Si funksionojnë jastëkët e ajrit në një makinë: pajisja dhe parimi i funksionimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Prodhuesit e makinave po përpiqen të mbrojnë klientët e tyre duke i pajisur automjetet me sisteme të ndryshme sigurie. Tani edhe pajisjet buxhetore përfshijnë ABS dhe një sërë masash të tjera. Por në të kaluarën, për një periudhë të gjatë kohore, zgjidhja e vetme ishte rripi i sigurimit. Për më tepër, kjo është bërë një parakusht kur hipni në një makinë, në disa modele moderne nuk mund të ndizni as motorin nëse nuk shtrëngoheni.

Airbags u shtuan më vonë. Kjo është një zgjidhje më e butë që ju lejon të shpëtoni jetën e një personi. Në makinat moderne, numri i tyre varion nga 2 në 7, apo edhe 8 copë. Por si funksionon një airbag? Çdo entuziast kureshtar i makinave thjesht nuk mund të mos jetë i interesuar për një sistem të tillë sigurie!

Mekanikë e pastër

Para se të filloni të analizoni funksionimin e airbagëve, ia vlen të studioni ligjet e mekanikës. Siç e dini, çdo objekt lëvizës ka momentum (masa e shumëzuar me shpejtësinë) dhe nën ndikimin e çdo force lëviz. Por sapo forca të ndalojë së ushtruari ndikim mbi të, objekti nuk do të ndalet aty, por do të vazhdojë të lëvizë, duke ulur shpejtësinë e tij. Kjo quhet inerci. Në rastin e një makine, forca lëvizëse është motori.

Të gjitha objektet e lira në makinë, duke përfshirë shoferin dhe pasagjerët, do të vazhdojnë gjithashtu të lëvizin me shpejtësinë e automjetit kur frenojnë. Për t'i ndaluar ato, kërkohet të aplikohet forcë për një periudhë të caktuar kohore. Vlera e saj është shumë e lartë në rast aksidenti, pasi makina ndalon papritur, ndërsa trupat ruajnë inercinë, e cila nuk përfundon menjëherë.

Funksionaliteti i sistemit të mbrojtjes së butë

Ashtu si rripat e sigurimit, jastëkët e ajrit veprojnë si jastëkë për të ndihmuar në zbutjen e efekteve të një aksidenti. Qëllimi i tyre është të ndalojnë lëvizjen e shoferit ose pasagjerëve dhe për një periudhë sa më të shkurtër kohore dhe sa më të barabartë. Njohja se si funksionojnë airbagët në një makinë do t'ju lejojë të mendoni edhe një herë për sigurinë tuaj.

Pajisja

Një element kaq i rëndësishëm i sistemit të sigurisë ka një strukturë jo aq të ndërlikuar. Të gjitha mund të ndahen me kusht në tre komponentë kryesorë, të cilët së bashku sigurojnë sigurinë e një personi në rast tëaksidentet. Komponentët kryesorë janë:

• çantë;
• sensorët e goditjes;
• gjenerator gazi (sistemi fryrës).

I gjithë kompleksi është i pajisur në mënyrë kompakte dhe i vendosur në mënyrë të tillë që të mos shihet nga salloni. Secili prej këtyre komponentëve është shumë i rëndësishëm për funksionimin pa probleme të të gjithë sistemit.

Por është sensori që është veçanërisht i ndjeshëm, sepse varet nga vendimi i tij kur lirohet airbag. Mund të supozojmë se fati i të gjithëve në makinë varet nga kjo.

Çantë

Ky është një aksesor i rëndësishëm, në fakt, për shkak të të cilit quhet jastëk. Është një këllëf i hollë najloni 0,4 mm i trashë i përbërë nga disa shtresa. Mund të përballojë ngarkesa afatshkurtra. Për më tepër, falë materialit të rëndë, jastëku është në gjendje të perceptojë një forcë mjaft të madhe afatshkurtër. Zakonisht ndodhet në një gomë të veçantë, e cila mbyllet me një shtresë plastike ose leckë.

