2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
Makinat UAZ janë ndoshta SUV-të më të zakonshme në vendin tonë. Mirëmbajtja më e lartë, thjeshtësia e dizajnit, besueshmëria - të gjithë këta faktorë kontribuojnë në popullaritetin e tyre për shumë dekada. Fatkeqësisht, mekanika, sado e besueshme të jetë, nuk është ende e përjetshme. Përfshirë pajisjet elektrike. Ka shumë dështime në punën e tyre, por elementi më kritik është gjeneratori i rrymës elektrike. Ne do të flasim për të sot.
Çfarë është një gjenerator
Kjo është një pajisje për konvertimin e rrotullimit të boshtit të gungës në rrymë elektrike. Gjeneratori është pjesë e rrjetit elektrik në bord të automjetit. Kur motori është në punë, njësia e rikarik baterinë dhe i siguron sistemit të ndezjes, sistemeve të shërbimit dhe vetë makinës me rrymë elektrike. Nuk ka shumë probleme me punën e tij. Por për të kuptuar shkakun e tyre, është e nevojshme të zbulohet më në detaje parimi i funksionimit të kësajpajisje.
Si funksionon gjeneratori
Strukturisht, pajisja përsërit një motor elektrik konvencional me ndryshimin që rotori drejtohet nga një rrip nga rrotullimi i boshtit të gungës dhe, me rrotullimin e tij, aktivizon rrymë alternative në mbështjellje, e cila shndërrohet në rrymë të vazhdueshme duke përdorur një njësi ndreqëse.
Por madhësia e kësaj rryme varet nga shpejtësia e rotorit dhe, në përputhje me rrethanat, shpejtësia e motorit. Prandaj, gjeneratori është i pajisur me një rregullator të tensionit të daljes, i cili e stabilizon atë. Mekanizmi funksionon pavarësisht nga shpejtësia e rotorit.
Çfarë karakteristikash ka gjeneratori
UAZ në versionin e fabrikës është një makinë mjaft me fuqi të ulët. Në lëshimet e hershme, rryma dalëse e gjeneratorit të tij ishte vetëm 40A. Më pas, parametri u rrit në 60A. Dizajni i njësisë së ndreqësit dhe rregullatorit të tensionit ka ndryshuar. Cili ishte gjeneratori i rregullt UAZ "Loaf"? Modeli 452 është një njësi shumë jo e besueshme. Për fat të mirë, problemet e tij mund të njihen lehtësisht nga ampermetri i integruar në pult. Një tipar tjetër i gjeneratorit të vjetër është rregullatori i tensionit, i bërë në formën e një njësie të veçantë. Nëse ai nuk funksiononte, për shkak të vetë-ngacmimit të dredha-dredha, motori refuzonte të fikej kur ndezja ishte fikur.
Gjeneratorët e rinj kanë një dizajn të ndryshëm dhe, në përputhje me rrethanat, një skemë të ndryshme lidhjeje. Këtu, rregullatori i tensionit është i integruar në mbajtësin e furçës dhe është bërë si një njësi e vetme. Dallimet vlejnë edhe për rripin e lëvizjes. Pajisjet e vjetra drejtoheshin nga një rrip i ngushtë, të rejat drejtoheshin nga një rrip V-poli më i gjerë. Gjeneratori UAZ "Patriot" është më i fuqishëm, me një rrymë dalëse deri në 120A, pasi kjo makinë ka shumë konsumatorë elektrikë, gjë që nuk është në modelet e mëparshme.
Veçoritë e lidhjes
Ka shumë mënyra për të lidhur një pajisje. Fakti është se në varësi të llojit të gjeneratorit (me një rregullator të jashtëm të tensionit ose të integruar), një shumëllojshmëri lidhjesh janë të mundshme. Në të gjitha rastet, gjeneratori UAZ është i lidhur duke përdorur tre tela. Ky është një plus i zakonshëm për baterinë, çelësin e ndezjes, llambën e kontrollit dhe voltmetrin në pult. Ka mjaft opsione për përmirësimin e lidhjes. Dhe të gjithë ata kërkojnë një njohuri mjaft serioze të parimeve të funksionimit të elektricistëve të automobilave. Përndryshe, të paktën një qark i shkurtër në njësinë ndreqës është i mundur.
