Goma Michelin Latitude Sport: specifikimet, përshkrimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Gomat moderne të makinave kanë një fokus të ngushtë. Prodhuesit shpesh prodhojnë goma për klasa të caktuara automjetesh ose lloje të sipërfaqeve rrugore. Gomat Michelin Latitude Sport nuk ishin përjashtim. Gjatë zhvillimit të tij, prodhuesi u përball me detyrën për të krijuar një klasë mjaft specifike që kombinon qëndrueshmërinë, aftësinë për të punuar me shpejtësi të lartë dhe forcë. Për çfarë makinash është menduar ky model?

Qëllimi

Së pari, goma e zhvilluar, sipas prodhuesit, duhet të instalohet në SUV. Është për këtë që prodhohen madhësi mjaft të mëdha me një strukturë të përforcuar. Megjithatë, nëse i kushtoni vëmendje modelit të shkallës, mund të shihni strukturën e saj tipike të rrugës.

Kjo për shkak se gomat Michelin Latitude Sportështë zhvilluar për crossover të fuqishëm dhe SUV, të cilat janë planifikuar të operohen në modalitetin urban, si dhe në autostrada. Nuk është sekret që makinat moderne të kësaj klase janë të afta të zhvillojnë shpejtësi të lartë, dhe mjaft shpesh ato përdoren jo për udhëtime jashtë rrugës, por për qëllimin e lëvizjes së përditshme nëpër qytet. Ky model është krijuar për drejtuesit e këtyre automjeteve.

Rrjeti i madhësisë

Për të kuptuar se sa rreptësisht prodhuesi iu afrua pozicionimit në treg, mjafton t'i kushtoni vëmendje madhësive që janë në shitje. Diametri më i vogël i brendshëm është 16 inç, gjë që e bën të pamundur instalimin e këtyre gomave në makinat buxhetore. Nga ana tjetër, madhësia maksimale e rrotave në të cilat mund të montohen gomat Michelin Latitude Sport3 është 21 inç. Nga kjo mund të konkludojmë se nuk do të ketë probleme për të gjetur madhësinë e duhur për një crossover ose SUV. Gjithashtu, kjo gomë mund të pajiset lehtësisht me një minibus ose minibus, por do të jetë e këshillueshme vetëm nëse planifikoni ta drejtoni në distanca të gjata dhe mos harroni për shpejtësinë maksimale.

Veçoritë e modelit të ecjes

Për të përmirësuar sigurinë ngarje, prodhuesi ka zhvilluar një strukturë të përmirësuar të modelit të njohur asimetrik të përdorur në gomat e rrugës. Në pjesën qendrore të saj ka tre brinjë përgjegjëse për ruajtjen e formës dhedizajni i gomës Michelin Latitude Sport gjatë stresit, si dhe ruajtja e stabilitetit të drejtimit gjatë trafikut me shpejtësi të lartë në vijë të drejtë.

Nëse u kushtoni më shumë vëmendje këtyre brinjëve, do të vini re se secila prej tyre përbëhet nga elementë të veçantë të ndarë me vrima të vogla. Kjo qasje ka përmirësuar kontaktin midis zonës së punës së gomës Michelin Latitude Sport 23565 R17 dhe sipërfaqes së rrugës për shkak të shfaqjes së skajeve shtesë të kapjes në të gjithë sipërfaqen e saj. Ato ju lejojnë të merrni në mënyrë më efektive shpejtësinë dhe ta mbani atë. Dhe struktura e tyre gjithëdrejtuese siguron distanca më të shkurtra ndalimi, gjë që është gjithashtu e rëndësishme kur vozitni në autobahne me shpejtësi të lartë.

Copa anësore të përforcuara

As struktura e mureve anësore nuk qëndronte mënjanë. Për të përmirësuar trajtimin e gomës Michelin Latitude Sport 23555 në qoshet e ngushta, blloqet anësore janë bërë më të rrumbullakosura, për shkak të të cilave, kur ngarkesa zhvendoset, ruhet kontakti i sigurt me pistën. Pavarësisht kësaj, ato mbeten mjaft masive dhe të qëndrueshme, gjë që ju lejon të mbroni muret anësore nga dëmtimet mekanike.

