"ZAZ Sens": komente, specifikime dhe foto të pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

ZAZ Sens, një makinë pasagjerësh, një version më i lirë i Daewoo Lanos të Koresë së Jugut, prodhohet nga Fabrika e Ndërtimit të Automjeteve Zaporozhye në dy versione: një sedan dhe një hatchback. Prodhimi serik i modelit filloi në vitin 2000 dhe vazhdon deri më sot. Makina është e pajisur me një motor, radiator dhe kuti marshi të prodhimit ukrainas. Komponentë të tjerë nga Koreja e Jugut.

Në vitin 2000, sipërmarrja e përbashkët "Auto ZAZ-Daewoo" prezantoi modelin "Lanos T100" për një audiencë të gjerë. Makina e re quhej ZAZ-Daewoo L-1300 dhe ishte rezultat i një zhvillimi të përbashkët të specialistëve ukrainas dhe koreano-jugor.

Motor

Termocentrali është një motor i Uzinës Motor Melitopol të markës MeMZ 301, benzinë, karburator, i cili prodhon një fuqi prej 63 kf. Me. me një vëllim pune cilindrash 1.3 litra. Motori shoqërohet me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Në vitin 2001, ZAZ Sens u pajis me një motor të ri me një injektor, duke zhvilluar një fuqi prej 70 kf. s.

Në vitin 2002, u organizua konkursi "Mendoni një emër për makinën", si rezultat i të cilit përcaktimi L-1300u zëvendësua nga Daewoo Sens, dhe në 2007 makina u emërua ZAZ Sens. Përveç emrit të ri, makina fitoi një motor të përmirësuar të uzinës Melitopol të markës MeMZ 317 me një kapacitet 77 kf. Me. injeksion karburanti, një transmetim manual me 5 shpejtësi i prodhuar nga Koreja e Jugut dhe përmirësime të brendshme.

Në Shtator 2011, ZAZ Sens me një motor italian u prezantua në Auto Show në Kiev. Dhe në mars 2012, makina filloi të pajiset me motorë që plotësojnë standardin Euro-3.

Transmetim

ZAZ Sens, karakteristikat teknike të të cilit janë përgjithësisht në një nivel të mirë, është një makinë me rrota të përparme me një motor tërthor. Tufa është me një disk, me fërkim, e thatë, ngasja e lirimit të tufës është hidraulike, forca nga pedali në pirunin e lëshimit transmetohet nga cilindri kryesor përmes një tubacioni fleksibël me presion të lartë. Tufa i dërgon fuqinë transmisionit manual, i cili nga ana e tij drejton disqet e veçanta të rrotave të përparme.

Transmision me dy boshte, me 5 shpejtësi. Për makinat me një zhvendosje motori prej 1.4 litrash, është instaluar një kuti ingranazhi Daewoo, dhe për makinat me një motor 1.3 litra, një kuti ingranazhi nga modelet ZAZ-1103 dhe ZAZ-1102, Slavuta dhe Tavria Nova. Kutia e ndërrimit ka 5 marshe përpara, si dhe një për mbrapa. Të gjitha ingranazhet (përveç mbrapa) janë ingranazhe spirale me sinkronizues. Ingranazhet kryesore dhe diferenciali i dyfishtë satelitor vendosen në një bllok.

Ingranazhetnumrat e ndërrimit të marsheve për motorin MeMZ - 1, 3:

• Shpejtësia e parë - 3, 454.
• Shpejtësia e dytë - 2, 056.
• Shpejtësia e tretë - 1, 333.
• Shpejtësia e katërt - 0, 969.
• Shpejtësia e pestë - 0, 828.
• Krapsht - 3, 358.
• Transmetim drejtpërdrejt - 4, 133.

Raportet e marsheve të motorit Daewoo - 1, 4:

• Shpejtësia e parë - 3, 545.
• Shpejtësia e dytë - 2, 048.
• Shpejtësia e tretë - 1, 346.
• Shpejtësia e katërt - 0,971.
• Shpejtësia e pestë - 0, 763.
• Kthim - 3, 333.
• Transmetim i drejtpërdrejtë - 4, 190.

Drejtim i rrotës së përparme: dy boshte të artikuluar me shpejtësi të barabartë. Lubrifikimi dhe mirëmbajtja periodike nuk nevojiten.

