2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
Të gjitha prishjet e mundshme të makinave VAZ-2110 ndahen me kusht në tre lloje. Këto janë probleme në sistemin e furnizimit me karburant, dështime të ndryshme në elektronikë dhe elektrike, si dhe probleme më globale (ICE, kuti ingranazhi). Nëse makina ka probleme në sistemin e ndezjes, atëherë ata menjëherë bëjnë një diagnozë - shkëndija është zhdukur. Le të shohim pse nuk ka shkëndijë në VAZ-2110 (injektor, 8 valvola). Pra, cilat janë shkaqet e një mosfunksionimi të tillë?
Arsyet e mundshme për mungesë
Shumica e makinave moderne janë të pajisura me shumë sensorë. Ato e bëjnë jetën më të lehtë për pronarin e makinës dhe komplikojnë riparimet. Në elektronikën përgjegjëse për funksionimin e motorit të injektimit, ka disa sensorë përgjegjës për procesin e ndezjes. Por arsyet që nuk ka shkëndijë (VAZ-2110, injektor, 8 valvola) mund të jenë në nyje të tjera. Ekzistojnë disa lloje të prishjeve të mundshme. E para mund t'i atribuohet problemeve të ndryshme në sistemin e karburantit të makinës. Këtu përfshihen keqfunksionimet në të cilat karburanti nuk mund të hyjë në cilindra ose furnizimi nuk funksionon.
Nëse nuk ka shkëndijë (VAZ-2110, injektor, 8 valvola), atëherë kjo mund të jetë për shkak të sistemit të karburantit. Releja e pompës ose vetë elementi zhytës shpesh dështojnë. Kontrolli kryhet "me vesh".
Tjetra janë problemet elektrike. Këto janë një nga gabimet më të zakonshme. Me prishje të tilla, një shkarkesë elektrike nuk vjen në qiri. Natyrisht, përzierja nuk do të ndizet. Ndër problemet globale janë dështimi i plotë i motorit, thyerja e rripit të kohës. Nuk ia vlen të ndalemi në këto keqfunksionime.
Metodat diagnostike
Pse u zhduk shkëndija (VAZ-2110, injektor, 8 valvola)? Problemi duhet sqaruar sa më mirë dhe në disa faza. Dhe në mënyrë që kërkimi i shkakut të jetë i suksesshëm, do t'ju duhet një multimetër, si dhe një hendek shkëndijë.
Faza e parë
Zakonisht, simptomat e problemit janë si më poshtë: motori rrotullohet siç duhet në modalitetin e tij standard, por motori nuk dëshiron të fillojë. Një nga shkaqet më të mundshme është një pompë karburanti që nuk ndizet. Nga rruga, në injektor "dhjetëra" është i zhytur dhe vendoset direkt në rezervuar.
Mund ta kontrolloni elementin nga prania e tingullit të punës. Ndizni ndezjen - duhet të ketë një gjëmim në zonën e sediljeve të pasme. Ndonjëherë mungon. Në këtë rast, kontrolloni siguresat. VAZ-2110 është një makinë me injeksion dhe një kuti siguresashkëtu ndodhet në anën e tastierës qendrore në anën e pasagjerit. Është e nevojshme të hiqni fiksuesit, pastaj të hiqni kapakun, të kontrolloni siguresat për funksionim dhe, nëse është e nevojshme, t'i zëvendësoni ato. Nëse elementët janë plotësisht funksionalë, atëherë duhet të kontrolloni nëse stafeta do të ndizet, si ai kryesor ashtu edhe pompa e karburantit. Momenti i përfshirjes mund të ndihet me gisht. Do të dëgjohet gjithashtu një klikim dallues.
Nëse pompa e karburantit është në funksion, përdorni një matës presioni për të kontrolluar praninë e karburantit në të. Nëse nuk ka matës presioni, atëherë shtypni bobinën në fund të shiritit të karburantit. Ky element mund të jetë në një kapak mbrojtës. Presioni do të jetë mjaft i dukshëm, megjithëse fuqia e tij nuk mund të përcaktohet. Një pompë e ndezur dhe pa presion mund të tregojnë një pengesë në linjën e karburantit. Kjo mund të shkaktohet nga bllokimi i filtrit të karburantit.
