Gomat Yokohama Geolandar I/T-S G073: komente, çmime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kompania japoneze "Yokohama" është në tregun botëror për rreth 100 vjet. Organizata aktualisht renditet e gjashta në renditje. Me të vërtetë flet shumë. Në fund të fundit, vetëm një gomë me cilësi të lartë mund të jetë kaq popullore. Në këtë artikull, ne do të shikojmë gomat Yokohama Geolandar I / T-S G073. Shqyrtimet e konsumatorëve rreth gomës nuk janë gjithmonë të paqarta. Disa shoferë e lavdërojnë, ndërsa të tjerë e kritikojnë ashpër. Le të shohim më nga afër avantazhet dhe disavantazhet e gomave nga marka japoneze.

Pak për prodhuesin

Shumica e makinave japoneze janë të pajisura me goma Yokohama. Segmenti premium vendoset në Porsche, Mercedes, Aston Martin dhe modele të tjera. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse cilësia është me të vërtetë e denjë, dhe çmimi është i përballueshëm. Në të njëjtën kohë, kompania japoneze është e angazhuar në prodhimin dhe shitjen e gomave për autobusë, traktorë dhe makineri bujqësore. Përveç kësaj, prodhohen edhe produkte të tjera gome: zorrët, rripat dhe pjesët e avionëve.

Të gjithë artikujt e prodhuari nënshtrohen kontrollit të rreptë të cilësisë në fabrikë, kështu që gjasat për të penguar një martesë minimizohen. Gama e produkteve është thjesht e madhe. Fabrikat janë të shpërndara në të gjithë botën, ato janë si në Amerikë, Evropë dhe Rusi. Por nëse goma është bërë në territorin e Federatës Ruse, atëherë do të jetë e së njëjtës cilësi si ajo japoneze. Të paktën kështu thotë prodhuesi. Gomat e dimrit Yokohama Geolandar I / T-S G073, rishikimet e të cilave do të shqyrtojmë në këtë artikull, nuk janë të përshtatshme për të gjitha qytetet e Federatës Ruse.

Goma e llojit të fërkimit

I ashtuquajturi Velcro po bëhet gjithnjë e më popullor çdo vit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shumë vende evropiane dhe aziatike, ku dimri nuk është shumë i ashpër. Po, dhe rruga përkeqësohet për shkak të thumbave. Por në Rusi, nuk është gjithmonë e mundur të përdoren gomat e dimrit Yokohama Geolandar I / T-S G073. Shqyrtimet e ekspertëve të automjeteve thonë se kjo është një zgjedhje e shkëlqyer për drejtimin e përditshëm të rehatshëm në qytet. Në kushtet e rrugëve të pastruara dhe borës së lirshme, një gomë fërkimi është zgjidhja më e mirë. Por në akull, ajo ndihet e pasigurt. Për Veriun e Largët, një gomë me thumba është më e preferueshme.

"Yokohama" ka shumë përparësi ndaj konkurrentëve në këtë gamë çmimesh, të paktën sipas disa drejtuesve që kanë përdorur këtë markë për dekada. Por a është ky Velcro aq i mirë sa thonë? Në fund të fundit, disa ekspertë të automobilave e trajtojnë atë shumë mediokre apo edhe negativisht. Le të shohim tiparet e dizajnit të gomës.

Goma Yokohama Geolandar I/T-S G073: përshkrimi i gomave, testet, rishikimet

Goma ka një model të drejtimit të hapit me një dizajn mjaft në modë. Zona e shpatullave ka një zakon në formë koni në një drejtim, i cili ju lejon të mbështesni çdo bllok dhe të shmangni deformimin gjatë ngarkesave kritike. Kjo përmirëson ndjeshëm trajtimin e automjetit si në vijë të drejtë ashtu edhe kur bëni manovra.

Testimi ka treguar rezistencë efektive ndaj hidroplanimit. Ishte e mundur të arriheshin rezultate të mira falë dizajnit të veçantë të shkallës. Ka dy brazda gjatësore në qendër dhe dy brazda shtesë përgjatë skajeve. Një sistem i tillë heq në mënyrë efektive llumin, ujin dhe papastërtitë nga pika e kontaktit me shpejtësi deri në 90 km/h. Nëse po ecni më shpejt, atëherë ka një probabilitet të lartë për të kapur një "pykë uji". Shqyrtimet e konsumatorëve tregojnë se dizajni i lamelave e bën veten të ndihet. Ata janë shumëplanësh (3D) dhe e bëjnë mirë punën e tyre.

