Procesi i zëvendësimit të brezit të frenave të makinës
Procesi i zëvendësimit të brezit të frenave të makinës
Anonim

Transmisioni automatik është krijuar për t'ia lehtësuar jetën shoferit. Ajo ndërron marshin vetë. Megjithatë, stabiliteti i funksionimit qëndron në shërbimin e të gjithë komponentëve të këtij mekanizmi, të cilët, në veçanti, përfshijnë brezin e frenave të automobilave.

Struktura e shiritit

Për të kuptuar pse një kasetë e vogël ka një fuqi kaq të fortë mbajtëse, duhet të kuptoni strukturën e saj. Brezi i frenave të transmisionit automatik përbëhet nga një numër i madh brezash, të cilët janë shumë elastikë dhe fleksibël. Ato përbëhen nga një aliazh metalik fleksibël, por në të njëjtën kohë i besueshëm dhe i qëndrueshëm. Pjesa e brendshme e rripit është e veshur me një material të veçantë fërkimi.

brezi i frenave
brezi i frenave

Qëllimi i brezit të frenave

Qëllimi kryesor i këtij elementi të transmisionit automatik është të sigurojë tufë nga një deri në tre grupe marshesh. Lidhja kryhet për faktin se kaseta rrotullohet ngadalë rreth daulles, dhe ajo, nga ana tjetër, lidhet me vetë shiritin.

Përfitimet e shiritit kryesor përfshijnë:

  • fuqi mbajtëse e fortë;
  • zbutja e goditjeve dhe goditjeve gjatë ndërrimit të marsheve;
  • mundësia e përdorimit për bllokimin e pjesëve rrotulluese të grupit të marsheve planetare të transmisionit automatik në trupin e tij.

Rregullimi i brezit të frenave

Për proceset e përfshira në mirëmbajtjen e makinës (për shembull, ndërrimi ose mbushja e vajit të makinës ose riparimi i një transmetimi automatik), përfshihet edhe rregullimi i brezit të frenave. Ashtu si pjesët dhe mekanizmat e tjerë të makinës, shiriti tenton të konsumohet.

Për shkak të konsumimit, mund të shfaqen probleme gjatë funksionimit të automjetit. Rregullimi kryhet duke përdorur çelësa çift rrotullues, ata duhet të shtrëngojnë bulonat që janë përgjegjës për tensionin e rripit. Mbërthyesit mund të vendosen si brenda transmisionit automatik ashtu edhe në pjesën e jashtme të kutisë së transmisionit automatik.

rregullimi i brezit të frenave
rregullimi i brezit të frenave

Shenjat e konsumimit të brezit të frenimit

Shenja kryesore se brezi i frenave është konsumuar dhe duhet zëvendësuar është se makina mund të ecë përpara, por mbrapa nuk funksionon. Përveç konsumimit të rreshtimit të fërkimit të rripit, shkaku mund të jetë një prishje e shufrës së pistonit. Për të rregulluar problemin, duhet të zëvendësohet ose trungu ose brezi i frenave.

Përveç kësaj, një shenjë indirekte mund të jenë lëkundjet dhe dridhjet që ndodhin kur përpiqeni të kaloni nga marshi i parë në marshin e dytë.

Zëvendësimi i shiritit

Siç u përmend më herët, kur rripi është i veshur, ai duhet të zëvendësohet. Zëvendësoni brezin e frenaveçdo automobilist që është pak a shumë i njohur me pajisjen e makinës mund. Tani do të shpjegojmë se si ta bëjmë këtë.

Pra, për të zëvendësuar brezin e frenave, do t'ju duhet grupi i mëposhtëm i mjeteve:

  • Kreu për 10, 14 dhe 19.
  • Salant.

Procesi i zëvendësimit fillon me çmontimin e mbrojtjes së motorit, astarit të parafangos dhe timonit të shoferit. Pas kësaj, ia vlen të hiqni filtrin e ajrit dhe strehimin duke përdorur një kokë 10. Me një kokë 14, hiqet një rrufe në qiell për të rregulluar transmetimin automatik. Një fole është instaluar nën njësinë e energjisë dhe jastëku i transmisionit automatik është zhvidhosuar me një kokë prej 19 (buloni i vendosur në majë të strukturës është çmontuar).

ndërrimi i brezit të frenave
ndërrimi i brezit të frenave

Kjo do t'ju lejojë t'i afroheni kutisë që përmban shiritin. Më pas, bulonat zhvishen nga mbulesa me 10 dhe shtyhet nga brenda. Kjo do t'ju lejojë të hiqni kapakun, i cili mbahet nga ngjitësi. Pas kësaj, do të rrjedhë pak vaj makine. Një i ri është instaluar në vend të shiritit të vjetër, dhe mbulesa lubrifikohet me një shtresë të hollë zam hermetik. Procesi i montimit kryhet në rend të kundërt të çmontimit.

Llojet e brezave të frenave

Aktualisht ekzistojnë tre lloje kryesore të brezave të frenimit:

  • LAT-2: qëllimi kryesor i një shiriti të tillë është të funksionojë në kushte presioni të lartë dhe një temperaturë mjaft të lartë të fërkimit. Shirita të tillë janë të pajisur me tela bronzi të përforcuar. Brezat e frenave LAT-2 përdoren në vendet ku mbizotëron lloji tropikal i klimës.
  • EM-K:një brez frenimi përdoret në njësitë e fërkimit dhe frenimit në një presion dhe temperaturë relativisht mesatare që nuk i kalon 250 gradë Celsius. Shiriti në përbërjen e tij ka rroje bronzi. Avantazhi kryesor i një shiriti të tillë është elasticiteti i tij i lartë. Përdorimi i rrojeve lejon që shiriti të aplikohet në sipërfaqe të pabarabarta me fërkim.
  • EM-1: një shirit që përdoret në kushte të ndryshme klimatike. Ideale për operim në Rusi. Ka një burim mesatar të rezistencës ndaj konsumit.