Grejtim "Catcher"

Shumë pronarë janë të interesuar të dinë se si funksionojnë sensorët e airbagëve, por jo të gjithë e kuptojnë qëllimin e tyre. Ndërkohë, rëndësia e këtyre pajisjeve elektronike nuk duhet nënvlerësuar! Si rregull, ato janë të vendosura në pjesën e përparme të çdo makine. Qëllimi i tyre është që sistemi të funksionojë shpejt. Në të vërtetë, në rast të përplasjes së një makine me një automjet tjetër ose një pengesë të fortë, çdo sekondë ka rëndësi.

Në këtë rast, sensorët mund të jenë dyvarietetet:

1. Daullet - regjistroni ngarkesën në trup.
2. Sensorët e sediljeve të pasagjerit - prania e tyre pengon funksionimin në rastet kur nuk ka njeri në makinë përveç shoferit.

Sensorët janë krijuar për të funksionuar me shpejtësi mbi 20 km/h. Megjithatë, sistemi është ende i dizajnuar në atë mënyrë që të funksionojë edhe kur automjeti thjesht qëndron në këmbë në rast të një goditjeje të fortë.

Por përveç sensorëve, makinat mund të pajisen edhe me përshpejtues që ju lejojnë të përcaktoni pozicionin e makinës.

Sistemi i inflacionit

Në një mënyrë tjetër, quhet si gjenerator gazi. Thelbi i saj qëndron në mbushjen e guaskës së pajisjes mbrojtëse me gaz. Ai përfshin një squib, i cili, në fakt, fillon mekanizmin. Këtu pyetja se si funksionon sensori i goditjes së airbag-it është tashmë interesante?

Në fakt, këtu kontaktet e pajisjes mbyllen në rrethana të caktuara, gjë që çon në aktivizimin e organeve ekzekutive. Ata nga ana e tyre mbushin jastëkët e tyre me gaz.

Fillimisht, sistemi përfshinte vetëm këtë element, por në "airbags" moderne tashmë janë 2 të tillë. I pari konsiderohet kryesori dhe siguron çlirimin e 80% të gazit. E dyta është një këllëf, lidhet në rast përplasjeje të fortë, kur njeriu ka nevojë për një jastëk më të ngurtë.

Të gjithë këta komponentë duhet të jenë në gjendje të mirë për të siguruar funksionimin pa probleme të sistemit.

Si funksionojnë airbagët

Në çfarë bazohetfunksionojnë airbagët? Kur një makinë përplaset me një pengesë, sensorët aktivizohen automatikisht, të cilët çojnë në hapjen e shpejtë të guaskës së najlonit. Po ndodh aq shpejt sa asnjë njeri nuk mund ta kapë momentin.

Ne tashmë kemi një ide sesi funksionon airbag-i në një makinë, por ajo që është më interesante është se kur hapet, ai kërkon të mbushë të gjithë hapësirën midis shoferit (pasagjerit) dhe elementëve të makinës në për të shmangur një ndikim të fortë mbi to. Me fjalë të tjera, gjatë një aksidenti, sistemi mbrojtës siguron një lloj izolimi të një personi nga kontakti i fortë me timonin, raftet, panelin, etj. Kjo do të thotë, goditja bie mbi një jastëk të butë, i cili nuk premton dëmin që mund të jetë në rast të një përplasjeje me një sipërfaqe më të fortë.

Në çdo rast, mund të shmangni plotësisht dëmtimet ose të shmangni pasoja të rënda për trupin. Përveç kësaj, jastëkët ndihmojnë në eliminimin e dëmtimeve të brendshme kur organet përplasen me kockat në rast të një ngadalësimi të mprehtë. Rastësisht, ky është një nga shkaqet e vdekjeve në aksidente rrugore. Një shembull i gjallë i kësaj është ndikimi i trurit në indin kockor të kafkës.

Shënim i rëndësishëm

Ia vlen t'i kushtohet vëmendje një pike të rëndësishme - jastëkët e ajrit funksionojnë vetëm një herë dhe në goditjen e parë. Por një aksident mund të shoqërohet me disa përplasje të njëpasnjëshme. Dhe së fundi, nuk duhet të harrojmë se të gjithë mekanizmat janë, në thelb, të disponueshëm!

