Tufë Lada-Grant: pasqyrë, keqfunksionime të mundshme dhe rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

"Lada-Granta" është një makinë e njohur shtëpiake, e cila për shumë vite është shitur me sukses në hapësirat e hapura të Federatës Ruse dhe madje edhe përtej kufijve të saj. Çdo makinë ka pikat e saj të dobëta, dhe me kalimin e kohës, disa komponentë të një dizajni kompleks mund të shpërthejnë në të. Kushtet e funksionimit të makinës janë të rëndësishme. Për shembull, kur vozitni në rrugë të këqija ose gjatë periudhave të përdorimit aktiv të reagentëve, pronarët e makinave duhet të përballen me një sërë problemesh.

Tufë në Lada Grant mund të dështojë në momentin më të papërshtatshëm. Prandaj, do të jetë e dobishme të mësoni se si mund ta rregulloni vetë këtë asamble dhe kur duhet të zëvendësohet plotësisht. Le të hedhim një vështrim më të afërt.

Pajisja e kutisë së tufës "Lada-Grants"

Në këtë makinë, kjo nyje nuk ndryshon nga ajo që është instaluar në "Lada-Kalina". Ky është një mekanizëm, i cili është një volant, mbi të cilin është fiksuar një shportë e veçantë. Duhet të shtypë vazhdimisht diskun me veshje fërkimi. Për shkak të kësaj, çift rrotullimi fillon të transmetohet nëtransmetim.

Kur bëhet fjalë për tufën e tipit kabllo në Lada Grant, në këtë rast do të thotë që kur pronari i makinës shtyp pedalin, kablloja që është e lidhur me pirunin e tufës shtrëngohet dhe petalet speciale ndalojnë. duke shtypur diskun. Prandaj, çift rrotullimi nga njësia e fuqisë nuk transmetohet më në kutinë e marsheve.

Ka vetëm një disk tufë në Lada Grant. Vetë kjo njësi është fërkimi, e pajisur me një pranverë në formën e një diafragme. Tufa është e kombinuar me kutinë e shpejtësisë në një strehë.

Çfarë duhet të keni kujdes

Ka disa shenja se tufa në Lada Grant ka dështuar dhe duhet të ndërmerren veprime. Vlen të përmendet se nëse makina sapo është blerë, atëherë pedali do të shtypet mjaft lehtë. Nëse kjo kërkon shumë përpjekje, atëherë kjo është prova e parë që tufa duhet të rregullohet ose zëvendësohet.

Ia vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje shfaqjes së kërcitjeve të jashtme në momentin kur shoferi shtyp pedalin. Përveç kësaj, ajo nuk duhet të dridhet në momentin kur pronari i makinës nuk e prek atë.

Më shpesh, shoferët përballen me faktin se udhëtimi i pedalit bëhet shumë i ngushtë. Vlen të shqyrtohen më në detaje arsyet e këtij problemi.

Pse pedali i tufës është i ngushtë

Nëse makina është krejt e re, atëherë mund të ketë ndodhur e ashtuquajtura pykë e makinës. Ky është mosfunksionimi më i lehtë që mund ta rregulloni vetë. Por nëse është më shumëmakinë e vjetër, atëherë ndoshta problemet janë më serioze dhe prekin të gjithë nyjen.

Më shpesh, këto probleme ndodhin për shkak të performancës së dobët të sustës së diafragmës. Është e mundur që edhe piruni të jetë fiksuar në pykë ose kushinetja e shtrydhjes të jetë mbërthyer. Shpesh ndodhin thyerje të litarit. Vetë disku i drejtuar gjithashtu mund të pykë.

Nëse makina është në punë për një kohë të gjatë, mund të shfaqen çarje në pirunin e makinës. Ju gjithashtu duhet të kuptoni se gjatë viteve të gjata të drejtimit të një makine, një sasi e madhe papastërtie thjesht mund të grumbullohet në këtë nyje.

Si ta zgjidhni problemin

Së pari, vlen të përmendet se tufa e plotë në Lada Grant rrallë dështon. Në 80% të të gjitha rasteve, vetëm një element specifik duhet të zëvendësohet ose riparohet. Për shembull, problemi shpesh lidhet me kabllon, gërryerjen në disa pjesë ose faktin që boshti i pirunit nuk ka më lubrifikimin e nevojshëm.

Bazuar në këtë, mund të identifikohen disa nga elementët më problematikë.

