Motoçikleta Yamaha Serow 250: rishikim, specifikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kompania japoneze e motoçikletave Yamaha ka lëshuar një enduro të lehtë Yamaha XT 250 Serow, pothuajse për herë të parë duke i kushtuar vëmendje jo vetëm komponentit teknik, por edhe dizajnit të motoçikletës. Sigurisht, pamja e motoçikletës është klasike dhe standarde për këtë klasë, por nuk është e privuar nga nuancat që e dallojnë modelin nga konkurrentët kryesorë.

Përmbledhje Yamaha Serow 250

Korniza rreth së cilës është ndërtuar e gjithë motoçikleta është një kornizë e mbështjellë me çelik dhe plastikë. Dizajni i lehtë, tërheqës dhe mesatarisht agresiv ka fituar zemrat e një numri të madh shoferësh, duke i siguruar Yamaha Serow 250 një popullaritet të madh. Dizajnerët e studios italiane me famë botërore Pininfarina punuan në pamjen e enduro-s, të cilët arritën të thithin në të një pikë interesi të ndritshëm dhe gjallërinë e tyre, gjë që e dallon në mënyrë të favorshme makinën nga analogët e saj.

Modeli është i disponueshëm në dy versione - motard dhe enduro, që ndryshojnë vetëm në cilësimet e pezullimit dhe rrotat. Motoçikletat krijohen në të njëjtën bazë - një kornizë çeliku, një karburator, një motor prej 249 centimetra kub, një sistemftohja e ajrit dhe ngasja me zinxhir. Transmetimi është me pesë shpejtësi dhe mjaft i zhurmshëm, gjë që është tipike për shumicën e makinave Yamaha me ftohje me ajër. Në të njëjtën kohë, kutia e shpejtësisë është shumë e besueshme dhe ka një ndërrim të qartë marshi.

Në 6500 rpm, arrihet çift rrotullimi maksimal dhe fuqia maksimale, gjë që është një provë shumë interesante, e pazakontë dhe e shkëlqyer që biçikleta ruan dinamikën e saj në fuqinë maksimale. Yamaha Serow 250 jo vetëm që fillon me shpejtësi, por edhe përshpejton me shpejtësi të plotë, duke lënë pas shumë shokë të klasës sipas këtyre parametrave. Fuqia e motorit - 21 kuaj fuqi - është më se e mjaftueshme për këtë sjellje, veçanërisht duke pasur parasysh faktin se pesha e frenuar e biçikletës është maksimumi 120 kilogramë, në varësi të vitit të modelit.

Një nga karakteristikat më të rëndësishme të enduro jashtë rrugës është pezullimi i tij, i përfaqësuar nga një pirun teleskopik 35 mm në pjesën e përparme, një monoshock i rregullueshëm me parangarkim në pjesën e pasme. Sigurisht, Serow nuk është projektuar për kërcime me ski të lartë, por biçikleta mund të përballojë sllallomin ose një garë të gjatë me zhurmë.

Ndërtimi i lehtë ofron trajtim të shkëlqyeshëm dhe përdorim të shkëlqyer të fuqisë. Sigurisht, ju mund të gjeni modele enduro më të fuqishme, por Yamaha Serow 250 kompakte është në gjendje të tejkalojë shumë nga konkurrentët e saj.

Historia e modelit

Prodhimi serik i Yamaha XT 250 filloi në 2005. Dy vjet më vonë modeljamori një sistem energjie me injeksion që zëvendësoi karburatorin.

Në vitin 2015, Yamaha publikoi një edicion të kufizuar përvjetor të modelit, kushtuar 30 vjetorit të linjës së modeleve. Versioni special i Serow 250 kishte një skemë unike ngjyrash gri-portokalli.

Në ankande dhe në tregun vendas japonez, Yamaha Serow 250 ndahet në dy gjenerata:

• Së pari, prodhuar nga 2005 deri në 2006.
• I dyti, i cili është në prodhim që nga viti 2007.

