Bateria po mbaron: shkaqet dhe zgjidhjet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Ndoshta, çdo pronar makine të paktën një herë u përball me një situatë kur makina e tij refuzoi të ndizte për shkak të një baterie të vdekur. Dhe ajo që është e jashtëzakonshme, kjo ndodh në momentin më të papërshtatshëm. Është mirë nëse ka dikush afër që nuk do të refuzojë dhe do t'ju japë një "dritë" nga makina juaj ose do t'ju ndihmojë të shtyni.

Për të parandaluar probleme të tilla, është e nevojshme të diagnostikoni dhe servisoni baterinë në kohën e duhur. Vetëm në këtë mënyrë mund të jeni plotësisht të sigurt se në momentin e duhur nuk do t'ju zhgënjejë. Nëse vëreni papritur se bateria në makinën tuaj është shkarkuar shpejt, nxitoni të përcaktoni shkakun e këtij fenomeni dhe ta eliminoni atë, veçanërisht nëse jeni duke shkuar në një udhëtim të gjatë. Përndryshe, ju mund të ngecni për një kohë të gjatë diku larg vendbanimit, duke pritur për ndihmë. Në këtë artikull, ne do të flasim pse bateria e makinës po zbrazet, si të përcaktohet shkaku i shkarkimit dhe gjithashtu do të shqyrtojmë mënyrat për të zgjidhur një problem të ngjashëm.

Veçoritë e funksionimit të baterisë

Bateria në makinë kryen dy funksione kryesore: siguron ndezjen e motorit dhe mbron rrjetin në bord nga rëniet e papritura të tensionit që mund të ndodhin kur furnizohet ngagjenerator. Përveç kësaj, ai mbështet funksionimin e sistemeve të ndriçimit dhe alarmit, si dhe furnizon me energji elektrike disa pajisje kur motori nuk funksionon. Për shkak të ngarkesave të vazhdueshme, bateria, natyrisht, ulet. Kjo eshte normale. Megjithatë, kur motori fillon të punojë, gjeneratori ndizet në proces, i cili kalon të gjithë ngarkesën në vetvete, duke siguruar qarkun në bord të makinës me energjinë elektrike të prodhuar. Në të njëjtën kohë, bateria nuk fiket, por, përkundrazi, fillon të ngarkohet nga energjia elektrike e furnizuar. Kështu, bateria jeton në një cikël të vazhdueshëm shkarkimi-karikimi.

Në këtë modalitet, një bateri moderne mund të zgjasë deri në pesë vjet e më gjatë, natyrisht, nëse pronari i makinës ruan qëndrueshmërinë e saj. Por për fat të keq, ndodh gjithashtu që edhe një bateri e re të bëhet e papërdorshme brenda pak muajsh, duke humbur aftësinë e saj për të mbajtur një karikim.

Arsyet pse bateria humbet vetitë e saj

Le të hedhim një vështrim në shkaqet më të zakonshme të shkarkimit të baterisë. Këto përfshijnë:

• jetë e gjatë shërbimi;
• shërbim me vonesë;
• lidhje elektrike e gabuar;
• rrjedhje aktuale;
• mosfunksionim i gjeneratorit ose pajisjes së tij shtesë që siguron karikimin e baterisë;
• neglizhencë pronari i makinës.

Le t'i analizojmë këto arsye në më shumë detaje dhe të shqyrtojmë mënyrat për t'i eliminuar ato.

Jeta skadoi

Asgjë nuk është e përjetshme në këtë botë. Kjo e vërtetë vlen edhe përakumulatorë. Sado e fuqishme të jetë bateria, sado para të kushtojë, sado shpesh të shërbehet, me kalimin e kohës nuk do të përballojë më funksionet e saj. Dhe nuk mund të bëni asgjë për këtë. Proceset kimike që ndodhin brenda baterisë kontribuojnë në oksidimin dhe shkatërrimin e elektrodave, si rezultat i të cilave ato, në fakt, shkatërrohen.

Disa "specialistë" marrin përsipër të rivendosin bateritë e vjetra, natyrisht, duke kërkuar një tarifë të caktuar për këtë. Vetë procesi i "ringjalljes" së baterisë është një lloj terapie shoku duke përdorur tension të lartë. Në të vërtetë, pas procedurave të tilla, bateria mund të funksionojë edhe për ca kohë: një javë ose një muaj, pas së cilës do të "vdes" përgjithmonë.

Pra, nëse bateria është duke u mbaruar dhe nuk mban karikim, por ka shërbyer me besnikëri për 4-5 vjet, është më mirë ta dërgoni në një pushim të merituar, duke e zëvendësuar me një bateri të re.

Shërbim me vonesë

Shumica e baterive moderne janë pa mirëmbajtje. Për shkak të rastit hermetik, avullimi i elektrolitit në bateri të tilla reduktohet në zero. Megjithatë, edhe një bateri pa mirëmbajtje do të humbasë ngarkesën nëse nuk ringarkohet në kohë.

Sa i përket baterive të servisuara që janë më të njohura për ne, pa mbushjen në kohë të elektrolitit, nuk ka gjasa të zgjasin shumë. Rekomandohet të paktën dy herë në vit të kontrollohet niveli i tij në kavanoza, të matet dendësia dhe, në bazë të rezultateve të marra, të shtohet lëngu dhe mbushet.

Mirëmbajtja e baterisë nuk ështëkufizuar në këtë. Është gjithashtu e nevojshme të monitorohet gjendja e saj. Terminalet e oksiduar, papastërtia dhe lagështia në sipërfaqe - e gjithë kjo çon në faktin se bateria është e shkarkuar.

