Makina e parë në histori

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Pa dyshim, makina është një nga shpikjet më të dobishme njerëzore, por jo të gjithë shoferët e dinë se kush e shpiku makinën e parë në botë dhe në cilin vit.

Në vitin 1672, një misionar flamand në Kinë, Ferdinand Verbiest, projektoi një motor me avull. Ai mund të vinte në lëvizje një makinë lodër, të cilën shpikësi ia paraqiti perandorit kinez. Dhe megjithëse kjo makinë nuk mund të transportonte pasagjerë, ajo hyri në histori si makina e parë me motor me avull.

Dhe tashmë në 1769 u krijua një automjet i ri vetëlëvizës. Autori i tij ishte francezi Nicolas Cugno, i cili hyri në histori si shpikësi i parë i transportit vetëlëvizës. Makina e parë ishte në të njëjtën kohë prototipi i një lokomotivë me avull dhe një karroce vetëlëvizëse. Dizajneri e quajti mendjen e tij një "karrocë të zjarrtë", pasi fillimisht supozohej të përdorej për transportin e predhave të artilerisë.

Interesante, karroca e Cugno-s ushqehej me avull dhe kishte një rrotë me një makinë përpara.

Makina e parë kishte fuqinë e vetëmme dy kuaj fuqi, megjithatë, pavarësisht performancës së tillë, për ta thënë butë, jo mbresëlënëse, ai u përshpejtua në pesë kilometra në orë. Në të njëjtën kohë, ky mjet vetëlëvizës kishte një kapacitet mbajtës deri në pesë tonë.

Makina e parë që kishte një motor me djegie të brendshme ishte Motorwagen, i projektuar nga Karl Benz. Ajo u patentua në fillim të 1886, dhe pothuajse një vit më vonë u pa në një ekspozitë në Paris. Sidoqoftë, do të ishte gabim ta quanim të plotë: të kujtonte shumë një triçikletë me një njësi fuqie që transmeton tërheqje në rrotat e pasme. Makina e parë përshpejtoi në pesëmbëdhjetë kilometra dhe kishte një motor të ftohur me ujë.

Ajo mund të merrte në bord dy pasagjerë. Paketa përfshinte një levë jo standarde të timonit, e cila ishte disi e vështirë për t'u kontrolluar.

Motorwagen u prodhua për shtatë vjet dhe gjatë kësaj periudhe u shitën njëzet e pesë makina.

Makina e parë me benzinë huazoi shumë nga mënyra të tjera të transportit, si makina me avull, karrocë me kuaj, biçikletë, karrocë, por ajo kishte një veçori dalluese të rëndësishme - një motor benzine, shumë ekonomik dhe kompakte.

Ai u krijua nga austriaku Siegfried Markus, i cili dikur kishte idenë e përdorimit të benzinës si lëndë djegëse kur aksidentalisht i vuri zjarrin masave ajrore me përmbajtje të lartë të avujve të benzinës. Duke përdorur fuqinë e shpërthimit dhe duke krijuar motorin e parë në botë me benzinë,Siegfried e instaloi atë në një vagon banal dhe dhjetë vjet më vonë ai krijoi një modifikim më të avancuar të makinës.

Megjithatë, pavarësisht se miku i hekurt i njeriut ka një histori shumë të pasur, përgjithësisht pranohet se makina e parë ishte ideja e inxhinierëve gjermanë Benz dhe Daimler. Atyre iu deshën dy dekada për të krijuar një motor të përshtatshëm për transportin e pasagjerëve dhe ngarkesave. Ishte Benz ai që shpiku karburatorin dhe atij i njihet edhe autorësia e idesë së mekanizmit të tufës.

Daimler dhe Benz ngritën prodhimin e makinave dhe në tetë vjet arritën të shesin 69 makina, duke përfshirë Velos me katër rrota me motorë me dy cilindra dhe goma pneumatike.