Litar

Për t'u siguruar që kablloja e tufës në Lada Grant duhet të riparohet ose zëvendësohet, mjafton një kontroll i thjeshtë. Për ta bërë këtë, shtypni pedalin dhe lëshojeni fort. Leva duhet të kthehet shpejt dhe pa asnjë dridhje në pozicionin e saj origjinal. Nëse dridhet dhe nuk shkon mirë, atëherë problemi është i garantuar në këtë pjesë të tufës.

Mund të bëni një diagnozë më të detajuar. Për ta bërë këtë, kablloja duhet të shkëputet. Gjithashtu rekomandohet të shihni se sa lehtë lëviz nëpër këmishë. Ndonjëherë në tëthjesht shtoni pak lubrifikant.

Punuk

Mund të vërehet gjithashtu një goditje e fortë e pedalit nëse ky element duhet të lubrifikohet. Një simptomë e zakonshme e problemeve të lidhura me prizën është se një kërcitje e pakëndshme dëgjohet vazhdimisht gjatë funksionimit të nyjës.

Për të zgjidhur problemin, së pari duhet të hiqni të gjithë filtrin e ajrit së bashku me trupin. Pas kësaj, mënga plastike e pirunit hiqet me kujdes dhe nën të spërkatet yndyra silikoni. Mund të përdorni gjithashtu mjetin popullor WD40.

Pse pedali është i ngushtë në tufën e re

Nëse pronari i makinës bleu një komplet të ri tufë për Lada Granta, atëherë ai mund të hasë në një problem të tillë. Fakti është se shumë njerëz preferojnë të kursejnë para dhe të blejnë pjesë këmbimi nga prodhuesit kinezë. Ato, nga ana tjetër, rrisin qëllimisht ngurtësinë e pranverës së gjetheve. Pse po bëhet kjo? Gjithçka është elementare. Manipulime të tilla kryhen për të rritur jetëgjatësinë e punës së nyjës, e cila në vetvete ka karakteristika më të këqija në krahasim me homologët e fabrikës.

Prandaj, kur zëvendësoni tufën në Lada Grant, ia vlen të blini pjesë më të mira. Është më mirë të blini të gjitha artikujt nga prodhuesi.

Kosto e një nyje të re

Nëse flasim për sa kushton tufa për "Lada-Grants", atëherë gjithçka varet nga gjenerimi i makinës, modifikimi dhe parametrat e tjerë. Për shembull, nëse po flasim për një makinë të prodhuar midis 2011 dhe 2018. Mekapaciteti i motorit prej 1.6 litrash, atëherë një grup i plotë mund të kushtojë deri në 35,000 rubla. Por nuk është gjithmonë e nevojshme të zëvendësohet i gjithë montimi.

Për shembull, një grup pa një kushinetë lëshimi do të kushtojë rreth 5800 rubla. Prandaj, çmimi i tufës në Lada Grant mund të luhatet.

Veçoritë e rregullimit të saktë të nyjës

Mjaft shpesh problemet e tufës zgjidhen me një rregullim standard. Sidoqoftë, ngjarje të tilla duhet të kryhen në bazë të rekomandimeve të specialistëve dhe pronarëve me përvojë të makinave. Para së gjithash, duhet të fikni motorin. Pas kësaj, mjafton të shtypni disa herë pedalin dhe të dëgjoni tingujt. Nëse nuk dëgjohet kërcitje ose kërcitje, atëherë rregullimi vazhdon.

Nëse pedali i tufës "Lada Grants" është fiksuar ose lëviz me vrull, atëherë duhet të korrigjoni pozicionin e tij. Para së gjithash, duhet ta shtrydhni plotësisht me dorën tuaj. Është më mirë të mos përdorni këmbën, pasi në këtë rast do të jetë shumë më e vështirë të ndjeni ngjitje të vogla ose, anasjelltas, dridhje në momentin kur leva kthehet në pozicionin e saj origjinal.

Nëse keni arritur të zbuloni se pedali dridhet pak, atëherë duhet të armatoseni me një vizore dhe të përcaktoni distancën nga dyshemeja në pedale, ose më saktë, pjesa që zgjat nga jashtë. Pas kësaj, ndërsa vazhdon të mbajë pajisjen matëse, pronari i makinës duhet të shtypë levën dhe të presë derisa të kthehet në të njëjtin pozicion. Nëse vlerat në vizore ndryshojnë ose distanca është më shumë se 14.5 cm, atëherë në këtë rast duhet të bënirregullimi. Vlen të përmendet se udhëtimi i plotë i pedalit nuk duhet të jetë më shumë se 146 mm. Shtylla e kabllit nuk mund të lëvizë më shumë se 2,7 cm në lidhje me levën e pirunit.

