0W40: karakteristikat dhe rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Moti mund të jetë i paparashikueshëm. Drejtuesit e makinave po përballen gjithnjë e më shumë me nevojën për të mbushur motorin me vaj të tipit universal. Është menduar për përdorim në mot të nxehtë ose të ftohtë. Në mënyrë që njësia të funksionojë me efikasitet si në ngrica ashtu edhe në nxehtësi, përdoret vaj 0W40.

Ky material harxhues prodhohet nga shumë kompani të mëdha. Standardi i paraqitur ka një numër karakteristikash të veçanta. Çfarë karakteristikash ka vaji i paraqitur, duhet t'i konsideroni më në detaje.

Karakteristika të përgjithshme

Vaj motori 0W40 është krijuar për të mbrojtur motorin nga konsumimi dhe dështimi i parakohshëm. Ai largon nxehtësinë e tepërt nga mekanizmat e fërkimit. Gjithashtu, ky produkt mbulon të gjitha sipërfaqet metalike me një shtresë të hollë. Siguron rrëshqitje të mirë të elementeve fërkuese, duke zgjatur funksionimin e tyre.

Materialet e paraqitura gjithashtu mbrojnë motorin nga korrozioni. Ata heqin depozitat e karbonit, papastërtitë dhe blozën nga sistemi i motorit. Këto grimca janë pezull në vaj. Me kalimin e kohës, ato grumbullohen. Yndyra ndryshon ngjyrën në të errët, të ndoturhije. Në këtë rast, është e nevojshme të bëhet një zëvendësim. Përndryshe, yndyra nuk do të jetë më në gjendje të mbajë ndotës në vetvete. Ato do të vendosen në sipërfaqe metalike, duke shkaktuar dëme mikroskopike në pjesë.

Është zgjedhja e duhur e vajit të motorit që përcakton ndezjen e lehtë të motorit në mot të ftohtë, si dhe mungesën e mbinxehjes në verë. Më parë, prodhuesit furnizonin tregun me vajra të destinuara ekskluzivisht për sezonin e ngrohtë ose të ftohtë. Sot, pronarët e automjeteve po blejnë produkte të gjithanshme. Ato janë të dizajnuara për përdorim si në mot të nxehtë ashtu edhe në të ftohtë.

Për çdo kusht specifik funksionimi, lubrifikantë të caktuar janë të përshtatshëm. Funksionimi i plotë i motorit, si dhe qëndrueshmëria e tij, varet nga korrektësia e zgjedhjes së tyre.

Për motorin e makinës suaj, duhet të përdorni vetëm vajin e rekomanduar nga prodhuesi. Nëse dëshironi të ndryshoni lubrifikantin në një varietet tjetër, duhet të zgjidhni një përbërje me një grup të ngjashëm aditivësh. Produktet nga prodhues të ndryshëm mund të bien ndesh me njëri-tjetrin. Kjo shkakton performancë jonormale të motorit.

Indeksi i viskozitetit

Një nga treguesit më të rëndësishëm të vajit 0W40, karakteristikat e të cilit merren parasysh gjatë zgjedhjes, është shkalla e viskozitetit të tij. Më shpesh, ky parametër specifikohet në përputhje me standardin SAE (Society of Automotive Engineers). Ishte kjo shoqatë që ishte e para që propozoi një klasifikim të vajrave për sa i përket klasës së viskozitetit. Lëshon vetëm 6 lubrifikantë dimëror dhe 5 veror.

Në përputhje me këtë teknikë, ndanitre lloje të viskozitetit. Ka vaj dimëror, verë dhe të gjitha motit. Kategoria e parë ka shkronjën "W" në shenjat e saj. Numri pranë tij tregon kufirin e lejuar në të cilin përdoret produkti.