Dallimi midis gjeneratave është vetëm në sistemin energjetik - injeksion ose karburator, pasi nuk u vunë re dallime të tjera, si të jashtme ashtu edhe teknike.

Motor

Yamaha XT 250 është e pajisur me një motor me një cilindër katër-stroke me një zhvendosje prej 249 centimetra kub, fuqi maksimale prej 21 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 20.5 Nm. Shasia, si dhe njësia e fuqisë, është pothuajse plotësisht e huazuar nga gjenerata e mëparshme - Serow 225 - dhe përfaqësohet nga një pirun teleskopik i përparmë dhe një amortizues i rregullueshëm i pasmë monoshock. Ndryshimet më serioze të bëra në komponentin teknik të motoçikletës ishte futja e një motorri elektrik dhe eliminimi i një starteri me goditje. Që nga viti 2007, ajo filloi të pajiset me një sistem energjie me injeksion që zëvendësoi karburatorin.

Specifikimet Yamaha Serow 250

Përbërësi teknik i motoçikletës japoneze është shumë më superior se shumica e analogëve në klasën enduro. Sistemi i drejtimit është pothuajse i përsosur, dhe gama e gjerë e cilësimeve ju lejon të rregulloni makinën në një stil të caktuar drejtimi dhe ta bëni atë jashtëzakonisht të përgjegjshëm.

Yamaha Serow 250 konsumon rreth 2-3 litra karburant për 100 kilometra. Konsumi mund të ndryshojë në varësi të llojit të sipërfaqes së rrugës dhe stilit të vozitjes, por mbetet tepër ekonomik për një motoçikletë të kësaj klase.

Specifikimet kryesore:

• Kornizë çeliku.
• Motor me një cilindër, 249cc, me katër goditje.
• Raporti i ngjeshjes 9, 5:1.
• Sistemi i ftohjes së ajrit.
• Dy valvola për cilindër.
• Sistemi i karburantit të karburatorit për modelet e prodhuara para vitit 2007; pas - injektor.
• Lloji i ndezjes CDI, që nga viti 2007 - TCI;
• Fuqia maksimale e motorit - 21 kuaj fuqi.
• Çift rrotullues maksimal në 6500 rpm - 20,5 Nm.
• Transmetim me pesë shpejtësi.
• Zinxhiri.
• 245mm frenë e përparme me një disk me një kaliper të dyfishtë pistoni.
• Frena e pasme me një disk me një kaliper të vetëm pistoni.
• Pirun me pezullim teleskopik të përparmë me 226 milimetra udhëtim.
• Pezullim i pasmë i krahut me rregullim monoshock dhe rikthim, udhëtim 180 mm.
• Përmasat - 2150x805x1160 milimetra.
• Lartësia në nivelin e shalës - 810 milimetra.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 9,8 litra.
• Pesha e frenuar e motoçikletës është 132 kilogramë.

Yamaha Serow 250 konsiderohet me të drejtë një nga më kompaktet, të lehta dhe elegante në klasën e saj. Enduros priren të mos jenë veçanërisht tërheqës në dizajn, por ky model është një përjashtim nga rregulli i tyre: një pamje e jashtme estetike me elementë çeliku të kromuar dhe detaje të menduara nuk mund të mos tërheqë vëmendjen.

Karakteristikat

Pronarët vërejnë disa veçori të qenësishme në Serow menjëherë:

• Pezullim i besueshëm me një gamë të gjerë cilësimesh.
• Efiçencë kur vozitni jashtë rrugës.
• Fuqia maksimale dhe çift rrotullimi maksimal arrihen në 6500 rpm.

Të apasionuarit pas motorit i kushtojnë vëmendje të veçantë pikës së fundit: motoçikleta ruan vrullin gjatë vozitjes për shkak të rastësisë së çift rrotullues dhe fuqisë maksimale në të njëjtin numër rrotullimesh. Falë kësaj, Yamaha XT 250 konsiderohet si një nga motoçikletat më të mira në mesin e biçikletave me kapacitet të vogël.