Rrota

Rrotat ZAZ Sens - rrota çeliku të stampuara 13 inç - të montuara në katër bulona. Rrota rezervë ndodhet në një vend nën dyshemenë e dhomës së bagazhit. Fillimisht, makina ishte e pajisur me goma të prodhimit të Koresë së Jugut, pastaj goma polake "Debitsa". Aktualisht, ZAZ Sens është i pajisur me goma pa tuba të prodhimit ukrainas "Rosava" - 175/70 R13.

varëse

Aparatet e drejtimit të ZAZ Sens janë mjaft të besueshme dhe kanë parametra të mirë teknikë. Pezullimi i përparmë - "MacPherson", i pavarur, me susta spirale dhe amortizues hidraulikë. Pezullimi i pasmë - dizajn gjysmë i pavarur, spirale, lavjerrës, i mbështetur nga një shirit rrotullues tërthorqëndrueshmëri.

Timoni

Kolona e drejtimit Siguria ZAZ Sens, me pajisje kundër vjedhjes. Mekanizmi drejtues i raftit dhe shtyllës drejtuese mund të pajiset me një përforcues hidraulik, në varësi të konfigurimit. Një airbag ballor ndodhet nën timon.

Sistemi i frenave

Makina ZAZ Sens është e pajisur me një sistem frenimi pune, një emergjencë rezervë dhe fren parkimi. Sistemi kryesor është me qark të dyfishtë, hidraulik me shpërndarje diagonale dhe rregullim automatik të forcës së frenimit në varësi të ngarkesës. Frenat e diskut të përparmë, frenat e pasme të tamburit. Sistemi i frenave ZAZ Sens ka një përforcues vakumi.

Trup

Trupi i ZAZ Sens është me ngarkesë, tërësisht metal, në dy modifikime: sedan dhe hatchback. Sedani me 4 dyer është i gjatë 4237 mm, kapelja me 5 dyer është 4074 mm e gjatë. Gjerësia e të dy opsioneve është e njëjtë - 1678 mm. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 48 litra.

Mbrojtje kundër korrozionit

Që trupi të jetë i qëndrueshëm, përdoret mbrojtja kundër korrozionit për ZAZ Sens. Pjesët e trupit prodhohen me formim të ftohtë, pastaj vishen me një shtresë mbrojtëse, zink-nikel MG 30/30 dhe zink GA4S/45. Shtresa mbrojtëse zink-nikel përdoret për të mbuluar pjesët që janë në kontakt të drejtpërdrejtë me një mjedis të jashtëm agresiv, dhe mbrojtja e zinkut përdoret për pjesët që kanë kontakt indirekt. Pjesa e poshtme e makinës dhe pragjet mbrohen nga zinku nga jashtë. Kapaku i bagazhit, dyert e jashtme dhe kapaku trajtohen me shtresë MG,dhe pjesët e fshehura të trupit, shiritat dhe rreshtimi i brendshëm i ndarjes së motorit mbulohen nga GA4S. 83 pjesë të trupit i nënshtrohen përpunimit të zinkut-nikelit, pjesa tjetër janë të mbuluara me një shtresë bojë dhe llak.

Paketë

ZAZ Sens, fotot e të cilit janë paraqitur në faqe, prodhohet në konfigurimin bazë, minimumi për një model të kësaj klase. Makina i përket kategorisë së makinave të klasit ekonomik dhe pajisja e saj nuk mund të jetë ekskluzive. Prandaj, modeli është i pajisur vetëm me më të nevojshmet: një sistem audio, ngrohje të dritares së pasme dhe rripa sigurie. Modifikimi i përmirësuar SE përfshin instalimin e përforcuesve hidraulikë, një kompjuteri në bord dhe një sistemi GPS.

ZAZ Sens, rishikimet e të cilave janë përgjithësisht të mira, dallohen nga kostot e ulëta të funksionimit, pjesët e lira të këmbimit, ekonomia, qëndrueshmëria dhe një burim i rëndësishëm. Disavantazhet përfshijnë modelin kompleks të kutisë së marsheve, i cili prishet mjaft shpesh. Gjithashtu shkakton ankesa të shumta largësia e ulët nga toka.