Hatchback "Mazda 3": komente të pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kjo lloj makine, si hatchback Mazda 3, nuk pushon së kërkuari në mesin e shoferëve modernë. Ndër makinat e shumta të ngjashme, ajo ka një dizajn unik, cilësi të shkëlqyer ndërtimi dhe performancë të mirë drejtimi, e cila është e përshtatshme për lëvizje në terrene të ndryshme. Pasi u shfaq në vitin 2004, Mazda 3 hatchback, sipas shoferëve rusë, është ende i suksesshëm.

Përshkrim i modelit

"Mazda 3" (hatchback) u krijua në Japoni, ku quhet Axela. Kjo seri makinash u zhvillua për të zëvendësuar modelin Familia, i cili në versionin e eksportit quhet Protege ose Mazda 323. Për linjën e re u zhvillua një dizajn i njohur, i cili dallon një makinë të huaj nga makinat e të njëjtit lloj. Ishte planifikuar të bëhej një makinë moderne dinamike që i përkiste klasës së golfit. Në këtë drejtim, Mazda 3 (hatchback), sipas zhvilluesve, përmbushi plotësisht pritjet. Përveç versioneve të thjeshta, ata krijuan një model sportiv - MXSportif.

Pamja

Gjatë dizajnimit të trupit janë përdorur parimet e MAIDAS. Ky sistem supozon se energjia rishpërndahet dhe absorbohet gjatë një përplasjeje. Trupi bazohej në një kornizë të quajtur Triple-H. Edhe në një përplasje me një pengesë, aktivizohen 6 airbag. Sistemi inteligjent përcakton forcën e ndikimit, në varësi të këtij treguesi, jastëkët hapen pak a shumë.

Hatchback me madhësi mesatare ka një masë nga 1190 deri në 1320 kg (parametrat varen nga konfigurimi). Dimensionet e përgjithshme janë 446017901460. Hapësira dhe vëllimi i bagazhit varen gjithashtu nga versioni - nga 310 në 410 litra kub. Largësia nga toka është 160 mm. Në versionin sportiv, është 15 mm më i vogël. Makina ka një bazë të gjerë të rrotave - rreth 2.7 metra, falë së cilës ka një brendshme të bollshme.

Eksterieri është ndërtuar për të përmbushur të gjitha kërkesat për një makinë të klasit të golfit. Mazda 3 ka linja të rrumbullakosura klasike të trupit. Vëmendje e veçantë i kushtohet fenerëve dhe grilës së madhe. Një punë e tillë e mundimshme për pamjen nuk ishte e kotë - në vitin 2014, hatchback-ut iu dha çmimi prestigjioz Red Dot, i cili jepet për dizajn tërheqës.

Motorët

Hatchback-ët me pesë dyer ishin të pajisura me motorë DOHC me një rregullim vertikal të cilindrave dhe një zhvendosje prej 1, 6. Fuqia e tij është 105 litra. Me. Versionet kryesore ishin të pajisura me njësi të energjisë të quajtur Skyactiv-G. Këto pajisje kanë një kapacitet prej 120 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 1.5 metër kub.centimetra.

Të dyja instalimet kombinohen me një transmetim automatik me rrota të përparme. "Mazda 3" - një hatchback me një armë. Sipas rishikimeve, ai tregon performancë të shkëlqyer të drejtimit. Gjatë kontrollimit të këtij parametri, u përdor një test standard, duke përshpejtuar hatchback-un në qindra kilometra. Gjatë testeve, makina tregoi performancë të mirë, duke u përshpejtuar në këtë shpejtësi në vetëm 11-12 sekonda. Për më tepër, motori Mazda 3 dallohet nga konsumi ekonomik i karburantit - mesatarisht jo më shumë se 5,7-6,9 litra për 100 km.