Vetë muret janë bërë nga një përbërje gome e përmirësuar që parandalon shfaqjen e hernies pas goditjeve të forta. Për të optimizuar performancën e saj, projektuesit përdorin një kordon të përforcuar për të mbajtur formën e gomës dhe për ta mbrojtur atë nga prerjet gjatësore.

Mbrojtja nga hidroplani

Një veçori tjetër që përmirëson sigurinë në trafik ështëridizajnuar sistemin e kullimit. Sipas rishikimeve të Michelin Latitude Sport, hapësirat midis elementëve individualë në qendër të gomës jo vetëm që e lejojnë atë të jetë më e shtrënguar, por gjithashtu ofrojnë aftësinë për të shkurtuar shpejt dhe me efikasitet tensionin sipërfaqësor të ujit dhe për të bartur lagështinë e tepërt në skajet. të sipërfaqes së lëvizjes së gomës. Atje, ajo mund të nxirret jashtë gomës pa asnjë problem me ndihmën e brazdave të gjera të vendosura midis blloqeve anësore.

Kjo qasje doli të ishte shumë efektive dhe i lejoi drejtuesit të mos shqetësoheshin për rrëshqitje të mundshme si rezultat i hidroplanifikimit, veçanërisht kur ngasin fort në një pellg të thellë.

Shkurtimi i distancës së ndalimit

Për ta bërë frenimin edhe më efektiv, prodhuesi ka shtuar një detaj të vogël në blloqet anësore të shkallës. Ata morën skaje të pjerrëta, drejtimi i të cilave është i kundërt i lëvizjes. Rezultati është aftësia e gomës Michelin Latitude Sport për të aplikuar brinjë shtesë gjatë frenimit emergjent dhe deformimeve të lehta pasuese, të cilat mund të ofrojnë rezistencë të konsiderueshme.

Siç u vu re gjatë testimit, kjo qasje tregoi rezultate të shkëlqyera jo vetëm në trotuarin e thatë, por edhe në trotuarin e lagësht. Sipas raporteve zyrtare, distanca e frenimit në mot me shi është ulur me 2.7 metra me një shpejtësi prej 100 km/h. Ky është një rezultat më se i pranueshëm, i cili në rast urgjence mund të ndihmojë në shmangien e një përplasjeje ose në zbutjen e tij.

Ndryshimi i formulës së përbërjes së gomës

Një prodhues me famë botërore ka disa vite që prodhon goma, kështu që ka disa zhvillime në lidhje me përbërjen e përbërjes së gomës. E megjithatë, për prodhimin e Michelin Latitude Sport 3, ato nuk ishin të mjaftueshme. Si rezultat, në fazën e projektimit u bënë ndryshime, të cilat bënë të mundur arritjen e një rritje të homogjenitetit të përzierjes, gjë që çoi në rezultate pozitive. Kështu, elementët e shkelës nga zona të ndryshme të zonës së punës filluan të funksionojnë më konsistente, gjë që bëri të mundur rritjen e karakteristikave dinamike të gomës.

Përdorimi i llojeve të reja të përbërësve që përmbajnë silikon në përbërje ka çuar në një rritje të jetëgjatësisë, pasi ato kanë minimizuar efektin e konsumimit të gërryes. Në të njëjtën kohë, butësia e gomës ka mbetur në një nivel të mjaftueshëm që të mos humbasë vetitë e saj edhe gjatë goditjeve të ftohta, kështu që kjo gomë mund të përdoret deri në fund të vjeshtës.

Ekonomia e karburantit

Duke u përpjekur të krijojë një model të optimizuar të shkallës dhe të reduktojë nivelet e zhurmës, prodhuesi ka arritur një efekt tjetër pozitiv - reduktimin e rezistencës së rrotullimit. Sipas rezultateve të testeve, kjo ishte e mjaftueshme për të reduktuar ndjeshëm konsumin e karburantit, veçanërisht kur ngasni në mënyrë ekonomike.

Kjo veti e Michelin Latitude Sport mund të vlerësohet nga ata që duhet të kalojnë shumë kohë pas timonit dhe të mbulojnë distanca të gjata, pasi goma, pavarësisht kostos së saj mjaft të lartë, mund të shpërblehet gjatë funksionimit për shkak tëekonomia e karburantit.