Si të vendosni unazat në një pistoni: procesi teknologjik i instalimit dhe zëvendësimit të unazave

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Nëse performanca dinamike e makinës është përkeqësuar ndjeshëm, konsumi i vajit dhe karburantit është rritur, janë shfaqur probleme me fillimin, atëherë kjo tregon konsumimin e motorit. Por ky nuk është ende një vendim. Këto simptoma tregojnë se unazat duhet të zëvendësohen. Le të shohim se si t'i vendosim unazat në piston. Procedura nuk është e vështirë, por kërkon praninë e një mjeti dhe kujdes.

Çfarë duhet të zëvendësoni?

Për një procedurë të tillë ia vlen të përgatisni një grup çelësash, një arpion me koka fole, një çelës rrotullues, një heqës unaze pistoni dhe vetë grupi i unazës.

Mjeti i montimit/çmontimit të unazës së pistonit ka strukturë të thjeshtë dhe çmim të arsyeshëm. Pa këtë pajisje, procesi i zëvendësimit mund të kthehet në një detyrë pothuajse të pamundur. Sigurisht, përpara se shoferët të arrinin me disa kaçavida. Por është më mirë që ekziston një mjet i tillë, përndryshe, pa të, mund të dëmtoni unazat ose sipërfaqenpistoni. Për më tepër, ajo është gjithmonë e disponueshme në shitësit e makinave.

Veçoritë e zgjedhjes së unazave

Në mënyrë që motori të funksionojë në mënyrë të besueshme pas riparimit, është e rëndësishme të zgjidhni unazat e duhura. Mos blini grupin më të lirë. Unaza të tilla nuk do të zgjasin shumë dhe do t'ju duhet të kaloni përsëri procesin e mundimshëm të zëvendësimit.

Është gjithashtu e rëndësishme të inspektoni paketimin dhe vetë pjesët. Paketimi duhet të përmbajë të gjitha informacionet për prodhuesin, materialin e prodhimit. Unazat duhet të shënohen. Ai përfaqëson anën e sipërme. Prodhuesit zakonisht vendosin udhëzime brenda paketimit, të cilat detajon se si të vendosni siç duhet unazat në piston. Kjo e fundit nuk duhet të ketë defekte, qoftë edhe ato më të voglat.

Si t'i ndërroni unazat?

Nga ky udhëzim mund të mësoni se si të vendosni unaza në pistonin e VAZ dhe makinave të tjera, përfshirë makinat e huaja. Për ta zëvendësuar, çmontoni tiganin e vajit. Pastaj kapakët e shufrës lidhëse janë hequr, shufrat lidhës shtyhen jashtë. Hiqni unazat me një mjet të posaçëm.

Është e rëndësishme të hiqni depozitat e karbonit nga brazda - duhet t'i pastroni deri në metal. Bloza e papastër do të ndërhyjë në instalimin e unazave të reja në sedilje. Është i përshtatshëm për të pastruar pistonin me një pjesë të pjesës së vjetër. Për të përshpejtuar procesin e heqjes së depozitave të karbonit, mund ta njomni pistonin me dimeksid ose ndonjë lëng tjetër pastrimi.

Tani duhet të shqyrtojmë se si t'i vendosim unazat në piston. Kjo kërkon kujdes dhe saktësi. Unazat janë shumë të brishta, dhe më e brishta prej tyre është ajo e mesme. Gjatë procesit të instalimit, pjesa thyhet shumë lehtë. Gjatë instalimitështë e rëndësishme të orientoni saktë unazat, përndryshe nuk do të ketë rezultat pozitiv nga një zëvendësim i tillë, dhe madje anasjelltas - shoferi do të përballet me konsum edhe më të madh të vajit.

Së pari, instaloni unazat e sipërme. Ata janë emërtuar "TOP". Me këtë shenjë, elementi duhet të përballet me kurorën e pistonit. Pjesa është instaluar me kruese poshtë. Unazat e zbërthyera janë montuar në mënyrë që të duken lart.

Nëse pjesët janë të tipit, kruajtëse vaji me zgjerues sustë dyfunksionale, atëherë së pari instalohen ato të sipërme dhe të mesme.

Ka një urdhër tjetër për instalimin e unazave në piston. Në këtë rast, së pari instalohet kruese vaji. Së pari montoni të dytën, pastaj të parën. Pas kësaj, është instaluar një kompresim. Unaza e dytë e kompresimit dhe pjesët e krueses së vajit duhet të instalohen me shumë kujdes. Ata janë shumë të brishtë dhe nuk tolerojnë zgjerimin e tepërt.

