"Nissan" (makinë elektrike): specifikimet, veçoritë e funksionimit, rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

"Nissan" (makinë elektrike) njihet nga blerësit si Nissan LEAF. Kjo është një makinë që prodhohet në masë që nga viti 2010, që nga pranvera. Premiera e saj botërore u zhvillua në Tokio në vitin 2009. Kompania filloi të pranonte porosi për prodhim nga 1 prilli i vitit të ardhshëm. Pra, modeli është mjaft interesant dhe do të doja t'ju tregoja më shumë për të.

Rreth prodhimit

Mbledhja e kopjeve të para filloi, natyrisht, në Japoni (në qytetin Oppama). Dhe më pas, pas ca kohësh, nga viti 2012, kompania nisi prodhimin e këtyre modeleve në SHBA. Pas kësaj, makina u bë edhe më e njohur dhe e famshme, kështu që prodhimi filloi edhe në MB.

Në fund të muajit të fundit të vjeshtës të vitit 2010, kjo makinë u shpall fituese e modeleve elektronike Makina Evropiane e Vitit 2011. Por ky nuk është shpërblimi i vetëm. Në vitin 2011, në prill, makina u zgjodh fituese e konkursit të quajtur "Makina Botërore e Vitit 2011". Këto çmime e kanë bërë modelen edhe më të blerë dhe popullore. Pra, tani duhet të flasim për vetë makinën.

Rreth modelit

Nissan ka deklaruar prodhimin e saj të makinave elektrike si makina e parë e përballueshme dhe masive në botë në tregun global. Epo, kjo është e diskutueshme. Sigurisht, makina u bë e njohur. Megjithatë, edhe njëqind vjet më parë, automjetet e tjera elektrike u prodhuan në masë. Për shembull, në vitin 1910 në Nju Jork, taksitë lëviznin nëpër rrugë, të cilat punonin me energji elektrike. Dhe që nga vitet 1950, makina të tilla janë blerë në MB.

Konkurrent në risinë e kompanisë "Nissan" është. Për shembull, General Motors i famshëm ose Tesla Model S moderne. Ka disa dhjetëra mijëra të tilla makina në mbarë botën. Por duhet të pranojmë faktin që LEAF është bërë e bliueshme. Vlen të merren parasysh karakteristikat e tij teknike. Kjo do të ndihmojë për të kuptuar se si kompania arriti të krijojë një makinë të mirë që konsumon vetëm energji elektrike.

Dizajn

Ne ndërtuam Nissan LEAF në një platformë krejt të re. Kjo makinë e ndan atë me modelin nënkompakt Micra 2011 dhe kryqëzimin e famshëm Juke. Një motor elektrik është instaluar nën kapuç. Nëse e përktheni fuqinë e tij origjinale në kuaj-fuqi, ju merrni afërsisht 108 kf. Me. Çift rrotullues është 280 Nm.

Kjo makinë është me rrota të përparme. Elementi më masiv dhe i rëndë i modelit (d.m.th., bateria) ndodhet në fund. Kështu, ishte e mundur t'i siguronte makinës një stabilitet të shkëlqyeshëm. Nga rruga, kjo është një ngaavantazhet e kësaj makinerie. Bateria është gjithashtu një element që siguron ngurtësi të mirë strukturore. Pra, hatchback-u me pesë dyer është shumë i qëndrueshëm.

Rreth baterisë

"Nissan" është një makinë elektrike që merr "karburantin" e saj specifik nga një bateri litium-jon. Ajo, meqë ra fjala, ishte mbledhur për makinën nga 192 qeli! Cila është përbërja e saj? Ka vetëm dy elementë - ky është manganat litium në elektrodën pozitive, e cila është e kombinuar me grafit (përkatësisht, në negative).