Faza e Dytë
Nëse nuk ka shkëndijë në VAZ-2110 (injektor, 8 valvola), atëherë kandelat shpesh janë shkaku. Natyrisht, ato kontrollohen nëse pompa e karburantit po funksionon. Është më mirë të përdorni një hendek shkëndijë për testim. Nëse rryma shpërndahet në dy qirinj, atëherë ka gjithmonë një prishje "në tokë".
Një variant është i mundur kur ka pasur një thyerje teli në spiralen e ndezjes, ose janë shfaqur thyerje në mbështjelljen e saj. Nëse makina VAZ-2110 nuk ka një shkëndijë (injektor, 8 valvola) në dy tela, atëherë arsyet mund të jenë në një spirale ndezëse ose kontrollues që nuk funksionon. Në dy raste ekziston mundësia e këputjestelat e tensionit të lartë. Ky opsion duhet të kontrollohet së pari. Shikoni nivelin e rezistencës. Leximet normale janë deri në 200 kOhm.
Moduli dhe spiralja e ndezjes
Këtu mund të kontrolloni kodet e gabimeve që janë në memorien e makinës. Nëse ECU nuk ka një funksion diagnostikues, duhet të instaloni një modul të mirë të njohur.
Mund të zbuloni pse nuk ka shkëndijë në VAZ-2110 (injektor, 8 valvola) duke përdorur një kontrollues të gabuar. Është gjithashtu e mundur që të thyhen telat nga kontrolluesi në spiralen e ndezjes. Nëse nuk ka shkëndijë në secilën prej mbështjelljeve, ia vlen të siguroheni që të ketë energji. Nëse për ndonjë arsye nuk ka shkarkim elektrik, atëherë elementi duhet të zëvendësohet. Moduli i ndezjes funksionon në sistem. Prandaj, do të ishte e dobishme të kontrolloni "minus".
Gabime të mundshme të injektorëve VAZ
Kodet mund të sinjalizojnë keqfunksionime të çdo pjese dhe asambleje në makinë. Më shpesh kjo është për shkak të sensorëve. Sensorët e temperaturës janë veçanërisht të prekur - ato mbinxehen. Gjithashtu, shoferët ankohen për injektorët. Problemet shfaqen për shkak të prishjeve në qark. Si rezultat, ata nuk mund të punojnë në kohë. Kjo përfshin gjithashtu një avari popullore në VAZ-2110 - nuk ka shkëndijë. Injektori me 8 valvula nuk mund të fillojë siç duhet për shkak të kësaj.
Tani në lidhje me gabimet e motorit. Më e zakonshme prej tyre është mbinxehja. Qirinjtë gjithashtu mbinxehen, kështu që shkëndija zhduket. Si rezultat, motori nuk furnizon asnjëshenja jete. Gjëja tjetër për t'u marrë parasysh janë valvulat. Këto pjesë mund të jenë shumë të pista, duke rezultuar në mbylljen e tyre të plotë. Ata nuk kalojnë përzierjen e nevojshme të ajrit dhe karburantit. Dhe së fundi, tifozët - nëse nuk funksionojnë, atëherë njësia e energjisë do të mbinxehet vazhdimisht.
Defekte të tjera
Nëse motori nuk rrotullohet, atëherë shkëndija zhduket midis çelësit të ndezjes dhe këtij elementi. Shpesh kjo ndodh me një bateri të shkarkuar ose të dëmtuar. Një bateri normale, kur testohet, tregon të paktën 11,8 V. Një cilindër ndezës i dëmtuar do të shfaqet menjëherë kur drejtuesi fut dhe kthen çelësin. Nëse çelësi është shumë i lehtë ose shumë i vështirë për t'u kthyer, kyçi duhet të zëvendësohet. Releja e starterit ose sistemi i ndezjes është gjithashtu një nga arsyet e mundshme për mungesën e një shkëndije. Por ju nuk mund t'i kontrolloni vetë këto nyje. Pajisja "tërheqës" mund të bllokohet në startues. Në këtë rast, shkëndija zhduket gjatë rrugës. Të apasionuar pas makinave me përvojë godasin motorin me një çelës ose çekiç për të kthyer shkëndijën. Por kjo është e vërtetë vetëm në terren.