Drejtim i rehatshëm në qytet në çdo mot

Shumë shpesh, shoferët që blenë për herë të parë goma me thumba për dimër ankohen për rritjen e nivelit të zhurmës. Ndodh për shkak të kërcitjes së elementëve metalikë në sipërfaqen e rrugës. Meqenëse goma e fërkimit funksionon sipas një parimi tjetër, niveli i rehatisë akustike është disa herë më i lartë. Kjo konfirmohet nga rishikimet e gomave Yokohama Geolandar. Vlen të përmendet se ishte e mundur të arrihet heshtja në kabinë për shkak të rregullimit kaotik të blloqeve të shkelës. Prandaj, dridhjet gjatë ngasjes janë ulur. PorDuhet të kuptohet se këtu shumë varet nga makina. Nëse nuk ka izolim të zërit, atëherë goma nuk ka të bëjë me të.

Komentet mbi gomat Yokohama Geolandar I / T-S G073 flasin për nivelin e ulët të zhurmës. Por ky nuk është faktori i vetëm që ndikon në një udhëtim të rehatshëm. Stabiliteti i kursit të këmbimit gjithashtu luan një rol të madh. Makina me shpejtësi deri në 150 km / orë e mban me besim rrugën. Duke marrë parasysh që goma është shënuar me Q (deri në 160 km / orë), atëherë ky është një rezultat shumë i mirë. Shqyrtimet e konsumatorëve thonë se nuk keni nevojë të vozitni në këtë gomë. Është më i përshtatshëm për përdorim me shpejtësi të moderuar. Në të njëjtën kohë, Yokohama ka një indeks mjaft të madh të ngarkesës, kështu që vendoset më shpesh në SUV të rënda, megjithëse është i përshtatshëm edhe për sedan.

Pak për avantazhet e gomës japoneze

Siç u përmend më lart, qëndrueshmëria e drejtimit është një lloj shenje dalluese e gomës Yokohama Geolandar I/T G073. Të gjitha përmasat, çmimet e të cilave janë më se të përballueshme, i përshtaten shumicës së makinave moderne. Prandaj, çdo shofer do të jetë në gjendje të zgjedhë një gomë për makinën e tij. Për sa i përket avantazheve të tjera që duhen theksuar, këto janë:

• kontroll i mirë në pjesët me dëborë të pistës;
• mesatarisht në sipërfaqe të akullt;
• zhurmë e ulët;
• stabilitet gome nën ndryshimet e temperaturës;
• butësi e lartë e lëvizjes, etj.

Nëse shikoni komentet për gomat Yokohama Geolandar I / T-S G073, atëherëmenjëherë bëhet e qartë - kjo gome nuk është për të gjithë. Disa shoferë gëzohen për mungesën e gërvishtjeve dhe jetëgjatësisë së shërbimit, ndërsa të tjerë mbeten të pakënaqur për shkak të pamundësisë së drejtimit të shpejtë dhe dinamik.

A ka ndonjë kundër?

Pa asnjë dyshim, ka disa të meta të rëndësishme që konsumatorët i kushtojnë vëmendje menjëherë. Së pari, lloji i fërkimit të gomës është akoma më pak efektiv se një gomë me gomë kur vozitni në akull. Prandaj, shoferët vërejnë se duhet të filloni ngadalë dhe të filloni të frenoni pak më herët se zakonisht. Sa i përket manovrave, është më mirë të kryeni kthesa të mprehta me një shpejtësi jo më shumë se 20-30 km / orë. Prandaj, mund të harroni drejtimin aktiv në akull dhe borën e mbushur me këtë gomë.

Një pikë tjetër e rëndësishme është thellësia e cekët e kanaleve kulluese në pjesën qendrore të shkallës. Edhe pse hidroplani është i pazakontë për këtë model, është më mirë të mos ndërmerrni rreziqe dhe të vozitni nëpër pellgje të thella me një shpejtësi mesatare. Një tjetër vërejtje e vogël ka të bëjë me rritjen e butësisë së gomës në temperatura të larta pozitive. Por kjo është tipike për të gjitha modelet e linjës, bëhet e qartë pasi të shikoni diskutimin e gomës Yokohama G073 Geolandar I / T-S në forumin tematik. Ndryshimet në karakteristika janë për shkak të një përbërje të caktuar të përzierjes. Kjo gomë nuk është e destinuar për përdorim në një periudhë të ngrohtë kohore.

Përvoja e përdoruesit

Shpesh, shoferët ndajnë përshtypjet e tyre për gomat e reja. Nëse marrim parasysh gomat Yokohama Geolandar I / T-S G073, rishikimet dhe testet nëtë cilat i kemi marrë parasysh, atëherë në shumicën e rasteve mbizotërojnë emocionet pozitive. Motoristët dallojnë frenim mjaft të rehatshëm dhe të parashikueshëm në akull dhe në trotuarin e lagësht. Edhe shoferët me përvojë vërejnë se nuk e prisnin këtë nga kjo gome dhe Velcro në përgjithësi.

