Kafshimi i timonit gjatë rrotullimit: shkaqet dhe mjetet juridike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Çdo shofer herët a vonë përballet me problemin e drejtimit. Një nga problemet më të zakonshme gjatë vozitjes është kafshimi i timonit gjatë kthimit. Më shpesh, problemi ndodh kur kthen kthesën dhe shprehet në një klikim të vogël që ndodh kur timoni rrotullohet. Pse bllokohet timoni dhe a është e mundur të rregullohet ky problem? Le të përpiqemi ta kuptojmë.

Nuanancat kryesore

Në drejtimin e një makine, çdo detaj luan rolin e tij, i cili duhet të jetë i përdorshëm dhe i besueshëm. Kjo është e rëndësishme mbi të gjitha për sigurinë e drejtimit. Por shumë shoferë herët a vonë fillojnë të ankohen se timoni kafshon kur e kthen makinën kur lëviz majtas ose djathtas. Dikush e vëren këtë problem kur përpiqet të ndezë makinën në mëngjes, dikush normalisht nuk mund të largohet nga parkingu dhe timoni mund të futet në drejtime të ndryshme. Problemi është në fakt shumë serioz, pasi ndikon në përkeqësimin e manovrimit, trajtimit dhe mund të çojë në pasoja të trishtueshme.

Nën kafshimin e timonit, pronarët e makinave vendase dhe të huaja nënkuptojnë një sërë fenomenesh:

• pamundësia për të kthyer timonin majtas ose djathtas;
• nevojë për përpjekje për t'u kthyer;
• paraqitje e zhurmës, trokitjes, gumëzhimës kur përpiqeni të rrotulloni timonin;
• ngurtësia e timonit dhe pamundësia e rrotullimit të tij gjatë frenimit të papritur, kthimi majtas ose djathtas.

Meqë ra fjala, të gjitha këto momente vërehen më shpesh kur përpiqeni të bëni një kthesë, kur timoni bëhet i pakontrollueshëm. Simptomat duken të kuptueshme dhe të dukshme, por nuk është gjithmonë e mundur të përcaktohet në mënyrë të pavarur pse ndodhin dhe ku qëndrojnë keqfunksionimet. Në shumicën e rasteve, problemi mund të jetë në drejtimin elektrik, dhe në raftin e drejtimit dhe në boshtin kardan - vetëm një mjeshtër në një servis makinash mund ta përcaktojë më saktë.

Timoni - vëmendje

Vini re se më shpesh problemet me funksionimin e makinave ndodhin në drejtim të drejtimit. Timoni luan, ka keqfunksionime në përforcuesin hidraulik, timoni ngjitet ose rrotullohet shumë fort, disa pjesë në të konsumohen - e gjithë kjo është një arsye për t'i kushtuar më shumë vëmendje gjendjes së makinës, pasi drejtimi i saj do të bëhet jo vetëm e vështirë, por edhe e pasigurt.

Për të shmangur rrezikun, duhet të diagnostikoni rregullisht makinën tuaj. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet mekanizmave dhe detajeve të drejtimit - ai ka një dizajn kompleks, me eliminimin e defekteve të cilat mund të trajtohen vetëm nga specialistë me përvojë.

Kur dhe si shprehet?

Kur timoni kafshon gjatë rrotullimit, dëgjohet një klikim karakteristik, i cili, kurdrejtimi nuk duhet të jetë në gjendje të mirë. Arsyet për shfaqjen e një defekti të tillë mund të jenë çdo mosfunksionim në vetë sistemin e drejtimit. Në shumicën e rasteve, problemi tregon problemet e mëposhtme:

• Valvula e anashkalimit të pompës ngjitëse;
• mbinxehje e lëngjeve ose cilësi e dobët;
• drejtues me defekt;
• probleme me çelësin e ndezjes;
• disa komponentë të pompës së drejtimit të drejtimit janë konsumuar.

E gjithë kjo mund të çojë në pickimin e timonit, por kërkohet një telefonatë në shërbimin e makinës për të përcaktuar problemin e saktë. Këtu ata do të kryejnë një diagnozë kompetente të mosfunksionimit dhe do t'ju ndihmojnë të gjeni mënyra për ta rregulluar atë.

Nëse problemi është në hekurudhë

Nëse timoni kafshon kur kthehet majtas ose djathtas, pompa ose lëngu mund të kenë nevojë të zëvendësohen. Por kjo nuk e zgjidh gjithmonë problemin dhe rezulton se shkaku kryesor i mosfunksionimit është hekurudha që duhet përmirësuar. Për ta bërë këtë, kryhen një sërë veprimesh:

• hiqni shiritin dhe zhvidhosni shallin e aluminit në fund;
• përdredh arrë fiksuese;
• gjeni unazën e tapës në anën e boshtit të drejtimit dhe hiqeni atë;
• hiqni boshtin nga kutia e raftit.

