Porsche 928: një legjendë në historinë e Porsche

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-22 21:20

Porsche 928 është një nga coupes më luksoze dhe elegante të kësaj kompanie gjermane, prodhuar në fund të viteve '70. Prodhimi i modelit, megjithatë, zgjati pothuajse 20 vjet - nga 1977 deri në 1995. Kjo makinë ishte prova e drejtpërdrejtë se prodhuesit e Shtutgartit mund të bëjnë më shumë sesa thjesht njësi me motor të pasmë.

History shkurt

Së pari, dua të vërej se Porsche 928 supozohej të dilte në vitin 1971, domethënë gjashtë vjet më herët se sa ndodhi. Në të vërtetë, në fund të viteve gjashtëdhjetë, menaxhmenti i kompanisë donte të hiqte një model të tillë legjendar nga linja e montimit si Porsche 911! Besohej se kjo makinë tashmë kishte shteruar burimet e saj, dhe modeli i motorit të pasmë nuk kishte të drejtë të ekzistonte. Por më pas vendosëm ta lëmë këtë ide për momentin dhe të fillojmë të zhvillojmë një version klasik të makinës.

Për të krijuar panelet e trupit të Porsche 928, u përdor në prodhim çelik special i galvanizuar. Sidoqoftë, kapaku, dyert dhe parafangat e përparme ishin prej alumini të pastër. Falë kësaj, pesha e kupës u zvogëlua nëminimumi i mundshëm. Në veçanti, ky model është një çerek ton më i lehtë se të gjithë konkurrentët e tij, të cilët janë Ferrari 400 dhe Jaguar XJ-S. Dhe kompania "Porsche" dha garanci për trupin për një periudhë shtatëvjeçare. Kjo ishte prova se makina është e besueshme, sepse panelet janë të galvanizuar nga të dyja anët.

E jashtme dhe e brendshme

Njohësit e vërtetë të automobilave e dinë pseudonimin që e dallon Porsche 928. "Shark" - kështu e quajnë! Kupe e fuqishme me 3 dyer me qendrën më të ulët të mundshme të gravitetit. Një tipar i mrekullueshëm është pjesa e përparme me majë, e cila të jep përshtypjen se modeli ka një parakolp të integruar. Pothuajse e gjithë zona e saj është e zënë nga treguesit e drejtimit, targat dhe "dimensionet".

"E para" është zbukuruar me fenerë të rrumbullakët që tërhiqen. Dhe i gjithë imazhi plotësohet nga një kapuç i gjatë drejtkëndor i lakuar dhe parafango të rrjedhshëm përpara.

Dhe brendësia është një çështje krejtësisht e veçantë. Salloni duket shumë i shtrenjtë dhe luksoz - kjo mund të shihet nga fotografia e mësipërme. U përdorën vetëm materiale të shtrenjta përfundimi. Brenda ka një timon me katër fole, një pult i qartë dhe i kuptueshëm, i fshehur nën një maskë të thellë kundër shkëlqimit. Torpedo nuk ka skaje ose qoshe të mprehta. Dhe sediljet janë gjithashtu të këndshme - ato kanë mbështetje të shkëlqyer anësore, falë së cilës pasagjerët janë "të fiksuar" në mënyrë ideale për kohëzgjatjen e udhëtimit.

Meqë ra fjala, kjo makinë ishte në programin Schemers. Porsche 928 me ngjyrë kakao u ble nga mikpritësi Mike Brewer për vetëm 1600 £. Por pas punës që është kryer në këtë makineri, aimora 6000 për të! Dhe me të vërtetë, "Porsche" nga një makinë e padashur, e lënë pas dore, që qëndroi në garazh për një kohë të gjatë, u shndërrua në një model, i ulur pas timonit të të cilit mund të mendohej se ishte bërë dje. Por thjesht duhej të investoje pak - makina është e mirë.

Treni elektrik

Në fillim makina duhej të pajisej me një motor 5-litërsh 300 kuaj fuqi. Por në vitet '70 erdhi kriza e naftës, kështu që u vendos që të braktisej ky motor. Në vend të kësaj, ata vendosën një njësi 3.3 litra me 180 kuaj fuqi. Megjithatë, ai nuk përshtatej. Si rezultat, statusi V8 thjesht u azhurnua - vëllimi u ul në 4.5 litra, dhe fuqia u ul në 240 kf. Motori i dha makinës aftësinë për të përshpejtuar në qindra në vetëm 7 sekonda.

Më pas doli versioni Porsche 928 S me një motor 4.7 litra dhe një fuqi prej 300 "kuajsh". Shpejtësia maksimale ishte 245 km / orë. Pastaj ishte modeli i dytë - S2, me një motor 310 kuaj-fuqi. Në fund të viteve 80, doli edhe S4. Nën kapuçin e këtij modeli ishte një motor 320 kuaj-fuqi. Me të, makina u përshpejtua në qindra në 5.7 sekonda, dhe kufiri i shpejtësisë ishte 274 km / orë. Nga rruga, çdo model mund të pajiset ose me një "mekanikë" me 5 shpejtësi ose një AT me 4 breza nga Mercedes-Benz.

Versioni më i fuqishëm

Dhe së fundi, disa fjalë për Porsche 928 GTS legjendar. Nën kapuçin e kësaj makine u instalua një motor i fuqishëm 350 kuajfuqi, falë të cilit makina mund të përshpejtonte në 100 km / orë në vetëm 5.4 sekonda. Dhe shpejtësia maksimale ishte 274 km/h.

Dëshiroj të shënoj me vëmendje të veçantë pezullimin e Porsche 928 GTS (1991). Dizajn plotësisht i pavarur me shumë lidhje - falë saj, makina ishte shumë "e bindur" në trajtim. Për më tepër, specialistët e Porsche kanë prezantuar një zhvillim të ri - teknologjinë Weissach Axle. Për shkak të tij, u sigurua kontrolli pasiv i rrotave të pasme. Dhe falë kësaj, efekti i mbidrejtimit u eliminua.

Në përgjithësi, Porsche 928 është një makinë legjendare gjermane, e cila edhe sot e kësaj dite është e fuqishme dhe tërheqëse për njohësit e vërtetë të modeleve të vjetra.