2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Frenat me daulle - ky është emri i sistemit të frenimit, i cili përbëhet nga një daulle rrotulluese. Ai e arrin frenimin duke shtypur jaskat e frenave kundër kazanit.
Në mënyrë tipike, jastëkët në një sistem si frenat e daulleve janë brenda vetë kazanit. Nëse ato janë të vendosura në pjesën e jashtme të diskut të sheshtë prej gize, atëherë një mekanizëm i tillë quhet mekanizëm disk. Frenat e daulleve vijnë gjithashtu në një varietet tjetër - frenat me brez. Në një mekanizëm të tillë, frenimi kryhet duke "mbuluar" kazanin me një shirit fleksibël metalik të frenave.
Në një pajisje të tillë, e cila ka dy cilindra pune, efikasiteti i punës rritet duke rrotulluar kazanin kur makina është në lëvizje. Ai i shtyp edhe më shumë tavolinat gjatë frenimit. Nuk ka një efekt të tillë në mekanizmat e diskut, pasi disku rrotullohet në një drejtim që është pingul me drejtimin e forcës së frenimit. Kur makina lëviz përpara, blloku i përparmë fillon të veprojë. Quhet gjithashtu hyrja në tavolinën dytësore të frenave (përndryshe quhet mbrapa).
Ia vlen të rendisni se cila është kryesoreelementet kanë një frenim daulle. Këto janë tavolinat që bëjnë frenimin. Për ta bërë këtë, ata kanë jastëkë të bërë nga materiali i fërkimit. Gjithashtu në konfigurimin e tij ka një daulle frenimi, frena dhe cilindra të rrotave. E para prej tyre, nën presionin e një lëngu të veçantë që ndodhet në sistemin hidraulik, hyn në veprim nga pedali i frenave. Të gjitha pjesët e listuara janë montuar në mburojën e frenave (baza e stampuar).
Përveç kësaj, frenat e tamburit kanë kunjat e frenave (boshtet), mekanizma që rregullojnë hapësirën midis kazanit dhe këpucëve, susta që mbajnë këpucët në vend dhe i bashkojnë pasi shoferi lëshon pedalin e frenimit.
Dhe, sigurisht, është e pamundur të mos rendisim avantazhet e këtij mekanizmi. Përdoret në kamionë (më shpesh) dhe makina. Ato mund të përdoren edhe në motoçikleta. Avantazhi kryesor i këtij mekanizmi është fuqia e tij. Më saktësisht, është jashtëzakonisht e lehtë për ta rritur atë duke rritur diametrin dhe gjerësinë e kazanit. Falë kësaj, është e mundur të arrihen vlera të larta të forcës absolute të frenimit, të cilat janë të nevojshme për ndalimin dhe ngadalësimin e automjeteve të rënda (autobusë, kamionë). Frenat e daulleve mbrohen në mënyrë të përkryer nga uji dhe pluhuri, ose më mirë, nga hyrja e tyre. Pads në një rrugë të papastër ose me pluhur konsumohen më pak - kjo është një cilësi e shkëlqyer që e bën mekanizmin të qëndrueshëm. Nëse e përdorni, atëherë mund të thjeshtoni shumë pajisjen e automjetit me një fren parkimi. Përveç kësaj,mekanizma të tillë nuk gjenerojnë shumë nxehtësi, dhe për shkak të kësaj, mund të përdoren lëngje frenash jo higroskopike me bazë alkooli-vaj. Frenat e pasme të daulleve kanë përparësi të tilla. Ka vetëm një pengesë që vlen të përmendet - reagimi i tyre është pak më i ngadalshëm në krahasim me ato të diskut.
Recommended:
Si të nxirrni frenat në Gazelë: këshilla
"Gazelle" - ndoshta kamioni i lehtë më i popullarizuar në Rusi. Meqenëse kjo makinë është vazhdimisht nën ngarkesë, është e rëndësishme të monitorohet gjendja e të gjithë komponentëve dhe asambleve. Kjo është veçanërisht e vërtetë për sistemin e frenimit. Siguria varet nga puna e saj. Herë pas here në këtë makinë është e nevojshme të pomponi frenat. Si ta bëjmë këtë, ne do të shqyrtojmë në artikullin tonë të sotëm
Si të pomponi frenat në Gazelë me duart tuaja?
Çdo pronar duhet të monitorojë gjendjen e sistemit të frenave dhe të zgjidhë problemet në kohë. Ndër problemet e shpeshta me të cilat përballen drejtuesit është një pedale e butë e frenimit. Në të njëjtën kohë, makina ngadalësohet pak, dhe vetë pedali qëndron pothuajse në dysheme. E gjithë kjo tregon praninë e ajrit në sistem. Për shkak të tij, lëngu nuk mund të ushtrojë presionin e nevojshëm në cilindrat e punës. Si të zgjidhet ky problem?
Si të nxirrni vetë frenat në "Niva"?
Në artikull do të flasim se si të pompojmë frenat në "Niva" me duart tona. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një nga metodat - me një partner dhe pa të. Sigurisht, është shumë më efikase dhe më e besueshme të përdoret metoda e parë. Është ai që zakonisht jepet në manualet për funksionimin e makinave. Pothuajse të gjitha makinat e pasagjerëve përdorin të njëjtin algoritëm për rrjedhjen e sistemit të frenimit. Le të shohim së pari modelin e frenave dhe të vendosim kur kërkohet
Sistemi ABS. Sistemi anti-bllokues: qëllimi, pajisja, parimi i funksionimit. Frenat e gjakderdhjes me ABS
Jo gjithmonë një shofer i papërvojë arrin të përballojë makinën dhe të ulë shpejt shpejtësinë. Mund të parandaloni rrëshqitjen dhe bllokimin e rrotave duke shtypur me ndërprerje frenimin. Ekziston edhe një sistem ABS, i cili është krijuar për të parandaluar situata të rrezikshme gjatë vozitjes. Përmirëson cilësinë e kapjes me rrugën dhe ruan kontrollueshmërinë e makinës, pavarësisht nga lloji i sipërfaqes
Zëvendësimi i frenave të daulleve me frenat e diskut. Cilat frena janë më të mira - disku apo daulle?
Shumica e makinave moderne janë të pajisura me frena me disk përpara dhe pas. Në modelet buxhetore, boshti i pasmë është ende daulle. Këto mekanizma konsiderohen të vjetëruara
