Bllokimi i kutisë së shpejtësisë: përshkrimi, pajisja, parimi i funksionimit, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Sa më i shtrenjtë të jetë automjeti, aq më e rëndësishme dhe më e rëndësishme bëhet çështja e sigurisë së tij. Pavarësisht se si shitësit dhe tregtarët na bindin për efektivitetin e alarmeve, rrëmbyesit thyejnë edhe sistemet më të avancuara si arra.

Mashtruesit, dhe veçanërisht biznesmenët seriozë, nuk kanë kohë që shëtisin me çelësa master dhe leva. Teknologjitë moderne janë adoptuar jo vetëm nga prodhuesit e alarmit, por edhe nga rrëmbyesit. Dhe mund të hakoni një makinë vetëm të ulur në një stol me një vegël celulare. Pra, mbrojtja nga vjedhjet duhet të kombinohet, veçanërisht kur bëhet fjalë për zona të mëdha metropolitane, ku makinat vidhen pikërisht nën hundën e pronarëve.

Si një pengesë shtesë për ndërhyrës, gjysma e mirë e ekspertëve në këtë fushë rekomandojnë bravë speciale të kutisë së marsheve. Këto të fundit u shfaqën jo shumë kohë më parë dhe janë një lloj zhvillimi i pajisjeve të ngjashme për timonin. Shumë shoferë besojnë se bllokimi i kutisë së marsheve është garantuesi i sigurisë së makinës. Po, shton, dhe shumë, dhimbje koke për rrëmbyesit, por përsëri, ky nuk është një ilaç për seriozëtmashtruesit. Dhe siç u përmend më lart, vetëm një sistem mbrojtjeje gjithëpërfshirëse do të jetë opsioni ideal, dhe jo vetëm një gjë.

Ne do të përpiqemi të kuptojmë se çfarë është bllokimi i kutisë së shpejtësisë: si funksionon, çfarë llojesh mund të gjenden në tregun e makinave, si dhe ku është instaluar kjo pajisje, si dhe avantazhet dhe disavantazhet e saj.

Çfarë është bllokimi i pikës së kontrollit?

Kjo pajisje bllokon lëvizjen e lirë të levës së ndërrimit. Bllokuesi i transmetimeve automatike rregullon levën në pozicionin P, dhe në mekanik - me shpejtësi të kundërt. Kjo do të thotë, në këtë rast, ju mund të ndizni motorin, por ta lëvizni makinën nga vendi i tij - vetëm prapa.

Instalimi i bllokimit të kutisë së marsheve ndodh në dy skenarë: ose në kabinë ose nën kapuç. Opsioni i parë është më i favorshëm për ndërhyrës, sepse mund të punoni me pajisjen nga salloni pa tërhequr shumë vëmendje. Por me vendndodhjen e bllokuesit nën kapuç, lindin vështirësi shtesë.

Vështirësi në zgjedhjen

Bllokimet e besueshme dhe më efektive të transmisionit janë bërë prej metali të qëndrueshëm, që do të thotë se ato nuk mund të jenë të lira. Të gjitha mallrat e konsumit me çmim të padëshiruar që derdhen në tregjet e brendshme nga Mbretëria e Mesme janë mjaft të lehta për t'u qarkulluar.

Duke gjykuar nga rishikimet e shumta të bravave të kutisë së shpejtësisë nga Kina, ato janë të lehta për t'u shpuar, prerë dhe në disa raste edhe thyer me dorë. Pra, është më mirë të mos kurseni në pajisje të tilla dhe të blini një "mbrojtje psikologjike" për veten tuajmë e shtrenjtë.

Gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë mënyrës së instalimit të bllokimit të transmisionit. Ekspertët në këtë fushë besojnë se instalimi i fshehur do të ishte alternativa më e mirë. Kjo e bën shumë më të vështirë për sulmuesit që të merren me komponentët kryesorë të pajisjes sesa nëse do të ishte në pamje të qartë.

Llojet e bllokuesve

Tregu i sotëm i makinave ofron shumë opsione për pajisje të tilla. Dhe nëse shoferët me përvojë me mjeshtra ende mund të kuptojnë gjithë këtë larmi, atëherë fillestarët më shpesh bien në hutim dhe bëjnë blerje si "diçka për kutinë, ju lutem, nga vjedhja". Është mirë nëse shitësi tregohet i zgjuar dhe bën pyetjet e duhura, por më shpesh është anasjelltas.

Të gjitha pajisjet e këtij lloji mund të klasifikohen sipas dizajnit dhe metodës së instalimit të tyre. Në total, pesë lloje kryesore mund të numërohen:

• pin;
• pa gjilpërë;
• hark;
• mekanike;
• elektromekanike.

