"Ferrari": historia e markës. Formacioni

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Historia e Ferrarit filloi mbi 70 vjet më parë. Këto makina sportive italiane kanë hyrë në garazhet e njerëzve më të njohur dhe më të pasur në botë. Çdo njësi meriton vëmendje të veçantë, pasi është ekskluzive pa modesti të rreme.

Historia e krijimit të Ferrarit

Gjithçka filloi me prodhimin e pjesëve të këmbimit për makina. Garuesi dhe piloti testues Enzo Ferrari krijoi linjën e tij nën kujdesin e Alfa Romeo. Specializimi i një ndërmarrje të vogël - pjesë këmbimi për motorët me djegie të brendshme. Ambiciet filluan të rriten kur makina e parë u lëshua me emrin e markës "Ferrari 125". Risia kombinoi në mënyrë optimale komoditetin dhe shpejtësinë sipas standardeve të asaj kohe.

Disa muaj më vonë, u shfaqën modifikime të reja të motorit unik me një zhvendosje të rritur (1995 cc). Një vit më pas, makinat e garave të kësaj marke arritën të fitonin garat Targa Florio dhe Mille Miglia. Që nga ai moment, emblema e kompanisë në formën e një kali rritës u shfaq në të gjitha garat prestigjioze. Në fillim të viteve '60 të së kaluarësshekulli filloi publikimi i serialit të famshëm "Amerikan".

Fakte interesante të kohës sonë

Raundi tjetër në historinë e Ferrarit u zhvillua në vitin 1989, kur marka u ble nga Fiat. Zhvillimet dhe prototipet e reja nuk pushuan së mahnituri me fuqinë, bukurinë dhe komoditetin e tyre. Të gjitha modelet gjejnë shpejt pronarë të pasur, gjë që e ngre reputacionin e kompanisë në qiell, e cila as nuk përpiqet të ndalet në nivelin e arritur.

Në historinë e Ferrarit, disa kopje të markës kushtojnë miliona dollarë, pa llogaritur ato që u krijuan për porosi individuale. Disa fakte të njohura mund të trullosin përdoruesin mesatar. Për shembull:

• Modeli 1957 Testoross me vlerë 12 milionë dollarë;
• GTO-250 - në 15,7 milionë;
• çmimi mesatar i modifikimeve serike - nga 10 milionë rubla.

Le t'i hedhim një vështrim më të afërt karakteristikave të disa versioneve të këtyre makinave legjendare.

Ferrari F430

Premiera e një prej makinave më të mira në historinë e markës Ferrari u zhvillua në vjeshtën e vitit 2004 në Motor Show në Paris. Në krijimin e makinës legjendare, u përdorën metoda dhe teknologji që janë të rëndësishme për zhvillimin e makinave të Formula 1, të përshtatura për lëvizje në rrugët publike. Në Evropë, modifikimet filluan të shiten në 2005. Një platformë e modifikuar e konfigurimit Ferrari 360 u zgjodh si bazë. Në të njëjtën formë, automjeti është projektuar për tregun amerikan (partner i dizajnit të trupit - studio Pininfarina).

Versioni i përditësuar është më i gjerë dhe më i efektshëm. Marrjet vëllimore të ajrit u ngjanin analogëve të garave nga i njëjti prodhues i versionit të viteve '60.

Karakteristika të tjera të makinës:

• sistemi i frenave i projektuar nga Brembo;
• goma - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• shumë opsione të veçanta.

Saioni i motorëve i vitit 2006 në Los Angeles u kujtua për prezantimin e modifikimit "F430 Pista". Makina ndryshonte nga origjinali standard nga një komplet shtesë trupore aerodinamike dhe peshë të reduktuar. Në atë kohë, kjo makinë konsiderohej më e shpejta në klasën e saj.

Në historinë e formacionit të Ferrarit, ky shembull ishte i pajisur me një majë elektrike që palosej në 20 sekonda. Motori ishte një motor benzine me 32 valvola, një "tetë" në formë V. Vëllimi - 4.3 litra, fuqia - 490 litra. s.

458 Itali

Premiera e makinës me motor të mesëm u zhvillua në vjeshtën e vitit 2009 në një ekspozitë në Frankfurt. Dizajni i jashtëm i makinës është punë e profesionistëve të studios Pininfarina. Ata ishin në gjendje jo vetëm të ruanin tiparet karakteristike të markës, por edhe t'i jepnin modelit agresivitet dhe muskulozitet.

