Makina legjendare: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. Makinat me te bukura

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Gjatë gjithë epokës së industrisë së automobilave, një numër i madh automjetesh janë krijuar për çdo shije. Shumë prej tyre, duke pasur karakteristika mesatare dhe shpesh të jashtme të papërshkrueshme, u dhanë njerëzve aftësinë për të lëvizur në hapësirë. Disa kontribuan në futjen e risive në industrinë e automobilave. Por ka edhe nga ato që konsiderohen si një zbukurim i epokës së tyre dhe veprave të artit. Këto makina legjendare, pavarësisht nga shumë dallime të jashtme, i bashkon fakti se në një fazë të caktuar ato ishin mishërimi i elegancës dhe fuqisë, duke e bërë jetën e njeriut më të mirë. Renditja e fundit përfshin një listë të 100 makinave më të bukura të të gjitha kohërave. Ky artikull do të shqyrtojë tre prej tyre: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac.

Legjenda me një dre në kapuç

Kjo makinë për shumë vite ishte ëndrra përfundimtare e shumë shoferëve sovjetikë. Revolucionar GAZ-21 "Volga" - makinat legjendare të BRSS, të cilat u konsideruan mishërimi i risive të industrisë vendase të automjeteve. Modelet me ngjyrosje dyngjyrëshe dhe modelet me transmetim automatik u konsideruan elegant të veçantë, të cilat, nga rruga, nuk u prodhuan aq shumë për shkak tëcilësi e ulët e vajrave të ingranazheve sovjetike të atyre viteve. Modeli me dy ngjyra Volga u konsiderua një elegancë e veçantë. Por edhe me një kuti ingranazhesh manuale, kjo makinë ka ende një numër të madh admiruesish në vendet e CIS. Pra, në përvjetorin e dyzetë të kësaj marke, 20 makina u restauruan në fabrikën e automobilave Gorky duke përdorur vetëm pjesë origjinale.

Makinat legjendare GAZ-21 "Volga" u prodhuan në Uzinën e Automobilave Gorky nga 1956 deri në 1970. Këta ishin përfaqësuesit e parë të një game të gjerë modelesh të familjes Volga. Zhvillimi i modelit filloi në vitin 1953, ai supozohej të zëvendësonte GAZ-20 Pobeda, tashmë në prodhim në atë kohë, i cili, për shkak të zhvillimit të shpejtë të industrisë sovjetike të automobilave të atyre viteve, filloi të vjetërohej. Dizajnerët sovjetikë në zhvillimin e "Volgës" përdorën gjerësisht përvojën e prodhuesve të huaj të automjeteve. Në veçanti, u studiuan modelet e njohura të atyre kohërave: Plymouth Savoy, Opel Captain, Chevrolet 210, Ford Mainline. Dy lloje të ingranazheve me tre shpejtësi u zhvilluan posaçërisht - mekanika dhe automatike. Rezultati është një makinë shumë dinamike dhe moderne.

Sovjetik "Amerikan"

Pamja e GAZ-21 ishte projektuar plotësisht në përputhje me tendencat amerikane të dizajnit të automobilave të asaj kohe. Linja të lëmuara, të thjeshta të trupit, siluetë e rrumbullakosur, çati e ulur drejt skajit. E gjithë kjo jepte ndjesinë e një rakete lëshuese, fluturimi dhe shpejtësia. Skicat "në formë rakete" të trupit u kurorëzuan me një figurë dreri të kromuar në kapuç, të ngrirë nëkërce.

Veshja e jashtme është bërë në përputhje me trendet e modës së kohës. Një numër i madh elementësh kromi - një grilë radiatori, kapakë të rrotave, mbulesa, parakolp. Treguesit e drejtimit, dritat e frenave dhe dimensionet u vendosën në një bllok të vetëm dritash të pasme. Disavantazhi kryesor i trupit ishte ngritja e ulët e trungut dhe kapuçit.

Kronologjia e modeleve të Vollgës

Seria e parë e makinave u prodhua nga 1956 deri në 1958. Dallimet e tyre të jashtme ishin një grilë radiatori e kromuar me një shirit gjatësor dhe një yll të kromuar në një rreth. Në "Volga" të serisë së parë, u instaluan motorë të detyruar nga GAZ-20, me një kapacitet 65 litra. s.

Seria e dytë e GAZ-21 u prodhua nga 1958 deri në 1962. Ndryshimet ndikuan më së shumti në pamjen e jashtme. Grila e radiatorit u modernizua, duke marrë slotat e njohura vertikale "balene". Në atë kohë ato ishin lyer me ngjyrën e trupit. Një yll është hequr.

