Motoçikleta KTM 690 SMC: rishikim, specifikime dhe foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Motoçikleta KTM 690 SMC rrallë zgjidhet nga fillestarët. Motori i tij ka shumë centimetra kub, shpesh bëhet zgjedhja e pilotëve me përvojë. Ai nuk i fal gabimet. Nuk ka as më të voglin aluzion praktike apo rehatie, por ka gjithçka për një udhëtim të shpejtë, kthesa, shtrirje në trafik dhe shumë më tepër që një automobilist mund të ëndërronte.

Specifikimet

Specifikimet për KTM 690 SMC tregohen më poshtë:

Motor	1-cilindër, 4 goditje
Zhvendosja e motorit cm3	655
Rrotull rrotullues në minutë	6500
Kuti ingranazhi	tufë me 6 shpejtësi, kamera
Rama	Krom-molibden me veshje mbrojtëse
frenat e përparme	Katër pistona
frenat e pasme	piston i vetëm
Lartësia (shalë), cm	88
Pesha, kg	154
Ftohje	Lëng

Karakteristikat

Kjo motoçikletë është projektuar për njerëz të gjatë me lartësi rreth 180-190 centimetra. Më shpesh blihet për ngarje në qytet, në rrugë të papastërta. E përkryer për vozitje në qytet. Shpejtësia maksimale është rreth 160 km/h, por ngasja me këtë shpejtësi nuk është shumë e këndshme për shkak të erës së kundërt në fytyrë dhe në trup. Ngarje komode konsiderohet një shpejtësi prej rreth 120 km / orë. Konsumi i karburantit me këtë shpejtësi është afërsisht 5 litra për 100 kilometra. Karburanti i rekomanduar - AI-95.

Në KTM 690 SMC, ju mund të lëvizni me siguri poshtë shkallëve, të vozitni mbi to dhe të kapërceni bordurat e vogla. Për të vozitur me shpejtësi më të larta, mund të lidhni një gotë mbrojtëse. Kështu që shpejtësia brenda 160 km/h bëhet e rehatshme.

Sedilja nuk është më e rehatshme, por mund të mësoheni me të pas disa muajsh.

Fuqia maksimale e kësaj njësie është 67 kuaj fuqi. Në modelin 2014, konsumi i karburantit u ul me 10 për qind. Motori kontrollohet gjithashtu nga elektronika e aftë për të ndërruar kartat e karburantit, nga të cilat janë 4.

Sistemi i frenimit kundër bllokimit, tashmë i ndërrueshëm, është i pranishëm edhe në konfigurimin bazë. Në të njëjtën kohë, ekziston një opsion që mund të çaktivizojë sistemin e frenimit kundër bllokimit vetëm në boshtin e pasmë, i cili ju lejon të kontrolloni kthesën në rrëshqitje dhe frenim.boshti i përparmë.

Versioni enduro i KTM 690 SMC është përmirësuar me një përmirësim të motorit. Ashtu si versioni 2014, ai vjen me frenim kundër bllokimit si standard.

Zhvendosja e motorit është rritur për shkak të rritjes së distancës së goditjes së pistonit me 4,5 milimetra. Diametri i pistonit nuk ka ndryshuar.

Korniza mbrohet nga një shtresë, pezullimi ka cilësime standarde të ngjashme me shumicën e motoçikletave. Falë saj, motoçikleta mund të lëvizë në çdo sipërfaqe, përveç se nuk mund të ngjitet në një shtëpi. Nuk ka frikë nga rëniet falë kornizës së tij të qëndrueshme. Kur bie anash, ai bie mbi mbrojtësen e dorezës dhe mbështetësen e këmbëve, kështu që trupi nuk do të përplaset.

Komente

Në një shkallë me pesë pikë, shumica e pronarëve të KTM 690 SMC japin vlerësimet e mëposhtme:

• Dizajn - 4.
• Rehati - 3.
• Siguria - 4.
• Specifikimet - 5.

Por pa një gotë mbrojtëse, nuk do të jetë e mundur të ngasësh me shpejtësi për shkak të erës së bishtit. Pluset përfshijnë gjithashtu fuqinë, aftësinë për të gjithë vendin, peshën e lehtë, shkathtësinë.

Klasa enduro ka qenë mjaft e njohur kohët e fundit. Është një biçikletë shumë praktike dhe e gjithanshme, por mos e filloni udhëtimin tuaj të motoçiklizmit me të, pasi është shumë e shpejtë për fillestarët dhe mund të luajë mashtrime me kalorës të papërvojë.