh "Kia-Dimensionet e pastrimit Sportage" dhe "Hyundai IX35"? Fatkeqësisht, të dyja kopjet nuk mund të mburren me pastrimin e lartë të tokës. Në rastin e parë, pastrimi është 172 milimetra, në të dytën - 170. Vesta ka pothuajse të njëjtin pastrim (një centimetër më pak), kështu që nuk ka nevojë të flasim për kalueshmëri. Këto janë makina thjesht të qytetit. Por duhet të them që, ndryshe nga makinat, ka mbikalime më të shkurtra. Prandaj, lehtë mund të ngjiteni bordurat e vogla. Dhe sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat kursen në dimër kur duhet të dilni nga oborri me borë. Përsa i përket udhëtimeve jashtë qytetit, këto makina nuk e duan shumë abetaren. Maksimumi është të udhëtoni në lëndinë për një piknik. Sigurisht që nuk ia vlen të kontrolloni kalueshmërinë në rërë ose në b altë.
"Kia-Sportage" dhe "Hyundai IX35" - komplet komplet
Jo roli i fundit kur zgjedh një makinë është niveli i pajisjes së saj. Çfarë përfitojmë duke blerë "Sportage" në konfigurimin bazë? Do të jetë një kryqëzim manual me benzinë me dy airbag, ajër të kondicionuar, një imobilizues, rrota aliazhi 16 inç, një pjesë të brendshme prej pëlhure, një kompjuter në bord, një sensor shiu dhe akustikë fabrike.
Çfarë përfiton blerësi i "Hyundai" në konfigurimin bazë? Pajisja fillestare përfshin një motor benzine, një kuti manuale, rrota aliazh 17 inç, gjashtë airbag, një pjesë të brendshme prej pëlhure dhe të gjitha opsionet e tjera që ishin të listuara në Kia. Me versionin luksoz, situata është e ngjashme. Të dyja makinat kanë një brendshme lëkure, akustikë të mirë, kontroll të veçantë klimatik, kamera me pamje të pasme, sistem multimedial, masësisteme ndihmëse (për shembull, ndihmë gjatë nisjes përpjetë) dhe aksesorë me fuqi të plotë.
Përfundim
Pra, ne kemi shqyrtuar karakteristikat e Kia-Sportage dhe Hyundai IX35. Siç mund ta shihni, këto janë dy kryqëzime shumë të ngjashme. Cila është më e mirë - Kia Sportage apo Hyundai IX35? "Kia" është një crossover më rinore, e shkathët dhe lëvizëse. "Hyundai" është më i butë dhe më i qetë. Dhe për sa i përket konfigurimeve, ato janë pothuajse të njëjta. Prandaj, ia vlen të zgjidhni vetëm bazuar në preferencat personale. Në çdo rast, Kia Sportage 3 dhe Hyundai IX35 janë makina të mira që do t'i shërbejnë me besnikëri pronarit për më shumë se një vit.
Recommended:
Çfarë është një zinxhir kohor? Cila është më e mirë: zinxhiri i kohës apo rripi?
Tani ka shumë polemika se cila ngasje e kohës është më e mirë - një rrip kohor apo një zinxhir kohor. VAZ dikur ishte i pajisur me disqet e tipit më të fundit. Sidoqoftë, me lëshimin e modeleve të reja, prodhuesi kaloi në një rrip. Tani shumë kompani po lëvizin për të përdorur një transferim të tillë. Edhe njësitë moderne me një plan urbanistik V8 janë të pajisura me një makinë rripi. Por shumë shoferë nuk janë të kënaqur me këtë vendim. Pse zinxhiri i kohës është një gjë e së kaluarës?
Cila bateri është më e mirë - kjo është pyetja
Përgjigjja në pyetjen se cila bateri është më e mirë nuk është një ndërmarrje e lehtë. Paqja juaj shpirtërore dhe siguria e sistemit nervor varen nëse zgjedhja është bërë në mënyrë korrekte. Duke shkuar në dyqan për një bateri, tashmë në shtëpi duhet të kuptoni se çfarë dëshironi nga një bateri e re. Ju duhet të dini saktësisht se cilat karakteristika janë me interes për ju
Cili motor është më i mirë në Gazelë: krahasimi dhe fotografia
Kur blini automjete komerciale, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje jo vetëm kapacitetit mbajtës dhe karakteristikave të tjera, por edhe motorit. GAZelle është automjeti i lehtë komercial më popullor në Rusi. Kjo makinë është prodhuar në masë që nga viti 1994. Gjatë kësaj kohe, në të u instaluan termocentrale të ndryshme. Ne do t'ju tregojmë se cili motor është më i mirë në GAZelle në artikullin tonë të sotëm
Krahasimi i makinerive, kritereve dhe karakteristikave
Të gjitha makinat ndahen në disa kategori dhe lloje. Në regjistrat e fabrikës, çdo model caktohet në një klasë specifike. Krahasimi i makinerive i nënshtrohet kritereve strikte
Cili ATV është më mirë të blini për gjueti? Cila është ATV më e mirë për një fëmijë?
Shkurtesa ATV qëndron për All Terrain Vehicle, që nga ana tjetër do të thotë "një automjet i krijuar për të udhëtuar në sipërfaqe të ndryshme". ATV është mbreti i jashtë rrugës. Asnjë rrugë fshati, zonë moçalore, fushë e lëruar apo zonë pyjore nuk mund t'i rezistojë pajisjeve të tilla. Cila është biçikleta më e mirë me kuadrat për të blerë? Si ndryshojnë modelet e automjeteve të të gjithë terrenit nga njëri-tjetri? Këto dhe shumë pyetje të tjera mund të marrin përgjigje pikërisht tani
