Rregullimi i valvulës VAZ (klasike): skema e punës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Rregullimi i valvulës VAZ është një klasik i shekullit të kaluar për riparimin e makinave të kësaj marke. Kjo sepse një kontroll i tillë duhet të kryhet rregullisht. Sistemi i pastrimit është projektuar në atë mënyrë që shkëmbimi dhe lëvizjet e tyre të kryhen me një ritëm shumë të shpejtë, si rezultat, ato dështojnë shpejt. Për shumicën e drejtuesve të VAZ, vendosja e valvulave të tilla nuk paraqet një problem të madh dhe zakonisht kërkon pak kohë.

Duhet shumë më tepër kohë për të pritur që motori të ftohet në një temperaturë prej 20 gradë. Të gjithë entuziastët e makinave duhet të kuptojnë se një inspektim teknik i parakohshëm i një makine mbart shumë surpriza të pakëndshme në formën e prishjeve, dhe kjo nuk ka të bëjë vetëm me motorin. Rregullimi i valvulave është i detyrueshëm për të gjithë motorët që nuk kanë ashensorë hidraulikë.

Mund të shpjegoni se si është një kompensues hidraulik i tillë - me ndihmën e tij, valvulat në motorin e makinës hapen me boshllëqet më të barabarta. Kjo eliminon nevojën për rregullim të rregullt të valvulave dhe vetë motori funksionon pa probleme dhe është shumë më i qetë.

Gjithashtu në artikullin tonë do të shohim se çfarë është një grabujërregullimi i valvulave VAZ (klasike), veçoritë e vendosjes dhe kujdesit për të.

Shenjat që kanë nevojë për rregullim

Përpara se të përshkruani procesin e rregullimit të valvulave, duhet të kuptoni se çfarë shkakton një avari dhe cilat shenja duhet të dijë shoferi. Si rregull, simptoma kryesore e një hendeku të prishur të kohës është një goditje metalike (në krye të motorit).

Në fillim, trokitja shfaqet në një mënyrë funksionimi, por më pas shkon në gjithçka. Bazuar në këtë, madhësia e saj mund të rritet dhe zvogëlohet. Në çdo rast, të dy opsionet do të çojnë në një dobësim të punës dhe fuqisë së motorit. Nëse hendeku zvogëlohet, kjo do të çojë në shtrëngimin e valvulës dhe një rënie të konsiderueshme të presionit në cilindër, si rezultat, kompresimi do të bjerë. Rritja e hendekut do të çojë në evakuim të dobët të gazit të shkarkimit, pasi do të hapet për një kohë dukshëm më të shkurtër se zakonisht.

Për çfarë është ky cilësim?

Edhe përkundër faktit se prodhimi i makinave VAZ nuk është kryer për më shumë se 9 vjet, motorët e këtij modeli njihen nga mekanika si shumë konfuzë në strukturë. Sa mirë funksionon motori varet nga funksionimi normal i makinës. Nëse nuk jeni të sigurt nëse mund t'i rregulloni vetë valvulat, besojini këtë detyrë një mekaniku me përvojë.

Ka disa vrima në kokën e bllokut. Një prej tyre për qirinj dhe dy për valvula. Ju lutemi vini re se motorët me dy goditje nuk kanë priza për vrima të tilla, gjë që ndikon ndjeshëm në fuqinë. Por është e drejtë të shtohet kjokjo ndikon në shpërndarjen e gazit dhe përmirëson performancën e motorit. Gjatë funksionimit, numri i cikleve të tilla zakonisht rritet me 4 herë. Dhoma e djegies, nga ana tjetër, mbyllet në momentin e djegies.

Kështu, nëse ekziston edhe një boshllëk i vogël, presioni i ajrit bie ndjeshëm dhe ai del nga hendeku. Nëse valvulat janë të mbyllura, atëherë këtu ndodh efekti i kundërt.

Rregullimi

Gjatë konfigurimit, sigurohuni që të kontrolloni procedurën e rregullimit të valvulës VAZ (klasike). Boshti me gunga dhe boshti me gunga duhet domosdoshmërisht të punojnë në mënyrë sinkronike. Dy rrotullime të boshtit me gunga duhet të sinkronizojnë njërën nga vetë boshtin me gunga. Dhe nga ku ndodhen saktësisht cilindrat, varet mbyllja dhe hapja e valvulave. Nëse ka probleme, atëherë kur shtypni gazin, ka tinguj të caktuar në formën e trokitjeve dhe kur motori ngrohet në një temperaturë të caktuar, ai do të fillojë të ngecë.

Koha

Kryeni një punë të tillë sipas skemës së kontrollit të automjeteve. Një rregullim i tillë i valvulave VAZ 21 0 7 (klasik) duhet të kryhet një herë në 25 mijë kilometra.

Mos harroni se sa më e vjetër të jetë makina juaj, aq më shpesh duhet të kryhet ky rregullim. Kjo procedurë është e nevojshme për makinën edhe pas 10 mijë kilometrash, kështu që ju mund të kombinoni biznesin me kënaqësinë dhe kur ndërroni vajin, rregulloni valvulat për parandalim.

Ne marrim këto mjete:

1. Çelësi me arpion në 38.
2. 0,15mm majë shkruese (zakonisht e mjaftueshme).
3. 13 dhe 17çelës (i hapur).
4. çelësi i 10-të (fund).

Ne bëjmë gjithçka në rregull

Rregullimi i valvulës VAZ (klasik) kërkon punë pikë për pikë.

1. Shkëputni baterinë nga rrjeti në bord.
2. Vendos neutral dhe vendos diçka nën rrotën e pasme.
3. Sigurohu që motori të jetë i ftohtë (minimumi 20 gradë).
4. Zhvidhosni të gjithë lidhësit me një çelës me 10.
5. Hiqni kapakun e kokës së cilindrit.
6. Cilësimi i modelit fillon nga numri 0.
7. Mbulesa kryesore e valvulës ka një shigjetë që tregon shenjën e boshtit me gunga.
8. Ka një tavolinë në dorezë, pas saj, vendosni hendekun e 6-të dhe të 8-të (përllogaritja nga radiatori).
9. Kthejeni boshtin me gunga përgjysmë, më pas rregulloni boshllëqet e 4-të dhe të 7-të.
10. Kthejeni edhe një gjysmë kthese, më pas rregulloni 1 dhe 3.
11. Lëre boshllëkun e 5-të dhe të 2-të deri në fund.

Përfundim

Rregullimi i valvulës "Bëje vetë" në një VAZ (klasik) mund të bëhet shpejt dhe lehtë. Por ia vlen të merret parasysh plotësisht që për saktësi maksimale, pas rregullimit të parë të valvulave, rishikoni funksionimin e tyre. Është e rëndësishme që kur të shtrëngohen dado, hendeku nuk duhet të bëhet më i vogël dhe valvula nuk mund të mbërthehet plotësisht. Lëvizja e sondës duhet të jetë e qetë dhe pa pengesa. Pas punës së kryer, duhet të rrotulloni boshtin me gunga me një matës sensor dhe më pas të kontrolloni përsëri boshllëqet.

Ju kujtojmë se kjo skemë akordimi është e përshtatshme për të gjitha modelet VAZ. Por për 100% e rezultatit përpara se të rregulloni valvulat, kryeni një kontroll teknik të makinës suaj dhe sigurohuni që problemi të vijë nga valvulat. Ekspertët këshillojnë që të mos kryeni vetë mirëmbajtjen, por të kontaktoni një stacion shërbimi. Rregullimi i valvulave VAZ (klasike) kërkon ende disa aftësi nga personi që bën punën.