Lybrifikantët e verës nuk kanë shkronja në shenjë. Ata kanë vetëm një numër. Ai tregon kufirin e sipërm të viskozitetit. Për formulimet universale, së pari tregohet kufiri i poshtëm i viskozitetit, dhe më pas ai i sipërm. Vaji 0W40 është mjaft i lëngshëm, i cili ju lejon të filloni motorin në temperatura shumë të ulëta. Kufiri i sipërm i viskozitetit të tij tregon aftësinë e motorit për të punuar në temperatura të larta.

Me fjalë të tjera, vaji i shkallës së viskozitetit të paraqitur është i përshtatshëm për dimër të ashpër dhe verë të nxehtë. Për një klimë të nxehtë jugore, është e nevojshme të blini produkte me një nivel të lartë viskoziteti. Kjo do të mbajë një shtresë të hollë lubrifikanti në pjesë edhe në nxehtësi ekstreme.

Përfitimet

Vaj motori 0W40, 5W40 është projektuar për përdorim në kushtet klimatike të vendit tonë. I reziston ngricave të forta. Është një lubrifikant mjaft i hollë. Varietetet e trasha janë krijuar për përdorim në temperatura të larta. Në këto kushte, lubrifikuesi bëhet më i lëngshëm dhe mund të fluturojë plotësisht nga mekanizmat dhe pjesët. Në këtë rast formohen zona të thata, të cilat do të shkatërrohen nga fërkimi.

Vaji i shkallës së viskozitetit 0W40 mund të sigurojë funksionimin normal të motorit në dimër në temperatura deri në -40 ºС, dhe në verë - deri në +35 ºС. Ky tregues varet gjithashtu nga prodhuesi. Çdo kompani përdor një grup specifikpërbërësit për të bërë gjalpë. Prandaj, karakteristikat kryesore mund të ndryshojnë pak nga prodhuesit e formulimeve të ndryshme.

Megjithatë, përfitimet kryesore mbeten në çdo lloj vaji. Kjo klasë lubrifikantësh prodhohet në përputhje me kërkesat më të larta të prodhuesve globalë të automjeteve. Ky produkt ka performancë të mirë. Kjo kursen konsumin e karburantit. Performanca e lartë varet nga përbërja e vajit, si dhe nga aditivët e tij.

Përbërja

Vaji 0W40 prodhohet sipas një teknologjie të caktuar. Të gjitha produktet e tilla ndahen me kusht në disa kategori sipas përbërjes së bazës. Një grup i veçantë aditivësh i shtohet asaj. Baza mund të jetë minerale, sintetike ose gjysmë sintetike.

Në versionin e parë, vaji përpunohet me distilim dhe rafinim. Një bazë e tillë përdoret për të bërë lloje të lira vajrash që duhet të ndryshohen mjaft shpesh. Përdoret për sistemet e motorit të stilit të vjetër. Për shkallën e viskozitetit 0W40, baza minerale nuk përdoret në formën e saj të pastër. Kombinohet me sintetikë. Kjo rrit koston e produktit, por gjithashtu përmirëson performancën e tij.

Sintetikët krijohen në bazë të komponentëve artificialë. Produkte të tilla lejojnë rrjedhshmëri të lartë të vajit. Synthetics 0W40 siguron funksionim të qëndrueshëm të motorit edhe në temperatura shumë të ulëta. Produkti ka një shkallë të ulët avullimi. Kjo është ajo që siguron aftësinë e lubrifikantit për të përmbushur të caktuarfunksionon në të edhe në vapë.

Sintetikët janë gjithashtu rezistente ndaj oksidimit dhe depilimit. Këto karakteristika mund të zgjasin ndjeshëm periudhën e aplikimit të vajit. Ky lloj lubrifikuesi është më i përshtatshmi për kushtet e ngarkuara të funksionimit të motorit në rrugët e qyteteve të mëdha.

Semi-sintetika kombinon cilësitë e të dy llojeve të lubrifikantëve. Kjo bazë është zgjedhur për prodhimin e lubrifikantëve për ngarkesa mesatare të motorit.