Le t'i shohim më nga afër.

Bllokues i pineve

Bllokuesi i kunjit të kutisë së marsheve është pajisja më e thjeshtë, por në të njëjtën kohë e besueshme për të mbrojtur makinën tuaj nga vjedhja. Elementi kryesor i këtij dizajni është një kunj që futet në një brazdë të veçantë në kutinë e marsheve.

Për të rregulluar, për shembull, në një transmetim automatik, bllokuesi, përkatësisht kunja, duhet të futet në vrimë kur leva është në pozicionin P. Bllokimi do të bllokohet automatikisht dhe do të jetë e mundur të hiqet vetëm me një çelës të veçantë. Kapelë e zakonshme ose karobëmjetet nuk përshtaten këtu.

Ndoshta e vetmja pengesë kritike e bllokuesve të pineve, të cilat në të njëjtën kohë janë "çipi" kryesor kundër vjedhjes, është një çelës i veçantë. Nëse e humbisni, atëherë pronari i makinës do të ketë një problem.

Pinless

Dallimi kryesor nga versioni i mëparshëm është metoda e instalimit, por parimi i funksionimit mbetet i njëjtë. Këtu, pajisja është montuar direkt brenda kutisë së marsheve, dhe vetë kunja është gjithashtu e pranishme, por nuk është e dukshme në kabinë. Nuk keni nevojë ta fusni ose ta nxirrni me dorë.

Por ju duhet gjithashtu një mjet i veçantë për ta kyçur atë. Një nga avantazhet e qarta të këtij opsioni është instalimi i fshehur. Rrëmbyesi nuk e sheh që pika e kontrollit është e bllokuar dhe nuk do ta marrë me mend menjëherë, që do të thotë se do të humbasë kohën e çmuar.

Si disavantazhe, përsëri kemi një humbje aksidentale të çelësit dhe vështirësi gjatë instalimit. Sidomos nëse dëshironi të instaloni një bllokues në transmetimin automatik. Nëse ende mund ta kuptoni vetë mekanikën, atëherë në rastin e një transmetimi automatik, është më mirë të kontaktoni një shërbim makinash.

Arc

Ky bravë duket si një bravë normale hambari. Këtu kemi kllapa me hark që mbulojnë levën dhe e shtypin atë kundër bllokimit, duke e penguar kështu lëvizjen e saj. Parimi i funksionimit të pajisjeve të tilla është krejtësisht i thjeshtë, por komponenti vizual nuk është më personali.

Përveç kësaj, bllokuesit e harkut bien menjëherë në sy dhe rrëmbyesi do t'i shohë ato përmesdritare pa hyrë në kabinë. Përveç kësaj, ky dizajn është më i lehtë për t'u prerë, dhe nëse metali është i hollë, atëherë kafshoni me prerëse teli industriale.

Pasi u shfaqën në treg dy llojet e mëparshme, shtyllat me hark po humbasin popullaritetin e tyre, nuk kursehen as me kosto të ulët.

Mekanike

Bllokimet mekanike të transmisionit janë universale dhe të markës. Të parat përfshijnë pajisje që janë të përshtatshme për të gjitha markat e makinave, ndërsa të dytat mund të montohen vetëm në seri dhe modele të veçanta makinash.

Parimi i funksionimit të një bllokimi mekanik është i ngjashëm në funksionalitet me tre llojet e para të bravave. Mund të quhet e kombinuar. Kjo do të thotë, këtu përfshihen më shpesh si një kunj special ashtu edhe një bllokues në dorezën e marsheve me çelësin origjinal.

Një rol të madh, si në rastet e mëparshme, luan cilësia e metalit dhe trashësia e tij. Produktet e holla të lira jo vetëm që mund të sharrohen, por thjesht mund të grisen me forcë brutale.

Elektromekanike

Ky është opsioni më i avancuar për të mbrojtur makinën tuaj nga vjedhja. Bllokimi elektromekanik nuk zë hapësirë në kabinë dhe nuk është i dukshëm vizualisht. Pra, rrëmbyesi do të kuptojë se me çfarë ka të bëjë vetëm kur të futet në kabinë dhe të përpiqet të lëvizë makinën.

Funksionimi i pajisjes bazohet në etiketat elektronike, të cilat gjenden në imobilizatorët. Kjo do të thotë, përdoruesi thjesht duhet ta bashkojë atë në një pjesë të caktuar të trupit, dhe bllokiminaktivizohet dhe hapet në të njëjtën mënyrë.

