2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Çfarë është lëngu i frenave? Kjo është një substancë e veçantë për të siguruar frenimin e makinës. Është në gjendje të lëngshme dhe shtyp frenat pas shtypjes së pedalit. Me fjalë të tjera, ai siguron një lidhje midis komandave të shoferit dhe mekanizmit të frenimit. Nëse ka një shkelje të kësaj lidhjeje, makina thjesht nuk do të ndalet. Kjo mund të ndodhë nëse lëngu nxehet shumë, duke shkaktuar formimin e avullit brenda mekanizmit të frenimit. Ai e bën sistemin të kompresueshëm dhe substanca nuk do të jetë në gjendje të shoqërojë shtypjen e pedalit me ngadalësimin e fortë dhe përplasjen e frenave. Kjo është arsyeja pse lëngu i frenave është një pjesë e vogël, por shumë e rëndësishme e një makine. Pa të, shoferi nuk do të jetë në gjendje të lëvizë me siguri në rrjedhë. Me fjalë të tjera, pa lëng frenash, pa frena.
Lëngu i frenave ndahet në disa lloje, të cilat ndryshojnë në temperaturën e ngrohjes. Pra, klasifikimi i parë e ndan këtë substancë në lëng "të lagësht" dhe "të thatë". Natyrisht, lëngu "i thatë" përfshin më pak ujë, dhe në "të lagur" pjesa e tij është 3-4%. Për më tepër, këto dy lëngje frenash ndahen në katër grupe të tjera: DOT 3,DOT 4, DOT 5 dhe DOT 5.1. Lloji i parë i reziston temperaturës më të ulët: 205 gradë Celsius për "të thatë" dhe 140 për "i lagësht". Pasohet nga DOT 4 (për makinat me frena me disk). Ngarkesat më të mëdha kërkojnë më shumë temperaturë, dhe për këtë arsye lloji i dytë i lëngut të frenave vlerësohet për 155 dhe 230 gradë Celsius. Sa i përket lëngut DOT 5.1, ai mund të gjendet në makina sportive, për shembull, në BMW M6, Ferrari F458, Porsche 911 dhe të tjerë. Por pamja e parafundit në makinat serike pothuajse nuk përdoret kurrë. Me shumë mundësi, DOT 5 është vendosur në makina garash dhe modifikime të modifikuara të makinave sportive. Nga rruga, është mjaft e mundur që Bugatti Veyron të ketë lëngun më të përsosur. Performanca e jashtëzakonshme e konfirmon këtë.
Pra, ne kemi shqyrtuar llojet, por pyetja mbetet "cili lëng frenash është më i mirë?". Si t'i përgjigjemi? Sigurisht, DOT 5 do të sigurojë frenimin më të mirë. Sa për makinat stok, kjo është DOT 5, 1. Llojet e tjera të lëngjeve janë më të përshtatshme për kushte normale dhe makina standarde që nuk janë të dizajnuara për shpejtësi të lartë dhe situata ekstreme.
Si përmbledhur, do të doja t'i kushtoja vëmendje përbërësve që përbëjnë lëngun e frenave. Përbërja e kësaj substance është e mbushur me diversitet. Për shembull, lëngu i frenave silikoni përmban polimere, ndërsa lëngjet e glikogelit përbëhen nga poliglikole. Por ata kanë diçka të përbashkët - aditivët. Këto përfshijnë anti-korrozioni dhe lubrifikantë.
Çfarë ështëfunksioni kryesor i lëngut të frenave? Sigurisht, kjo është për të garantuar sigurinë gjatë vozitjes. Siç u përmend më lart, pa këtë substancë nuk ka frena. Prandaj, është e rëndësishme ta trajtoni atë me vëmendje të veçantë, sepse një rrjedhje mund të çojë në pasoja të rrezikshme. Përdorimi i lëngut DOT 3 në makinat sportive nuk do të çojë në asgjë të mirë, sepse mbingarkesat e mëdha çojnë në ngrohje të tepërt.
Duhet të theksohet se mund të përzieni lëngje të ndryshme, përderisa ato janë në të njëjtën bazë. Nëse nuk ka informacion përkatës në etiketë, atëherë nuk ia vlen të rrezikoni!
Recommended:
Çfarë është një spoiler? Për çfarë është?
Shumë njerëz as që mendojnë për përfitimet e një spoileri apo një krahu. Si rregull, ato instalohen për t'i dhënë makinës një pamje moderne dhe sportive. Në këtë artikull, ne do të diskutojmë se çfarë është një spoiler, çfarë avantazhi ka ndaj analogëve dhe pse është i nevojshëm fare
Lëngu i frenave ka ikur: shkaqet, metodat për zgjidhjen e problemit dhe këshilla nga pronarët e makinave
Frenat e shëndetshme janë çelësi i sigurisë në rrugë. Problemi i uljes së nivelit të lëngut të frenave përballet çdo pronar makine. Nëse situata përsëritet shumë herë, atëherë është e nevojshme të ekzaminohet i gjithë sistemi i frenave për rrjedhje
Ku dhe si të shpohen disqet e frenave? Gërmimi i disqeve të frenave pa hequr
Sistemi i frenimit të një makine kërkon mirëmbajtje të rregullt. Në veçanti, kjo vlen për zëvendësimin e tabelave të frenave, inspektimin e disqeve për defekte, ndryshimin e lëngut, etj. Por jo gjithmonë kjo bëhet në kohë dhe bëhet fare. Shumë drejtohen në stacionin e shërbimit vetëm në rast të keqfunksionimeve të dukshme. Por e gjithë kjo mund të shmanget nëse ndryshoni jastëkët në kohën e duhur dhe mos harroni të bluani disqet e frenave
Lëngu i frenave TRW: llojet, cilësia dhe vlerësimet
Lëngu i frenave është një komponent i rëndësishëm që përdoret sa herë që shtypni pedalin e frenave. Sidoqoftë, jo të gjithë pronarët e makinave e kuptojnë pse është e nevojshme dhe sa shpesh duhet të zëvendësohet. TRW Brake Fluid nuk ofron jetëgjatësi, por mburret me pika të shkëlqyera vlimi dhe ngrirjeje
Trashësia minimale e jastëkut të frenave. Si të përcaktoni veshin e tastierës së frenave
Sistemi i frenave është përgjegjës për frenimin e sigurt të makinës. Efikasiteti i procesit varet nga shërbimi i tij. Numri i mekanizmave në frena është mjaft i madh, dhe të gjithë duhet të funksionojnë si orë, sepse dështimi i njërit do të sjellë të paktën pasoja të pakëndshme. Le të flasim për atë që duhet të jetë trashësia minimale e jastëkëve të frenave, si dhe si të kontrolloni për konsum
