"Mercedes W202": specifikimet, përshkrimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

"Mercedes W202" është një makinë që u prezantua në vitin 1993. Risia e klasës C, e cila erdhi për të zëvendësuar "baby-benz"-in e parë, që ishte makina W201. Ky model ishte planifikuar si një konkurrent i plotë i BMW "të tretë". Çfarë lloj makine morën prodhuesit e Shtutgartit?

Pamja

Së pari, do të doja t'ju tregoja për pamjen e jashtme të një makine si Mercedes W202. Ndryshe nga paraardhësi i tij, ai u prodhua në të dy stilet e trupit të sedanit dhe stacionit. Vetëm versioni i parë filloi të prodhohej që nga viti 1993, dhe i dyti erdhi në këtë botë vetëm në 1996. Dhe karroca e stacionit u bë e njohur si S202. Të dy versionet e para dhe të dyta ishin të njëjta si në gjatësi ashtu edhe në gjerësi. Vetëm karroca ishte 4 centimetra më e gjatë.

Shenja dalluese e kësaj makine është një fshirëse e vetme masive në xhamin e përparmë, si dhe dy vija horizontale në grilë. Shumë njerëz ngatërrojnë Mercedes C180 W202 me modelin e klasës E - W124. Ata vërtet ngjajnë. Vetëm tani, modelet e klasës C kanë linja më të buta dhe më të lëmuara dhe optikë më pak të gjerë. Nje plus,veçoritë e mësipërme.

Në vitin 1994, prodhuesit vendosën të ndërrojnë fytyrën. Llambat e kthesës u bënë transparente (më parë ngjyra e tyre ishte portokalli). Vlen gjithashtu të theksohet se ky model u ofrua në katër nivele të veshjeve. Këto janë Classic, Sport, Elegance dhe gjithashtu Espirit. Përveç tabelave me mbishkrime, versionet Espirit dhe Sport u dalluan nga hapësira mjaft e ulët nga toka.

E brendshme

Tani disa fjalë për brendësinë e makinës. "Mercedes W202" në pajisjet e tij bazë ka airbag frontal. Në testet e EuroNcap, modelja mori dy yje, si konkurrenti i saj, "trojka" bavareze. Rripat në Mercedes janë të rregullueshëm në lartësi, plus gjithçka, ata kanë paratensionues që aktivizohen në momentin e një aksidenti. Një tipar dallues i kësaj makine është një frenë parkimi me këmbë. Dhe paraardhësi kishte një levë tradicionale.

Mjetet elektrike dhe pasqyrat me ngrohje ishin gjithashtu standarde. Versioni më i thjeshtë është i pajisur me servo qelqi. Çelësat e kontrollit janë të vendosur pranë levës së ndërrimit të marsheve.

Në ato raste, nëse modeli ishte i pajisur me kambio automatike, atëherë kishte edhe modalitete dimërore dhe sportive. Ashtu si W124, ky model ka një buton që mund të shtypet për të palosur mbështetësit e kokës të sediljeve të rreshtit të dytë.

Veçoritë e sallonit

Vlen gjithashtu të përmendet se "Mercedes W202" është modeli i parë i lëshuar nga shqetësimi Mercedes-Benz, i cili prezantoi nivelet standarde të veshjeve. Këto janë ato të përmendura më lart. Pra, në versionin Classic, gjithçka brenda është e veshur me pëlhurë. Në "sport" konzola qendrore u dallua - nëka futje të bëra nën karbon. Në versionin e makinave të Espirit, futjet e bëra nga alumini janë të habitshme. Por më e pëlqyera ishte modeli Elegance. Zhvilluesit e saj të brendshëm janë zbukuruar me futje druri. Interesante, koncerni Mercedes-Benz instaloi në çdo version të gjithë motorët që ishin vetëm në linjë.

Vlen të përmendet gjithashtu se vëllimi i bagazhit ishte 430 litra (për një sedan). Vagoni i stacionit kishte shumë hapësirë. Vëllimi i tij ishte 465 litra. Por për faktin se rreshti i dytë i sediljeve mund të palosej, shifra u rrit në 1510 l.

