Suzuki Grand Vitara 2008: komente të pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Suzuki Grand Vitara hyri në arenën ndërkombëtare të automobilave në vitin 1997. Ideja origjinale e inxhinierëve ishte krijimi i një SUV me rrota të pasme me një kornizë dhe një lëvizje të ngurtë me rrota të përparme. Motoristët takuan gjeneratën e dytë në 2005, në të cilën zhvilluesit hoqën strukturën e kornizës. Megjithë pamjen e shëmtuar, makina fitoi dashurinë e pronarëve. Çfarë është e veçantë për këtë makinë, cilat janë komentet e pronarëve të makinave për Suzuki Grand Vitara 2008, a ia vlen të blihet?

Pse është e njohur makina?

Japonezët dinë të bëjnë proporcionalisht cilësinë e montimit të shkëlqyer dhe përballueshmërinë. Kjo është arsyeja kryesore, siç dëshmohet nga rishikimet e Suzuki Grand Vitara të vitit 2008, për të cilat marka preferohej mbi Subaru konkurruese ose marka të tjera. Ky është një opsion elegant për infrastrukturën urbane dhe jashtë rrugës.

Pas debutimit të tij, pronarët e klasifikuan atë si "të pathyeshëm", me një karakter të lakueshëm dhe cilësi të guximshme. Makinat e markës japoneze janë paraqitur nëasortiment, montimi gjithmonë kënaqet.

2008 veçoritë e motorit

Makina ishte e pajisur me një motor 2-litërsh benzinë me 140 kf. Duke gjykuar nga rishikimet e Suzuki Grand Vitara 2008, motori 1.6 litra me 106 "kuaj" doli të ishte më i thjeshtë. Kjo njësi ka marrë numrin më të vogël të ankesave. Lidhja e saj e dobët ishte tërheqja e pamjaftueshme. Ngasja dinamike kërkon 4000 rpm, gjë që është e vështirë për t'u bërë.

Motori u instalua gjithashtu në një version të rivendosur me një vëllim prej 2.4 litrash. Ai vuante më pak nga “plagët” karakteristike, si konsumi i karburantit, por u ndje në 120,000 km. Pas këtij xhirimi, siç tregojnë rishikimet e Suzuki Grand Vitara 2008, ai mund të klasifikohet si një "djegëse vaji". Bashkë me të ka pasur edhe probleme me pompën e ftohësit, megjithëse është dashur të ndërrohet pas 50 mijë km.

Viti 2008 bëri rregullime: shoferët mund të qarkullonin duke përdorur një motor 3.2 litra që i përkiste modifikimit më të lartë. Kostoja ishte disi e frikshme, duke parë vlerësimet e pronarëve të Suzuki Grand Vitara 2008, por pezullimi u bë më i butë, makina u bë më e rehatshme për shkak të azhurnimit të amortizatorëve dhe burimeve. Transmisioni automatik me katër shpejtësi u ndryshua në një me 5 shpejtësi me potencial të shpejtësisë së lartë. Vaj me cilësi të lartë dhe ngrohje në mot të ftohtë është gjithçka që kërkon pajisja.

Karakteristikat për transmetimet

Gjëja më interesante në lidhje me Suzuki Grand VitaraVlerësimet e vitit 2008 janë pozitive. Prishjet janë jashtëzakonisht të rralla, por kjo nuk vlen për gjëndrën. Rrjedh shpesh, veçanërisht për timonin e djathtë. Çdo pronar i tretë përballej me probleme. Situata me vulën razdatka ishte e ngjashme. Shqetësimi kryesor është se kur zëvendësohet kutia e mbushjes, një person detyrohet të ndryshojë të gjithë PK.

Ndërrimi i vajit kërkohet çdo 60,000 km., atëherë mund të zgjidhni pjesërisht problemin e vonesave të gjata gjatë ndërrimit të marsheve. Treguesit e një mosfunksionimi mund të quhen dridhje, dridhje gjatë lëvizjes. Çfarë thonë shoferët për pezullimin?

Sekretet e pezullimit në Grand Vitara

Dizajnuesit prezantuan një pezullim të pavarur, por kjo nuk e çliroi shoferin nga peripecitë e riparimit. Rreth njësisë së energjisë 2.0 "Suzuki Grand Vitara" 2008, rishikimet e pronarëve janë këshilluese në lidhje me besnikërinë dhe besueshmërinë tatimore. Sigurimi do të jetë një nga më të lirat. Për një metropol apo një qytet të vogël, është mjaft e mjaftueshme. Udhëtimi është mjaft i besueshëm. Tufat dhe shiritat e stabilizatorit duhet të kontrollohen. Amortizues të dobët përpara. Burimi i kushinetës së rrotave të pasme është deri në 80 mijë km. Blloqet e heshtur ndryshohen si një montim me një levë dhe kjo është e papërshtatshme.

Opinion mbi drejtimin

Mekanizmi i raftit dhe pinionit mund të konsiderohet mjaft i mirë dhe ta përfshijë atë në një sërë produktesh të qëndrueshme, si shufra, këshilla. Disa probleme shkaktohen nganjëherë nga vula e sipërme e vajit, ku janë lidhur rafti dhe boshti i drejtimit. Tubi i drejtimit të energjisë, i cili është subjekt korrozioni, ngre një pyetje për inxhinierët: në vendin e lidhjesme trupin shembet. Një herë në tre vjet, një automobilist detyrohet të kërkojë një zgjidhje. Dizajnerët u përpoqën disa herë për të zgjidhur problemin, por "gjërat janë ende atje."

Komente për pajisjet elektrike

Pas 5 vitesh përdorim aktiv të transportit, motori i ventilatorit të kontrollit të klimës refuzon të funksionojë. Nuk mund të riparohet, duhet ta ndryshoni duke blerë një pjesë për 10 ose 12 mijë rubla. Ndodh që aktivizuesit e amortizatorëve të rrjedhës së ajrit dhe sensorët e temperaturës janë jashtë funksionit. Makinat mbi 7 vjeç përballen me një situatë ku kompresori fillon të helmojë freonin.

Rreth avantazheve të Suzuki-Grand-Vitara

Ekspertët për Suzuki Grand Vitara 2008 lënë vlerësime pozitive, duke e konsideruar makinën të përshtatur në mënyrë të përkryer me kushtet ruse. Ky është stabilitet i qëndrueshëm jashtë rrugës dhe vozitje e sigurt në autostradë. Pasagjerët ndjejnë siguri të plotë, të ulur në atmosferën komode të kabinës, të përfunduar me materiale cilësore. Për më tepër, në këtë makinë të huaj, siguria është aktive dhe në të njëjtën kohë pasive.

Nuk ka ankesa për trupin: çelik i galvanizuar, rezistent ndaj mjediseve agresive dhe ndikimeve natyrore, veshje me bojë dhe llak me cilësi kundër korrozionit. Fenerë të mëdhenj me reflektorë shtojnë rehati në drejtimin e natës në autostrada. Duke parë të gjitha nuancat e hasura gjatë rrugës, pajisjet teknike të konceptuara dhe zbatuara nga prodhuesi, mund të themi se makina u paraqit mjaft denjësisht në tregun rus. Nuk shkakton probleme serioze në kushtet e funksionimit të kujdesshëm, sjelljes së arsyeshme në rrugë, mirëmbajtjes në kohë, benzinës së mirë, makina përgjigjet me mirënjohje, duke dhuruar siguri dhe lehtësi në përdorim.