Motorët ZMZ-405: specifikimet, çmimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Familja e motorëve me benzinë ZMZ-405 mund të konsiderohet me të drejtë një nga krenaritë e prodhuesit të tyre, OJSC Zavolzhsky Motor Plant. Cilësia e lartë e këtyre motorëve konfirmohet nga vitet e funksionimit, dhe shpesh në kushte mjaft të vështira. Motorët me 4 cilindra me injeksion në linjë ZMZ-405 u shfaqën në treg në 2000. OJSC GAZ u bë konsumatori kryesor. Këta motorë ishin të pajisur me makina GAZ-3111. Më pas, njësia e energjisë është përmirësuar në mënyrë të përsëritur.

Kështu, pas kryerjes së punës gjithëpërfshirëse për përshtatjen, e cila filloi në vitin 2009, një nga modifikimet e familjes 405 - motori ZMZ-40524.10 - filloi të përfundojë makinat Fiat Ducato. Në kushtet moderne, pajisjet e serisë 405 janë të pajisura si me makina ashtu edhe me mikrobusë dhe kamionë të lehtë.

Dizajn

Motori Zavolzhsky Zavod është një njësi e fuqisë automobilistike me katër goditje me një rregullim në linjë të cilindrave dhe pistonëve. Furnizimi me karburant në kanalet e marrjes së cilindrave dhe ndezja kontrollohet nga një sistem elektronik. Motori është i pajisur me një sistem të jashtëm të formimit të përzierjes së karburantit-ajrit. Lëvizja reciproke e pistonitshndërrohet në rrotullues me anë të një boshti me gunga të përbashkët për të gjithë pistonët. Dy bosht me gunga lart. Sistemi i ftohjes është i tipit të mbyllur, i lëngshëm me qarkullim të detyruar të ftohësit. Sistemi i lubrifikimit të motorit 405 është i kombinuar. Lubrifikantët spërkaten në pjesët lëvizëse nën presion.

Blloku i cilindrit dhe boshti me gunga

Blloku i përmirësuar i motorit 405 është bërë prej gize me rezistencë të lartë, i cili, i kombinuar me përdorimin e metodave të përpunimit të metaleve me precizion të lartë në prodhimin e tij, ka reduktuar ndjeshëm deformimin e cilindrit gjatë funksionimit. Në bllokun e modelit të vjetër, midis cilindrave për sistemin e ftohjes u siguruan çarje prej 2 mm. Për bllokun e motorit ZMZ-405, lojëra elektronike të tilla nuk ofrohen. Përveç kësaj, puset e filetuara për bulonat e kokës së cilindrit u zgjeruan.

Boshti me gunga është strukturor identik me motorin ZMZ-406, por i derdhur nga gize me cilësi të lartë dhe më të qëndrueshme. Dizajni është mbështetje e plotë me dy kundërpesha për çdo maniak. Përmirësimet kanë përmirësuar rezistencën ndaj forcave centrifugale dhe momenteve të përkuljes.

Veçoritë e motorit

Karburatori ZMZ-406 u përdor si bazë për motorin. 405-ta u bë një derivat i modifikuar i injektimit. Motorët modernë të avancuar ZMZ-405 përputhen plotësisht me standardet e vendosura Euro-3. Ato janë instaluar në makina të markave GAZelle, UAZ dhe Fiat. Prodhuesi ka zhvilluar dhe zbatuar disa zgjidhje inovative të projektimit.

Pra, blloku ZMZ-405 u lehtësua me 1.3 kilogramë për shkak të çmontimit të plotë të sistemit boshe nga koka e bllokut. Motori kontrollohet nga një mbytje elektronike. Kjo është ajo që bëri të mundur braktisjen e disa komponentëve: një tub mbytjeje, një kontrollues të shpejtësisë së boshtit, tubat e ajrit në boshe, një sensor të pozicionit të amortizatorit.

Blloku i cilindrit në vetvete ruajti vetitë e tij origjinale pas uljes së peshës. Për më tepër, ngurtësia e bllokut është rritur. Derdhjet midis cilindrave janë eliminuar me fole inovative të kryqëzuara të ofruara në sistemin e ftohjes.