Specifikimet e naftës

Zemra e çdo makine është motori i saj. "Mercedes W202" është një makinë që kishte njësi mjaft të fuqishme fuqie në kohën e viteve '90. Blerësit e mundshëm të atyre kohërave mund të zgjidhnin atë që dëshironin. Dhe zgjedhja ishte mjaft e madhe. Në fillim të prodhimit, u ofruan motorë me naftë OM601, të cilët u instaluan në modelet C220Diesel dhe C200Diesel. Pra, i pari prej tyre mund të prodhonte 74 kuaj fuqi. Vëllimi i tij ishte saktësisht dy litra. Deri në njëqind, kjo makinë përshpejtoi në 19.6 sekonda, dhe shpejtësia e saj maksimale është 160 km / orë. Në përgjithësi, makina nuk është për gara - për një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt.

Versioni i dytë kishte një motor 94 kuajfuqi. Por opsioni më i mirë ishte motori OM605, i cili ishte i pajisur me makinën C 250. Vëllimi i tij ishte 2.5 litra, dhe fuqia e tij ishte 111 kf. Me. Përshpejtimi i tij në qindra ishte 15 sekonda. Dhe maksimumin që ai mund të prodhonte,korrespondonte me treguesin prej 190 km.

Trupat e fuqisë së benzinës

"Mercedes W202", përveç motorëve me naftë, mund të pajiset edhe me benzinë. Kishte një opsion për 1.8 litra (prodhuar 120 kf) dhe 2.0 litra (136 "kuaj"). Ky është një nga më të dobëtit. Më i fuqishmi në kohën e vitit 1993 konsiderohej një 150 kuaj fuqi, 2.2 litra. Dhe të gjitha njësitë e listuara janë katërshe në linjë.

Motor 1.8 litra volum mund të shihej nën kapuçët e modeleve të tilla si C180. Makina C200 mburrej me një motor 2.0 litra. Dhe së fundi, njësia 2.2 litra ishte e pajisur me një Mercedes-Benz W202 C220.

Motori më i mirë i atyre viteve ishte nën kapuçin e modelit C280. Ishte një gjashtëshe, me një vëllim prej 2.8 litrash. Ajo zhvilloi 193 kuaj fuqi. Ai përshpejtoi në qindra në vetëm 9 sekonda, dhe maksimumi i tij ishte deri në 230 km / orë.

Në vitin 1992, studioja e akordimit AMG u bë përfaqësuesi zyrtar i shqetësimit Daimler-Benz. Nuk është për t'u habitur që një model i tillë si C36AMG u lëshua shpejt, bazuar në makinën Mercedes W202, fotografia e së cilës është paraqitur më lart. Vetëm nën kapuçin e tij ishte një motor 3.6 litra me 276 kuaj fuqi. Dhe modeli "i qindta" fitoi në vetëm 6.7 sekonda. Maksimumi është rritur në përputhje me rrethanat në standardin aktual prej 250 km/h.

Zhvillimi i mëtejshëm i modelit

"Mercedes" C-class W202 është bërë një makinë shumë e njohur. Në 1995, dy vjet pas fillimit të prodhimit, zhvilluesit vendosën të kryejnë një të rëndësishmepërmirësimet e motorit. Pra, kishte një risi - C250TD. Ajo ishte e pajisur me një turbocharger. Nuk është për t'u habitur që ky motor dizel mund të zhvillojë 150 kf. Me. Deri në njëqind, një makinë me një motor të tillë përshpejtoi në pak më shumë se 10 sekonda. Maksimumi i saj arriti në 203 km/h.

Dhe risia më domethënëse është ardhja e "dyqanit" të kompresorëve. Një motor kishte një kapacitet prej 150 litrash. s., e dyta - 193 litra. Me. Një vit më vonë, motori i parë i listuar u përmirësua. Dhe fuqia e saj u rrit në 192 kf. s.

