"Subaru Impreza" (2008) hatchback. Komentet e pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në fillim të vitit 2008, u lëshua modeli i përditësuar "Subaru Impreza" në trupin hatchback. Ai ruajti avantazhet kryesore të makinave Subaru - me katër rrota dhe një motor boksier, rehati të brendshme dhe pamje të jashtme të markës.

Por çfarë ka ndryshuar? Si reaguan shoferët ndaj kësaj?

Opinionet rreth motorit

"Impreza" hatchback u lëshua me dy vëllime motorësh me djegie të brendshme: 1.5 litra dhe 2.0 litra. Të dy kishin transmisione manuale dhe automatike. Disa shoferë zgjodhën një vëllim më të vogël për veten e tyre - 1,5 litra, duke shpresuar të kursejnë karburant; ndërsa të tjerët përdorin 2.0L, duke favorizuar stilin agresiv të drejtimit.

Mendimi më i zakonshëm për hatchback-un "Subaru Impreza", 2008, 1.5 l me kambio manuale, është se ky vëllim nuk mjafton. Me një makinë të ngarkuar në fillim, është e mundur të bllokohet nëse gazi nuk shtohet në kohë. Fuqia 107 litra. Me. nuk ishte e mjaftueshme.

Motori fillon të marrë shpejtësinë mirë pas 3000 rpm, por nëse marshi nuk ndërrohet menjëherë (mbajeni levën në neutral), shpejtësia bie dhe ju duhet të përshpejtoni përsëri.

Kjo makinë është e përshtatshme për vozitje jashtë qytetit, por jo në metropol për shkak të bllokimit të trafikut. Do të jetë e vështirë për një shofer Impreza me një kambio manuale të lëvizë në bllokim trafiku me marsha të ulëta, duke manipuluar vazhdimisht pedalin e gazit.

Motori kërkon mirëmbajtje, monitorim të vazhdueshëm të nivelit të vajit. Nga zëvendësimi në zëvendësim, do të duhet të shtoni 1–1,5 litra. Konsumi gjatë thyerjes (15,000 km e parë pas blerjes së një makine të re) arrin në 18 l / 100 km. Pas depërtimit, ajo bie në 13L/100km qytet dhe 10L/100km autostradë.

Mund të ketë probleme me ndezjen e motorit me djegie të brendshme në mot të ftohtë. Prodhuesi nuk garanton se motori do të fillojë nëse temperatura bie nën -17Co. Kandelat kërkojnë shumë kohë për t'u ndërruar pasi mbulohen nga filtri i ajrit dhe bateria.

Komentet rreth "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) me madhësi motori 2.0 janë të përziera. Nga njëra anë, dizajni i motorit është i njëjtë si me 1.5 litra, është e nevojshme të shtoni vaj midis ndryshimeve, dhe nga ana tjetër, ky është një motor me djegie të brendshme të provuar dhe të besueshëm. Fuqia e tij është e mjaftueshme për një fillim të mprehtë. Nuk është gjithashtu e vështirë të dalësh nga një rrëshqitje dëbore në dimër.

Përshtypjet e transmetimit

Transmisioni manual, sipas pronarëve të makinave "Subaru Impreza" (2008, hatchback), është alternativa më e mirë për ata që pëlqejnë shpejtësinë. Transfertat janë të shkurtra. Ka një rresht poshtë.

E vetmja negativeManuali: Vështirë për të futur marshin mbrapa. Pothuajse kurrë nuk funksionon në provën e parë. Prodhuesit e quajnë këtë një "tipar të veçantë" që nuk mbulohet nga garancia.

Të gjitha rishikimet e "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 në makinë bazohen në faktin se transmetimi automatik në këtë makinë është krijuar për një udhëtim të qetë dhe të matur. Reagon ndaj veprimeve të shoferit me një vonesë të vogël. Kutia e marsheve me 4 shpejtësi përshpejton pa probleme në 5000 rpm. (rreth 140 km / orë), atëherë rritja e shpejtësisë është shumë e ngad altë, pavarësisht sa fort shtypni pedalin e gazit.