Vaj Shell

Ekspertët kryen eksperimente mbi një sërë treguesish që karakterizojnë vajrat e njohur motorikë. Në testim morën pjesë marka të tilla si Mobil, Castrol, Shell etj.

Kur u kryen kërkime në dimër, u zbulua se vaji Shell 0W40 ka miratime nga pothuajse të gjithë prodhuesit modernë të automjeteve. Ofron mbrojtje të shkëlqyer kundër llojeve të ndryshme të mbeturinave. Nuk ka vaj tjetër në këtë kategori që pastron aq mirë motorin. Kjo arrihet falë një grupi unik aditivësh.

Për shkak të karakteristikave të tij të viskozitetit të balancuar, vaji Shell 0W40 kursen deri në 1,9% më shumë benzinë se llojet e tjera të lubrifikantëve. Mbron pjesët lëvizëse nga korrozioni dhe konsumimi. Formula shumë shkencore e prodhimit lejon motorin të ndizet edhe në temperaturat më të ulëta.

Vaji i paraqitur është projektuar për benzinë, naftë dhemotorët me gaz. Përdoret gjithashtu për motorët që punojnë me përzierje bionaftë ose benzinë-etanol.

Vlerësimet negative përfshijnë mendime për koston e lartë të produkteve të tilla (4 litra kushtojnë rreth 2200 rubla), dhe pronarët e makinave fajësojnë gjithashtu falsifikimet e shpeshta.

Vaj Lukoil

Vaj motori Lukoil 0W40 gjithashtu merr shumë reagime pozitive nga shoferët. Kjo përbërje cilësore është bërë në bazë sintetike. Prandaj, kostoja e tij është mjaft e lartë (4 litra do të kushtojnë rreth 1900 rubla).

Ky produkt ka performancë të shkëlqyer. Sipas rishikimeve të ekspertëve, vaji ka cilësi të mira detergjente. Nuk ka nevojë të ndryshohet shpesh. Për ngarkesa të mëdha të kushteve të qyteteve të mëdha, është ideale. Motori fillon në dimër edhe në -40 ºС. Motori është i qëndrueshëm dhe efikas. Fuqia e tij po rritet.

Vaji përmban aditivë të veçantë që mbrojnë sistemin e makinës nga korrozioni dhe shkatërrimi. Falë shkallës së ulët të djegies, të gjitha pjesët mbrohen në mënyrë të besueshme. Papastërtia dhe bloza mund të qëndrojnë pezull për një kohë të gjatë.

Për shkak të karakteristikave të tij të veçanta, ky produkt rekomandohet për përdorim nga shumë prodhues të makinave. Eshte me i pershtatshem per makina te huaja te reja. Për makinat e vjetra shtëpiake, ky produkt nuk rekomandohet.

Vaj Mobil 1

Vaj motori Mobil 1 (0W40) karakterizohet nga një nivel mjaft i pranueshëmkosto. Një kuti standarde 4 litra do të kushtojë rreth 1700 rubla. Lejohet të përdoret si për makina të reja të huaja ashtu edhe për ato vendase.

Gjatë testimit, u zbulua se vaji ngurtësohet në një temperaturë prej -49 ºС. Karakteristikat e tilla të viskozitetit ju lejojnë të filloni motorin në ngrica të rënda. Karakteristikat teknike të përcaktuara nga prodhuesi në këtë produkt lejojnë që ai të përdoret edhe në kushtet e gjerësive gjeografike veriore.

Ky është një lubrifikant për qëllime të përgjithshme. Kjo ju lejon të siguroni një ftohje mjaft të mirë të sistemit gjatë periudhës së nxehtë.

Produkti tregon cilësi të mira larës. Megjithatë, kur motori u hap pas testimit, një sasi e caktuar bloze u gjet në pistona. Në këtë pikë çmimi, përdoruesit presin performancë më të mirë pastrimi.