Gjeneratat

Për herë të parë, shoferët panë Mazda 3 në gjeneratën e parë në pranverën e 2003. Pastaj u lëshuan 2 stile të trupit - një sedan dhe një hatchback. Sidoqoftë, tashmë në vitin 2006, modeli u përditësua. Rezultatet e punës së inxhinierëve të kompanisë ishin:

• konvertim i panelit;
• tapiceri e re;
• përmirësimi i izolimit të zërit;
• ndrysho parakolpët dhe radiatorin.

Pas ndryshimeve të kryera gjatë kësaj periudhe, module të tilla moderne si DSC dhe ABS u përfshinë në sistemet standarde të hatchback-ut Mazda 3 2.0. Sipas rishikimeve, kjo kontribuoi në popullarizimin e tij midis shoferëve. Tani edhe versionet bazë janë të pajisura me to. Një variant 2.0 litra është shfaqur në linjën e motorëve me një transmetim automatik me 4 shpejtësi ose një transmetim manual me 6 shpejtësi.

Në vitin 2009 u bë prezantimi i gjeneratës së dytë hatchback "Mazda 3". Sipas rishikimeve të kritikëve të automjeteve, ndryshimet ndikuan më së shumti në pamjen e jashtme. Pavarësisht ngarritja e dimensioneve në 2650 mm, makina është bërë më e lehtë. Zhvilluesit e kanë arritur këtë efekt duke futur lidhje të reja në prodhimin e kornizës. Brendësia është bërë gjithashtu e ndryshme - një modul i memories së cilësimeve është instaluar në sediljen e shoferit, ngrohja e sediljeve. Ndër risitë e tjera u shfaqën:

• program për navigim;
• stereo Bose;
• sensori i shiut;
• kontrolli i klimës.

Pas rimodelimit në 2011, Mazda 3 i dytë mori parakolp të rinj të pasëm dhe të përparmë, drita të rrumbullakëta mjegull. Në gjeneratën e tretë, të prezantuar në fund të qershorit 2013, platforma tradicionale C1 u zëvendësua me një dizajn nga Ford. Përveç kësaj, gama e motorëve është zgjeruar ndjeshëm. Tani mund të blini makina me termocentrale nga 1.5 deri në 2.5 litra. Motorëve me benzinë i janë shtuar motorët me naftë, me një kapacitet prej 150 kuajfuqish.

Karakteristikat e vrapimit

Makina ka parametra të shkëlqyer të performancës. Karakteristikat e drejtimit që ju lejojnë të zhvilloni shpejtësinë në pistë varen nga lloji i motorit. Ndër opsionet moderne që u lëshuan pas rivendosjes në 2018, motori më i popullarizuar është një motor benzine me një zhvendosje prej 1.5.

Me një cikël të përzier, mjaftojnë vetëm 5,9 litra për çdo njëqind. Prandaj, entuziastët e makinave që preferojnë konsum të ulët duhet të zgjedhin hatchback-un Mazda 3.

Shqyrtime të pronarëve

Sipas pronarëve të makinave që përdorin Mazda 3 në jetën e përditshme, para së gjithash, makina ka një të dallueshmepamje, brendshme komode dhe panel lundrimi modern.

Megjithatë, edhe një makinë kaq moderne ka një sërë të metash. Pronarët vërejnë disavantazhet e mëposhtme të Mazda 3:

• kosto e lartë e mirëmbajtjes;
• pjesë të shtrenjta;
• prag i dobët.

Mjeshtrat e angazhuar në riparimin e makinave, këshillojnë që edhe para blerjes t'i kushtojnë vëmendje gjendjes së pjesës së poshtme dhe harqeve të rrotave. Më shpesh, kjo pengesë gjendet në makinat e huaja të gjeneratës së parë dhe të dytë. Në versionin e fundit, projektuesit morën parasysh mangësitë e mëparshme dhe u përpoqën ta bënin kutinë më të qëndrueshme dhe rezistente ndaj dëmtimeve. Rishikimet e Mazda 3 (hatchback) të mbetura pas vitit 2013 e konfirmojnë plotësisht këtë.