Çfarë të bëni nëse shkëndija u zhduk në makinën VAZ-2110? Kontrolloni motorin në garazh me një bateri. Nëse shtypni trupin e pajisjes në "minus" të baterisë dhe shtrini telin "plus" në "tërheqës", atëherë pajisja merr jetë. Shpesh shkëndija mund të zhduket aty ku energjia furnizohet me motorin. Ky qark kontrollohet më së miri me një multimetër. Askush nuk mund të përballojë këtu - asistenti do të punojë si çelës në kohën e ekzekutimitmatjet.
Përfundim
Kur shkëndija u zhduk në VAZ-2110 (injektor), cila është arsyeja është e vështirë të përcaktohet menjëherë. Ndoshta problemi qëndron në kontaktet e oksiduara të kripura. Në disa raste, situata mund të korrigjohet duke pastruar terminalet nga oksidet. Veçanërisht ia vlen t'i kushtohet vëmendje telit nga toka që shkon në bateri. Në 80 për qind të rasteve, problemi me fillimin e vështirë zgjidhet në këtë mënyrë.
Recommended:
Ford Transit nuk do të fillojë: shkaqet, gjendja teknike e makinës dhe këshilla për zgjidhjen e problemit
Pse nuk do të nisë Ford Transit dhe si t'i zgjidhni problemet? Gjithçka që duhet të dini për shkaqet e problemit: një përshkrim i detajuar i prishjeve të mundshme, metodat e zgjidhjes së problemeve dhe disa rekomandime
Motori kthehet në boshe: shkaqet e mundshme, metodat për zgjidhjen e problemit dhe këshillat e ekspertëve
Besueshmëria e makinave moderne është rritur ndjeshëm në krahasim me ato të vjetrat. Prandaj, shoferët e sotëm nuk mbajnë mend menjëherë se cilën levë të tërheqin për të hapur kapakun. Një nga situatat më të njohura që ngatërron pronarët e papërvojë të makinave është kur motori është në boshe. Duket se po rrotullohet, por motori nuk ndizet. Mund të ketë shumë arsye për këtë dështim. Le të shohim ato kryesore dhe të zbulojmë se si t'i rregullojmë ato
Vaji në rezervuarin e zgjerimit të ftohësit: shkaqet, shenjat e para dhe metodat për zgjidhjen e problemit
Një nga sistemet më të rëndësishme në çdo makinë është sistemi i ftohjes dhe lubrifikimit. Motori është një nyje që i nënshtrohet ngarkesave të larta. Kjo kërkon ftohje me cilësi të lartë të pjesëve dhe lubrifikimin e çifteve të fërkimit. Në përgjithësi, të dy sistemet janë mjaft të besueshëm, pasi ato kanë një pajisje të thjeshtë. Por ndonjëherë shoferët përballen me një problem të paparashikueshëm. Ka vaj në rezervuarin e zgjerimit. Arsyet për këtë fenomen mund të jenë të ndryshme. Sot do t'i hedhim një vështrim më të afërt të të gjithëve
Lëngu i frenave ka ikur: shkaqet, metodat për zgjidhjen e problemit dhe këshilla nga pronarët e makinave
Frenat e shëndetshme janë çelësi i sigurisë në rrugë. Problemi i uljes së nivelit të lëngut të frenave përballet çdo pronar makine. Nëse situata përsëritet shumë herë, atëherë është e nevojshme të ekzaminohet i gjithë sistemi i frenave për rrjedhje
Ktheu rreshtin: shkaqet e mundshme, përshkrimi dhe veçoritë e zgjidhjes së problemit
Kur thonë se linja është kthyer, do të thotë se kushinetat e thjeshta në boshtin e gungës dhe në shufrat lidhëse janë nxjerrë nga sediljet e tyre dhe janë bërë të papërdorshme. Ky është një defekt serioz që ndodh mjaft shpesh