Vaj motul

Vaji i motorit Mobil 0W40 i diskutuar më sipër është i ngjashëm në shumë aspekte me një produkt të së njëjtës klasë viskoziteti të quajtur Motul. Ky lubrifikant është universal. Është i përshtatshëm për aplikim si në temperatura të ulëta (-48 ºС) dhe në mot të nxehtë.

Produkti disponohet në kanaçe 5 litra. Kostoja e tyre është rreth 2500 rubla. Kostoja e pranueshme e bën produktin të popullarizuar në mesin e shoferëve. Mund të derdhet në motorin e makinave të huaja dhe vendase.

Shquhet gjithashtu për cilësitë e kursimit të energjisë dhe larjes. Pothuajse në të gjitha fushat e testimit, ky lubrifikant tregoi rezultate të mira. Në temperatura të larta të ngrohjesmotori, sasia e depozitave në pistona është e papërfillshme. Kjo e bën produktin të kërkuar, veçanërisht në kushtet e ngarkuara të udhëtimit në rrugët e metropolit.

Disa shoferë pretendojnë se kostoja e fondeve të paraqitura është e lartë. Sidoqoftë, sasia e vajit në kuti do të jetë më e madhe se prodhuesit e tjerë. Përsa i përket çmimit për 4 litra vaj do të jetë i pranueshëm.

Vaj castrol

Vaji Castrol 0W40 i prodhuar në Evropë është gjithashtu i njohur për konsumatorët vendas. Ky produkt është në dispozicion në kanaçe 4 litra. Kostoja e materialeve harxhuese është rreth 1750 rubla.

Me një çmim të përballueshëm, ky mjet ka performancë të lartë. Ky vaj ngurtësohet në një temperaturë prej -52 ºС. Ky tregues është një rekord midis lubrifikantëve që marrin pjesë në provë. Kjo flet për cilësinë e lartë të fondatinës.

Një grup efektiv i aditivëve lejon vajin Castrol të sigurojë veprim pastrimi me cilësi të lartë. Pas testimit të produktit nën ngarkesë të lartë të motorit, mund të vërehet pastërti e lartë e pistonit. Gjithashtu mjetet e paraqitura mbron elementet metalike të sistemit nga oksidimi.

Shumë shoferë zgjedhin këtë lloj lubrifikuesi për shkak të kostos së arsyeshme dhe cilësisë së lartë evropiane. Sidoqoftë, për sa i përket kursimit të energjisë, produkti i paraqitur është disi inferior ndaj pjesëmarrësve të tjerë të testit. Kjo tregon konsum më të lartë të karburantit kur motori është në punë.

Vaj Liqui Moly

Më i shtrenjti ndër produktet e konsideruaraProdhuesit e mirënjohur doli të ishin vaji 0w40 Liqui Moly. Shitet në bombola prej pesë litrash. Kostoja e një produkti të tillë është 2700 rubla. Prodhuesi i lubrifikantëve të paraqitur është Gjermania.

Liqui Moly ka miratimet e shumë shqetësimeve kryesore inxhinierike. Performanca e tij mbetet në nivel të lartë. Vaji ju lejon të filloni shpejt motorin në temperatura të ulëta. Kjo siguron lubrifikimin vërtet të besueshëm të mekanizmave të fërkimit.

Mjeti i paraqitur gjithashtu ju lejon të kurseni ndjeshëm kostot e karburantit. Disavantazhi është niveli i pamjaftueshëm i cilësive të detergjentit. Një sasi mjaft e madhe e blozës dhe blozës përcaktohet në cilindra pas provave. Unazat e pistonit dështojnë më shpejt se llojet e tjera të produkteve.

Liqui Moly njihet për periudhën më të gjatë të plakjes. Mund të përdoret për një kohë mjaft të gjatë. Vaji nuk do të digjet.

Duke marrë parasysh veçoritë që karakterizojnë vajin 0W40, si dhe vlerësimet e ekspertëve dhe shoferëve me përvojë, mund të konkludojmë se është e nevojshme të përdorni një përbërje të tillë në motorin e makinës suaj.