Gjenerator Niva Chevrolet: keqfunksionime dhe riparime të mundshme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Niva Chevrolet është një i preferuar i vërtetë në mesin e automjeteve fuoristradë në tregun modern të automobilave në vend. Ai kombinon cilësitë e shkëlqyera të një SUV turistik dhe një makine për udhëtime familjare. Për shkak të peshës së tij të lehtë dhe mbikalimeve të shkurtra, Chevrolet Niva mund të lëvizë jashtë rrugës dhe në rrugë. Ai ngjitet kodrat e pjerrëta me lehtësi.

Por sistemi elektronik është një nga pikat më të cenueshme të makinës. Me inspektimin e rregullt të komponentëve elektrikë, me heqjen në kohë të papastërtive dhe lagështisë prej tyre, nuk do të kërkohen riparime as gjatë gjithë funksionimit të makinës.

Funksionimi i gjeneratorit

Gjeneratori Niva Chevrolet është përgjegjës për funksionimin e besueshëm dhe me cilësi të lartë të sistemit elektronik. Pronari duhet të identifikojë me kohë keqfunksionimet e mundshme dhe të kryejë riparime me cilësi të lartë, pasi funksionimi i të gjitha pajisjeve të ndriçimit varet nga gjendja e tij e mirë. Ajo gjithashtu ndikon në jetëgjatësinë e baterisë. Një furnizim i vazhdueshëm me rrymë sigurohet nga gjeneratori.

Megjithëse është i vogël në përmasa, gjeneratori ka forcë të madhe. Për të parandaluar thyerjen dhe dështiminrregullatori i automobilave, pronari duhet të respektojë rregullat për funksionimin e makinës.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet mënyrës se si funksionon gjeneratori Niva Chevrolet. Mosfunksionimet që çuan në një dështim në funksionimin e tij mund të përcaktohen në diagnostikimin e automobilave. Dhe riparimi varet tërësisht nga shkalla e kompleksitetit të prishjes.

Defektet që ndodhin në funksionimin e gjeneratorit

Gjeneratori Chevrolet Niva, fotografia e të cilit është dhënë në artikullin tonë, mund të ketë keqfunksionimet e mëposhtme:

• karak i dëmtuar ose i konsumuar plotësisht;
• furçat e rrëshqitjes të konsumuara;
• dështimi i ndreqësit;
• rregullatori i tensionit i gabuar;
• shumëfish i konsumuar;
• kushnet i konsumuar ose i shkatërruar plotësisht;
• telat e qarkut të karikimit janë dëmtuar.

Pronari i makinës duhet të njihet me arsyet kryesore për të cilat ndodhin keqfunksionimet e gjeneratorit. Përveç kësaj, ju duhet të dini se si t'i eliminoni këto prishje, si dhe masa parandaluese për t'i parandaluar ato.

gjenerator Chevrolet Niva

Në varësi të llojit të rrymës, gjeneratorët janë DC dhe AC. Pronarët e makinës së përmendur ndonjëherë nuk e dinë, por çfarë gjeneratorësh përdoren për këtë model? "Chevrolet Niva" u pajis me një pajisje elektromekanike të rrymës alternative. Këtu është ndërtuar një urë diodike - një ndreqës. Për të ofruar punë për konsumatorët elektrikë, ai konverton variablinaktuale për të drejtuar. Ura e diodës me gjeneratorin është një mekanizëm, ato mund të vendosen si në kasë ashtu edhe në kapakun e gjeneratorit.

Funksionimi i kësaj të fundit ndikohet nga shpejtësia e makinës dhe shpejtësia e motorit të saj, pasi gjeneratori është i lidhur me një rrip me boshtin e tij me gunga. Për të rregulluar rrymën e daljes, është instaluar një stafetë rregullatori të tensionit. Përveç kësaj, rregullatorët e integruar të tensionit janë ndërtuar në gjeneratorë modernë.

