2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Tani, i dashur lexues, do të zbuloni se si kompania angleze Dunlop ndryshoi pikëpamjen e njerëzimit për një gjë në dukje të zakonshme - një gomë. Do të shihni rrugën nga rrotat e thjeshta të biçikletës deri te kryevepra Dunlop SP Sport 01 plot punë dhe këmbëngulje.
Në vitin 1889, në Birmingham të Anglisë u themelua kompania për prodhimin e gomave pneumatike, e cila u emërua "DUNLOP" për nder të shpikësit të tyre - John Dunlop. Në fillim u prodhuan goma për biçikleta dhe vetëm në 1893 filloi prodhimi i gomave të automobilave. Ka degë në Evropë: në Austri, Gjermani, Kanada dhe Francë. Në 1896, kompania krijoi laboratorin e parë të testimit të gomave, i cili nuk kishte analoge në botë. Brenda dy viteve, gomat e gomës së fortë u zëvendësuan pothuajse kudo me goma pneumatike.
Gjatë 30 viteve të ardhshme, ne krijuam prodhimin e gomave të aviacionit dhe bujqësisë. Deri në vitin 1956, DUNLOP prezantoi gomën e parë të lagësht për konkursin e Formula 1. Dy vjet më vonë, në këto goma u përdorën korda najloni, të cilat bënë të mundur uljen e ndjeshme të peshës së timonit. Deri në vitin 1977, kompania ishte furnizuesi i vetëmgoma për këto gara. Që nga viti 1962, goma sintetike është përdorur në prodhimin e gomave. Aktualisht, kjo teknologji përdoret në të gjitha fabrikat dhe ju lejon të rrisni shpejtësinë kur makina është në lëvizje. Modeli i gomave Dunlop SP Sport Maxx GT është projektuar posaçërisht për makina sportive. Ka një kordon çeliku të dyfishtë dhe i jep kalorësit një trajtim të përsosur me shpejtësi të lartë.
Në vitet e ardhshme, specialistët e kompanisë u bënë të parët që zhvilluan gomat e sistemit Denovo (paraardhës të Dunlop SP Sport 01), i cili lejon drejtimin me një gomë të shpuar në një distancë mjaft të gjatë - më shumë se njëqind kilometra - me një shpejtësi prej 75-80 km / orë. Kostoja e gomave të tilla ishte mjaft e lartë, por futja e teknologjisë më të fundit e ka ulur atë. Si rezultat, Dunlop ka qenë në gjendje t'i furnizojë këto goma prodhuesve kryesorë të makinave, të cilët i përshtatin ato si standard. Natyrisht, është për të ardhur keq që makinat tona ruse nuk janë të pajisura me goma të tilla dhe nuk ka gjasa të pajisen në të ardhmen e afërt.
Disa modele gomash, si Dunlop SP Sport 01, kanë fituar një dashuri të vërtetë kombëtare për shoferët. Në hartimin e shkallës së tyre, inxhinierët kanë kombinuar elementët më të rëndësishëm: sigurinë, qetësinë, shpejtësinë, të cilat arrihen përmes një modeli asimetrik. Për më tepër, makina është e pajisur me sjellje optimale në rrugë në çdo kusht dhe gjendje të sipërfaqes së asf altit. Ky model është ideal për të gjitha llojet e sedanëve.
Përautomjetet me të gjitha rrotat, u krijua modeli Dunlop SP Sport 7000, i cili ka një model universal A / S - për çdo mot. Dhe aditivët e veçantë në përbërjen e gomës bëjnë të mundur përdorimin e tij si në asf alt të nxehtë ashtu edhe në sezonin e ftohtë të shirave. Kjo veçori është më e rëndësishme për vendin tonë, kur të gjithë shoferët vonojnë zëvendësimin e gomave jashtë sezonit, kjo është arsyeja pse pasi të ketë rënë bora e parë, është thjesht joreale të shkosh në vullkanizim. Këto goma janë po aq të njohura sa Dunlop SP Sport 01.
Kontributi i Dunlop në zhvillimin e gomave nuk mund të mbivlerësohet. Inxhinierët e saj ishin të parët në pothuajse çdo gjë: ata krijuan modele me priza në anët dhe përdorën si gome ashtu edhe gome dhe çeliku, duke sjellë në jetë idenë e përdorimit të një gome pa tub. SUMITOMO RUBBER Industries është korporata që zotëron DUNLOP. Sot, ajo ka një bazë solide shkencore, dhe kjo e lejon atë të mbetet një nga liderët në prodhimin e gomave në mbarë botën për shumë vite. Sot, gomat e markës Dunlop prodhohen në nëntë vende në tre kontinente: në Amerikë, në Azi, në Evropë.
Recommended:
Goma me goma - një garanci sigurie në rrugën e dimrit
Sa herë që afrohet dimri, shoferët përballen me pyetjen e përgatitjes për këtë periudhë "të rrëshqitshme" të vitit. Rreshjet e borës në rrugë krijojnë rrezik për aksidente. Gomat e dimrit kërkohen për të mbajtur kontrollin e makinës në kushte të vështira
Goma dimërore (goma) "Gislaved Nord Frost 100": komente të pronarëve
Edhe një shofer fillestar e di se sa e rëndësishme është të zgjedhësh gomat më cilësore dhe të besueshme. Kjo është veçanërisht e vërtetë në kushtet e dimrit, kur vetëm qëndrueshmëria e drejtimit të makinës në rrugë garanton jetën dhe shëndetin e drejtuesit dhe pasagjerëve të mjetit. Gomat Gislaved Nord Frost 100 janë veçanërisht të njohura me shoferët vendas: vlerësimet e pronarëve tregojnë cilësinë e lartë dhe performancën e shkëlqyer të këtyre gomave
Goma Radial. Goma per autovetura
Gomat e makinave përbëhen nga dy elementë kryesorë - shkelja dhe karkasa. Ky i fundit merr ngarkesat kryesore të fuqisë. Dhe ky nuk është vetëm presioni i ajrit nga pjesa e brendshme e gomës, por edhe pabarazia e rrugës jashtë. Në këtë drejtim, për prodhimin e tij, përdoret një pëlhurë e veçantë e gomës (kordoni), i cili ndodhet rreth gjithë perimetrit të timonit në disa shtresa. Baza e kordonit mund të jetë pambuku, najloni dhe viskoza, por më shpesh përbëhet nga tela metalike
Cilat goma dimri për të blerë? Cilat goma dimri janë më të mira për të blerë në Renault Duster?
Në pritje të sezonit të ftohtë, shumë shoferë kanë filluar të mendojnë për blerjen e gomave të dimrit. Në këtë situatë, ka gjithmonë vështirësi serioze me zgjedhjen midis dy llojeve të gomës: me kurorë dhe fërkim. Të dy llojet e gomave të dimrit tregojnë performancë të besueshme të tërheqjes dhe frenimit, por në kushte krejtësisht të ndryshme të rrugës
Goma më të lira: gjatë gjithë sezonit, verë, dimër. Goma të mira të lira
Ky artikull nuk do të krahasojë modelet e gomave të të gjitha sezoneve dhe atyre sezonale, nuk do të shtrohet pyetja se cilat duhet të përdoren dhe cilat nuk duhet të ngrihen. Konsideroni vetëm gomat më të mira dhe më të lira që mund të blihen lehtësisht në tregun rus
