GAZ-33104 "Valdai": specifikimet, mirëmbajtja dhe riparimi, rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kamionët me ngarkesë të mesme janë në kërkesë të lartë në Rusi. Nëse flasim për makina shtëpiake, para së gjithash, MAZ Zubrenok dhe KamAZ-4308 vijnë në mendje. Së fundmi kësaj liste iu shtua edhe lëndina e ardhshme. Por për disa arsye, të gjithë harruan Valdain. Por në një kohë kjo makinë ishte mjaft popullore. Pse humbi kërkesën ky kamion? Karakteristikat e makinës GAZ-33104 Valdai dhe rishikimet - më vonë në artikullin tonë.

Pamja

Dizajni i këtij kamioni është shumë i ngjashëm me GAZelle. Në fakt, kamionët me funksion të mesëm Valdai kanë të njëjtën kabinë si GAZelle. Dallimet janë vetëm në disa elementë:

• Rrilla e radiatorit.
• parakolp (më shumë nga jashtë).
• Harqe më masive të rrotave.
• Mbashtesë shtesë për këmbë në të dyja anët.
• Dritat e shënjimit sipër.
• Pasqyra të tjera me pamje të pasme (të vendosura nëharqe).

Pjesa tjetër e dizajnit të kabinës është identike. Sa i përket cilësisë së pikturës, ajo është e njëjtë si në GAZelle. Sm alti, për fat të keq, nuk ishte i cilësisë së lartë - shpesh zhvishej dhe kudo formoheshin shenja të ndryshkura. Kjo ishte sëmundja e të gjitha automjeteve GAZ të asaj kohe dhe furgoni i ngarkesave Valdai nuk ishte përjashtim.

Dimensionet, pastrimi

Makina është më e madhe se GAZelle. Pra, fillimisht makina kishte një platformë mallrash 3.5 metra. Vetë trupi është ndërtuar në bazë të GAZonovsky. Një plus i madh është se anët në këtë makinë nuk kalben, si në GAZelle. Dhe gjithçka falë metalit, trashësia e të cilit ishte një rend i madhësisë më i lartë. Por përsëri në madhësi. Pra, gjatësia totale e furgonit të ngarkesave është 6.05 metra, lartësia e kabinës është 2.26, gjerësia është 2.64 metra, duke përfshirë pasqyrat. Largësia nga toka është 18 centimetra. Kjo është shumë domethënëse. Makina kapërceu lehtësisht çdo pengesë rrugore dhe gropa të thella.

Vini re se 3.5 metra në bord GAZ "Valdai" nuk është modifikimi i vetëm që është bërë në uzinë. Ka shumë versione të zgjeruara. Pra, në bord GAZ "Valdai" mund të ketë një hapësirë ngarkese prej 5 apo edhe 6 metrash. Fabrika prodhonte gjithashtu lloje të ndryshme furgonash. Kjo është një kabinë mobiljesh, mallra të prodhuara, izotermale dhe frigorifer.

Salloni

Meqenëse kabina Valdai është identike me GAZ-3302, nuk ka dallime as brenda. Ndërveçoritë mund të vihen re përveç se timoni nga "Sable". Paneli i instrumenteve dhe sediljet, si dhe siluri i përparmë janë të ngjashëm me ato të GAZel. Disavantazhet e kësaj kabine janë të njohura për shumë. Para së gjithash, vlen të përmendet izolimi i dobët i zërit. Tingulli nga motori nuk është problem që hyn në kabinë. Kabina është gjithashtu e izoluar dobët. Në dimër ftohet shpejt. Në transportin në distanca të gjata, një ngrohës autonom është i domosdoshëm. Zakonisht pronarët vendosin ngrohësin Planar këtu. Sa i përket sediljeve, ato janë po aq të buta dhe pa mbështetëse krahësh. Prandaj, shumë i ndryshojnë ato në karrige nga makina të huaja. Këto mund të jenë makina dhe ndenjëse nga kamionë komercialë (për shembull, Sprinter ose Ducato).

Pasqyrat në një kamion GAZ Valdai nuk janë informuese - thonë komentet. Për këtë arsye, pronarët shpesh bashkojnë të tjera.

GAZ-33104 Valdai: specifikimet

Ky automjet është i pajisur me një motor nafte Cummins. Kjo është një njësi energjetike kineze e serisë ISF, e cila plotëson kërkesat mjedisore të Euro-3. Vini re se karakteristikat teknike të makinës GAZ-33104 Valdai mund të ndryshojnë, pasi njësitë e instaluara të energjisë kanë një vëllim të ndryshëm. Motori bazë është 2.8 litra. Kjo njësi me katër cilindra në linjë zhvillon 136 kuaj fuqi. Për më tepër, një Cummins 3.8 litra është instaluar në kamionin GAZ Valdai. Fuqia e tij maksimale është 152 kuaj fuqi.

Sa i përket konsumit të karburantit, ky parametër varet nga lartësia e kutisë së ngarkesave dhe kushtetoperimi (qytet ose autostradë). Mesatarisht, një makinë konsumon rreth 12-15 litra naftë për 100 kilometra. Mënyra më ekonomike është pista (shpejtësia duhet të jetë 70 kilometra në orë). Burimi i motorëve Cummins është 500 mijë kilometra. Në të njëjtën kohë, garancia e motorit zgjat dy vjet ose 100,000 kilometra.