Veçoritë e rregullimit të kabllit të tufës

Së pari, duhet të tërhiqni majën e kabllit në përputhje me drejtimin e lëvizjes së tij. Është e nevojshme të merret parasysh pranvera, e cila krijon një forcë të caktuar. Pasi të keni nxjerrë kabllon, duhet ta rregulloni dhe të matni distancën nga leva e pirunit të tufës deri te instalimet elektrike, ose më saktë, skaji i saj i përparmë. Kjo shifër nuk duhet të jetë më shumë se 27 mm. Sundimtari në këtë rast nuk është shumë i përshtatshëm për t'u përdorur, pasi ka shumë pak hapësirë nën kapuç. Prandaj, është më e lehtë që fillimisht të matni 2,7 cm në një copë tel.

Si ta zëvendësoni vetë kabllon

Në këtë rast, nuk kërkohen manipulime serioze nga pronari i makinës. Para së gjithash, duhet të uleni në ndarjen e pasagjerëve të makinës dhe të hiqni arrën nën pedale. Ajo është përgjegjëse për lidhjen e vetë kabllos në nyjen kryesore. Pas kësaj ju duhet:

• Hiqni kapësin e gërshetit nga kapëse e flokëve.
• Me pincë, hiqni vetë kapësen.
• Nxirr boshtin e levës.
• Hiq sustën e kllapës së pedalit.
• Nxirre pjesën e majës me pincë.
• Lësho pedalin.
• Hiqni vulat e mbështjellësit të kabllove.

Hapi tjetër është të tërhiqni majën e kabllit drejt jush dhe ta tërhiqni butësisht nga brazda. Pas kësaj, instalimet elektrike të majës çmontohen dhetufa udhëzuese. Në fazën përfundimtare, kablloja hiqet lehtësisht, duke kaluar përmes vrimës që ndodhet midis pjesës së brendshme të makinës dhe ndarjes së motorit.

Përpara se të instaloni një element të ri, rekomandohet ta lyeni atë me vaj makine. Instalimi i kabllove kryhet në rend të kundërt.

Komente nga pronarët e makinave

Nëse lexoni mendimin e pronarëve të makinave për këtë nyje makinerie, shumë venë re se shpesh krijon probleme. Për shembull, disa njerëz duhet të përballen me ngurtësinë e pedalit ose shfaqjen e një kërcitjeje dhe klikimesh të pakëndshme.

Megjithatë, pak njerëz duhet të blejnë një komplet të plotë të tufës. Shpesh mjafton një detaj specifik. Prandaj, më shpesh mjafton të instaloni një kabllo të re ose të lubrifikoni këmishën. Prandaj, edhe nëse kjo nyje është jashtë funksionit, riparimi nuk do të jetë aq i shtrenjtë sa mund të duket.

Në përgjithësi, pronarët e makinave janë të kënaqur me këtë makinë. Është i lirë dhe nuk kërkon kujdes të veçantë. Nëse nuk e përdorni në kushte ekstreme, atëherë nuk duhet të ketë probleme. Ai e tregon veten mirë edhe në rrugë të vështira. Shumë venë re se makinat moderne të huaja me të njëjtën kosto ndryshojnë në karakteristika shumë më të këqija. Por mendimet e pronarëve të makinave mund të jenë të ndara. Disa njerëz nuk janë gati të ndërrojnë Lada për asgjë, ndërsa të tjerë janë të lumtur të ndryshojnë me një makinë tjetër.

Në mbyllje

Nëse është shfaqur një problem i ngjashëm, atëherë nuk duhet ta shtyni atë. Rekomandohet që ta eliminoni sa më shpejt që të jetë e mundur në mënyrë qëmë tej nuk duhej të ndryshonte tërësisht të gjithë asamblenë. Ndonjëherë mjafton të përdorni vetëm një përbërje lubrifikuese. Nëse kjo nuk bëhet, atëherë elementët e fërkimit do të prishen më shpejt, duke i bërë gjithnjë e më shumë pjesë të papërdorshme.

Nëse nuk mund ta ndërroni ose rregulloni vetë tufën, mund të kontaktoni gjithmonë një servis makinash. Ky është një shërbim i lirë, kështu që nuk keni nevojë të shpenzoni shumë para. Gjithashtu në servisin e makinave mund të kaloni një diagnozë të plotë dhe të identifikoni probleme të tjera të mundshme me makinën.