Hatchback "Subaru Impreza", 2008. Komentet e pezullimit

Turoja me të gjitha rrotat është një klasik Subaru. Pezullimi i përparmë është një strut standard i pavarur MacPherson, pjesa e pasme është një shumë lidhje e pavarur. Çift rrotullues shpërndahet gjithmonë ndërmjet boshteve 50/50. Nuk ka asnjë sistem stabilizimi të kursit të këmbimit, i cili kënaq tifozët e drejtimit ekstrem.

Pezullim mesatarisht i ngurtë, i zbut mirë gungat. Mban rrugën, në asnjë kthesë nuk shkon në një rrëshqitje. Një stabilitet i tillë arrihet nga inxhinierët e Subaru me ndihmën e një ekuilibri të saktë midis ngurtësisë së sustave, stabilizuesve dhe amortizuesve; përzgjedhje e kujdesshme e dimensioneve të rrotave dhe gomave.

Çfarë ka të re në sallonin e Subaru Impreza?

Brendësia është e thjeshtë, por në të njëjtën kohë e rehatshme. Shoferi ka gjithçka në dorë. Paneli ka një tabelë informacioni me të dhëna për kohën dhe konsumin e karburantit. Vërtetë, tregon se sa mund të vozitësh me 1 litër karburant. Për të zbuluar se sa benzinë shpenzohet për 100 km,ju duhet të pjesëtoni 100 me numrin e treguar në tabelën e rezultateve.

Çipi i shpejtësimatësit dhe takometrit është që kur motori ndizet, shigjetat e tyre ngrihen në pikën maksimale dhe më pas bien në pozicionin e tyre origjinal. Duket sikur të gjithë sensorët marrin jetë, duke reaguar ndaj fillimit të motorit.

Pozicioni i ndenjëseve është mjaft i ulët, si në makinat sportive, por sediljet janë aq të rehatshme sa që shpina nuk lodhet edhe pas një udhëtimi të gjatë. Vendet janë të rregullueshme si në shtrirje ashtu edhe në lartësi.

Ka hapësirë të mjaftueshme në pjesën e pasme për të akomoduar dy pasagjerë të rritur, nuk ka hapësirë të mjaftueshme për tre persona.

Disavantazhet e brendshme janë në vendndodhjen e pafat të butonave të ngrohjes së sediljeve të përparme (ato janë të vendosura nën levën e frenave të dorës) dhe në plastikën shumë të lirë - është e fortë, plasaritet ose unaza në të ftohtë derisa makina ngrohet; futjet e dyerve konsumohen shpejt.

Izolim i dobët i zhurmës, veçanërisht për makinat me 2 litra.

Ndarja e bagazhit është e vogël për faktin se ka një gomë rezervë me madhësi të plotë nën dyshemenë e saj, plus rafti i pasmë vjedh hapësirë. Hapësira e bagazhit mund të rritet vetëm duke i palosur sediljet e pasme.

Eksterieri dhe lyerje

Pamja e "Subaru Impreza" është agresive dhe në të njëjtën kohë ergonomike. Linjat konturore të fenerëve rrjedhin pa probleme në trup, duke e bërë makinën të efektshme. Shtesat e përparme të zgjeruaraaerodinamikë, por do të jetë e vështirë për të vozitur jashtë rrugës.

Laku dhe boja e përdorur në fabrikën Subaru plotësojnë të gjitha kërkesat mjedisore, por për shkak të kësaj, ato humbasin forcën. Çdo gjë që fluturon nga poshtë rrotave bën një çip ose gërvishtje në trup. Një udhëtim në pyll do të lërë një rrjetë gërvishtjesh nga degët. Pronarët me përvojë të makinave rekomandojnë ngjitjen e trupit të modelit Impreza me një film mbrojtës menjëherë pas blerjes.

Syzet gjithashtu nuk janë të qëndrueshme. Xhami i përparmë në një makinë të re pas një viti funksionimi është i mbuluar me pika të vogla dhe gërvishtje nga furçat.

Përfundim

Pavarësisht mendimeve negative të disa pronarëve, vlen të theksohet se makina "Subaru Impreza" nuk mund të krahasohet me asnjë makinë në klasin e saj. Zhurma e dallueshme e motorit boksier, pezullimi i besueshëm, pamja e jashtme sportive e bëjnë këtë makinë unike.