Lidhje e gabuar elektrike

Arsyeja e shkarkimit mund të jetë edhe puna e paaftë e një elektricisti automobilistik. Në praktikë, shpesh ndodh që kur instalojnë një radio makine, zejtarët fatkeq ngatërrojnë telat, gjë që çon në faktin se pajisja funksionon plotësisht, duke i sjellë kënaqësi shoferit, megjithatë, një ngarkesë shtesë ndodh në qarkun elektrik të makinës. Si rezultat, radioja funksionon, bateria shkarkohet dhe të gjitha pajisjet e tjera elektrike janë në rrezik.

Kjo nuk vlen vetëm për magnetofonët. Sot, kur tregu është plot me pajisje dhe pajisje të ndryshme për makina, shoferët individualë, pa hezitim, i instalojnë ato në makinat e tyre dhe sa më shumë aq më mirë. Pak njerëz e kuptojnë se të gjitha këto DVR, detektorë radar, kamera me pamje të pasme, navigatorë, altoparlantë, video player, dritat e ditës, dritat e pragut, duke u lidhur me qarkun në bord të makinës, krijojnë një ngarkesë shtesë në gjenerator. Ju pyesni, pse atëherë bateria është shkarkuar? Po, sepse kur gjeneratori ndalon së përballuari, bateria e ndihmon atë.

Rrjedhje aktuale

Nëse keni kontrolluar dhe hedhur poshtë të gjitha opsionet e mëparshme, por bateria po shkarkohet, shkaku mund të qëndrojë në rrjedhjen aktuale. Ky fenomen është një konsum i pakontrolluar i fuqisë së baterisë nga pajisjet,të cilat zakonisht i lëmë ndezur kur largohemi nga makina: ECM, alarm kundër vjedhjes, orë, radio, etj.

Të gjithë ata vazhdojnë të hanë edhe kur ndezja është e fikur. Rrjedhja e lejuar, në të cilën bateria nuk i nënshtrohet një shkarkimi të thellë (kritik), është 50-80 mA. Por nëse ky tregues tejkalohet, bateria mund të humbasë vetitë e saj para kohe. Për shembull, një bateri me kapacitet të mesëm do të shkarkohet gjatë natës nëse rrjedh 1-2 A.

Konsumimi i pakontrolluar i energjisë mund të jetë gjithashtu rezultat i izolimit të prishur të instalimeve elektrike ose ekspozimit ndaj lagështirës në kontaktet elektrike. Në këtë rast do të ndodhë një qark i shkurtër, për shkak të të cilit bateria do të shkarkohet edhe më shpejt.

Si të dalloni një rrjedhje

Për të vendosur sasinë e rrjedhjes aktuale, do t'ju duhet një testues i zakonshëm i makinës ose një multimetër, i ndezur në modalitetin e ampermetrit dhe në intervalin 0-20 A. Matjet bëhen duke lidhur sondat e pajisjes në seri në terminalin e baterisë dhe telin përkatës. Një sondë (polariteti nuk ka rëndësi) është i lidhur me baterinë "-", dhe e dyta - me telin e tokëzimit të shkëputur nga bateria. Në mënyrë të ngjashme, mund të kontrolloni dy herë sasinë e rrjedhjes duke lidhur kontaktet e ampermetrit me terminalin pozitiv dhe autobusin pozitiv. Kujdes: në asnjë rast mos lidhni një multimetër ose një testues të ndezur në modalitetin e voltmetrit në këtë mënyrë - ai thjesht do të digjet!

Dështimi i gjeneratorit

Një tjetër arsye pse bateria po zbrazet shpejt mund të jetë një gjenerator i prishur. Në të njëjtën kohë, ose ndalon furnizimin me energji elektrike me baterinë, ose energjia elektrike e prodhuar prej saj nuk është e mjaftueshme për një karikim të plotë. Nuk është e vështirë të përcaktohet një mosfunksionim i tillë. Mjafton t'i kushtoni vëmendje panelit të instrumenteve. Në të gjitha automjetet pa përjashtim, ai është i pajisur me tregues të përshtatshëm. Një ikonë e baterisë e ndezur me ngjyrë të kuqe tregon se bateria nuk është duke u rimbushur dhe një shkallë me përcaktimin përkatës tregon tensionin e furnizuar në bateri. Në rast të problemeve me gjeneratorin, rekomandohet të kontaktoni menjëherë një elektricist, sepse mund të ketë një sërë arsyesh, duke filluar nga një rrip i tensionuar gabim deri tek një stafetë rregulluese e tensionit të djegur.

Neglizhenca e pronarit të makinës

Shpesh pronari i makinës ose shoferi, pa e ditur, bëhet fajtori i shkarkimit të shpejtë të baterisë. Një magnetofon radio ose pajisje sinjalizuese të lehta të mbetura gjatë natës mund ta shkarkojnë baterinë brenda disa orësh. Oksidimi i terminaleve të baterisë, lagështia dhe papastërtia rreth tyre, ose një kohë e gjatë pushimi në ngrica të forta mund të çojnë në këtë rezultat.

Disa këshilla të dobishme

Në fakt, ka shumë arsye të tjera për shkarkimin e baterisë dhe është e pamundur të parashikohen të gjitha opsionet e mundshme. Por prapë përpiquni të ndiqni këto këshilla:

• kur blini një bateri të re, zgjidhni një model kapaciteti i të cilit dhe rryma e nisjes do të korrespondojnëparametrat e automjetit;
• diagnostikoni dhe mirëmbani në kohë baterinë (shtimi i elektrolitit, rikarikimi, heqja e papastërtive dhe lagështirës nga sipërfaqja);
• mos i lini pajisjet elektrike brenda natës;
• shmangni keqfunksionimet në sistemin e furnizimit me energji elektrike të makinës;
• mos u besoni elektricistëve automobilistikë vendas për t'i shërbyer makinës suaj.