2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Audi 100 C4 është gjenerata e katërt e sedanit më të njohur, paraardhësi i A6 po aq të famshëm. Ai u prezantua në botë në fund të vitit 1990, por prodhimi filloi vetëm në janar 1991. Më duhet të them, kompania gjermane veproi mjaft me mençuri dhe nuk priti përfundimin e të gjithë linjës së motorit: fillimisht ishin vetëm 2 prej tyre., por më shumë për këtë më vonë.
Dizajni i Audi 100 C4 është bërë shumë më dinamik, në të njëjtën kohë më i butë se gjeneratat e mëparshme. Qoshet ishin pothuajse plotësisht të përjashtuara nga koncepti i përgjithshëm. Dritat e pasme tani ndaheshin vetëm në seksione vertikale, dhe fenerët morën pjesë të rrumbullakosura në vend të atyre të sheshtë.
Ky sedan nuk ishte tamam një sedan luksoz, por cilësia e tij e jashtëzakonshme e ndërtimit, e kombinuar me materiale të shkëlqyera, e vendosi atë në të njëjtin nivel me konkurrentët me emra të mëdhenj si BMW 5-Series dhe Mercedes-Benz W124. Duhet të them, ai luftoi mirë me ta për zgjedhjen e klientëve. Këtu, si standard, airbags, timonkolonë e anulueshme në goditje, rripa sigurie vetë-rregulluese me paratensionues dhe shtresa të imta druri.
Kjo përfshin gjithashtu ajrin e kondicionuar, brendësinë e lëkurës me cilësi të shkëlqyeshme, si dhe një konvertues çift rrotullues me katër faza, natyrisht, kjo është vetëm në opsione, megjithëse çmimi i tyre nuk ishte shumë i lartë. Në përgjithësi, Audi C4 u bë një zgjedhje e shkëlqyer për njohësit e vërtetë të cilësisë gjermane. Galvanizimi i plotë, i cili siguronte një garanci deri në tre vjet për bojën dhe 10 vjet për trupin, ishte një tjetër faktor i rëndësishëm që shtyu për të zgjedhur Audi 100. Shqyrtimet thonë të njëjtën gjë, rastet e riparimeve nën garanci janë pothuajse të izoluara.
Tani pak për anën teknike. Midis motorëve mund të gjeni një sërë konfigurimesh. Për shembull, tashmë kishte dy motorë me naftë, ata kishin vëllime 2.4 dhe 2.5 litra. Fuqia - 82 dhe 116 "kuaj", përkatësisht, por konfigurime të tilla ishin në kërkesë të vogël midis blerësve. Motorët e benzinës përfaqësoheshin nga katër litra në linjë (101 dhe 116 kuaj fuqi), pesë cilindra 2.3 litra (133 kuaj) dhe dy gjashtë cilindra. Këto të fundit kanë fituar popullaritet të jashtëzakonshëm, pavarësisht vëllimit të tyre.
Një nga këto njësi ishte në linjë, e dyta kishte një rregullim të cilindrave në formë V. Një ndryshim i vogël në vëllimet e punës (2.6 dhe 2.8 litra) bëri të mundur arritjen e performancës së ngjashme për sa i përket fuqisë (150 dhe 174 kf). Por kjo nuk është e gjitha.
Menjëherë pas prezantimitu lëshua kamionçinë (Audi 100 C4 Avant), i cili u bë menjëherë si ëmbëlsira e nxehtë. Fakti është se ai kombinoi karakteristikat e shkëlqyera dinamike që ai huazoi nga sedani me një kapacitet të mirë (vëllimi i bagazhit kur ishte plotësisht i ngarkuar ishte 1310 litra). Ishte instaluar, natyrisht, në konfigurimin e lartë, V8, fuqia e të cilit ishte dyqind e tridhjetë kuaj fuqi.
Prodhimi i Audi 100 C4 vazhdoi deri në mesin e vitit 1994, pas së cilës u fundos në harresë. Ai u zëvendësua nga një sedan edhe më i rehatshëm A6. Ju nuk duhet ta hiqni "endjen" nga llogaritë, do të jetë e mundur ta takoni atë në rrugët ruse për një kohë të gjatë, sepse popullariteti i tij nuk njeh kufij.
Recommended:
Çfarë është një zinxhir kohor? Cila është më e mirë: zinxhiri i kohës apo rripi?
Tani ka shumë polemika se cila ngasje e kohës është më e mirë - një rrip kohor apo një zinxhir kohor. VAZ dikur ishte i pajisur me disqet e tipit më të fundit. Sidoqoftë, me lëshimin e modeleve të reja, prodhuesi kaloi në një rrip. Tani shumë kompani po lëvizin për të përdorur një transferim të tillë. Edhe njësitë moderne me një plan urbanistik V8 janë të pajisura me një makinë rripi. Por shumë shoferë nuk janë të kënaqur me këtë vendim. Pse zinxhiri i kohës është një gjë e së kaluarës?
Cila bateri është më e mirë - kjo është pyetja
Përgjigjja në pyetjen se cila bateri është më e mirë nuk është një ndërmarrje e lehtë. Paqja juaj shpirtërore dhe siguria e sistemit nervor varen nëse zgjedhja është bërë në mënyrë korrekte. Duke shkuar në dyqan për një bateri, tashmë në shtëpi duhet të kuptoni se çfarë dëshironi nga një bateri e re. Ju duhet të dini saktësisht se cilat karakteristika janë me interes për ju
Çfarë është një pompë dhe pse është e nevojshme në një makinë?
Siç e dini, çdo motor me djegie të brendshme gjeneron shumë nxehtësi. Një pjesë e energjisë shndërrohet në çift rrotullues, por mos harroni se gjatë funksionimit motori nxehet ndjeshëm. Prandaj, ai ka nevojë për një lavaman të mirë të nxehtësisë. Për ta bërë këtë, dizajni i motorit me djegie të brendshme parashikon një sistem ftohjeje, i njohur gjithashtu si SOD. Ai përfshin shumë tuba, një radiator, një termostat dhe elementë të ndryshëm ndihmës. Por elementi më themelor është pompa
Çfarë është një spoiler? Për çfarë është?
Shumë njerëz as që mendojnë për përfitimet e një spoileri apo një krahu. Si rregull, ato instalohen për t'i dhënë makinës një pamje moderne dhe sportive. Në këtë artikull, ne do të diskutojmë se çfarë është një spoiler, çfarë avantazhi ka ndaj analogëve dhe pse është i nevojshëm fare
Çfarë është jeta e motorit? Cila është jeta e motorit të një motori me naftë?
Zgjedhja e një makine tjetër, shumë njerëz janë të interesuar për pajisjet, sistemin multimedial, komoditetin. Burimi motorik i motorit është gjithashtu një parametër i rëndësishëm kur zgjidhni. Cfare eshte? Koncepti në tërësi përcakton kohën e funksionimit të njësisë deri në riparimin e parë në jetën e saj. Shpesh shifra varet nga sa shpejt lodhet boshti me gunga. Por është shkruar në libra referimi dhe enciklopedi