Atëherë është e rëndësishme të ndiqni bravat e unazave. Ata duhet të jenë në një kënd prej 120 gradë me njëri-tjetrin. Nëse ato konvergojnë, do të ketë konsum të naftës dhe tym nga sistemi i ventilimit të karterit.

Zëvendësim në motoçikleta

Në skuterë dhe motoçikleta, kjo është një procedurë e zakonshme që kryhet rreth një ose dy herë në sezon. Unazat në motorë të tillë janë harxhues. Edhe nëse motori është japonez, elementët e grupit të pistonit në të janë në rastin më të mirë tajvanez dhe shumica janë kinezë.

Në Japoni, pas një avarie, është zakon të heqësh qafe pajisjet - është më e lirë dhe më e lehtë të blesh një skuter të ri. Atje, një avari serioze konsiderohet një rënie e ngjeshjes për shkak të konsumimit të unazave.dhe pistonët. Në fakt, riparimi zbret në zëvendësimin e pjesëve të grupit të pistonit. Le të shohim se si të vendosim unazat në një piston skuteri.

Motrat me skuter me katër goditje

Pra, ka një sërë unazash dhe pronari nuk e di se çfarë të bëjë me to. Ka pesë unaza në komplet - dy të holla, një kruajtëse vaji dhe dy unaza kompresuese. Ka tre brazda në pistonin e skuterit.

Pasi të keni lubrifikuar pistonin me vaj, vendosni me shumë kujdes një unazë të hollë në brazdë të poshtme. I vendosën një kruese vaji. Pastaj holloni përsëri. Në një brazdë duhet të instalohen tre unaza. Kruajtësi i vajit duhet të jetë midis dy të hollave.

Pas kësaj vihen unazat e ngjeshjes. Ato duhet të instalohen në brazdat e sipërme. Nuk rekomandohet përdorimi i ndonjë mjeti të palëve të treta për instalim. Duhet mbajtur mend se unazat janë shumë të brishta dhe thyhen lehtësisht. Nëse pjesët e kompresimit janë të ndryshme, atëherë njëra është zakonisht e rrumbullakosur, dhe e dyta është në formën e një trapezi. E rrumbullakosura vendoset në brazdë të sipërme, dhe ajo trapezoidale është më e ulët. Pjerrësia duhet të zgjerohet nga lart poshtë. Unaza duhet të jetë më e gjerë në fund të brazdës sesa në pjesën e sipërme.

Bllavat nuk vendosen njëra mbi tjetrën. Ata duhet të jenë në një kënd prej 120 gradë me njëri-tjetrin. Ja se si të vendosni unaza në një piston me motor. Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të komplikuar këtu.

Motoçikleta "Alfa"

Kjo teknikë është shumë e popullarizuar në Rusi. Kur duhet të ndërrohen unazat dhe pistonët? Kjo punë kryhet me një ulje të kompresimit në 450 kPa. Gjithashtu mundetmasë me një matës kompresimi. Gjithashtu, lëshimi do të informojë për nevojën për zëvendësim: nëse ka tym në gaz, atëherë unazat duhet të ndryshohen. Ato ndërrohen në motoçikleta të tilla çdo 10-12 mijë kilometra.

Përpara montimit të pjesëve, duhet t'i vendosni ato manualisht në brazdë në piston. Ata sharrohen me një skedar gjilpërash dhe trajtohen me letër zmerile. Pastaj ia vlen të matni hendekun në bllokimin e unazës, i cili futet pa shtrembërime në cilindër. Cilësimi normal për pjesët e reja të kompresimit është 0,04–0,08 mm. Hapësira ideale për kruese vaji është 0,025–0,065 mm.

Nëse pjesët e ngjeshjes janë duke u zëvendësuar, atëherë ato ndryshohen në ato jo krom. Ekspertët ju tregojnë se si të vendosni unaza në pistonin Alfa: një unazë e vendosur siç duhet në piston qëndron në një brazdë nën peshën e vet. Nëse nuk shkon, atëherë mund ta shtypni pak me dorë.

Në mbyllje

Zëvendësimi i unazave do të ndihmojë në rivendosjen e ngjeshjes së motorit dhe ndonjëherë në uljen e konsumit të vajit. Por jo gjithmonë ndihmon. Nëse cilindri është konsumuar dhe ekziston një elips, atëherë elementëve të rinj do t'ju duhet një kohë e gjatë për t'u fërkuar me cilindrin. Kjo do të shoqërohet me konsumin e vajit, shkarkimin blu, tym nga sistemi i ventilimit të karterit. Por nëse ka ende një grihë fabrike në cilindër, dhe matjet tregojnë se veshja është e vogël, atëherë mund ta riparoni me siguri pistonin. Si të vendosni unaza në piston, kemi shqyrtuar në artikull.