Transmetim

Serow 250 është i pajisur me një transmision me zinxhir me pesë shpejtësi. Kutia e marsheve është shumë e zhurmshme, gjë që, megjithatë, është tipike për të gjithë enduro-të e pajisur me një sistem ftohjeje ajri. Avantazhi i padyshimtë është ndryshimi i shpejtë, i lehtë dhe i qetë i marsheve.

Dimensionet

Pesha e frenuar e motoçikletës varion nga 110 në 120 kilogramë në varësi të vitit të prodhimit. Një rezervuar plot 9,8 litra karburant rrit peshën e biçikletës në afërsisht 130 kilogramë. Në një konsum prej rreth tre litraNë 100 kilometra, Serow është në gjendje të udhëtojë një distancë të gjatë dhe ka autonomi të mirë. Biçikleta është 2150 mm e gjatë, 805 mm e gjerë, 1160 mm e lartë dhe 810 mm e lartë e sediljes.

Sistemi i frenave dhe pajisjet e drejtimit

Korniza e motoçikletës është tërësisht prej çeliku, e cila përshtatet në mënyrë të përkryer në dizajnin e përgjithshëm të motoçikletës falë përpjekjeve të specialistëve të studios italiane Pininfarina. Rrotat e rregullta të biçikletës dhe timonët e standardit enduro janë të kalibruar në mënyrë të përsosur dhe jo vetëm që i shtojnë elegancë pamjes së makinës, por gjithashtu ofrojnë trajtim dhe bindje të përsosur.

Pezullimi i pasmë Serow është një krah me monoshock, pezullimi i përparmë është një pirun teleskopik 35 mm.

Sistemi i frenimit është disk 203 mm i pasmë me kaliper një pistoni dhe disk përpara 245 mm me kaliper të dyfishtë pistoni.

Vitet e prodhimit

Paraardhësi i Yamaha XT 250, Serow 225, praktikisht nuk ishte i ndryshëm nga modeli i ri që e zëvendësoi atë në 2005. Të dy biçikletat ishin të pajisura me motorë të vegjël, por risia mori një dizajn të përmirësuar dhe elegant të kompletit të trupit plastik, sistemit të shkarkimit dhe optikës, frenave të modifikuara, gomave të motoçikletave dhe u bë disi më i rëndë. Përndryshe, modelet e 225-të dhe të 250-të janë pothuajse identike.

Prodhimi serik i Yamaha Serow 250 dhe pjesëve rezervë për të është ende duke u zhvilluar, për shkak të popullaritetit dhe kërkesës për enduro. Teknik pothuajse perfektkarakteristikat dhe pamja elegante e bëjnë motoçikletën një nga më interesantet në klasën e saj.

Shokët e klasës dhe konkurrentët

Konkurrentët kryesorë të Serow 250 konsiderohen të jenë dy modele - Suzuki Djebel 200 dhe KL 250 Super Sherpa nga Kawasaki. Pavarësisht nga fakti se të dyja biçikletat janë teknikisht identike me XT 250, madje e tejkalojnë atë në një sërë parametrash, Serow 250 i tejkalon ato për nga eleganca dhe tërheqja vizuale.

Historia e rishikimeve

Gjatë gjithë periudhës së prodhimit masiv të Yamaha Serow 250, janë bërë vetëm disa ndryshime: në vitin 2007, sistemi i karburantit të karburatorit u zëvendësua nga një sistem injeksioni, dhe në 2015 kompania lëshoi një version të kufizuar përvjetor. e enduro-s, e cila mori ngjyrat origjinale të trupit dhe një model të ri të hapjes së gomës për motoçikletën.

Yamaha Serow XT 250 është një nga motorët më të bukur, më të fuqishëm dhe më dinamikë jashtë rrugës, praktikisht i pashembullt në klasën e tij.