Rripat e vozitjes
Siç është përmendur tashmë, ka shumë modifikime të gjeneratorëve UAZ. Shumë prej tyre janë instaluar vetëm në motorë specifikë, përfshirë UMP. Për shkak të faktit se lëvizja e kohës në këta motorë është me zinxhir, rrotulla e gjeneratorit është e kombinuar me pompën e ftohësit dhe shtytësin e radiatorit. Ka një madhësi mjaft të madhe të rripit të alternatorit UAZ. Është e gjatë 1030 deri në 1238 mm.
Modeli kryesor është 6RK1220. Përveç kësaj, ka modifikime me drejtimin elektrik. Një rrip i veçantë lëvizës me gjatësi më të shkurtër është instaluar për pompën e tij. Në një makinë UAZ Patriot, ngasja e kohës drejtohet me rrip. Çfarë bën modifikimetbrez gjeneratori? Lloji dizel UAZ "Patriot" mund të pajiset me elementë të ndryshëm të tillë. Në makina deri në vitin 2012 - kjo është 6RK 2100 (një rrip), pas 2012 - me dy rripa 6RK 1220. Kur zgjidhni një element të përshtatshëm, duhet të udhëhiqeni nga manuali i udhëzimeve, si dhe nga katalogu i pjesëve për një motor të caktuar.
Çmontimi i pajisjes
Si hiqet ose zëvendësohet alternatori? UAZ "Loaf", si çdo makinë tjetër, herë pas here gjithashtu kërkon mirëmbajtje ose riparim. Duhet të theksohet se procesi i çmontimit të pajisjes është disi i ndryshëm nga ai në modelet VAZ - një rrip më i gjatë, apo edhe dy, si dhe ngarje njësitë ndihmëse që ndërlikojnë punën. Para fillimit të funksionimit, terminali negativ i baterisë duhet të hiqet. Më pas, të gjitha telat dhe terminalet shkëputen nga vetë pajisja, e cila gjeneron rrymë.
Për të hequr gjeneratorin UAZ, duhet të merrni rripin e drejtimit të energjisë (nëse ka), të lironi shiritin e tensionit të gjeneratorit dhe ta hiqni plotësisht rripin. Zhvidhosni dy bulonat që mbajnë pllakën e montimit të sipërm. Tjetra, një rrufe në qiell është e gjatë që siguron gjeneratorin në bllokun e cilindrit nga poshtë. Pas kësaj, gjeneratori hiqet me sukses nga makina. UAZ "Patriot" ka disa veçori - nuk ka nevojë të heqë rripin e dytë, dhe tensioni rregullohet nga një rul i veçantë. Instalimi i pajisjes kryhet në rend të kundërt.
Përmirësime të mundshme mekanizmi
Funksionimi i gjeneratorit në automjetet UAZ ngre shumë pyetje dhe probleme. Para së gjithash, kjo ka të bëjë me strukturat dhe lidhjet e vjetra. Metoda kardinal është një zëvendësim i plotë i gjeneratorit me instalim në një rrotull të përshtatshëm të hequr nga pajisja e vjetër, ose një përzgjedhje e një të reje. Për shkak të faktit se në ditët e sotme UAZ-të përdoren si automjete fuoristradë për gjueti, peshkim apo sporte ekstreme, në to është instaluar një sasi e madhe pajisjesh elektrike shtesë.
Gjeneratori i rregullt UAZ nuk mund të përballojë ngarkesën e rritur dhe kërkon zëvendësimin e pjesëve individuale ose të gjithë pajisjes në rast, për shembull, një qark të shkurtër të statorit. Por ju gjithashtu mund të modifikoni mekanizmin e vjetër duke instaluar dioda shtesë në njësinë ndreqës. Motoristët modifikojnë rregullatorin e tensionit. Dhe nëse është një mostër e re, atëherë është instaluar një element me tre nivele me një njësi kontrolli të jashtëm. Rezultatet më të mira, natyrisht, merren duke zëvendësuar me një gjenerator të huaj (për shembull, nga Toyota, në 120A). Përsosja reduktohet vetëm në zëvendësimin e rrotullës së boshtit të gungës.
