Pajisja e ruajtjes së energjisë - veçoritë, diagrami dhe komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Sistemi i frenimit të kamionit është i pajisur me një akumulator energjie. Cfare eshte? Kjo është një pjesë përgjegjëse dhe e rëndësishme e sistemeve pneumatike të frenave të kamionëve. Kamionistët janë të njohur me pajisjen dhe funksionimin e akumulatorit të energjisë. Pronarët e makinave mund të mos jenë as të vetëdijshëm për ekzistencën e një mekanizmi të tillë.

Përshkrim

Akumulatori i energjisë (lexuesi mund të shohë një foto të mekanizmit në artikullin tonë) është një nga komponentët në drejtimin e sistemit të parkimit ose të frenave ndihmëse. Përdoret në autobusë dhe kamionë. Në thelb, këta janë autobusë dhe kamionë mjaft të mëdhenj që peshojnë më shumë se tetë tonë. Akumulatori i energjisë është projektuar për të kontrolluar funksionimin e jastëkëve për shkak të presionit në sistemin pneumatik të qarkut të punës ose përmes një suste kur punoni në kushte parkimi në frenën e dorës.

Dizajni bazë

Le të shqyrtojmë pajisjen e ruajtjes së energjisë. Në shumicën dërrmuese të moderneskamionë, ju mund të shihni dhomat e frenave. Të cilat janë të pajisura me akumulatorë energjie pranverore. Ky është një dizajn klasik, i zhvilluar në vitet '50. Ky lloj akumulatori i energjisë konsiderohet më i besueshmi dhe më i qëndrueshëm. Por përvoja e përdorimit të pajisjeve të tilla në kushte të vështira ka zbuluar dobësi - rezistencë të ulët korrozioni, mbrojtje të dobët të mekanizmit nga lagështia dhe papastërtia, rezistencë e dobët ndaj konsumit të vulave. Të gjithë këta faktorë nuk kanë efektin më të mirë në qëndrueshmërinë e njësive dhe çojnë në dështimin e akumulatorit të energjisë.

Nyja grumbullon energjinë e një suste të ngjeshur dhe, nëse është e nevojshme, e lëshon atë. Çfarë lloj akumulatori energjie ka pajisja "Wabco"? Më shpesh është instaluar në dhomat e frenave dhe është një trup, pistoni, shtytës, bosht vidë. Pranvera ka një fuqi mjaft të lartë. Mund të lëshojë një forcë të rendit 2 tonë. Pas kësaj, pistoni dhe shtytësi shtypin me këtë forcë në shufrën në aktivizuesin e frenave. Kur ajri i kompresuar del nga poshtë pistonit të pajisjes (akumulatori i energjisë), duke mbajtur të ngjeshur pranverën, atëherë freni i parkimit hyn në punë. Kur funksionon, ajri hyn përsëri nën piston.

Ne vazhdojmë të studiojmë pajisjen e dhomës së frenave me një akumulator energjie susta. Boshti i vidës në këtë njësi është gjithashtu i rëndësishëm. Kërkohet të jeni në gjendje të lironi frenat me dorë. Mbyllja kryhet me anë të ngjeshjes së pranverës. Ndonjëherë kjo nevojë për mbyllje manuale ndodh kur ju duhet të transportoni makinën, nëse është në marrës për ndonjë arsyekompresori i dëmtuar ose motori që nuk punon pa ajër.

Parimi i funksionimit

Le të shqyrtojmë pajisjen e akumulatorit të energjisë Kamaz në analizë. Kur aktivizohet sistemi i frenimit të punës, ajri i ngjeshur nga kompresori hyn në zgavrën mbi diafragmë. Diafragma nën veprimin e presionit përkulet dhe vepron në disk, duke lëvizur shufrën. Ky i fundit rrotullon levën e rregullimit, e cila aktivizon kamerën zgjeruese të mekanizmit të frenimit.

Cila është pajisja dhe funksionimi i akumulatorit të energjisë Kamaz? Rrotat e pasme dhe të mesme frenohen në të njëjtën mënyrë si rrotat e përparme. Kur shoferi përdor frenën e parkimit, ajri që ndodhet nën pistonin e pajisjes (akumulatori i energjisë) del jashtë. Susta lëshohet dhe pistoni lëviz në të djathtë. Për shkak të diafragmës, shtytësi vepron në shufrën që lëviz levën e rregullimit.

Si rezultat i të gjitha veprimeve, makina mund të ngadalësojë shpejtësinë deri në ndalimin e plotë. Kur shoferi lëshon frenin e parkimit, ajri furnizohet përsëri nën piston. Kjo e fundit përzihet në të majtë, susta është e ngjeshur, shufra kthehet në pozicionin e saj origjinal. Ja se si funksionon ruajtja e energjisë.

Shqyrtimet thonë se nëse keni nevojë të frenoni urgjentisht makinën kur nuk është e mundur të përdorni frenim emergjent, duhet të hiqni vidhat e frenave të dorës përgjegjëse për këto detyra.

Llojet

Këto njësi ndryshojnë nga njëra-tjetra në tërësinë, llojin e lidhjes me dhomën e frenave,specifikimet.

Përsa i përket pajisjeve, pavarësisht nga parimi i funksionimit të akumulatorit të energjisë, dallohen pajisje të veçanta për instalim në lloje të ndryshme dhomash frenimi, si dhe pajisje së bashku me një dhomë frenimi.