Në vitin 1997, zhvilluesit lëshuan dizelin CDI. Në të njëjtën kohë, u shfaqën njësi të reja V6. Kishte dy prej tyre - për 163 dhe 194 kuaj fuqi. Dhe, më në fund, një risi nga AMG pa dritën. Kjo makinë u bë e njohur si C43AMG V8, dhe kishte një njësi prej 306 kuaj-fuqi që tundej nën kapuç. Vërtetë, në 1999 ajo u zëvendësua nga një risi tjetër - C55AMG. Ishte shumë më i fuqishëm, sepse motori i tij prodhonte 342 kf. s.

Detaje interesante

Është interesante që në vitin 1999 koncerni Daimler-Benz u bë pronar i studios së akordimit AMG. Një tjetër fakt interesant: avantazhi kryesor i makinave W202 është aftësia për të zëvendësuar blloqet e poshtme të heshtur dhe kushinetat e topit veçmas nga levat. Meqë ra fjala, ata kujdesen për 50,000 secili. Skajet e shufrës lidhëse janë plotësisht të afta të lëvizin 100 mijë kilometra secila.

Një tjetër veçori e veçantë është se çdo termocentral W202 është i pajisur me një rrip kohor për të përmirësuar besueshmërinë e përgjithshme të motorit.

Vlen gjithashtu të dihet se transmetimi në modelet e klasës C ishte vendosur në mekanikë me 5 breza dhe me 4-5 shpejtësi"makinë". Në transmetimin automatik, nga rruga, këshillohet të ndryshoni vajin rregullisht - çdo 20,000 kilometra. Dhe së bashku me këtë filtër vaji.

Pajisje

Duhen thënë disa fjalë për këtë. Ndryshe nga paraardhësi i tij, modeli W202 kishte shumë sisteme sigurie pasive dhe aktive. Midis tyre janë airbagët (si pasagjeri ashtu edhe shoferi), ABS, timoni me energji elektrike dhe madje edhe mbrojtje integrale nga goditjet anësore. Në vitin 1994, madje kishte një diferencial të pajisur me rrëshqitje të kufizuar. Fillimisht ishte opsion, por më pas u bë pjesë e pajisjeve standarde dhe u përfshi në pajisjen e çdo modeli me kambio automatike.

Në përgjithësi, ky "Mercedes" mori vlerësime mjaft të mira. Njerëzit e pëlqyen këtë makinë ekonomike dhe komode. Kishte gjithçka që ju nevojitet! Shumë njerëz ende e ngasin atë me kënaqësi, duke siguruar që W202 është opsioni më i mirë buxhetor për një udhëtim të rehatshëm dhe mjaft dinamik. Përveç kësaj, nëse dëshironi ta blini këtë model tani, do të mund të gjeni një makinë të rregulluar për 150-200 mijë rubla.

Riparime dhe keqfunksionime

Kjo është një tjetër temë e rëndësishme që ia vlen të preket. Në fakt, shumë probleme mund të zgjidhen vetë. Për shembull, nëse motori nuk ndizet, atëherë siguresat Mercedes W202 mund të jenë prishur. Në këtë rast, ia vlen të kontrolloni siguresën e pompës së karburantit. Ose motori mund të mos fillojë për një arsye tjetër - kur motori është i ndezur, pompa elektrike e karburantit thjesht nuk funksionon. Pastaj ju duhet të kontrolloni paraqitjentension në pompë. Nuk është e pazakontë që një motor të mos dëshirojë të fillojë për shkak të një stafete të gabuar ose të bllokimit të linjës së karburantit.

Nëse një motor i ftohtë është i vështirë për t'u ndezur, atëherë kontrolloni sensorët e temperaturës së ftohësit, si dhe ajrin e marrjes. Mund të jenë të gabuara. Dhe kur motori ndalon pas ndezjes, atëherë problemi është ndoshta në lidhësit, siguresën, stafetën ose pompën. Në përgjithësi, arsyet mund të jenë të ndryshme. Por nëse nuk ka përvojë, është më mirë t'ia besoni riparimin ("Mercedes W202" ia vlen të bëjnë profesionistët) specialistëve të duhur. Kjo temë është e detajuar dhe nuk mund të përshkruhet me pak fjalë.