"Suzuki Escudo": komente, specifikime dhe foto të pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Suzuki Escudo i vitit 1988 ishte paraardhësi i kategorisë "xhip urban". Dimensionet efektive, struktura e suksesshme e brendshme dhe performanca e shkëlqyer e drejtimit e kanë bërë makinën një nga më të kërkuarat dhe më të njohurat. Aktuale për atë kohë dhe tërhoqi vëmendjen dizajni origjinal i modelit me vija të drejta të trupit.

Gjenerata e Parë

Fillimisht, pronarët e Suzuki Escudo në rishikime po debatonin rreth llojeve të ndryshme të trupit: të konvertueshme, furgon dhe me majë të fortë, të cilat prodhuan versionin e parë me tre dyer të Escudo me një motor SOHC me katër cilindra prej 1.6 litra. Më vonë, prodhuesi lëshoi një modifikim Nomade me pesë dyer, i cili tejkaloi versionet e mëparshme në popullaritet. Versioni me tre dyer i Escudo gjithashtu filloi të prodhohej në modifikimin Resin Top, i cili ndihmoi në rritjen e shitjeve të makinës.

Suzuki lançoi versionin Escudo në 1994 me një benzinë V6 me dy litra dhe një naftë të ngjashme me katër cilindra. Sipas rishikimeve të Suzuki Escudo, versioni më i popullarizuar ishtemakinë me një ngjyrë trupi dyngjyrëshe, e lëshuar në të njëjtin vit.

Motori me gjashtë cilindra 2.5 litra u prezantua vetëm në Suzuki Escudo në 1996. I njëjti version i makinës mori sistemin Drive Select 4x4.

Gjenerata e dytë

Në vitin 1997, filloi prodhimi masiv i gjeneratës së dytë të xhipit të qytetit. Nga pikëpamja teknike, ajo ishte më shumë në përputhje me një SUV të plotë dhe ishte e pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat, gjë që bënte të mundur funksionimin e makinës në kushte të vështira rruge.

Escudo e gjeneratës së dytë është e pajisur me një pezullim më të ngurtë me shirita të përparme dhe bosht të pasmë me shufra kundër rrotullimit dhe susta. Pronarët e Suzuki Grand Escudo në rishikimet shënojnë rritjen e trajtimit, performancën e shkëlqyer të drejtimit dhe aftësinë për të përdorur xhipin në kushte të këqija të rrugës. Një këndvështrim i caktuar i dizajnit të trupit është zhdukur në krahasim me gjeneratën e parë, forma dhe pamja e grilës së radiatorit ka ndryshuar.

Edicioni i kufizuar

Motoristët lanë komente mjaft të diskutueshme për makinën Suzuki Escudo të një serie speciale, e cila ndryshon nga modelet e tjera të gjeneratës së dytë në hartimin e pjesës së përparme, optikës dhe grilës së radiatorit. Pamja origjinale e Escudo ishte kryesisht në përputhje me standardet amerikane të SUV-ve, kjo është arsyeja pse prodhuesi japonez vendosi të bëjë rregullime në pjesën e jashtme të makinës. Versioni special u ofrua në versionet me tre dhe pesë dyer.

Gjenerata e tretë

Rregullimi i radhës i xhipit të qytetit u krye nga kompania prodhuese në vitin 2005, duke shënuar fillimin e prodhimit të gjeneratës së tretë Suzuki Escudo. Koncepti i gjeneratës së tretë u demonstrua në Auto Show 2005 në Nju Jork, megjithatë, prania e përplasjeve masive në model fshehu disi modelin e përgjithshëm të makinës dhe rriti dimensionet e saj. Një vendim i tillë shkaktoi menjëherë një stuhi komentesh negative për Suzuki Escudo, kjo është arsyeja pse kompania vendosi të lëshojë një model pa përplasje për tregun vendas japonez.

Inxhinierët arritën të ulin animin e pjesës së përparme të trupit falë pozicionit të modifikuar të motorit, i cili siguronte një nivel të mirë shikueshmërie dhe pastrimi edhe me ngarkesën maksimale të xhipit. Nga pamja e jashtme, gjenerata e tretë Escudo i ngjan një makine klasike pasagjerësh jashtë rrugës pa asnjë lloj gjëje.

Specifikimet e gjeneratës së tretë Suzuki Escudo

Gjenerata e re e xhipit të qytetit nga shqetësimi japonez Suzuki ka marrë një sistem inovativ 4 me kohë të plotë 4WD me 4 modalitete, i cili ofron një modalitet shtesë transmetimi për drejtimin jashtë rrugës. Ngurtësia dhe forca e trupit janë rritur duke futur një kornizë të përforcuar. Pezullimi i pasmë me shumë lidhje është bërë më në fund një lloj i pavarur, i cili u vlerësua shumë nga pronarët e gjeneratës së re Suzuki Escudo në rishikime.