Është mjaft e vështirë të çahet një bllokues elektromekanik në mënyrën e zakonshme me forcë, sepse i gjithë sistemi është i fiksuar me bulona speciale prerëse. Këto të fundit janë bërë, si rregull, prej metali me cilësi të lartë dhe dallohen nga një instalim i fshehur. Pra, mbrojtja elektromekanike e kutisë së shpejtësisë është më efektive sot.

Përfitimet e shtyllave për pikat e kontrollit

Si me çdo sistem tjetër kundër vjedhjes, bllokuesit kanë gjithashtu avantazhet dhe disavantazhet e tyre të qarta. Ka edhe disa nga këto të fundit, por ky është vetëm një tregues sasior, dhe jo një tregues cilësor i efektivitetit të pajisjeve. Gjëja kryesore është që bllokuesi të përballet me detyrën.

Instalimi i pajisjeve të tilla rrit shumë kohën e nevojshme për të vjedhur një makinë. Sa më shumë që i duhet një ndërhyrës për të zhbllokuar levën e ndërrimit të marsheve, aq më të larta janë shanset për ta zbuluar atë. Statistikat tregojnë se mashtruesit nuk shpenzojnë më shumë se 3 minuta për vjedhje dhe nëse lindin vonesa të tilla, ata thjesht e refuzojnë atë.

Por kjo është vetëm nëse makina nuk është "porositur". Atëherë sulmuesi nuk do të ndalet në asgjë dhe do të shkojë në të fundit.

Vlen gjithashtu të përmendet se bravat në kuti ingranazhesh janë ndonjëherë më të besueshme dhe më të përshtatshme se alarmet e makinave. Ato nuk funksionojnë kur preken nga kalimtarët ose nga erërat e forta dhe fiksojnë fort levën e marsheve. Ndërsa alarmet ngrenë një sirenë në çdo rast dhe brenda pak sekondash hakohen në distancë nga profesionistëtrrëmbyesit.

Difekte

Për të anashkaluar bllokimin e bravave të tilla, thjesht shtypni tufën dhe tërhiqeni makinën në një vend të izoluar ku mund të shpëtoni me siguri nga pajisja që mbyll pikën e kontrollit. Po, kryerja e një operacioni të tillë gjatë ditës është një rrezik i madh për t'u kapur, por arroganca dhe paskrupulltizmi i mashtruesve nuk ka kufi.

Rrëmbyesit profesionistë që punojnë në çifte kanë korrigjuar skriptet dhe mjetet për të anashkaluar një bllokim të tillë. Kur njëri merret me bravën në kabinë, tjetri e ndihmon nën kapuç. Këtu, përsëri, gjatë ditës, dy njerëz që vërshojnë pranë makinës mund të shkaktojnë dyshime të forta, por kjo nuk i pengon rrëmbyesit e paligjshëm.

Vlen të përmendet gjithashtu se vetë-montimi i pajisjeve mbyllëse është mjaft i ndërlikuar, veçanërisht kur bëhet fjalë për bravë pa kunja dhe elektromekanike. Me një transmetim automatik, detyra është edhe më e ndërlikuar. Pra, për instalim kompetent do t'ju duhet të paguani para, dhe ndonjëherë mjaft të forta (BMW, Mercedes, Audi dhe segmente të tjera premium).

Përveç kësaj, një bllokues me cilësi të lartë i bërë nga një aliazh i mirë do të kushtojë një shumë të rregullt. Po, mund të gjeni një pajisje prej metali pak a shumë të trashë dhe me një kosto tërheqëse, por brava të tilla, edhe pse jo shpejt, mund të priten me një mjet të veçantë bravandreqës. Prandaj, kursimi nuk është plotësisht i përshtatshëm këtu.

Përmbledhje

Siç u përmend më lart, vetëm bllokimi i transmisionit nuk është një ilaç. Madjenjë pajisje elektromekanike nuk garanton mbrojtje kundër vjedhjes së automjetit tuaj. Për garanci të tilla nevojiten vetëm masa gjithëpërfshirëse.

Këto përfshijnë bravat në pikën e kontrollit, timonin, pedalet dhe se e gjithë kjo ruhet nga një alarm i avancuar teknikisht i makinës. Sigurisht, një "buqetë" e tillë do të kushtojë një qindarkë të bukur, dhe vetë pronarit do t'i duhet shumë kohë për ta zhbllokuar, por kjo do të kursejë jo vetëm makinën, por edhe nervat. Dhe kjo e fundit nuk mund të blihet për asnjë para.