Është e rëndësishme të ekzaminoni me kujdes fillin - nuk duhet të ketë gunga, shkallë, të cilat formohen gjatë një kilometrazhi të fortë të makinës. Por për të përcaktuar pse timoni kafshon kur kthehet, është e mundur vetëm në shërbim me anë të mëngës dhe restaurimit të kamerave. Nuk duhet të ndërhyni vetë në mekanizmin e rafteve.

Nëse problemi është në timonin elektrik

Një mekanizëm i rëndësishëm i çdo makine është timoni me energji elektrike - drejtuesi me energji elektrike. Detyra e tij është të sigurojë një trajtim të mirë të makinës, manovrueshmërinë e saj. Por shumë shpesh ka një sërë problemesh me këtë komponent: gjatë vozitjes, shfaqet një zhurmë dhe trokitje, timoni kafshon kur kthehet majtas ose djathtas. E gjithë kjo është një arsye për të kontaktuar specialistët dhe për të zbuluar shkaqet e keqfunksionimeve të tilla:

• Kur rrotulloni timonin, mund të shfaqen një trokitje dhe gjëmim, të cilat shfaqen kur çifti i krimbave ose shufra godet trupin. Më shpesh, ky fenomen vërehet kur vozitni në sipërfaqe të dobëta, ngarje në bordurë dhe përshpejtime të mprehta kur timoni zhvendoset në pozicionin ekstrem.
• Nëse timoni kafshon kur kthehet djathtas, duhet të shmangni drejtimin në rrugë të këqija me shpejtësi të lartë, mos e mbani timonin në pozicionin ekstrem për më shumë se 5 sekonda, monitoroni nivelin e lëngut në rezervuar dhe të tij. kusht.

Por megjithatë, kur shfaqen probleme të tilla në sjelljen e makinës, ia vlen të kontaktoni specialistë - vetëm ata do të jenë në gjendje të përcaktojnë saktë problemin. Për më tepër, keqfunksionimet në timon mund të shfaqen si në makinat vendase ashtu edhe në ato të huaja.

Si ta zgjidhim problemin me drejtimin elektrik?

Në përgjithësi, ingranazhet e drejtimit me fuqi janë të besueshme dhe të qëndrueshme. Dhe edhe nëse dështojnë, makina është mjaft e mundshme për t'u drejtuar, megjithatë, do të duhet të bëhen më shumë përpjekje. Mosfunksionimet lindin për shkak të një rripi të thyer ose ngushtësi të dëmtuar të të gjithë sistemit. Ato gjithashtu mund të shkaktojnë bllokim kur rrotulloni timonin. Për të eliminuar fenomene të tilla, është e nevojshme të monitorohet mbajtja e nivelit të dëshiruar të lëngut, duke përdorur lubrifikantë të cilësisë së lartë për këtë dhe të mbahet nën kontroll gjendja e rripit.

Probleme me makinat vendase: Kalina

Çdo makinë - vendase apo e huaj - mund të prishet. Por nëse i kushtoni vëmendje në kohë gjendjes së mekanizmave të tij, mund të shmangni riparimet e kushtueshme. Për shembull, pika e dobët e makinave Kalina është drejtimi. Shumë shoferë ankohen se kushinetat e mbështetëses së raftit të drejtimit dhe mëngës mbështetëse dëmtohen shpejt, nyjet e topit të shufrave të drejtimit dështojnë dhe shfaqen keqfunksionime në përforcuesin elektrik. Jo më rrallë, shoferët thonë se ata kafshojnë timonin kur kthehen në Kalina, dhe problemet kryesore shfaqen pas një kohe të gjatë boshe të makinës. Sipas ekspertëve, arsyet e shfaqjes së tyre janë si më poshtë:

• Vendosje e nyjës së topit, e cila duhet të zëvendësohet. Nëse prishet, rrota thjesht nuk do të jetë në gjendje të lëvizë, pasi do të rrotullohet brenda ose jashtë.
• Defekt i granatës, si rezultat i të cilit ngarkesa kalon në granatë të djathtë, pastaj në të majtë, dhe për këtë shkak, timoni kafshon në një drejtim, pastaj në tjetrin.
• Defekte në raftin e drejtimit: për shkak të shfaqjes së goditjes, kafshimi i timonit.

Shumë shpesh problemet e drejtimit janë për shkak të tufave të konsumuaraamortizatorët - duhet të lubrifikohen mirë për të shmangur zhurmën kur automjeti është në lëvizje.

