Shpërndarës UAZ ("bukë"): pajisja, parimi i funksionimit dhe rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Praktikisht të gjitha SUV-të e prodhuara nga Ulyanovsk janë të pajisura me një kuti transferimi. UAZ ("bukë") nuk është përjashtim. Pavarësisht pamjes së shëmtuar, kjo makinë është e aftë për shumë. Kjo është një makinë e preferuar e gjuetarëve, peshkatarëve, adhuruesve të turizmit. Shpërndarësi UAZ ("bukë"), pajisja e së cilës do të shqyrtojmë në këtë artikull, është e nevojshme për të shpërndarë çift rrotullues në të gjitha akset dhe mekanizmat e lëvizjes. Në artikullin e sotëm do të flasim për të.

Dispenzer UAZ-452

Kafsha e transferimit të automjeteve UAZ-452 përbëhet nga boshte lëvizëse për boshtet lëvizëse, një i ndërmjetëm dhe pesë marshe. Të gjitha këto nyje janë në kavilje, gize. Lidhësi i tij është pingul me boshtet e boshteve. Pjesa më e madhe e pjesëve janë të lidhura me kapakun e karterit. Kur montoni / çmontoni kutinë, ato janë qartë të dukshme. Ato janë të lehta për t'u hequr ose instaluar.

Skema kinematike e këtij montimi është e tillë që ingranazhet aktivizohen vetëm kur lidhet boshti i lëvizjes së përparme. Nëse është i kyçur vetëm boshti, i gjithë çift rrotullimi i marrë nga boshti i hyrjes së kutisë së marsheve do të transmetohet në boshtin e lëvizjes së pasme. Fundi i ingranazhit të daljes së ingranazhit përdoret si bosht lëvizës.

Bosht lëvizës i boshtit të pasmë

Nga çfarë përbëhet shpërndarësi UAZ, cilat janë veçoritë? Ky bosht është montuar në dy kushineta topash. Për të mbrojtur elementin nga lëvizja boshtore, ai mbahet nga një kushinetë e pasme me një unazë shtytjeje dhe një mbulesë. Një ingranazh është ngjitur në pjesën e përparme të boshtit. Kurora e saj e brendshme ka çarje. Funksioni i këtij ingranazhi është të drejtojë boshtin e përparmë. Linjat e brendshme kërkohen për të përfshirë pajisjen direkte në kutinë e transferimit.

Një ingranazh i tipit vidë është instaluar gjithashtu në vijat midis kushinetave. Shërben si një makinë për shpejtësimatësin. Pjesa e pasme e boshtit është e lidhur me boshtin e kardanit përmes një fllanxhe me një arrë me një zgjatje konike. Nëse kjo arrë shtrëngohet, zgjatja e saj konike do të përkulet në një nga brazdat që janë filetuar dhe bllokohen.

Bosht i ndërmjetëm

Ky artikull mbahet gjithashtu në kuti nga dy kushineta. Roli përdoret si pjesa e përparme. Është i tipit radial. Kapëse, në të cilën ndodhen rrotullat, shtypet në trup. Ajo është e fshehur nga një mbulesë. Gara e brendshme është montuar direkt në bosht. Kushineta e dytë (e pasme) mbahet në boshtin e ndërmjetëm me një arrë. Elementie pajisur me një unazë shtytjeje, e cila shërben për fiksimin e saj, si dhe për fiksimin e boshtit në kutinë. Pjesa e jashtme e kushinetës është e pajisur me një mbulesë. Boshti i ndërmjetëm është një pjesë e vetme me ingranazhin e poshtëm. Gjithashtu ka fole për instalimin e marsheve. Kjo ju lejon të angazhoni boshtin e pasmë.

Shpërndarës UAZ ("bukë") - pajisja e boshtit të lëvizjes së boshtit të përparmë

Kjo kuti marshi është e pajisur edhe me këtë bosht. Është instaluar në mekanizëm në dy mbështetëse. Këto të fundit janë kushineta të tipit top. Për të rregulluar boshtin në drejtim të boshtit, mbi të është fiksuar një kushinetë e pasme. Është instaluar në të njëjtën mënyrë si ajo në boshtin e ndërmjetëm.

