Parktronic vazhdimisht bip: shkaqet e mundshme dhe riparimi. Radar parkimi: pajisja, parimi i funksionimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Si të parkoni pa gabime, duke shmangur një emergjencë? Pyetja shpesh lind jo vetëm për fillestarët në rrugën e rrugës, por edhe për shoferët me përvojë. Frika për të bërë diçka të gabuar pengon dhe prodhuesit e pajisjeve të ndryshme të dobishme ndihmojnë për ta hequr qafe atë. Instalimi i sensorëve të parkimit, çmimi i të cilëve është i përballueshëm për shumicën e pronarëve të automjeteve, ofron ndihmë të rëndësishme. Por ndonjëherë bip parttronic vazhdimisht. Si ta zgjidhim problemin, ne do të analizojmë në artikull. Për të filluar, le të përcaktojmë se cili është thelbi i tij.

Koncepte të përgjithshme

Rreziku për të mos vënë re njerëzit që ecin pas "kalit të çelikut" ose, akoma më keq, fëmijët që luajnë është i konsiderueshëm. Në këtë drejtim, shoferët po pyesin: sensorë parkimi - çfarë është, si ta montoni? Radari i parkimit i referohet një pajisjeje të projektuar posaçërisht. Ideja e krijimit të saj ishte nevoja për matje mes makinës dhe hapësirës së parkimit për të bërë manovrën e duhur.

Për pronarët e automjeteve me limitrishikimi dhe për fillestarët, instalimi i sensorëve të parkimit (çmimi i tij është i pranueshëm për të gjithë dhe është rreth 1000 rubla) është një procedurë e detyrueshme. Sensorët, altoparlanti dhe njësia e kontrollit janë baza e thjeshtë e një dizajni të mirëmenduar. Saktësia e matjes diktohet nga numri i sensorëve. Ato aktivizohen kur marshi mbrapa ose frena e përparme është e kyçur kur njësia vendoset në parakolpin e përparmë. ECU është lidhja qendrore në paralajmërimin e shoferit për rrezikun e një përplasjeje.

Rreth avantazheve dhe disavantazheve

Adhuruesit e makinave e kanë vlerësuar tashmë pajisjen dhe është e kërkuar në tregun e makinave. Ku ndodhet parkingu? Përgjigja varet nga marka dhe vetë shoferi. Pajisja mund të instalohet në parakolpin e pasmë ose të përparmë. Kur instalohet në pjesën e përparme të automjetit, fuqia vjen nga pedali i frenave, duke ndezur shpejtësinë e parë, nga dalja në një buton të veçantë. Pas saj është montuar në një pasqyrë me pamje të pasme. Ekrani është i instaluar në pult, i cili nuk u pëlqen të gjithëve. Disa njerëz preferojnë ta bëjnë atë me një rreshtim çati në pjesën e pasme, si, për shembull, në Renault Megan. Çfarë mund të thuhet për meritat e pajisjes?

1. Përdorimi i mundshëm në makineri pavarësisht nga marka.
2. I përballon temperaturat nga -35 deri në +50 gradë.
3. E lehtë për t'u përdorur, nuk kërkon aftësi të specializuara. Në një metropol, ai kontribuon në parkimin e shpejtë dhe të duhur.
4. Siguron në hapësira të ngushta.
5. Nuk humbet vetitë nën ndikimin e papastërtisë, pluhurit të rrugës, lagështisë, rritjestemperatura.
6. Vrimat e shpimit nuk do të jenë të dobishme kur i referohemi modifikimeve të radarit elektromagnetik.

Ndër të metat, ekspertët vënë në dukje sa vijon:

• Probabilitet i lartë dështimesh dhe informacione të pasakta në prani të borës, një shtresë b alte.
• Dështimet ndodhin dhe sensorët e parkimit bien vazhdimisht, duke e detyruar pronarin e makinës të zgjidhë problemin në servis.
• Terreni i ashpër mund të shkaktojë përplasje.
• Për të instaluar opsionet tejzanor, duhet të dëmtoni parakolpin.
• Jo gjithmonë i pajisur me një kënd të gjerë mbulimi, duke e detyruar shoferin të inspektojë vetë vendin.

Më shumë se si funksionojnë sensorët e parkimit.

Pika kryesore të funksionalitetit

Sistemi është i pajisur nga prodhuesi me një aparat fotografik, një njësi transmetuese dhe marrëse. Imazhi i videos hyn në njësinë transmetuese, e cila dërgon të dhëna te marrësi. Fotografia shfaqet në monitor, duke ndihmuar shoferin të parkojë afër makinave të tjera, duke përjashtuar "zonat e vdekura", pa prekur automjetet e njerëzve të tjerë. Ngushtësia e kamerave të pamjes së pasme, ndriçimi infra të kuqe ndikojnë në mënyrë të favorshme në parkimin gjatë natës. Opsioni më i mirë është një bashkim harmonik i kamerës me sistemin elektronik. Kjo është aftësia për të njohur pengesat kur sensorët nuk mund ta përballojnë këtë detyrë.