Ekspertët rekomandojnë përdorimin e shiritit të tipit LAT-2, ka një jetëgjatësi të lartë konsumimi dhe mund të përdoret në kushte mjaft të vështira. Prandaj, kur zgjidhni një fjongo, duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj shumëllojshmërie.

shirit frenimi lat 2
shirit frenimi lat 2

Si mund ta dalloj një brez frenimi të rremë nga një origjinal?

Aktualisht, në tregun e pjesëve të automjeteve, së bashku me pjesët origjinale, mund të gjeni një numër të madh të atyre false. Për të njohur një falsifikim, duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme:

  1. Gjendja e jashtme e paketës. Nëse paketa përmban ngjitëse të ngjitura në mënyrë të pabarabartë, si dhe ka gërvishtje dhe papastërti, atëherë me një probabilitet prej 70 për qind brenda ka një pjesë false.
  2. Gjendja e jashtme e pjesës. Duhet të jetë pa konsumim. Të gjithë përbërësit duhet të jenë simetrik dhe të barabartë.
  3. Prania e shenjave. Si kutia ashtu edhe vetë pjesa duhet të përmbajnë logon e prodhuesit, si dhe serialin dhenumri i pjesës së artikulacionit. Nëse nuk janë aty, ose nëse numri i paketës dhe numri i pjesës nuk përputhen, atëherë është i rremë.
  4. Çmimi. Një pjesë origjinale dhe me cilësi të lartë nuk mund të jetë e lirë.
zëvendësoni brezin e frenave
zëvendësoni brezin e frenave

Nëse, për shembull, shitësi përpiqet të shesë brezin origjinal të frenave për 1500-2000 rubla, atëherë patjetër që ka një falso në kuti. Shiriti origjinal i frenave LAT-2 me cilësi të lartë kushton rreth 7-8 mijë rubla. Megjithatë, nuk ia vlen të kurseni për një blerje, sepse pasi të blini një shirit, mund të harroni një sërë problemesh që lidhen me funksionimin e një makine që është e pajisur me një transmetim automatik.

Cili është rreziku i përdorimit të pjesëve të falsifikuara?

Pjesë të rreme nuk janë në gjendje të ofrojnë besueshmëri të lartë në funksionim. Në disa raste, përdorimi i pjesëve rezervë të falsifikuara çon në kosto të panevojshme financiare, ndërsa në të tjera rrezikon jetën dhe shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve. Sistemet që kërkojnë instalimin e pjesëve me cilësi të lartë dhe të besueshme përfshijnë komponentët dhe mekanizmat e mëposhtëm:

  • frena;
  • karburant;
  • motor.

Mos u përpiqni të kurseni para kur blini pjesë të projektuara për t'u instaluar në montimet e pjesëve të mësipërme. Pjesët e falsifikuara të këmbimit mund të çojnë në dëmtime më serioze dhe gjithashtu do të bëhen kërcënim për jetën dhe shëndetin e drejtuesit dhe pasagjerëve të automjetit.

brezi i frenave nissan
brezi i frenave nissan

Përfundim

Duke përmbledhur sa më sipër, vlen të theksohet se brezi i frenavemakinë - ky është një element mjaft i rëndësishëm që luan një rol të rëndësishëm në funksionimin e një transmetimi automatik. Për momentin, ekziston një përzgjedhje e madhe e brezave të frenave. Për markat e makinave "Nissan", "Opel", "Volkswagen" madje edhe vendase, mund ta merrni lehtësisht dhe shpejt këtë pjesë këmbimi me një kosto mesatare.

Zëvendësimi i brezit të frenave vetë është një detyrë mjaft e lehtë, veçanërisht për ata shoferë që kanë një ide rreth strukturës së një transmetimi automatik. Vlen të përmendet se nëse nuk ka vetëbesim, atëherë nuk duhet të përpiqeni të ndryshoni vetë brezin e frenave, është më mirë të kontaktoni specialistë.

shirit frenimi me fërkim
shirit frenimi me fërkim

Kur zgjidhni një brez frenash, duhet të keni kujdes nga falsifikimet. Për të dalluar një falsifikim, duhet t'i kushtoni vëmendje vendit të origjinës së shiritit, gjendjes së jashtme të kutisë dhe vetë pjesës, si dhe pranisë së shenjave dhe një numri artikulimi. Duhet të kuptohet se një shirit i klasës LAT-2 kushton të paktën 7 mijë rubla. Prandaj, kaseta LAT-2 me vlerë 2-3 mijë rubla është e rreme dhe nuk duhet blerë.

Rripi i frenave është një element mjaft i rëndësishëm në transmetimin automatik të një makine. Funksionimi i qetë i transmetimit automatik varet nga karakteristikat e tij teknike. Nëse përdorni një shirit të konsumuar ose të rremë, mund të "ndeshni" dëme më serioze, të cilat mund të çojnë në një zëvendësim të plotë të transmisionit automatik të makinës.

Specialistërekomandojnë përdorimin e shiritave të tipit LAT-2, vetitë e tyre i lejojnë ato të përdoren në kushte ekstreme funksionimi.

Recommended: