2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Zgjedhja e gomave të dimrit duhet trajtuar me gjithë përgjegjësi, sepse sjellja e automjetit në një rrugë dimërore do të varet nga "këpucët". Çfarë lloj gomash duhet t'i kushtoni vëmendje? Shumë pronarë të makinave preferojnë produktet e markës finlandeze Nokian. Hakkapeliitta 7 është një nga gomat e suksesshme me goma që performon mirë si në rrugët me borë ashtu edhe në rrugë me akull. Le të hedhim një vështrim më të afërt se çfarë është kjo gomë dhe komentet rreth saj.
Prodhuesi
Marka finlandeze Nokian është një njohëse e vërtetë e të ftohtit dhe dimrit, duke prodhuar goma makinash me cilësi të lartë. Prodhuesi është i specializuar për gomat e tipit skandinav dhe rregullisht merr drejtimin në teste të ndryshme.
Historia e kompanisë daton që nga viti 1898. Në atë kohë ishte ende një fabrikë finlandeze gome, e angazhuar në prodhimin e çizmeve dhe galloshave. Që nga viti 1925, fabrika ka prodhuar goma për biçikleta. Shtatë vjet më vonë, në 1932, u krijua goma e parë e automobilave.
Që nga viti 1988, Nokian Tires ka ekzistuar si një kompani e veçantë. Objektet e prodhimit janë të vendosura në Finlandë dhe qytetin rus të Vsevolozhsk. Koncerti i gomave ka gjithashtu vendin e vet të testimit mbi Rrethin Arktik në qytetin e Ivalo.
Formacioni
Kompania finlandeze e gomave përpiqet të përditësojë linjën e saj çdo vit. Më të njohurat në mesin e shoferëve vendas janë gomat e dimrit të kësaj marke. Prodhuesi ofron goma me fërkime dhe goma me kunja për lloje të ndryshme automjetesh. Modelet e dimrit njihen si një nga më të njohurat: Nokian Hakkapeliitta 7 dhe Hakkapeliitta 9, Nordman 5 dhe Nordman RS2.
Gomat e verës "Nokian" treguan gjithashtu një anë të mirë. Të gjitha modelet kanë tërheqje të shkëlqyer, butësi dhe mungesë akuaplanimi. Nokian Hakka Green, Hakka Black dhe Hakka Blue janë opsionet më të njohura të verës për shkak të sigurisë së tyre, dizajnit unik të shkallës dhe komoditetit.
Për ngarje ekstreme, gomat agresive të të gjitha sezoneve Nokian Valiita M/T janë projektuar posaçërisht për SUV dhe kamionë të lehtë. Pronarët e kryqëzimeve duhet t'i kushtojnë vëmendje modelit SUV rezistent ndaj motit.
Përshkrimi i gomave Nokian Hakkapeliitta 7
Përshtypjet e shoferëve për pikën Hakkapeliitta 7 janë jashtëzakonisht pozitive. Gomat ju lejojnë të lëvizni me siguri në çdo lloj sipërfaqe rrugore në sezonin e ftohtë. Thikat qëndrojnë në vend edhe pas disa sezonesh.
Ky model gomash është ngaProdhuesi finlandez u zhvillua posaçërisht për funksionimin në kushte të pafavorshme të motit. Gomat e dimrit ju lejojnë të siguroni lëvizje jo vetëm komode, por edhe të sigurt brenda automjetit.
Nokian Hakkapeliitta 7 u lançua për herë të parë në 2009 dhe ka qenë një nga gomat më të njohura të dimrit që atëherë. Goma ka zëvendësuar gjeneratën e pestë të "kakit". Gjatë zhvillimit të saj, specialistët e kompanisë i kushtuan vëmendje të veçantë përmirësimit të treguesve të rehatisë. Kjo majë është e përshtatshme për përdorim në kushte urbane dhe jashtë rrugës. E disponueshme në diametra nga R13 në R20. Ajo mund të "mbahet" si një makinë pasagjerësh dhe kryqëzim.
Dizajni i shkallës
Modeli i hapjes së Nokian Hakkapeliitta 7 është krejtësisht i ndryshëm nga paraardhësi i tij. Zhvilluesit, pas kryerjes së testeve, vendosën që për të përmirësuar vetitë e kapjes, goma duhet të marrë një model simetrik të drejtuar, i cili, së bashku me "dhëmbët e çelikut", do të tregojë një rezultat të shkëlqyeshëm. Pritjet e tyre ishin plotësisht të justifikuara. Sipas rishikimeve të Nokian Hakkapeliitta 7, makina mund të kontrollohet plotësisht kur ngasni nëpër borë, llucë dhe akull. Dhe kjo, sigurisht, është meritë e gomave finlandeze!
Brinja qendrore e shkelës është kombinuar me thumba të mesit. Kjo bëri të mundur përmirësimin e sjelljes së rrotave në një rrugë të thatë. Kanalet e gjera të shkelës ju lejojnë të pastroheni shpejt nga bora dhe uji, duke përmirësuar kështu kapjen. Zonat e pjerrëta të shpatullave janë rriturflotacion i gomave Nokian Hakkapeliitta 7 dhe rezistencë ndaj rrëshqitjes në llucë.
Gryka tredimensionale shtoi ngurtësi në gomë dhe pati një efekt pozitiv në trajtimin e makinës në rrugë të thata. Spika ka tërheqje të shkëlqyer dhe është e parashikueshme në akull dhe borë të mbushur.