Makina është e pajisur me dy motorë: katër cilindra në linjë dhevëllimi i punës 2 litra ose 2.7 litra V6. Njësia e parë e energjisë është çiftuar me një transmetim manual me pesë shpejtësi ose automatik me katër shpejtësi, e dyta - vetëm me një transmetim automatik me pesë shpejtësi. Motorët e rinj, në karakteristikat e tyre teknike, janë jashtëzakonisht të ndryshëm nga motori 1.6 litërsh i instaluar më parë në xhipin e qytetit, i cili është veçanërisht i dukshëm në rishikimet e Suzuki Escudo 1.6.

Përfitimet e Escudo

• Kosto. Me një çmim, Suzuki Escudo është dukshëm inferior ndaj sedanëve të të njëjtit vit prodhimi, megjithatë, është disa herë më i lirë se monstra të tillë si Land Cruiser, Terrano dhe të tjerët. Për një çmim të volitshëm, prodhuesi ofron një makinë të fuqishme dhe dinamike me aftësi të shkëlqyera dhe menaxhim të shkëlqyeshëm, në gjendje të konkurrojë me SUV-të e nderuar.
• Bazë e shkurtër e makinës. Një avantazh i padyshimtë për gjuetarët dhe peshkatarët, i cili, duke gjykuar nga rishikimet e Suzuki Escudo, i lejon xhipit të qytetit të bëjë lehtësisht rrugën aty ku SUV-të e tjerë ulen në fund.
• Aftësia për të aktivizuar boshtin e përparmë nëse është e nevojshme ju lejon të kurseni karburant dhe të rrisni aftësinë ndër-vendore të SUV. Mund të aktivizoni 4WD duke përdorur pajisjen e diskut.
• Ndryshimi i raportit të marsheve duke ulur marshin ju lejon të rritni fuqinë, të mbroni transmetimin automatik në rast të tërheqjes së një automjeti tjetër. Pronarët e Suzuki Escudo në rishikime flasin me admirim për këtë funksion, pasi shpesh lindin situata kurështë e nevojshme të tërhiqni një makinë të bllokuar dhe është shumë e padëshirueshme ta bëni këtë me një transmetim automatik.
• Struktura e kornizës së xhipit për forcë, besueshmëri dhe siguri.
• Peshë e lehtë SUV.
• Shasi e besueshme. Pjesët e shasisë janë vërtet të pathyeshme, gjë që është vërejtur më shumë se një herë në rishikimet e Suzuki Escudo: sustat, shiritat e gomës dhe elementët e tjerë mund të zgjasin të gjithë jetën funksionale të makinës pa zëvendësim.

Disavantazhet e Jeep

• Hapësirë e vogël bagazhesh. Shumë pronarë instalojnë një raft çati, por me këtë dizajn nuk është gjithmonë e mundur të futësh Escudo në garazh.
• Baza e shkurtër ka një ndikim negativ në stabilitetin e makinës në pistë, veçanërisht në shpejtësi të lartë. Në një rrugë me zhavorr, është më mirë t'i përmbaheni kufirit të shpejtësisë prej 60 km/h.
• Dizajn i pakëndshëm i sediljes: gjatë udhëtimeve të gjata, shpina mpihet dhe lodhet.
• Dimensione kompakte. Nga njëra anë - një plus, nga ana tjetër - një minus, pasi Escudo definitivisht nuk është projektuar për një numër të madh pasagjerësh.
• Suzuki Escudo i ri është mjaft i shtrenjtë, dhe për shkak të pamjes së tij tërheqëse është për të ardhur keq ta përdorni në kushte të vështira rruge. Modelet e përdorura vuajnë nga sëmundje të ndryshme për shkak të moshës dhe neglizhencës së pronarëve, gjë që sjell kosto të caktuara;
• Sediljet nuk palosen, duke reduktuar rehatinë dhe duke e bërë të pamundur gjumin në kabinë.

Shumë pronarë Suzuki Escudo pas disa viteshoperimi përballet me problemin e një uljeje të papritur ose humbje të plotë të tërheqjes. Motori funksionon mirë, por kur shtypni pedalin e gazit, shpejtësia bie pothuajse në zero. Ndryshimi i filtrit të karburantit do ta rregullojë problemin për një kohë, por xhipi i qytetit mund të bëhet kokëfortë dhe të refuzojë të shkojë në çdo kohë. Zëvendësimi banal i pompës së karburantit ndihmon për të hequr qafe përfundimisht një telash të tillë - ai "vendas" ndalon pompimin normal të karburantit me kalimin e kohës, gjë që çon në keqfunksionime të tilla.

CV

Xhipi i qytetit Suzuki Escudo është një makinë e besueshme dhe e fuqishme me aftësi të shkëlqyera të kalimit në vend, e cila ka fituar dashuri dhe popullaritet në mesin e shoferëve për shkak të dizajnit të tij të rreptë por tërheqës dhe karakteristikave të mira teknike.