2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Motori ZMZ 406 është një lloj lidhjeje kalimtare midis motorit të vjetër karburator ZMZ 402 dhe versionit të tij të përmirësuar të injektimit të modelit 405.
Është e çuditshme që ky instalim është shënuar me një vlerë më të lartë se pasardhësi i tij. Një entuziast i papërvojë i makinave do të mendojë se ZMZ 406 u zhvillua shumë më vonë se 405 dhe është më produktiv. Epo, le të hedhim një vështrim se si është i ndryshëm ky motor 406.
Përshkrim i shkurtër
Ky motor i përket një sërë njësive benzine me karburator me 4 cilindra. ZMZ 406 ka një rregullim në linjë të cilindrave. Numri i boshteve me gunga në kokën e cilindrit është 2. Rendi i funksionimit të cilindrave: 1-2-4-2. Kapaciteti i motorit është 2.3 litra, fuqia - 130 kuaj fuqi.
Pajisja
Bazuar në Figurën 2, shohim se motori ZMZ 406 përbëhet nga:
- Sump.
- Gropa e naftës.
- Pompë vaji.
- Rrotulloni makinëpompë.
- bosht me gunga.
- Crank.
- ingranazhet me pompë vaji.
- Mbulesa të së njëjtës pajisje.
- Ingranazhet e drejtimit të pompës së vajit.
- Pistona.
- Guarnicionet e bllokut të cilindrave.
- Valvula e shkarkimit.
- Tub marrjeje me rezervuar.
- kokë cilindri.
- bosht me gunga hyrëse.
- Shtytëse hidraulike.
- Bosht me gunga shter.
- Mbulesa të kokës së cilindrit.
- Matësi i vajit.
- Manifold i shkarkimit.
- Valvula e shkarkimit.
- Bllok cilindri.
- Tina kulluese.
Shënim: numri i pjesëve të motorit ZMZ 406 përputhet me përcaktimin e pajisjeve në figurën nr. 2.
Sa i përket zhvillimit, kjo njësi është projektuar së bashku me kompaninë gjermane Mercedes, për shkak të së cilës inxhinierët arritën të rrisin intervalin e shërbimit në 15 mijë dhe të rrisin ndjeshëm jetën e shërbimit të pjesëve kryesore të motorit. Siç tregon praktika, ZMZ 406 mund të shërbejë deri në 300-400 mijë kilometra pa asnjë bllok të mërzitshëm dhe duke zëvendësuar grupet cilindër-pistoni. Sidoqoftë, kjo vlerë varet kryesisht nga gjendja e qarkut. Nëse dështon, i gjithë motori do të dështojë. Prandaj mosmarrëveshja: për disa, motori mund të shërbejë edhe 400 mijë pa probleme, ndërsa për të tjerët prishet pas njëqind. Por pjesëmarrja e kolegëve gjermanë të automobilistëve padyshim ndikoi pozitivisht në besueshmërinë e kësaj njësie, sepse në krahasim me motorin 402, jeta e tij e shërbimit ishte pothuajse dyfishuar.
RiparimMotori ZMZ 406 është një gjë shumë serioze, sepse procesi i pjesëve të mërzitshme është gjithashtu i ndërlikuar nga 16 valvola. Prandaj, për shkak të dizajnit të komplikuar, çmimi për riparimin e këtij motori është nga 1 deri në 2 mijë dollarë. Megjithatë, në të njëjtën kohë, mos harroni se 16 valvola i sigurojnë makinës dinamikë të shkëlqyer dhe zgjasin shumë më gjatë se në 402.
Si përfundim, do të doja të them një gjë: motori Zavolzhsky 406 e ka kaluar me të vërtetë fazën e evolucionit dhe është bërë një shembull për shumë prodhues rusë për t'u ndjekur. Jeta e tij çuditërisht e gjatë e shërbimit dhe karakteristikat e shkëlqyera të fuqisë i sollën uzinat Gorky dhe Zavolzhsky një hap më afër të tashmes. Dhe madje edhe në krahasim me Cummins amerikan, i cili është i pajisur në të njëjtin nivel me ZMZ të gjitha GAZelles dhe Volga, ai nuk e humbet popullaritetin e tij, dhe kërkesa për të po rritet.
Recommended:
Çekan uji i motorit: shkaqet dhe pasojat. Si të shmangni çekiçin e ujit të motorit
Motori me djegie të brendshme është zemra e makinës. Jeta e shërbimit të njësisë varet nga kushtet në të cilat përdoret. Por ka prishje që nuk kanë të bëjnë fare me gjendjen aktuale të motorit. Ky artikull do të diskutojë se çfarë është një çekiç uji i motorit, pse ndodh dhe si të shmangni këtë lloj prishjeje. Por gjërat e para së pari
Ndezja e motorit nga distanca. Sistemi i nisjes së motorit në distancë: instalimi, çmimi
Me siguri secili nga shoferët të paktën një herë mendoi për faktin se ngrohja e motorit u krye pa praninë e tij, nga distanca. Kështu që makina vetë ndez motorin dhe ngroh pjesën e brendshme, dhe ju vetëm duhet të uleni në një karrige të ngrohtë dhe të dilni në rrugë
Intervalet e ndërrimit të vajit të motorit. Intervali i ndryshimit të vajit të motorit me naftë
Frekuenca e ndërrimit të vajit në motorë të markave të ndryshme të makinave. Si të zgjidhni vajin e motorit? Udhëzime të hollësishme për ndryshimin e vajit. Këshilla nga mekanika e makinave
Çfarë është jeta e motorit? Cila është jeta e motorit të një motori me naftë?
Zgjedhja e një makine tjetër, shumë njerëz janë të interesuar për pajisjet, sistemin multimedial, komoditetin. Burimi motorik i motorit është gjithashtu një parametër i rëndësishëm kur zgjidhni. Cfare eshte? Koncepti në tërësi përcakton kohën e funksionimit të njësisë deri në riparimin e parë në jetën e saj. Shpesh shifra varet nga sa shpejt lodhet boshti me gunga. Por është shkruar në libra referimi dhe enciklopedi
Gabimi i motorit: dekodimi, arsyet. Si të rivendosni një gabim të motorit?
Ndoshta, çdo pronar i një makine me motor injektimi ka hasur në gabime të ndryshme në funksionimin e kësaj njësie. Një problem i tillë raportohet nga shenja përkatëse në panelin e instrumenteve - "gabim motori". Shumë do të shkojnë menjëherë në stacionin e shërbimit për diagnostikim, ndërsa të tjerët do të shkojnë me këtë problem. Por grupi i tretë i njerëzve do të interesohet patjetër për arsyet dhe deshifrimin e kodeve