Veçoritë e modelit
Nga gjenerata e pestë e Nokian Hakkapeliitta 7, është trashëguar teknologjia e kthetrave të ariut. Kjo ju lejon të mbani majën në një pozicion vertikal kur frenoni. Një "thonj" është një zgjatje në një hap me kuadrate.
Si amortizues, specialistët e kompanisë vendosën të përdorin tre kanale ajri, të cilat ndodhen pranë thumbave. Kanalet në pjesën e përparme të bllokut duken si boshllëqe. Teknologjia Air Claw ka shumë përfitime:
- ju lejon të thithni zhurmën;
- zbut ndikimet kur gomat bien në kontakt me rrugën;
- zvogëlon rezistencën e rrotullimit;
- rrit jetëgjatësinë e gomave.
Përbërja përmban gomë natyrale, vaj rapese dhe një sasi të madhe silicë. Për më tepër, zhvilluesit kanë shtuar një komponent tjetër të ri - kriosilani. Ky është një lidhës që ndihmoi në kombinimin e suksesshëm të gomës dhe silicës. Ishte ky kombinim që bëri të mundur përmirësimin e cilësisë së mbërthimit të gomave me sipërfaqen e rrugës, zvogëlimin e emetimeve të dëmshme dhe uljen e ndjeshme të rezistencës në rrotullim, dhe për rrjedhojë uljen e konsumit të karburantit.
Studim
Gomat Nokian Hakkapeliitta 7 morën tetë rreshtavendndodhjen e "dhëmbëve të çelikut". Kjo teknologji bëri të mundur shmangien e rritjes së masës së timonit, sepse nuk nënkupton rritje të numrit të kunjave. Nën secilën prej thumbave është një jastëk i veçantë që zvogëlon zhurmën gjatë lëvizjes dhe rrit jetën e tyre të shërbimit. Kjo teknologji inovative quhet Eco Stud.
Forma e spirancës (gjashtëkëndore) e thumbave është një tjetër zbatim i zhvilluesve. Falë kësaj, thumba mori mbështetje shtesë gjatë rezistencës anësore dhe mbajtjes nga animet. Pjesa e gjerë e gomës gjatë instalimit drejtohet në drejtimin e udhëtimit. Kjo përmirëson kontrollin anësor gjatë frenimit dhe përshpejtimit. Mbërthimi me rrëshqitje anash përmirësohet nga qoshet e zhveshura.
Çfarë thonë shoferët?
Shqyrtimet e Nokian Hakkapeliitta 7 tregojnë se kjo është një nga gomat më të besueshme të dimrit. Sjellja e përsosur në rrugët me borë dhe me akull u arrit falë përdorimit të një përbërjeje unike gjatë krijimit të këtij modeli gome. Stufat unike gjashtëkëndore përmirësojnë shumë tërheqjen. Treguesi i konsumit ju lejon të kontrolloni thellësinë e mbetur të brazdave të shkallës.
Çmimi Nokian Hakkapeliitta 7 fillon nga 2600 rubla për një rrotë në shumën 175/70 R13. Gomat janë projektuar për shpejtësi deri në 210 km/h (klasa H).
Recommended:
Goma me goma - një garanci sigurie në rrugën e dimrit
Sa herë që afrohet dimri, shoferët përballen me pyetjen e përgatitjes për këtë periudhë "të rrëshqitshme" të vitit. Rreshjet e borës në rrugë krijojnë rrezik për aksidente. Gomat e dimrit kërkohen për të mbajtur kontrollin e makinës në kushte të vështira
Nokian Nordman RS2: komente. Nokian Nordman RS2, goma dimërore: karakteristikat
Pothuajse çdo person në vendin tonë drejton një makinë. Cila është gjëja më e rëndësishme në drejtimin e një makine? Siguria. Në fund të fundit, askush nuk dëshiron të rrezikojë jetën e tij ose të një personi tjetër. Gomat janë të lidhura drejtpërdrejt me drejtimin e sigurt
Goma dimërore (goma) "Gislaved Nord Frost 100": komente të pronarëve
Edhe një shofer fillestar e di se sa e rëndësishme është të zgjedhësh gomat më cilësore dhe të besueshme. Kjo është veçanërisht e vërtetë në kushtet e dimrit, kur vetëm qëndrueshmëria e drejtimit të makinës në rrugë garanton jetën dhe shëndetin e drejtuesit dhe pasagjerëve të mjetit. Gomat Gislaved Nord Frost 100 janë veçanërisht të njohura me shoferët vendas: vlerësimet e pronarëve tregojnë cilësinë e lartë dhe performancën e shkëlqyer të këtyre gomave
Goma Nokian Hakkapeliitta 8: rishikime, provë, specifikime
A janë konsumuar gomat e vjetra të rrotave? Është koha për t'i ndryshuar ato në Nokian Hakkapeliitta 8. Rishikimet, rezultatet e testimit dhe përshkrimi i karakteristikave të kësaj marke gomash, të mbledhura në këtë artikull, do t'ju ndihmojnë të bëni zgjedhjen e duhur
Goma Radial. Goma per autovetura
Gomat e makinave përbëhen nga dy elementë kryesorë - shkelja dhe karkasa. Ky i fundit merr ngarkesat kryesore të fuqisë. Dhe ky nuk është vetëm presioni i ajrit nga pjesa e brendshme e gomës, por edhe pabarazia e rrugës jashtë. Në këtë drejtim, për prodhimin e tij, përdoret një pëlhurë e veçantë e gomës (kordoni), i cili ndodhet rreth gjithë perimetrit të timonit në disa shtresa. Baza e kordonit mund të jetë pambuku, najloni dhe viskoza, por më shpesh përbëhet nga tela metalike