Megjithatë, ndonjëherë përvoja nuk është aq e mirë, veçanërisht nëse vozitni në sipërfaqe rrugore me cilësi të dobët shumë shpesh. Muret anësore në versionin klasik nuk janë më të qëndrueshme dhe mund të dështojnë mjaft shpejt. Prandaj, për jashtë rrugës, rekomandohen versionet XL me teknologjinë RunFlet. E gjithë kjo do t'ju bëjë të ndiheni rehat edhe në kushtet më të vështira të motit.

Dizajn i avancuar i hapjes

Nëse te gomat me kurorë arrihet një kapje e mirë për shkak të elementëve metalikë, atëherë në një gomë të llojit të fërkimit gjithçka është shumë më e ndërlikuar. Mbrojtësi Velcro përbëhet nga shumë seksione. Për shembull, zona qendrore është bërë në formën e një zinxhiri, i cili bën të mundur shpërndarjen më efektive të ngarkesës mbi copëzën e kontaktit dhe heqjen e lagështirës. Në zonën e shpatullave, blloqet kanë priza shtesë për të përmirësuar kontrollin me rrugën gjatë manovrave. Dizajni i shkallës është i tillë që të jetë i shkëlqyeshëm vetë-pastrimi, gjë që është jashtëzakonisht e rëndësishme në kushtet e sasive të mëdha të ujit, borës ose b altës.

Ja vlen të merret?

Në fakt, ne kemi shqyrtuar tashmë vlerësimet e klientëve të Yokohama Geolandar I / T-S G073 dhe mund të nxjerrim përfundime të caktuara. Në-Së pari, kjo gome është e përshtatshme për përdorim në qytet. Më shpesh, ajo vendoset në SUV me të gjitha rrotat, por opsioni i vendosjes së tij në një sedan premium gjithashtu nuk duhet të përjashtohet. Së dyti, kjo është një gomë për ata që vlerësojnë më shumë komoditetin e kalërimit dhe që u pëlqen të lëvizin me masë, por jo ngadalë. Rezistenca e ulët e rrotullimit kontribuon jo aq në ekonominë e karburantit sesa në një rritje të jetëgjatësisë së gomave. Shumë konsumatorë vërejnë se goma i reziston lehtësisht 4-5 sezoneve të përdorimit aktiv.

Sa?

Jo çdo shofer është gati të paguajë një shumë të madhe parash për një grup gomash dimërore. Në të njëjtën kohë, unë dua të blej diçka me cilësi të lartë, dhe të mos hedh para. Sa i përket këtij modeli, ai i përket diapazonit mesatar të çmimeve. Modeli më i shtrenjtë do të kushtojë rreth 160,000 rubla për grup. Kjo është një gomë R22 me gjerësi dhe lartësi profili 285/45 mm. Modeli i rrezes së 19-të do të kushtojë shumë më pak, rreth 40,000 rubla për grup. Dhe R16 ose R17 është akoma pak më i vogël. E shtrenjtë apo jo, varet nga ju. Në disa raste, ka kuptim të blini pikërisht këtë gomë japoneze dhe ta harroni këtë çështje për 4-5 sezonet e ardhshme.

Përmbledh

Në shumicën e rasteve, shoferët thonë se përvoja me gomat Yokohama Geolandar është ende pozitive. Gjatë testimit, goma tregoi rezultate të mira në drejtim të përshpejtimit dhe frenimit. Nuk kishte probleme me hidroplanim. Për sa i përket komoditetit akustik, këtu"Geolender" u vlerësua në përgjithësi.

Për të bërë më në fund një zgjedhje, rekomandohet të vizitoni forume tematike ku drejtuesit me përvojë diskutojnë avantazhet dhe disavantazhet e një gome të veçantë. Sa i përket këtij modeli të veçantë japonez, në përgjithësi është shumë i denjë, gjë që konfirmohet nga vlerësimet e konsumatorëve. Yokohama Geolandar I/T-S G073 ka disa të meta të vogla, por shumica e tyre thjesht mund të mbyllni sytë. Në fund të fundit, nuk ka gomë ideale dimërore dhe nuk ka gjasa që një të tillë të shfaqet së shpejti. Prandaj, duhet të jeni në gjendje të zgjidhni opsionin më të mirë për sa i përket raportit çmim / cilësi, që është goma G073. Është perfekt për ata shoferë që dinë të numërojnë paratë e tyre dhe vlerësojnë besimin dhe rehatinë në rrugë më shumë se shpejtësinë.