Në të njëjtën kohë, versioni 458 është i pajisur me një motor benzine me tetë cilindra. Një vëllim pune prej 4,5 litrash ju lejon të zhvilloni një forcë prej 570 litrash. Me. Njësia e fuqisë ndërvepron me një kuti robotike për shtatë vargje. Çift rrotullues është 540 Nm. Shpejtësia maksimale është 325 km / orë. Karakteristikat e paraqitjesju lejon të sillni konsumin e karburantit deri në 13.7 litra për 100 kilometra. Në të njëjtën kohë, shpërndarja optimale e peshës përgjatë akseve garanton trajtim të shkëlqyer të automjetit. Gjithashtu në anën pozitive është pezullimi i pavarur me kërpudha përpara dhe një mbrapa me shumë lidhje.

Makina në fjalë ishte e pajisur me një sistem që ju lejon të ndryshoni parametrat e motorit, frenave dhe pezullimit. Ndër opsionet është një konfigurim për ngarje të përditshme ose raunde garash. Në rastin e dytë, mekanizmi i kontrollit të temperaturës, i transferuar nga makinat me formulë, lejon që makina të përgatitet për fillimin. U bë e mundur ngritja e pjesës së përparme të automjetit me 40 milimetra, gjë që siguroi kapërcimin e llojeve të ndryshme të gungave dhe gropave. U ofrua një sistem sigurie opsionale navigimi dhe satelitor kundër rrëmbimit.

488 GTB

Ferrari ka pasur shumë makina të shkëlqyera në historinë e tij. Koleksioni u plotësua me një tjetër artikull të jashtëzakonshëm në 2015. Karakteristikat e shkurtra të modifikimit "Ferrari 488 GTB":

• variete - coupe dyshe;
• dimensionet - 4, 56/1, 95/1, 21 m;
• baza e rrotave - 2,65 m;
• pesha – 1,37 ton;
• raporti në akset në favor të sternës - 46, 5/53, 5.

Pjesa e trupit të makinës është projektuar me kujdes në drejtim të përmirësimit të aerodinamikës. Koeficienti i tërheqjes është 1.67. Downforce është dyfishuar në krahasim me paraardhësin e tij. "Zemra" e automjetit ishte një motor benzine me turbocharged në formë V me një kapacitet prej 670 kuajfuqish (çift rrotullues - 760 Nm). Karakteristikat e tilla çuan në përshpejtimin e makinës në "qindra" në 3 sekonda, dhe pragu maksimal i shpejtësisë ishte 330 km / orë. Konsumi i karburantit - 11,4 litra në modalitetin e kombinuar.

Ferrari Pista

Në historinë e makinave Ferrari, ky model debutoi në fillim të pranverës 2018. Auto është një version i modifikuar i një makine garash. Ndër veçoritë - një pamje e jashtme agresive dhe "mbushja" teknike më e përmirësuar. Ekspertët vënë në dukje pamjen e vijave horizontale elegant në trup dhe një pjesë të përparme plotësisht të riformatuar. Në pjesën e përparme, makina ishte e pajisur (jo për herë të parë në historinë e Ferrarit) me elementë të vegjël të dritës në bllok me fokus dhe drita LED. Përveç kësaj, duhet të theksohet spliteri i rritur dhe marrja e ajrit.

Aeroplani i pasmë është përmirësuar gjithashtu. Një spoiler i përmbysur dhe kanalet voluminoze të ajrit bëhen menjëherë të dukshme. Një difuzor masiv me tuba shkarkimi të kromuar plotëson pamjen e përgjithshme.

Ferrari 488 Pista karakteristika:

• variete - coupe dyshe;
• dimensionet - 4, 56/1, 95/1, 2 m;
• baza e rrotave - 2,65 m;
• pesha – 1, 28 t.

E kombinuar me një plan urbanistik në mes të motorit, kjo makinë ka shpërndarje të shkëlqyer të peshës dhe një qendër të ulët graviteti, e cila është e dobishme për drejtimin dhe stabilitetin, duke përfshirë një stil agresiv drejtimi. Pezullimi i pavarur është i pajisur me një sistem me shumë lidhje dhe tërthorstabilizues. Për frenim të sigurt, takoni frenat qeramike me karbon të montuar në të gjitha këto modifikime.