Gjeneratori Chevrolet Niva mund të jetë subjekt i defekteve të mëposhtme:

• elektrik;
• mekanike.

Nëse mosfunksionimi është mekanik, atëherë ai përfshin një prishje të montimit, strehimit, gjendjes së gabuar të sustave shtrënguese, kushinetave, lëvizjes së rripit ose prishje të tjera që nuk kanë lidhje me elektricistin.

Në llojin e parë të mosfunksionimit, prishjet e mbështjelljes, djegia ose konsumimi i furçës janë të mundshme, rotori mund të shpohet dhe ndodh një qark i shkurtër midis kthesave. Ura e diodës dhe rregullatori-rele mund të jenë jashtë funksionit.

Ndonjëherë ka shenja që tregojnë se gjeneratori Chevrolet Niva është jashtë funksionit, por prishje krejtësisht të ndryshme mund ta shkaktojnë këtë problem.

Shenjat e mosfunksionimit të gjeneratorit

Si rregull, ka disa shenja të një mosfunksionimi të gjeneratorit:

1. Ndërsa motori është në punë, llamba treguese e shkarkimit të baterisë pulson ose qëndron e ndezur vazhdimisht.
2. Ferët e makinës janë të zbehtë dhe vrullshëm kur motori është në punëbip ose është shumë i qetë.
3. Bateria zbrazet shpejt.
4. Shkëlqimi i fenerëve ndryshon ndjeshëm me rritjen e numrit të rrotullimeve.

Rrip alternator Chevrolet Niva

Për të mos u futur në një situatë të pakëndshme, është e nevojshme të siguroheni që rripi i alternatorit Chevrolet Niva të jetë në gjendje pune. Pra, prania e dëmtimit mekanik të rrotullës mund të çojë në dëmtimin e rripit, si rezultat, ai mund të prishet.

Ndërrimi i rripit të alternatorit

Për të ndryshuar rripin e alternatorit Chevrolet Niva, duhet të përdorni mjetet e mëposhtme:

• kaçavidë;
• jack;
• grup çelësash.

Në një makinë Chevrolet Niva, rripi i alternatorit ndërrohet si më poshtë:

1. Duhet të hiqni lidhësin nga sensori i pozicionit të boshtit me gunga.
2. Zhvidhosni dhe hiqni bulonën që siguron sensorin.
3. Arra që lidh gjeneratorin duhet të lirohet pak dhe të zhvendoset në bllok. Me alternatorin e zhvendosur, rripi i tij do të lirohet dhe do të hiqet pa probleme.
4. Duke përdorur folenë në anën ku ndodhet gjeneratori, ngrijeni makinën në marshin e parë.
5. Tërhiqeni rripin nga rrotulla e pompës. Rrotulloni timonin për të lëvizur rrotullën në rrotull.
6. Më pas hiqeni rripin nga rrotullat e tjera.
7. E reja duhet fillimisht të vendoset në rrotullën e alternatorit dhe në rrotullën e boshtit të gungës dhe vetëm më pas të vendoset rrotulla e pompës.
8. Kthejeni timonin nëderisa rripi të jetë në rrotull.
9. Vendosni gjeneratorin në vend dhe duke tërhequr rripin, ngjiteni në kllapa me një arrë.
10. Zëvendësoni sensorin e pozicionit të boshtit me gunga.

Procesi i zëvendësimit të rripit të alternatorit përfundoi.

Rul gjenerator

Tensioni i rripit ndikon në funksionimin e gjeneratorit. Dhe ruli i gjeneratorit Chevrolet Niva e rregullon atë. Gjatë funksionimit të makinës, është e nevojshme të sigurohet që rul është në gjendje të mirë. Nëse ekziston dyshimi më i vogël për një avari, Chevrolet Niva duhet të riparohet.

