Mercedes Benz Unimog i pamposhtur

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Mercedes Unimog është një markë e vjetër dhe jashtëzakonisht e famshme në botën e automjeteve të rënda jashtë rrugës. Është interesante se është e vështirë të përcillet edhe me një fjalë thelbi i kësaj teknike të mrekullueshme.

Mercedes Benz Unimog është një ndërthurje midis një kamioni jashtë rrugës dhe një traktori. Dhe kjo nuk është një ekzagjerim. Ndër karakteristikat automobilistike të makinës janë shpejtësia, kapaciteti i ngarkesës dhe komoditeti. Dhe mund t'i atribuohet traktorëve nga një forcë tërheqëse gjigante, për të cilën makina është e pajisur me një numër pajisjesh. Përveç kësaj, numri i pajisjeve që mund të ngjiten në Unimog është gjithashtu mjaft i përshtatshëm për një traktor, jo një kamion.

Është kjo unike që e bëri Mercedes Benz Unimog kaq të popullarizuar në të gjithë botën si në mesin e entuziastëve ekstremë jashtë rrugës dhe agjencive të ndryshme qeveritare, duke përfshirë ushtrinë dhe policinë.

Historia e Unimog

U projektua Unimog i parëmenjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Gjermania e shkatërruar kishte nevojë për një automjet të besueshëm dhe utilitar me funksionalitet fleksibël. I tillë ishte Mercedes Benz Unimog ende i vogël në atë kohë me një motor prej vetëm 25 kf. Me. dhe një bazë rrote prej 1720 mm.

Makina ndryshonte në mënyrë të favorshme nga traktorët ekzistues për manovrimin e saj të shkëlqyer, ndërsa kishte cilësi të shkëlqyera jashtë rrugës. Që nga viti 1951, makina ka qenë në linjën e montimit në Gaggenau. Në vitin 1953, Mercedes kaloi në një version më të madh me një bazë prej 2120 mm. Në vitin 1956 u shfaqën Unimog-ët e parë ushtarakë, modeli S404 me një motor të fuqishëm 82 kf. Me. me një bazë rrote prej 2900 mm dhe një distancë prej 40 cm nga toka.

Zhvillimi i modelit

Në vitet 1960, Mercedes Unimog kishte marrë një thirrje universale në Evropë. Makinat u përdorën në mënyrë aktive jo vetëm në ushtri dhe bujqësi, por edhe në shërbimet urbane. Prandaj, Mercedes filloi të zhvillojë në mënyrë aktive lidhjet për kamionë. Në serinë U406, u bë e mundur varja e pajisjeve nga të katër anët e makinës. Ishte një makinë relativisht e madhe me një bazë prej 2380 mm, e cila u bë kali universal i punës nga Mercedes. Këto makina madje patën mundësinë të përdoren si mini-lokomotiva, dhe ata hynë e dilnin vetë në shinat hekurudhore dhe në lëvizje, pa ri-pajisje.

Në vitet 1970, një traktor u shfaq në platformën Unimoga - MB Trac dhe modele të rënda të llojit 425 me një kapacitet ngarkese deri në 9 tonë. Në vitet '80, u prezantuan seri të reja të unifikuara - 407, të mesme të rënda - 427 dhee rëndë - 437. Dhe vitet '90 sollën vetëm modele të reja si pjesë e serisë së vjetër. Linja e Mercedes Benz Unimog mori formën e saj aktuale në fillim të viteve 2000, kur kamionët e rëndë të mesëm U300, U400 dhe U500, si dhe automjetet ekstra të larta U3000, U4000 dhe U5000 me përmasa afër tyre., hyri në prodhim.

Në Rusi

Në Gjermani, mund të shihni gjithashtu modele të lehta U20 që funksionojnë në shërbimet urbane.

Por kjo makinë nuk dorëzohet në Rusi. Në vendin tonë ka tre modele U400, U4000 dhe U5000, të cilat kanë dimensione dhe përshkrim të ngjashëm të përgjithshëm.