VAZ-2110

Shumë pronarë të makinave vendase ankohen për problemet e drejtimit. Ato lindin për arsye të ndryshme, shpesh duke u fokusuar në rrugët jo më të mira, gjë që çon gjithashtu në pasoja negative. Nëse timoni kafshon kur kthen VAZ-2110, atëherë më shpesh kjo ndodh kur vozitni me shpejtësi të lartë ose kur makina është e parkuar për një kohë të gjatë. Timoni mund të ngjitet si në të majtë ashtu edhe në të djathtë, siç vërejnë vetë drejtuesit. Përveç kafshimit të timonit, shoferët vërejnë fenomene të tilla si bilbili i rripit të drejtimit, një trokitje në raftin e timonit. Në këtë rast, shërbimi i makinës kontrollon raftin e drejtimit dhe kompresorin e timonit, megjithëse në disa situata problemi zgjidhet edhe duke shtrënguar thjesht rripin dhe duke liruar dadot në kutinë e marsheve.

TOYOTA

Nëse timoni kafshon kur ndizni një Toyota të çdo modeli, mund të flasim për disa probleme:

• funksionim i gabuar i boshtit kardan dhe kryqeve të tij;
• vesh pjesët e raftit të drejtimit;
• vesh drejtimin elektrik.

Shoferët vërejnë se timoni ngjitet kur është në punë dhe kur përpiqet të ndezë makinën. Në shumicën e modeleve TOYOTA, herët a vonë shfaqen probleme të tilla që mund të tregojnë konsumim të dhëmbëve të raftit ose pjesëve të tjera që deformohen me kalimin e kohës. Nëse problemi është me hekurudhën, atëherë shpesh mjafton vetëm ta shtrëngoni atë. Në disa raste, kryqi i timonit të kardanit ndryshket,si pasojë kafshon. Në çdo rast, nëse shfaqen probleme të tilla, këshillohet të kontaktoni shërbimin dhe të bëni një diagnozë të plotë të makinës.

Chevrolet Lacetti

Kushimi i timonit kur ndizni Lacetti është një nga problemet më të njohura me këtë makinë. Në përgjithësi, keqfunksionimet në sistemin e drejtimit të këtyre makinave fillojnë të shfaqen që në mijëra kilometrat e parë. Ato shprehen në shfaqjen e goditjeve dhe gumëzhimave gjatë rrotullimit të timonit, nevojën për përpjekje të mëdha për ta kthyer atë. Më shpesh, pickimi i timonit ndodh për disa arsye:

• Kryqi i boshtit të ndërmjetëm të drejtimit është i konsumuar, i cili ndikohet nga uji që hyn nën bagazh. Në këtë rast, ka shumë të ngjarë, do t'ju duhet të ndryshoni të gjithë boshtin.
• Çizma është grisur ose ka rënë, gjë që gjithashtu mund të bëhet papastërti dhe të shkaktojë probleme.
• Vendosja e raftit të drejtimit, i cili duhet të ndryshohet plotësisht.

Nëse timoni kafshon kur futni Chevrolet Lacetti, duhet të filloni duke ndryshuar lëngun në timonin elektrik. Në disa raste, kjo ndihmon, por jo gjithmonë, dhe përveç kësaj, nuk mund ta ndryshoni atë gjatë gjithë kohës. Por nëse ka ndonjë dyshim për gjendjen e GUR, duhet të kontaktoni menjëherë specialistët. Vetëm ata do të jenë në gjendje të kuptojnë pse timoni po kafshon.

Përfundime

Nëse timoni është i fiksuar në makinën tuaj, ka probleme me kthimin e tij majtas ose djathtas, dhe me të vërtetë makina është në këtëgjendja është e vështirë për t'u menaxhuar, në këtë rast duhet të kontaktoni patjetër një servis makinash për të mbrojtur veten dhe të tjerët nga rreziku. Sigurisht, në disa raste, thjesht mund të shtrëngoni dadot, të zëvendësoni lëngun dhe për ca kohë të shmangni problemet me funksionimin e timonit. Por, siç tregon përvoja, kjo ndodh për një kohë, dhe pas nja dy muajsh problemi kthehet. Dhe më e rëndësishmja: trajtojeni automjetin me kujdes, përpiquni të shmangni rrugët e pabarabarta dhe sipërfaqet e pakuptueshme, mos lëvizni mbi bordurat dhe parvazet e tjera. Kjo do t'ju ndihmojë të zgjasni jetën e të dy mekanizmave individualë të makinës suaj, dhe të saj në tërësi.