Detajet e instalimit

Për instalim është e nevojshme të hiqni të gjithë përmbajtjen nga ndarja e bagazhit. Fuqia mund të furnizohet nga llamba e kthimit:kur ndizet marshi i pasmë, struktura e radarit aktivizohet njëkohësisht. Për të instaluar njësinë, mund të përdorni kamaren për ruajtjen e folesë. Fuqia furnizohet nga një kordon zgjatues me një bërthamë, i cili është i lidhur me "+" të fenerit, duke izoluar lidhjen. Teli çohet në vendin e instalimit të njësisë së sensorëve të parkimit. Më pas, duhet të hiqni një pjesë të vogël të izolimit në telin pozitiv dhe të lidhni një tel zgjatues në fenerin e energjisë. Kërkohet izolim i mirë. Duke hequr çamçakëzin e vulosjes së trungut, teli zgjatues kalohet nën materialin mbështjellës me daljen në kamaren e instalimit të njësisë. Vetë teli zgjatues përfundimisht lidhet me "+" të bllokut. Më pas, ju duhen katër sensorë.

Lartësia minimale nga toka në vendin e instalimit duhet të jetë së paku 45 cm. Për vendosjen në parakolp në disa konfigurime të pajisjeve të parkimit, ekziston një vizore shënjimi, me ndihmën e tij është më e lehtë të rregulloni sensorët duke iu drejtuar shpimit. Jo të gjithë kanë sukses në këtë punë, është më mirë t'u drejtoheni specialistëve, sepse edhe me veprimet e duhura ndodhin gabime. Instalimi i sensorëve të parkimit nuk është aq i lehtë.

Radarë të veçantë

Përvoja tregon se prania e një numri të madh sensorësh do të sigurojë produkte me precizion të lartë. Modelet e markave janë në trend, kështu që rekomandohet t'i kushtoni vëmendje emrit të prodhuesit, për t'u njohur në forume me përvojën e përdoruesve të tjerë të rrugës. Në treg ofrohen modele speciale - radarë parkimi për 8 sensorë, duke zgjeruar dukshmërinë me 100%. Disa makina të huaja tashmë kanë një mekanizëm të tillë, kështu që nuk mund të blini veçmasdo të nevojiten. Këto përfshijnë opsionet Park Master8FJ-27, Phantom DP 8Z, etj. Ato ofrojnë një ekran LCD, tregues të zërit në Rusisht, ndriçim interesant, një formë që i jep një bukuri të veçantë makinës. Modelet ju lejojnë të vendosni shpejt automjetet në parking pa teprime. Modele të përgjithshme të disponueshme për shitje pa ndihmë.

Pse prishet?

Ndonjëherë shoferi detyrohet të përballet me faktin se sensorët e parkimit po bien vazhdimisht, mund të ketë disa arsye për këtë. Problemi me modelet tejzanor është një bllok. Ai është përgjegjës për funksionimin, dështimin e papritur. Terminalet e ohmmetrit do të ndihmojnë në identifikimin e problemit. Mund të jetë një konfigurim i gabuar. Sensorët shpesh dështojnë. Shkaku i keqfunksionimeve janë papastërtitë, pluhuri dhe uji në sasi të mëdha. Një sensor i mirë vibron gjithmonë - kjo është mënyra më e lehtë për të kontrolluar. Nuk përjashtohet edhe martesa në fabrikë. E gjithë kjo çon në prishje dhe riparime.

Afekte të zakonshme të sensorëve të parkimit

Problemi që sensorët e parkimit po bip vazhdimisht nuk është i vetmi. Me punën e pavarur të instalimit, ekziston një probabilitet i lartë i mosfunksionimit të instalimeve elektrike, izolimit jo të besueshëm të kontaktit. Si rezultat, sensori varet në ajër. Rezultati - ai pushon së luajturi rolin e tij, jep gabime në lidhje me matjen e distancës në një shtyllë ose frenim. Njësia tregon metra, por nuk sinjalizon ose anasjelltas. Mund të mos e njohë pengesën. E gjithë kjo çon në dyqanin e shërbimit.

Riparoni mençurinë

Kryerja e diagnostifikimit dikton zgjedhjen e një metode efektive për korrigjimin e defekteve. Në rastin kur sensorët e parkimit bien vazhdimisht, ne po flasim për ndotje të sensorëve. Është e nevojshme t'i inspektoni ato, t'i fshini sensorët me një leckë të butë të thatë. Atij i pëlqen veçanërisht të bëjë tinguj të tillë në një ditë të ftohtë ose pas larjes. Kjo ndodh për shkak të faktit se uji hyn në sensor, ngrin në të ftohtë. Tharja e pajisjes eliminon nevojën për riparime. Për ta bërë këtë, mund ta vendosni "gëlltitjen" tuaj të preferuar në një dhomë të nxehtë.

Cilësimi në këtë rast ka rëndësi: nëse sensorët janë vendosur gabimisht, duhet të përballeni me një sinjal të bezdisshëm të qëndrueshëm nga pajisja. Bip apo jo, probabiliteti i zëvendësimit të sensorëve është i afërt. Bëje më mirë në shërbim. Për të shmangur një reagim ndaj barit në rritje, do t'ju duhet të rregulloni ndjeshmërinë e pajisjeve. Një libër shërbimi, një palë kaçavida janë shoqërues të përjetshëm të vetë-riparimit, por është më mirë të mos e bëni këtë: procesi kërkon kohë, jo i justifikuar. Specialistët e stacioneve të shërbimit me njohuri profesionale, një qasje kompetente dhe njohuri për gjendjen teknike do të kuptojnë se çfarë është çështja shumë më shpejt dhe do të gjejnë taktikat më efektive për zgjidhjen e problemeve.