Seria e tretë e fundit, më e njohur e Vollgës u prodhua nga 1962 deri në 1970. Numri i lojërave elektronike në grilë u rrit në 37 dhe përsëri u bë krom. Fuqia e motorit u rrit në 75 kf. Me. Materialet e brendshme prej pëlhure janë zëvendësuar me lëkurë. Trupi i salduar i modeleve të hershme u zëvendësua me një trup një copë. Në këtë version, GAZ-21 Volga u prodhua deri në vitin 1970, pas së cilës u zëvendësua nga GAZ-24.

Një nga makinat më të bukura në botë

Në vitin 1913, dy vëllezër inxhinierësh autodidakt dhe emigrantë gjermanë themeluan kompaninë motorike Duesenberg në Shtetet e Bashkuara,të prodhuara fillimisht motorë jashtë dhe makina garash. Disa vite më vonë, vëllezërit vendosin të fokusohen ekskluzivisht në automjetet me katër rrota dhe i vendosin vetes si detyrë asgjë më shumë, asgjë më pak, por të krijojnë makinën më të mirë dhe më të bukur në botë. Dhe tashmë në vitet '30, makinat luksoze Duesenberg ishin superiore ndaj Rolls-Royce dhe Mercedes-Benz. Termi "supermakinë" u shfaq shumë më vonë, por tashmë në atë kohë ky term mund të zbatohej për këto makina. Makinat legjendare Duesenberg ishin teknikisht dekada përpara kohës së tyre. Ata ishin të admiruar dhe ëndërronin të hipnin të paktën si pasagjerë.

Marka legjendare Duesenberg, pavarësisht ekzistencës së saj mjaft të shkurtër, hyri në analet e historisë si një nga makinat më të mëdha jo vetëm në Amerikë, por në botë. Shumë ekspertë pajtohen se një makinë më e bukur që nga koha e "Duzy" në industrinë automobilistike amerikane nuk është krijuar. Makinat e kësaj marke u adhuruan nga yjet e Hollivudit dhe të mëdhenjtë nga Wall Street për dizajnin e tyre luksoz dhe mafiozët sicilianë për fuqinë e tyre të paparë për atë kohë. Ato u blenë si një atribut statusi.

Duesenberg - edhe më i shpejtë, edhe më i freskët

Marka Duesenberg zgjati vetëm 24 vjet, por gjatë kësaj kohe ajo ka hyrë përgjithmonë në historinë e industrisë së automobilave. Kompania prodhoi makina garash të patejkalueshme. Këto makina legjendare u montuan ekskluzivisht me dorë. Ata ishin më të lehtë, por më të fuqishëm dhe më të shpejtë se konkurrenca. Triumfet e para nuk vonuan. Në vitin 1919, një makinë me një të re, të zhvilluarMotori me 16 cilindra të vëllezërve vendosi një rekord të shpejtësisë së tokës në rërat e Daytona - 255 km / orë. Një vit më vonë, Duesenberg krijoi motorin e parë me tetë cilindra të sipërm 3-litërsh me tre valvola për cilindër. Ky koncept u bë baza e të gjithë motorëve të mëvonshëm të kompanisë. Një vit më vonë, në 1921, Duzy fitoi Çmimin e Madh të Francës. Këto ishin makinat e para amerikane që fituan këtë konkurs. 10 vitet e ardhshme në garat vjetore prestigjioze në Indianapolis, kalorësit që zgjodhën motorët Duesenberg fituan tre herë.

Makina që për pak i shkatërroi të gjithë

Dizajnerë të talentuar, vëllezërit Duesenberg nuk ishin aspak të mirë në të bërit biznes. Ata thjesht harruan të patentojnë shumë nga shpikjet e tyre, të tilla si frenat hidraulike, të cilat i privuan nga fitimet shumë milionëshe. Si rezultat, kompania u gjend në prag të falimentimit. Ndihma erdhi në formën e biznesmenit të lindur Erret Korda, i cili mori drejtimin e kompanisë. Kursi i zhvillimit të Cord përfshinte krijimin e një makine rrugore luksoze. Në vitin 1928, ndoshta modeli më i famshëm, Duesenberg Model J, pa dritën e diellit. Kjo makinë luksoze dukej si një mrekulli. Mund të arrinte shpejtësi deri në 192 km/h dhe të tronditur me luksin e tij, dhe karakteristikat e tij teknike ishin të paprecedentë për kohën e tij. Me kërkesë të klientit, gurë të çmuar, mozaikë prej druri të çmuar dhe madje edhe ar të pastër mund të përdoren për brendësinë e Model J. Nuk është për t'u habitur që kjo makinë ra në dashuri me biznesmenë të suksesshëm,koha u bë një atribut lavdie për yjet e Hollivudit dhe hyri në histori si një nga makinat më luksoze dhe më të bukura në botë. Pronarët e kësaj makine ishin të famshëm si Howard Hughes, Greta Garbo, Clark Gable, Gary Cooper. Sot, ky model është një plaçkë e lakmueshme për koleksionistët në mbarë botën dhe çmimi shpesh i kalon një milion dollarë.