Mercedes Benz Unimog nga tre llojet e paraqitura ndryshojnë kryesisht në aftësitë jashtë rrugës dhe pajisjet e para-instaluara. "Katërqindëshi" është i përqendruar kryesisht në shërbimet urbane dhe është i pajisur me një sistem hidraulik me katër qark dhe një bosht ngritjeje fuqie në bazë. Seria e njëmijtë është projektuar për jashtë rrugës super të rënda. Të dy modelet janë afër njëri-tjetrit, dhe U5000 është vetëm një version më i kalueshëm, më i ngarkuar dhe më i shtrenjtë i "katërmijtës".

Rastet e përdorimit

Prodhuesi flet për mundësinë e përdorimit të makinave në shërbimet e shpëtimit dhe zjarrit, falë besueshmërisë së shkëlqyeshme dhe mjetit të të gjitha motit. Mbani ngarkesa në terrenin më të ashpër falë kontrollit të presionit të gomave, hapësirës së lartë nga toka dhe kornizës me rrotullim progresiv. Gjithashtu Mercedes Benz Unimog përballon në mënyrë të përsosur rolin e një ndihmësinjë automjet për nevoja industriale, qoftë ajo një cisternë gurore apo një punishte e lëvizshme. Dhe U400 vjen me një gamë të madhe të bashkëngjitjeve të shërbimeve.

Unimog është i pajisur me kombinime të ndryshme pajisjesh si vinç, kositës, kapëse, platformë ngritëse, pastrues bore ose ekskavator. Dhe shumë më tepër.

Specifikimet

Modeli U400 ka një shasi 3080 mm ose 3600 mm me një rreze kthese prej 11.5 metrash. Pesha maksimale e lejuar e makinës varion nga 11.9 në 13 ton. Makina është e pajisur me një nga dy motorët me kapacitet 177 ose 238 kuaj fuqi.

Karakteristikat teknike të Mercedes Benz Unimog U400 e lejojnë atë të veprojë si një traktor rimorkio me peshë deri në 28 tonë. Është opsionale e mundur të instaloni një sistem frenimi të rimorkios me qark të dyfishtë.

Modelet U4000 dhe U5000 kanë të njëjtën bazë rrote prej 3250 mm ose 3850 mm. Rrezja e kthesës është 14.3 metra për versionin e shkurtër. Pesha bruto e U4000 varion nga 7.5 në 10 ton. Për "pesëmijtën" kjo shifër është më e lartë dhe arrin në 14.5 tonë. U4000 është i aftë të tërheqë një rimorkio deri në 14.2 tonë, dhe U5000 deri në 18.7 ton. Mercedes Benz Unimog-ët e serisë së mijë janë të pajisur me motorë 177 kf. Me. dhe 218 l. Me. Këto dy makina kanë një larmi më të vogël lidhjesh se U400, por janë edhe më të përshtatshme për të transportuar ngarkesa në kushte të vështira.

Mercedes Benz Unimog komente

Tradicionalisht, kjo makinë konsiderohet standardi i cilësisë gjermane.

"Unimogs" të serisë së njëmijtë janë një ëndërr e vërtetë e çdo gjuetari apo turisti. Në asnjë mënyrë inferiore, dhe ndonjëherë edhe më të larta se automjetet shtëpiake të të gjithë terrenit për sa i përket aftësisë ndër-vend, këto automjete kanë një nivel cilësisht të ndryshëm komoditeti. Ka shumë modifikime të "Unimogs" të tipit "motorhome", të cilat ofrojnë mundësi të shkëlqyera jo vetëm për sa i përket gjumit dhe higjienës, por edhe lidhjen e pajisjeve moderne elektronike, duke ju lejuar të qëndroni në kontakt me botën në çdo shkretëtirë.

Por ju duhet të paguani për gjithçka, dhe ankesa kryesore për makinën është një çmim mjaft i madh. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shërbimet ruse, të cilat rrallë mund të përballojnë U400, me gjithë funksionalitetin e tij.