Mbështetja e përparme në trupin e kutisë nuk është e fiksuar. Elementi mbërthehet në bosht me anë të fllanxhës së boshtit kardan. Elementi lëvizës i boshtit të përparmë është një pjesë një-pjesë me një ingranazh. Pjesa e përparme ka lojëra elektronike. Duke i përdorur ato, boshti lidhet me fllanxhën në boshtin e kardanit.

Ingranazhet

Nga cilat elementë të tjerë përbëhet fletushka? UAZ ("bukë"), pajisja e transferimit të së cilës përshkruhet në artikull, është e pajisur me ingranazhe me një dhëmb të drejtë. Prezantuesi ka aftësinë të lëvizë përgjatë vijave në boshtin e daljes së kutisë së ingranazhit. Ky ingranazh ka dy kurora. Njëri është një spline i tipit involute. Ato përdoren për të lidhur transmetimin e drejtpërdrejtë përmes unazës së brendshme të boshtit të lëvizjes së boshtit të pasmë. Kur shoferi zvogëlon shpejtësinë, ky marsh do të përfshihet me atë në tëbosht i ndërmjetëm.

Çfarë tjetër ka të veçantë kjo fletushkë? UAZ, pajisja e transferimit të së cilës tani po shqyrtojmë, është e pajisur me një ingranazh për të ndezur boshtin e përparmë të makinës. Mbillet në atë mënyrë që të mund të lëvizë në shirita të vendosura në boshtin e ndërmjetëm. Kur boshti i përparmë është i shkëputur, pinioni shkëputet nga boshti. Në të njëjtën kohë, ajo është e përfshirë me boshtin lëvizës të boshtit të pasmë. Kjo veçori lehtëson shumë ndërrimin e marsheve dhe kontribuon në lubrifikimin më të mirë. Kur boshti i ndërmjetëm rrotullohet, ingranazhi spërkat me vaj në të gjitha nyjet.

strehë shpërndarësi UAZ

Karteri, si dhe mbulesa e tij, janë të lidhura me kutinë me gozhda dhe dado. Vrimat për lidhje janë të vendosura rreth perimetrit. Saktësia dhe përputhshmëria e tyre sigurohet nga dy kunja të tipit tubular. Përpunoni karterin dhe kapakun e tij së bashku. Këto pjesë nuk mund të ndërrohen me të tjera nga kartera të tjera. Pjesa e përparme ka një sipërfaqe të përpunuar me saktësi dhe një fllanxhë për montimin e kutisë së transferimit në kutinë e marsheve.

Kavilja ka një vrimë të sipërme. Në të është instaluar një gotë shtytëse duke shtypur. Ky i fundit mbështetet në pjesën e jashtme të një kushinete të tipit kontakti këndor me dy rreshta, i cili është montuar në boshtin e lëvizjes. Ka një çelje në krye të karterit. Mbyllet me kapak.

Çelësi është projektuar për montimin e mekanizmit të ngritjes së energjisë. Në sipërfaqen e pjerrët të kaviljes, ka një vrimë në krye për instalimin e levave të kontrollit, si dhe shufra për sistemin e kontrollit të kutisë së transferimit.kuti. Kapaku për mbushjen dhe kullimin e lubrifikantit mbyllet duke përdorur priza me vidë konike.

Pajisja e mekanizmit të ndërrimit

Pra, ne shikuam se si funksionon shpërndarësi UAZ. Pajisja e transferimit praktikisht nuk ndryshon nga kutitë në makinat e tjera. Tani le të shohim se çfarë është mekanizmi i ndërrimit.

Pra, sistemi komutues përbëhet nga disa njësi kryesore. Këto janë shufrat e pirunit të ndërrimit, të cilat janë të fiksuara në kapakun e karterit me një pllakë mbyllëse. Gjithashtu në pajisje ka priza për ndezjen e boshtit të përparmë të makinës dhe ato ingranazhe që mund të lëvizin përgjatë shufrave. Trupat e prizave kanë priza të veçanta. Këtu janë instaluar susta dhe topa frenues.