Defektet kryesore
Zbërthimi më i zakonshëm është prishja e diodave në njësinë ndreqëse (e ashtuquajtura "patkua"). Në këtë rast, e gjithë njësia është subjekt i zëvendësimit. Gjithashtu, gjeneratori UAZ dështon për shkak të dështimit të rregullatorit të tensionit. Për shkak të kësaj, voltazhi në rrjetin në bord bie kur motori është në punë. Bateria është e nënkarikuar. Gjithashtu, gjatë funksionimit, furçat në montimin e furçës fshihen. Edhe këtu, tensioni në rrjetin në bord bie nën ngarkesë. Për shkak të konsumit natyral të furçave të karbonit, ato shkurtohen dhe shtypen më pak në unazën e rrëshqitjes gjatë funksionimit.
Një tjetër defekt është konsumimi i kushinetave të boshtit të rotorit. Mund të jetë e natyrshme ose e shkaktuar nga tensioni i tepërt në rripin e alternatorit. Në këtë rast, për të zëvendësuar kushinetat (ka dy prej tyre - përpara dhe pas), ato duhet të shtypen nga sediljet dhe të zëvendësohen me të reja. Në të gjitha rastet, gjeneratori duhet të hiqet nga automjeti për mirëmbajtje dhe mirëmbajtje parandaluese. Gjendja e rripit të tij të lëvizjes ndikon në funksionimin afatgjatë dhe të pandërprerë të pajisjes. Gërvishtjet dhe të çarat janë shenjë konsumimi. Ky rrip duhet të ndërrohet menjëherë.
Përfundim
Kështu, funksionimi korrekt dhe i pandërprerë i pajisjeve elektrike të automjetit UAZ bazohet kryesisht në performancën e gjeneratorit. Dhe mundësitë e gjera për përmirësimin e rregullatorit të tensionit dhe zëvendësimin e elementeve të tjerë mund të zgjerojnë ndjeshëm aftësitë e sistemit të pajisjeve elektrike dhe ta përshtatin atë me konsumin e një numri më të madh pajisjesh elektrike.
Recommended:
Gjenerator "Grante": mirëmbajtje dhe zëvendësim
Funksionimi i rrjetit në bord të makinës "Lada Granta" varet plotësisht nga gjeneratori. Ai kompenson humbjen e energjisë elektrike nga bateria dhe ka një lëvizje rripi nga termocentrali i makinës. Me kalimin e kohës, gjeneratori ndalon së prodhuari karakteristikat e dëshiruara, gjë që çon në një mosfunksionim të sistemit elektrik. Si të identifikoni problemet në një fazë të hershme dhe t'i rregulloni ato, ky artikull do të tregojë
Lidhje CV e brendshme e majtë: keqfunksionime, zëvendësim
Në artikull do të mësoni se çfarë është një nyje e brendshme CV (majtas dhe djathtas) në makina. Çdo makinë është një mekanizëm kompleks që përbëhet nga shumë komponentë. Dhe të gjitha këto ndikojnë drejtpërdrejt ose indirekt në gjendjen teknike të makinës, qëndrimin komod në të, drejtimin e sigurt. Në të gjitha makinat me lëvizje me rrota të përparme (ose me të gjitha rrotat), ekziston një pjesë e tillë si një nyje CV - një bashkim me shpejtësi konstante
Gjenerator Niva Chevrolet: keqfunksionime dhe riparime të mundshme
Sistemi elektronik është një nga pjesët më të cenueshme të një makine. Me inspektimin e rregullt të komponentëve elektrikë, riparimet nuk do të kërkohen as gjatë gjithë funksionimit të makinës
Gjenerator "Kalina": çmontimi, diagrami, pajisja dhe përshkrimi
Në makinat Kalina, një gjenerator trefazor gjeneron rrymë alternative. Nuk ia vlen të futemi shumë në teori, mjafton që një automobilist i zakonshëm të dijë vetëm se si të diagnostikojë dhe riparojë në mënyrë të pavarur instalimin. Kjo i referohet instalimit direkt të gjeneratorit dhe rregullatorit të tensionit. Fakti është se në daljen e mbështjelljes së energjisë, tensioni kërcen në intervalin 10-30 V, dhe 12 V nevojiten për të fuqizuar të gjithë rrjetin në bord. Para së gjithash, duhet të drejtoni tensionin dhe pastaj stabilizohu
Gjenerator VAZ 2108: instalim, lidhje, diagram
Çfarë është një gjenerator VAZ 2108 dhe ku është instaluar, çdo pronar i kësaj makine e di. Por nuk ka gjasa që të gjithë të jenë në gjendje të thonë mbi cilat parime funksionon, si dhe të rendisin të gjithë elementët kryesorë nga të cilët përbëhet