Si të zëvendësoni rulin e tensionit

Pajisja e rrotullës së gjeneratorit është mjaft e thjeshtë. Kushineti është detaji kryesor i tij. Kur lironi ose ngadalësoni rripin, është e nevojshme të kontrolloni vetë kushinetën duke e kthyer atë me dorë. Një rul pune ka një rrotullim të qetë, nuk ka kërcitje dhe kafshime. Nëse rul është në gjendje të gabuar, është e nevojshme ta zëvendësoni atë, gjë që është e mundur edhe në garazh, me një grup minimal mjetesh.

Instaloni një shufër për prerje ose një mjet tjetër që mund të parandalojë lëvizjen e boshtit të gungës në mënyrë që disku i tufës të bllokohet. Duke liruar bulonën që siguron rulin, lehtësoni tensionin në rrip. Pasi të keni hequr plotësisht bulonën boshtore, ruli i tensionit hiqet. Më pas vendosin një rul të ri dhe rregullojnë tensionin e rripit.

Pas zëvendësimit të rulit, duhet të riinspektoni dhe kontrolloni funksionimin e tij. Manuali i udhëzimeve përmban udhëzime të hollësishme në lidhje me ato të përshkruaraprobleme.

Furça gjenerator

Furçat e konsumuara të alternatorit "Chevrolet Niva" mund të çojnë në rënie të tensionit në sistemin elektrik të makinës. Ky konsiderohet si një nga shkaqet kryesore dhe të shpeshta të këtij lloji të mosfunksionimit. Por meqenëse gjeneratori ka një dizajn të thjeshtë dhe është i lehtë për t'u arritur, edhe një automobilist i papërvojë mund t'i zëvendësojë furçat e tij.

Shenjat kryesore të dështimit të furçës janë:

• Ndodhin ulje të tensionit;
• bateria nuk mban karikim;
• fenerët e dobët gjatë natës, duke vezulluar;
• radio fiket, etj.

Zakonisht, gjatë kalimit të kontrollit teknik, elementët e vegjël të gjeneratorit kontrollohen rrallë. Prandaj, furçat e konsumuara mund t'ju kujtojnë veten në mënyrë të papritur. Por, përpara se të vendosni që zëvendësimi i furçave të gjeneratorit Chevrolet Niva është i nevojshëm, duhet të zbuloni nëse ka ndonjë keqfunksionim tjetër që mund të shkaktojë simptoma të tilla. Dhe vetëm pasi të siguroheni, mund të çmontoni kutinë e gjeneratorit.

Zëvendësimi i furçës së alternatorit

Kur ndërroni furçat, rregullatori i tensionit hiqet së bashku me to si një montim. Në këtë rast, terminali negativ i baterisë hiqet dhe telat që vijnë nga kutia e gjeneratorit shkëputen.

Pastaj parzmoreja e telit është shkëputur. Nga majat e tyre me një terminal pozitiv, është e nevojshme të hiqni kapakun e gomës që kryen funksione mbrojtëse. Pastaj ju duhet të hiqni dado nga këto tela, me të cilat ishin ngjitur në njësinë e gjeneratorit dhe t'i hiqni ato.

Shkyçja e kapëseve pranveroregjeneratorit, duhet të hiqni mbështjellësin e tij të zi, të bërë nga plastika. Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni fiksuesit e rregullatorit të tensionit. Merrni atë të plotë me furça. Pastaj shkëputni bllokun e telit prej tij.

Zëvendësoni furçat e alternatorit dhe riinstaloni në rend të kundërt.

Nëse gjatësia e shufrave të furçës është më e vogël se 0,5 mm, ato duhet të zëvendësohen. Por nëse furçat janë në gjendje pune, dhe gjeneratori Niva Chevrolet nuk furnizon një ngarkesë, është e nevojshme të kontrolloni funksionimin e rregullatorit të tensionit dhe qarkun nga rregullatori te furçat.