Rreth mënyrës se si funksionon jastëkusigurisë, mund të thuash edhe sa vijon. Gjatë udhëtimeve të përditshme, funksionimi i sistemit mbrojtës është plotësisht i përjashtuar, pasi performanca e tij varet plotësisht nga sensorët. Dhe ato janë ngritur jo gjithsesi, por me një qasje kompetente që merr parasysh shumë faktorë. Me fjalë të tjera, jastëkët hapen vetëm në rrethana të caktuara - një aksident. Dhe nëse, duke kaluar pranë ndonjë pengese, e prekni atë me një pasqyrë (edhe nëse e rrëzon atë), atëherë jastëkët nuk do të hapen - nuk ka asnjë arsye të rëndësishme.

Llojet e jastëkëve

Për fat të mirë, në kohën tonë është pothuajse e pamundur të takosh makina që do të prodhoheshin pa airbag me përjashtimin më të rrallë. Në varësi të konfigurimit, numri i tyre ndryshon, por të paktën 2 prej tyre janë patjetër të pranishëm. Zakonisht ka nga 2 në 7, në makinat premium mund të ketë 8, 9, apo edhe 10.

Siguria ballore pasive

Ky është lloji më i zakonshëm dhe këta jastëkë përfshihen në paketën bazë të makinave më moderne - për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. Kjo masë shmang pasojat e rënda në rast të përplasjes ballore.

Si funksionon një airbag i përparmë? Në fakt, parimi i funksionimit është i njëjtë, ndryshimi i vetëm qëndron në lokalizimin e ndikimit të trupit. Në këtë rast, sistemi aktivizohet në një përplasje frontale, duke përfshirë një goditje të pjerrët në pjesën e përparme të trupit.

Përveç kësaj, falë jastëkëve të tillë, ngadalësimi i një personi nuk është aq i shpejtë,prandaj, trupi përjeton më pak stres. Nga ana tjetër, kjo zvogëlon rrezikun e dëmtimit të organeve të brendshme.

Airbagu i shoferit ndodhet në pjesën qendrore të timonit, ndërsa airbagu i pasagjerit është në pjesën e sipërme të panelit të përparmë. Për më tepër, secila prej tyre ndryshon në madhësinë e saj, sepse distanca midis shoferit dhe timonit është shumë më e vogël se distanca e kokës së pasagjerit dhe panelit. Lokalizimi i jastëkëve tregohet nga ikona ose mbishkrimi airbag.

Airbagët anësor. Veçoritë

Si funksionojnë jastëkët e ajrit anësor në një Mercedes apo ndonjë model tjetër makine? Ato mund të vendosen si përpara ashtu edhe pas kabinës. Arsyeja e aktivizimit të tyre është një ndikim anësor në trup. Këta airbag zakonisht janë të pajisur me pajisje më të shtrenjta të automjeteve. Në këtë rast, pjesët e mëposhtme të trupit bien në zonën e mbrojtjes në një përplasje anësore:

• sup;
• gjoks;
• bark;
• pelvis.

Airbagët e përparmë ndodhen brenda sediljeve, ndërsa jastëkët e pasmë janë të integruar në pjesën anësore të ndarjes së pasagjerëve. Në ndryshim nga jastëkët ballorë, ato anësore nuk janë aq të përhapura, përsëri, për shkak të kostos së lartë të një konfigurimi të tillë. Megjithatë, ka modele të lira makinash që kanë gjithashtu këtë lloj sigurie pasive - Lada Vesta, Renault Logan, Datsun On-do.

Mjete të tilla kërkojnë respektimin e rregullave të caktuara për transportin e mallrave, pasi duhet të keni parasysh se si funksionojnë jastëkët e ajrit. Prandaj, është e papranueshme vendosja e objekteve të zgjatura fort në xhepat e derës. Në rast aksidenti, ato jo vetëm që do të ndërhyjnë në funksionimin e sistemit mbrojtës, por edhe do të kërcënojnë vetë personin.