Maranello: historia e markës Ferrari

Historia e krijimit të këtij modeli filloi në vitin 2002. Makina e dyfishtë sportive mori një motor benzine 5.7 litra me një kapacitet 515 "kuaj". Ndryshime të tjera të dukshme përfshijnë:

• modifikim i vogël i jashtëm;
• brendi i ridizajnuar;
• zëvendësimi i sediljeve të stilit standard me versionet me kovë;
• frenat e llojit të madh të diskut;
• zbritje e reduktuar nga toka.

Në fillim të vitit 2005, makina u prezantua në një trup të konvertueshëm. Përveç një tavani transparent, makina mori një motor me një parametër të fuqisë së rritur deri në 540 "kuaj". Në vitin 2006, modeli në fjalë u zëvendësua nga një variant i Fiorano 599 GTB.

Scaglietti 612

Makina e serisë 375MM mbahet mend nga përdoruesit si një nga krijimet më të fuqishme. Historia e markës Ferrari vazhdoi me një version të mbushur me të gjitha llojet e nuancave teknologjike dhe strukturore. Emri i makinës sportive të përditësuar u shpik për nder të bodybuilder-it të famshëm S. Scaglietti. Automjeti është mishërimi i gjithë përmbajtjes së mundshme, gjë që çoi në shitjen e saj të pandryshuar deri më sot.

Veçoritë:

• pikturë - ngjyra të zeza dhe gri;
• silenciator - krom;
• rrota - elementë 19 inç me gomë të përmirësuar;
• çati jashtëkrom elektrik;
• Kamera e integruar e pamjes së pasme.

Njësia e fuqisë e këtij modeli është e pajisur me 12 cilindra, përshpejton në 100 kilometra në 4.2 sekonda, mban 5.7 litra karburant. Kufiri i shpejtësisë është 315 km/h.

Super shpejt

Në historinë e makinës Ferrari, ky version u shfaq në vitin 2017. Coupe në këtë version klasifikohet si një variant hibrid, i cili u prodhua në një edicion të kufizuar. Risia është shumë e ngjashme me "F12 Berlinetta", pa praninë e elementeve identike të trupit. Ndër veçoritë e vërejtura është një kapuç i gjatë, i cili fsheh një njësi të fuqishme fuqie. Parakolpi i përparmë ka një hyrje të madhe ajri, i cili i jep makinës një pamje agresive dhe të shpejtë.

Elementi, i mbuluar me një rrjetë plastike të zezë, është në gjendje të kalojë rrjedha të konsiderueshme ajri për të ftohur një njësi kaq të fuqishme energjie. Modeli ekskluziv është i pajisur me një kuti ingranazhi robotik me shtatë diapazon. Së bashku, këto materiale bëjnë të mundur marrjen e kënaqësisë së vërtetë nga lëvizja dhe kontrolli.

Njësia e fuqisë është një motor benzine 6,5 litrash me aspirim natyral në formë V me një fuqi maksimale prej 12 cilindrash. Krahasuar me paraardhësin e tij, ky model ka disa avantazhe të dallueshme:

• pa gropë turbine;
• disponueshmëria e turbochargers;
• plogështi dhe akumulim i fuqisë;
• reagim aktual ndaj shtypjes së pedalit të gazit;
• sjellje e parashikueshme e automjetit.

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso hyri në historinë e Ferrarit në pranverën e 2016. Automjeti i përket marrësve të serisë FF. Ndër veçoritë janë fenerët e zgjatur, një parakolp ekstravagant i përparmë me një grilë të zgjatur me shirita. Kompleti vjen me një difuzor me tuba kromi dhe gushë grabitqare në krahë. Të gjitha këto ndryshime bënë pjesën e tyre, por nuk e privuan makinën nga stili i korporatës.

«FERRARI LAFERRARI»

Ky model u prezantua në Motor Show në Paris (2016). Seria e lëshimit ishte e kufizuar. Në historinë e makinës Ferrari të kësaj serie, dallohet një lloj tjetër trupi, hyrje të mëdha ajri dhe një pjesë e përparme e theksuar. Fenerët shtrihen shumë përtej parafangove, janë të pajisur me LED dhe i japin karakter makinës së bashku me një mori relievësh të stampuar.

Rezultati

Makinat "Ferrari" janë një lloj karte vizite e një segmenti të caktuar të popullsisë. Këto makina nuk i përkasin kategorisë buxhetore. Ato dëshmojnë apriori për statusin dhe të ardhurat e pronarit. Në të njëjtën kohë, "kuajt e hekurt" italianë konkurrojnë me sukses me shumë modele të tjera evropiane dhe amerikane.