Në procesin e lëvizjes përgjatë kërcellit, secila nga pirunët fiksohet mbi të me një bravë të veçantë. Në pjesët e poshtme ka putra të veçanta që futen në brazda të ingranazheve. Në pjesët e sipërme ka prerje drejtkëndëshe. Me ndihmën e tyre, piruni lidhet me levat për zgjedhjen e marsheve. Çfarë tjetër është e veçantë për shpërndarjen? UAZ ("bukë"), kutia e ingranazhit të së cilës po shqyrtojmë, është bërë në mënyrë që levat e ndërrimit të vendosen në mbulesa të veçanta. Pjesët janë të vendosura në kapakun e pjerrët të karterit dhe janë ngjitur në kërcell me kunja.

Skajet e përparme të shufrës janë të pajisura me gishta, me të cilët lidhen me shufrat. Në pjesën e përparme të kapakut, vrimat për shufrat janë të mbyllura. Në pjesën e pasme, ato janë të mbyllura me priza sferike. Midis shufrave është një top i vogël. Aivepron si bravë. Mekanizmi parandalon që drejtuesi të zvogëlojë shpejtësinë derisa të lidhet boshti i lëvizjes së përparme. Kështu, u bë shpërndarësi UAZ ("bukë"). Pajisja e tij nuk është e komplikuar. Mekanizmi është mjaft i besueshëm dhe i mirëmbajtur, sipas rishikimeve të pronarëve të makinave.

Menaxhimi i shpërndarësit

Mund të kontrolloni funksionimin e ngritjes së energjisë duke përdorur leva. Këto leva në kabinë janë të vendosura në të djathtë të shoferit. Janë dy gjithsej. Pjesa e sipërme përdoret për të ndezur dhe fikur boshtin e përparmë të lëvizjes. Kjo levë funksionon vetëm në dy pozicione. Pjesa e sipërme e ndez urën dhe ajo e poshtme e fiket.

E poshtme është e nevojshme për të ndërruar marshin. Mund të vendoset në tre pozicione - shoferi zgjedh një marsh të drejtpërdrejtë, neutral (pozicioni i mesëm) dhe i reduktuar. Ja se si ndizet shpërndarësi. UAZ ("bukë"), pajisja e kutisë së së cilës ekzaminuam, ka një veçori më shumë. Duhet të theksohet se boshti i përparmë është menduar vetëm për funksionimin e automjetit në kushte të vështira. Mund të jetë b altë, rërë, borë dhe çdo situatë tjetër.

Probleme operimi

Shoferët fillestarë mund të kenë vështirësi me një makinë UAZ ("bukë"). Problemet kur ndizni boshtin e përparmë janë për faktin se shumë thjesht nuk e dinë se si funksionon vërtet ky mekanizëm. Në momentin e kapërcimit të seksioneve të vështira, duhet të përfshihen boshtet e rrotave. Pasi t'i ktheni në pozicionin 4WD, boshti i përparmë do të përfshihet vetëm pasi rrota të ketë bërë 1.5qarkullim pa rrëshqitje.

Mirëmbajtje dhe riparim

Kjo është ajo që është një shpërndarës UAZ ("bukë"). Pajisja, riparimi i saj është i thjeshtë dhe është jo modest në mirëmbajtje, siç dëshmohet nga rishikimet e pronarëve. Rekomandohet që të kontrolloni rregullisht nivelin e vajit dhe të inspektoni çdo mbërthyes. Është gjithashtu e nevojshme të lubrifikoni boshtet e levës dhe të rregulloni lidhjet e përparme. Kjo kuti nuk ka më cilësime.

Kutia e transferimit të makinës UAZ-452 është shumë e popullarizuar në mesin e adhuruesve të automjeteve jashtë rrugës. Shqyrtimet për të janë vetëm pozitive. Është jashtëzakonisht i lehtë për t'u riparuar dhe mirëmbajtur, dhe pjesët e këmbimit janë ende të disponueshme.