Përmirësim i kokës së cilindrit

Inxhinierët e ndërmarrjes prodhuese kanë përmirësuar izolimin termik ZMZ-405. Për ngushtësi më të besueshme të bllokut të cilindrit, u përdor një metal me dy shtresa në vend të një copë litari të përforcuar të kokës së cilindrit të bërë nga një material me një shtresë jo-azbesti. Rinovimi i materialit dhe përdorimi i elementëve të rinj strukturorë, veçanërisht pjesëve të sustave zigzag, siguruan mbyllje më të mirë të kanaleve të bashkimit të gazit dhe të sistemit të lubrifikimit, si dhe përmirësoi procesin e ftohjes. Trashësia e modelit të ri të guarnicionit zvogëlohet tre herë në krahasim me copëzën e butë origjinale me buzë metalike dhe është vetëm 0,5 milimetra. Kjo minimizoi nevojën për shtrëngim të bulonave në krahasim me pjesët e mëparshme, gjë që nga ana tjetër lejonreduktimi i deformimit të cilindrit gjatë funksionimit.

Motorët e serisë 405 Euro 3 përdorin një rrip lëvizës të zgjatur dhe vetëtensionues për njësitë ndihmëse. Jeta e vlerësuar e shërbimit të rulit është 150 mijë kilometra. Në motorët e serisë 405, konsumi i naftës dhe karburantit zvogëlohet ndjeshëm. Këta motorë plotësojnë standardet botërore dhe standardet e lejueshme të toksicitetit, dhe karakterizohen gjithashtu nga besueshmëria e shtuar.

ZMZ-405: specifikimet

I zhvilluar në bazë të ZMZ-406.10, motori ZMZ-405 Euro-3 ka karakteristikat e mëposhtme:

• Njësia e energjisë është projektuar për instalim në minibusë dhe kamionë të vegjël.
• Lloji i motorit - me djegie të brendshme, benzinë, injeksion karburanti në linjë.
• Cilinda - 4, me 16 valvola.
• Vëllimi - 2,46 litra.
• Raporti i ngjeshjes - 9, 3.
• Diametri i cilindrit - 95,5 mm.
• Goditje - 86 mm.
• Fuqia e deklaruar është 152 kf. Me. (111,8 kW) në 5200 rpm.
• Konsumi specifik i karburantit – 198 g/l. Me. në orë, numri i rekomanduar i oktanit të karburantit është 92.
• Ftohje motori - e lëngshme.
• Pesha e përfunduar - 192,2 kg.
• Pajtueshmëria me standardet mjedisore Euro-3 me një neutralizues të instaluar me tre drejtime.

Cili është ndryshimi kryesor midis motorit bazë dhe ZMZ-405? Specifikimet e fuqisë u përmirësuan me 4.8% me rritjen e zhvendosjesme 7,9%.

Motor modern ZMZ-405: çmimi

Motorët me benzinë ZMZ-405 të një sërë modifikimesh moderne (40524.1000400-100, 101) kanë qenë në prodhimin e fabrikës së ZMZ OJSC që nga viti 2013. Përmirësimet e fundit përfshijnë një mbulesë të optimizuar të valvulës, zinxhirë kohorë dhe një sistem të përmirësuar ventilimi me gazra të karterit të ajrosura në marrës. Ndryshimet e reja të dizajnit bënë të mundur krijimin e një motori që plotëson jo vetëm standardet mjedisore Euro-3, por edhe Euro-4.

Motori i ri ZMZ-405, çmimi i të cilit në rrjetet e tregtarëve varion nga 124 në 152 mijë rubla, me garanci nga fabrika e prodhuesit, është menduar për ri-pajisjen e automjeteve GAZelle Business.

Mundësia e akordimit të ZMZ-405

Saktonizimi i çdo motori siguron, para së gjithash, një rritje të fuqisë. Në ZMZ-405, kjo mund të arrihet në tre mënyra kryesore: shtrëngimi, mbushja me turbo ose instalimi i një kompresori.

Opsioni i parë i akordimit, i cili është bërë tradicional, siguron një gamë mjaft të madhe pune: instalimi i një marrjeje aktive të ajrit, rafinimi i dhomave të djegies, rritja e volumit të marrësit, zëvendësimi i valvulave standarde, burimeve, boshteve dhe komponentë të grupit të pistonit me më të avancuar, duke përmirësuar sistemin e shkarkimit. Si rezultat, motori merr një ton sportiv dhe fuqia rritet në 200 kf. s.