Cadillac: Novatorët e automobilave

Cadillac është një nga markat më të vjetra dhe më të famshme të makinave në botë. Këto makina kanë qenë gjithmonë të lidhura me përmasat e mëdha, luksin dhe shumë shpesh janë bërë trendet në industrinë e automobilave. Cadillac është një makinë, dizajnerët e së cilës nuk kanë pasur kurrë frikë nga eksperimentet. Pra, falë risive të guximshme, u shfaq një transmetim manual i heshtur me ingranazhe për rrjetëzim të vazhdueshëm dhe një transmetim automatik Hydra-Matic. Kondicioneri në ndarjen e pasagjerëve u instalua për herë të parë në Cadillac në vitet '30. Moda për makinat e mëdha amerikane u shfaq kryesisht falë Cadillac, dhe motorët V8 u bënë standardi për të gjithë industrinë amerikane të automobilave. Në makinat e kësaj marke, për herë të parë, çatitë prej druri u zëvendësuan me ato prej çeliku. Një nga risitë më domethënëse të Cadillac ishte prezantimi i pjesëve të këmbimit si koncept. Dizajni i këtyre makinave filloi të përdorte pjesë të lëvizshme që mund të ndryshoheshin.

Ëndrra Amerikane u realizua

Për shumë njerëz në Shtetet e Bashkuara, Cadillac është një makinë që mishëron luksin dhe ëndrrën amerikane. Kjo markë u preferua nga personat e parë të Amerikës, yjet e biznesit të show, biznesmenët e suksesshëm dhe mafiozët. Një Cadillac i blinduar u përdor për të lëvizur Presidentin Roosevelt. Kjo makinë iu konfiskua gangsterit famëkeq Al Capone disa vite më parë. Edhe në rininë e tij, mbreti i rock and roll-it Elvis Presley i premtoi nënës së tij se, pasi të bëhej i famshëm, gjëja e parë që do të bënte ishte t'i blinte vetes dhe asaj një Cadillac. Disa vite më vonë, në garazhin e yllit ishin 13 makina të kësaj marke dhe nëna mori Cadillac Eldorado rozë, e cila më vonë u bë legjendare. Popullariteti i kësaj marke është aq i madh në Amerikë sa ndonjëherë arrin një kult. Tani, xhaketat janë qepur nga tapiceri lëkure i makinave të vjetra Cadillac, duke e pozicionuar atë si origjinale, por gjithsesi një mundësi për të prekur ëndrrën amerikane.

Klasik i famshëm. Makinat GAZ-21, Duesenberg dhe Cadillac në filma

Makinat e filmave shpesh bëhen po aq të famshëm sa vetë aktorët. Kështu, për shembull, GAZ-21 Volga u përdor në shumë filma sovjetikë. Në filmin "Kujdes nga makina" "Volga" pozicionohet si simbol i mirëqenies dhe suksesit. Fjalë për fjalë e gjithë komploti i filmit është ndërtuar rreth kësaj makine. Filmi "Krahu i Diamantit" u kujtua nga shumë për frazën e famshme "Njerëzit tanë nuk shkojnë në furrë me taksi!", e thënë në sfondin e GAZ-21.

Dalja më e famshme e Duesenberg-ut luksoz në kinema mund të konsiderohet filmi "The Great Gatsby". Heroi i Leonardo DiCaprio-s, një milioner i çuditshëm, mbante një të verdhë të ndezur Duesenberg II SJ.

Numri i filmave në të cilët janë përfshirë makinat Cadillac është i pallogaritshëm. Makina të mëdha amerikane të viteve 70 u përdorën në xhirimet e filmave si "Scarface", "Pazine", "Armiku i shtetit nr. 1", "Frika dhe urrejtja në Las Vegas" dhe të tjerë. Relikti Cadillac i hershëm Shekulli i 20-të u ndez në Transformers. Modele më moderne u përfshinë në xhirimet e The Matrix, Cadillac Dolona, Zombieland. Një numër i madh modelesh të ndryshme janë përdorur gjatë xhirimeve të Cadillac Records, dhe, ndoshta, një nga makinat më të famshme Cadillac në kinema është makina e njohur Ghostbusters nga filmi me të njëjtin emër.