Perde mbrojtëse

Në fakt, këta elementë mund të konsiderohen edhe airbag të kokës, pasi janë krijuar për të mbrojtur këtë pjesë më të rëndësishme të trupit nga goditjet anësore, duke përfshirë shpërndarjen e fragmenteve të xhamit. Automjetet përgjithësisht janë të pajisura me dy lloje perdesh:

• vetëm për rreshtin e parë;
• për të dy rreshtat (para dhe mbrapa).

Lokalizimi i tyre bie në anën e tavanit të brendshëm, përkatësisht mbi vetë dritaret. Kur goditni anën e makinës, perdet hapen në atë mënyrë që të mbulojnë plotësisht xhamat anësore. Kjo do të thotë, ai siguron mbrojtje nga copëzat, goditjet kundër rafteve dhe objekteve të tjera të forta.

Airbagë për gjunjë

Këta elementë janë krijuar për të mbrojtur gjunjët e shoferit në rast të një përplasjeje ballore. Ato janë të rëndësishme për makinat e kategorisë së çmimeve të mesme, dhe kjo është klasa C. Midis tyre janë Volkswagen Golf dhe Suzuki SX4. Dhe sisteme të tilla janë sigurisht të pranishme në Toyota LC200 më të shtrenjtë dhe të ngjashme.

Si funksionojnë jastëkët e ajrit anësor, e kuptojmë tani, por ku janë elementët e gjurit? Zakonisht ato janë të fshehura nën timon dhe pult. Makinat e pajisura me këtë airbag kanë gjithashtu kërkesa të caktuara në lidhje me sigurinë e duhur. Kjo do të thotë, shoferi duhet të rregullojë vendin e tij - duhet të jetë i ndezurtë paktën 10 cm nga fundi i panelit.

Kombinimi i jastëkut dhe rripit

Disa nga shoferët besojnë se duke qenë se tashmë ka airbag, atëherë rripat janë tashmë një masë shtesë, dhe ju mund të bëni pa të. Megjithatë, ky është mendimi i një njeriu që ka një diferencë të vogël përsa i përket sigurisë së automobilave. Në të njëjtën kohë, njerëzit e zgjuar shkojnë në truket e ndryshme për të mashtruar sensorin në rastin e një rripi sigurie të palidhur (nëse ka). Mjafton të kaloni rripin pas shpine dhe të këputni me qetësi kyçin.

Por është shumë e padëshirueshme ta bësh këtë. Airbagët janë krijuar për të punuar me rripat e sigurimit! Mjafton të imagjinohet se në rast aksidenti, jastëku shpëtimtar del nga streha e tij me një shpejtësi deri në 200-300 km/h! Dhe thjesht nuk mund të shpëtojë nga lëndimet serioze. Vlen të kujtohet - rripat pa jastëk do të ofrojnë siguri, gjë që nuk mund të thuhet për vetë jastëkët pa rripa!

Shoferë të paaftë

A funksionon airbagu kur rripi i sigurimit nuk është i lidhur? Të gjithë ata që janë shumë dembelë për t'u shtrënguar çdo herë janë të interesuar për një pyetje të ngjashme, sepse ai është duke vozitur me shpejtësi të ulët. Fatkeqësisht, ka njerëz të tillë. Por duke iu rikthyer pyetjes, mund të thuhet një gjë - në modelet e shtrenjta ato nuk do të funksionojnë nëse rripi nuk është i lidhur. Për makinat e tjera, kjo nuk ka rëndësi dhe airbagu mund të fiket.

Por nëse e kuptoni, atëherë bazuar në faktin se airbag zhvillon një shpejtësi të shpejtë, atëherë nëse shoferi nuk është i lidhur, ai nuk mund të shmangë dëmtimet serioze, siç u përmend tashmë. Për këtë arsye, mirëairbags dhe nuk do të hapen nëse rripi nuk është i "lidhur".

Por në të njëjtën kohë është e rëndësishme të merret parasysh gjendja e të gjithë sistemit dhe nëse ka ndonjë problem, atëherë jastëkët e ajrit mund të mos funksionojnë edhe me rripin e lidhur. Gjëja kryesore është të mbani një sy në makinën tuaj dhe të mos injoroni gabimet që shfaqen në panelin e kontrollit.