Ndër disavantazhet e motorëve kinezë, duhet theksuar këputja e bashkimeve të gomës që janë instaluar midis turbinës dhe ftohësit të brendshëm. Gjithashtu në këta motorë shtrihet shpejtësia dhe shpejtësia. Siç ka treguar praktika, leximet nënvlerësohen me rreth një të tretën.

Valdai me motor D-245.7

Kjo njësi energjie u ofrua fillimisht për këtë makinë dhe u instalua në të gjitha modelet deri në vitin 2010. Tani makina me një motor të tillë nuk prodhohen, por në tregun sekondar "Valdai" me një motor nafte Minsk gjendet ende. Cilat janë karakteristikat teknike të GAZ-33104 Valdai i vjetër? Pra, ky motor është një njësi turbocharged me katër cilindra në linjë. Me një vëllim pune prej 4,75 litrash, prodhon 122 kuaj fuqi. Injeksion - direkt "Common Rail". Goditja e pistonit është 125 milimetra me diametër 110. Çift rrotullues është 422 Nm me 2.4 mijë rrotullime në minutë. Pesha e frenuar e motorit është 477 kilogramë. Raporti i ngjeshjes - 15, 1.

Cila është performanca e këtij kamioni? Me makineri me motor dizel vendaspërshpejtoi në 80 kilometra në orë në 45 sekonda. Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale ishte e kufizuar në 96 kilometra në orë. Konsumi i kontrollit të karburantit me një shpejtësi prej 80 kilometrash në orë është 18 litra në njëqind.

Nëse flasim për mirëmbajtje dhe riparim, GAZ-33104 Valdai ka nevojë për një ndryshim vaji çdo 10 mijë kilometra. Me një xhiro prej 20 mijë, filtri i ajrit ndërrohet. Vetë riparimi i motorit kërkohet në një vrapim prej 300 mijë kilometrash.

Transmetim

Kutia e shpejtësisë në Valdai është mekanike, me pesë hapa. Nuk ka ndryshuar që nga zhvillimi i kamionit. Pra, ndër problemet, pronarët vërejnë zhurmën e shtuar të punës së saj dhe rrjedhjen e vulave të vajit. Ndryshimi i vajit sipas rregullores duhet të bëhet çdo 75 mijë kilometra. Por duhet të theksohet se vetë kutia mban mirë ngarkesat. Nuk është e pazakontë që Valdai të operohet me mbingarkesë. Transmisioni dhe tufa i përballojnë këto ngarkesa.

Shasi

Një pezullim i thjeshtë GAZon është instaluar në Valdai. Pra, ka një rreze rrotulluese përpara dhe një urë të vazhdueshme në pjesën e pasme. Sustat gjysmë eliptike përdoren si elemente elastike. Në pjesën e pasme ka kllapa shtesë të pezullimit. Vetë pezullimi është i thjeshtë dhe shumë i besueshëm. Nuk ka probleme serioze me të.

Por sistemi i frenimit ka nuancat e veta. Puna është se është pneumatike. Pas ndezjes së motorit, duhet të prisni derisa ajri të pompohet në qarqe. Vetë frenat funksionojnë mirë. Përveç kësaj, ato janë të pajisura me ABS, gjë që është pozitivendikon në sigurinë. Drejtues - kambio me përforcues hidraulik. Për fat të keq, timoni me energji elektrike nuk është i besueshëm dhe rrjedh me kalimin e kohës. Duhet të shtoni periodikisht lëng ose të eliminoni rrjedhjen. Sa i përket majave të drejtimit dhe tërheqjes, këta elementë janë mjaft të guximshëm. Burimi i elementeve është rreth 100 mijë kilometra. Por tufat e shiritit të stabilizatorit duhet të ndryshohen çdo 30 mijë. Për të rritur disi burimin, pronarët instalojnë tufa më të ngurtë poliuretani në stabilizues.

Si sillet kjo makinë në lëvizje? Sipas rishikimeve, karakteristikat e pezullimit në Valdai janë të njëjta si në GAZ-53 të vjetër, Sovjetik. Makina i trajton fort gropat, veçanërisht kur është bosh. Çdo butësi mund të arrihet vetëm pasi të paktën një ton ngarkesë të jetë në shpinë. Në kthesat në këtë makinë duhet të futeni me kujdes - është një qendër shumë e lartë graviteti. Po, dhe në një rrugë të drejtë nuk mund të përshpejtoni shumë - thonë rishikimet. As konsumi i karburantit dhe as performanca e drejtimit nuk e ka këtë.

Përmbledhje

Pra, ne zbuluam se çfarë ka karakteristika dhe veçori teknike GAZ-33104 Valdai. Pse kjo makinë nuk është aq e njohur? Është e thjeshtë: u detyrua të dilte nga tregu nga GAZelle të zgjatura. Dhe ngarkesat më të mëdha tashmë po transportohen në GAZons Next. Rezulton se Valdai është bërë i panevojshëm. Me të njëjtin fitim si në GAZelle, kjo makinë kërkon më shumë vëmendje dhe para për mirëmbajtje. Prandaj, shumë refuzojnëblerjet e Valdait në favor të një vëllai më të vogël.