Arsyet e ndërrimit të alternatorit

Një nga arsyet pse zëvendësimi i një gjeneratori në një Chevrolet Niva është thjesht i nevojshëm është dëmtimi i mbështjelljeve. Nëse kjo ndodh, atëherë ose nevojitet një rikthim, ose do të duhet të blini një gjenerator të ri. Ndoshta riparimi do të kushtojë pak më lirë, por askush nuk do t'ju japë garanci për cilësinë e kthimit prapa dhe furnizimin e pandërprerë të baterisë me rrymë.

Heqja e alternatorit

Për këtë proces, duhet të merrni një kaçavidë Phillips. Përveç kësaj, duhet të përdorni një testues makine ose ommetër, një çelës 10 dhe një llambë provë.

Për të ndryshuar gjeneratorin, duhet ta merrni nga ndarja e motorit. Së pari, shkëputni telin dhe terminalin negativ të baterisë. Më pas, shkëputni bllokun me tela dhe daljen e gjeneratorit dhe hiqni kapakun mbrojtës prej andej. Më pas, duke hequr arrën, shkëputni telat në bulonën e kontaktit të gjeneratorit. Më pas hiqni bulonën që e siguron gjeneratorinshiritin e tensionit dhe tërhiqeni atë. Është gjithashtu e nevojshme të zhvidhosni montimin në formë rrufe në fund të gjeneratorit.

Atëherë duhet të hiqni rripin. Pas heqjes së të gjitha bulonave, gjeneratori duhet të hiqet nga kllapa duke përdorur një shpatull montimi. Për të instaluar një të re, duhet të kaloni të gjithë procesin në rend të kundërt.

Duke zëvendësuar pajisjen elektromekanike të përshkruar, duhet të inspektoni rripin e lëvizjes dhe të rregulloni tensionin e tij. Por, përpara se të ndryshoni gjeneratorin e vjetër Chevrolet Niva në një të ri, duhet të siguroheni që zëvendësimi është vërtet i nevojshëm. Ka raste kur riparimet mund të bëhen vetë pa iu drejtuar ndihmës së specialistëve.

Për të shmangur konfuzionin, duhet të theksohet se si janë vendosur saktë kapakët e gjeneratorit. Më pas, duhet të hiqni mbulesën mbrojtëse plastike duke i zhbllokuar tre shulat mbi të. Rregullatori i tensionit dhe mbajtësi i furçës hiqen së bashku. Për të liruar njësinë e ndreqësit dhe kondensatorin, është e nevojshme të shkëputni telat nga terminali i rregullatorit. Dredha-dredha e statorit ka tre terminale. Dhe për të kryer një operacion për të hequr njësinë e ndreqësit dhe kondensatorin, duhet t'i përkulni pak këto përfundime. Duke u larguar nga ana ku ndodhen unazat e rrëshqitjes, hiqni kapakun nga gjeneratori.

Mbërthejeni rotorin e gjeneratorit në një vile, hiqni montimin nga rrotulla. Pastaj hiqni rondele me susta, rrotullën dhe rondele me shtytje. Pastaj rotori dhe unaza e distancës nxirren me kujdes dhe kontrollohet gjendja e tyre. Nëse unaza tregon shenja dëmtimi, gërvishtje dhe një gjendje dukshëm të konsumuar, duhet të jetëi smeruar me leter zmerile normale. Nëse rezultati është i dobët, unaza bluhet në një torno me një shtresë të vogël metali të hequr.

Pasi të keni lidhur rotorin me unaza rrëshqitëse, kontrolloni rezistencën e mbështjelljes së tij me një testues. Nëse instalimet elektrike janë të prishura, njehsori do të tregojë një lexim të pafund. Për këtë arsye, rotori duhet të zëvendësohet.

Për të kontrolluar nëse mbështjellja e rotorit mbyllet apo jo, duhet të ndizni llambën e provës në rrjet, e cila mbart një rrymë alternative prej 220 V. Një tel llambë është i lidhur me rotorin, çdo unazë është e lidhur me e dyta me radhë. Nëse llamba ndizet, rotori duhet të zëvendësohet.