Cila është puna e tyre? Lloji i parë është i nevojshëm për riparimin e dhomave të frenave, si dhe modernizimin. Komponenti i tipit të dytë tashmë është përzgjedhur sipas karakteristikave teknike dhe mund të përdoret për riparime pa pasur nevojë për montim dhe çmontim shtesë.

Akumulatorët e energjisë ndahen gjithashtu në dy lloje nga lidhja me dhomën e frenave. Kjo është një lidhje fllanxha me një jakë dhe me rrufe, si dhe një lidhje fllanxha me dy jakë.

Fllanxhat për akumulatorët e energjisë përdoren gjithmonë - thonë ata në rishikime. Ato lejojnë jo vetëm fiksimin e sigurt të përbërësve, por edhe pozicionimin e duhur të tyre në lidhje me njëri-tjetrin. Nëse përdorni llojin e parë të lidhjes, atëherë fllanxha lidhet me akumulatorin e energjisë me bulona dhe dado. Dhe me një dhomë frenimi - një jakë.

Ka një ndryshim të rëndësishëm midis akumulatorëve konvencionalë të energjisë dhe mekanizmave të montimit të dhomës së frenave. Kjo është zona efektive e membranës, pistoni. Shprehet në inç katror. Modelet me një sipërfaqe prej 20, 24, 30 inç katror tani janë përdorur gjerësisht.

Ku është instaluar?

Parimi i funksionimit të akumulatorit të energjisë parashikon lidhjen me dhomën e frenave. Në shumicën e kamionëve, ai është i instaluar në dhomat e frenave të boshteve të mesit dhe të pasmë. të dhënat e boshtit të drejtimitmekanizmat nuk zbatohen.

Instalim

Në një kamion, dhoma e frenave dhe akumulatori i energjisë së pranverës i lidhur me të janë montuar në kllapat e kyçeve që zgjerohen. Mbërthimi kryhet me dy dado të vidhosura në bulonat e dhomave. Zona e instalimit duhet të sigurojë hapësirë të mjaftueshme për të lidhur zorrët dhe tubat e ajrit të kompresuar. Në përgjithësi, instalimi i një banke energjie është një proces relativisht i thjeshtë.

Së pari, duhet të çmontoni dhomat e frenave dhe t'i lidhni ato me akumulatorët e energjisë. Gypat për ajrin në zgavrën mbi diafragmë janë të lidhura me pajisjet përkatëse. Më pas, instaloni dhe fuqizoni marrësin. Prej tij, ajri furnizohet në valvulën e përshpejtimit dhe në levën e frenave të parkimit. Më pas, tubi shkon te valvula rele në pjesën e sipërme.

Atëherë ju vetëm duhet të furnizoni me ajër në pjesën e sipërme të ruajtjes së energjisë - ku janë instaluar sustat. Nëse keni nevojë të zëvendësoni ruajtjen e energjisë, mund të përdorni këtë udhëzues të shpejtë.

Udhëzimet e montimit

Specialistët e frenave të kamionëve japin këshilla për montimin e këtyre njësive. Para së gjithash, montimi duhet të kryhet me shumë kujdes - patate të skuqura ose pluhur gërryes, papastërti dhe substanca të tjera nuk duhet të futen brenda mekanizmit. Ju gjithashtu duhet të mbani mend se çfarë është shkruar në fllanxha - susta është në tension.

Gjatë montimit, të gjitha pjesët e mekanizmit që fërkohen duhet të lubrifikohen me një shtresë të hollë. Gjatë montimit të elementeve të gomësështë e rëndësishme të jeni shumë të kujdesshëm - ato dëmtohen shumë lehtë.

Nëse produktet e gomës janë me defekt, elementi duhet të zëvendësohet. Lidhja e kamerës duhet të kryhet në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve për makinën. Vidha e lirimit duhet të shtrëngohet plotësisht. Pas montimit dhe instalimit, duhet të furnizoni dhe derdhni ajër në sistem të paktën tre herë.

Të njëjtat rekomandime duhet të ndiqen gjatë çmontimit të njësisë. Si të hiqni një akumulator energjie në një makinë MAZ? Pajisja çmontohet në rend të kundërt. Duhet të hiqni dhomën e frenave dhe më pas të hiqni dadot e lidhjes me fllanxha.

Zgjedhja e agregateve

Tregu i pjesëve të këmbimit për kamionë ofron një përzgjedhje mjaft të madhe. Është e mundur të veçohen pajisje me parametra të ndryshëm, njësi për rimorkio me boshte SAF, ROR, BPW. Ekziston gjithashtu një gamë e gjerë e pajisjeve të ruajtjes së energjisë për gjysmërimorkio me frena me disk dhe daulle. Dhomat e akumulatorit të energjisë dhe frenave mund të instalohen si në modelet e importuara ashtu edhe në kamionët vendas KamAZ dhe MAZ, megjithëse kjo nuk ia vlen të bëhet gjithmonë - thonë rishikimet. Makina duhet të jetë e pajisur vetëm me pjesë këmbimi të destinuara për një model specifik. Përndryshe, është e pamundur të garantohet funksionimi cilësor dhe i qëndrueshëm i një mekanizmi të tillë.