Masa e baterisë është mjaft e madhe - rreth 270 kilogramë. Ndodhet nën sediljet e sipërme, kështu që nuk zë hapësirë shtesë. Kapaciteti i tij është i barabartë me 24 kWh. Natyrisht, në krahasim me makinat e tjera që funksionojnë ose me naftë ose me karburant, Nissan nuk është aq i fuqishëm dhe i shpejtë sa një makinë elektrike. Dhe ngarkesa në të është e mjaftueshme për rreth 160 kilometra. Prandaj, makina elektrike Nissan Leaf nuk merr vlerësime pozitive nga të gjithë njerëzit. Dhe, pa dyshim, nuk është për të gjithë. Ju duhet të kuptoni se ky model është krijuar jo për të pushtuar rrugët dhe gjurmët me shpejtësi të lartë, por për lëvizje të qetë nëpër qytet - nga shtëpia në punë, në dyqan, për të vizituar dhe mbrapa. Çdo 160 kilometra do t'ju duhet të karikoni makinën. Kjo mund të bëhet si në stacione të specializuara ashtu edhe nga një prizë e palëvizshme. Vërtetë, në rastin e parë, procesi i karikimit do të zgjasë pesë orë, dhe në këtë të fundit - rreth tetë. Nga rruga, duhet të merrni parasysh faktin se cikli i jetës së baterisë është afërsisht pesë vjet. Kështu që ia vlen të mbështeteniqë pas kësaj kohe ose do të duhet të ndërroni baterinë, ose të blini një makinë më praktike.

Cikli i karikimit

Interesante, me një karikues special Nissan, kjo makinë mund të mbushet me energji në vetëm tridhjetë minuta. E vërtetë, jo plotësisht, por vetëm 80%. Kjo makinë ka dy priza për karikues. Të dy janë para makinës. Njëra është për karikim të rregullt, standard dhe tjetra është për karikim të shpejtë.

Sot bateritë montohen në Japoni. Vetëm në një vit dalin afërsisht 65 mijë komplete. U vendos që të vendoset një tjetër fabrikë në Smyrna (Tennessee). Rreth 200 mijë komplete lëshohen atje çdo vit.

"Nissan", fotografia e së cilës është paraqitur më lart, u bë shpejt e njohur dhe prodhuesit, duke pasur parasysh këtë fakt, vendosën të përmirësojnë modelin. Natyrisht, përmirësimet duhet të kishin prekur baterinë. Dhe kjo u bë. Zhvilluesit kanë sjellë fuqinë e karikimit dhe kanë rritur kilometrazhin në 123 milje (që janë pothuajse 200 kilometra). Kështu që tani makina mund të përballojë 40 kilometra më shumë. Dhe koha e karikimit është përgjysmuar. Pas përmirësimeve, modeli mund të mbushet me energji në katër orë. Ekspertët po mendojnë gjithashtu për pajisjen e modelit me një kamerë parkimi të gjithanshëm, dhe zbukurimin e pjesës së brendshme me lëkurë. Nissan, fotografia e të cilit na tregon një makinë shumë kompakte, duket e mirë nga brenda. Në këtë drejtim, zhvilluesit dhe projektuesit kanë pasur vërtet sukses. Megjithatë, pjesa e jashtme ka nevojë për punë. Megjithatë, në shikim të parënë këtë makinë bëhet e qartë se është elektrike.

Kritika dhe komente

Mjetet elektrike Nissan u njohën edhe në Rusi. Natyrisht, nuk ka aq shumë sa Mercedes prezantues të klasit të lartë apo Audi, por makina të tilla mund të gjenden edhe në pafundësinë e vendit tonë. Sigurisht që ka shumë kritika për modelen. Dhe të gjithë i kushtojnë vëmendje 200 kilometrave që mund të përzënë makina. Kjo nuk është e përshtatshme për shumë - ju ende dëshironi pavarësi nga automjeti. Dhe në përgjithësi, që një makinë me energji elektrike të bëhet vërtet popullore, duhet të jetë në gjendje të zgjasë disa ditë pa u rimbushur. Por në të vërtetë nuk do të bëhet për shumë vite të tjera.

Ka edhe cilësi pozitive. Ekzekutimi i të dhënave, për shembull. Ata janë vërtet të mirë. Makina lëviz pa probleme dhe lehtësi, demonstron dinamikë të mirë dhe shikueshmëri të mirë, dhe ky model gjithashtu krenohet me izolim të shkëlqyer të zërit dhe një grup aksesorësh elektronikë moderne.

Kosto

Dhe një pikë tjetër që duhet përmendur kur flasim për "Nissan" (makinë elektrike). Çmimi është ajo që nënkuptohet. Në Rusi, ky model në gjendje mjaft të mirë mund të blihet për rreth 630-690 mijë rubla. Për këto para do të merrni një makinë në të cilën 109 kuaj fuqi, transmision automatik, kilometrazh të ulët, sedilje me ngrohje të rregullueshme (me kohëmatës), altoparlantë të mirë, funksionim të butë dhe manovrim të shkëlqyeshëm. Por çmimi, duhet pranuar, nuk është i vogël. Megjithatënëse do të blini një makinë të tillë apo jo, varet nga të gjithë.