2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Një pjesë e rëndësishme e një motori modern është valvula boshe. Nga injoranca, shumë shoferë shpesh mund t'i referohen atij si një sensor i shpejtësisë së papunë. Në makinat shtëpiake VAZ, kjo pajisje quhet një rregullator i shpejtësisë së punës, në GAS - një rregullator shtesë ajri, dhe në motorët me karburator - një valvul elektro-pneumatike.
Valvula e ajrit në boshe kryen funksionin e mëposhtëm: furnizon ajër shtesë në kolektorin e marrjes duke anashkaluar valvulën e mbytjes, gjë që ndihmon në mbajtjen e shpejtësisë së motorit në boshe brenda kufijve të specifikuar nga dizajni nga prodhuesi. Valvulat e boshtit mund të jenë të ndryshme në dizajn dhe ekzekutim, në varësi të llojit të motorit dhe markës së makinës, por funksioni që ata kryejnë është i pandryshuar. Kështu, për shembull, valvula solenoide boshe, bazuar në një sërë leximesh të sensorëve, aktivizohet duke përdorur një njësi kontrolli elektronik.
Pronari i makinës duhet të dijë se për performancë optimale, është e nevojshme të mos respektohetvetëm pastërtinë e brendësisë dhe trupit të makinës, por gjithashtu pastroni dhe shpëlani periodikisht mekanizma të caktuar. Për shembull, për të arritur në boshe të qëndrueshme, si dhe nisje të lehtë dhe, jo më pak të rëndësishme, të qetë të makinës, edhe në ngricat e dimrit, është e nevojshme të shpëlani periodikisht valvulën boshe.
Efekti i këndshëm i procedurës do të jetë i menjëhershëm. Natyrisht, është më mirë ta bëni këtë punë me specialistë. Por nëse e keni studiuar në mënyrë të përsosur pajisjen e makinës suaj dhe e dini vetë se ku ndodhet valvula boshe, mund ta kryeni vetë këtë procedurë, duke kursyer kështu edhe para. Aq më tepër që për këtë punë ju nevojiten vetëm një grup kaçavidash, izolues, WD-40 dhe kohë e lirë.
Pasi të keni vendosur saktë valvulën e boshtit, shkëputni kanalin e ajrit dhe lidhësit e tjerë prej tij. Pastaj hiqni bulonat e montimit. Ka një copë litari midis kolektorit të marrjes dhe valvulës, vendoseni në një vend të sigurt për të mos e humbur, si bulonat.
Më pas, vazhdoni të çmontoni valvulën boshe.
Por ju duhet ta bëni këtë me shumë kujdes, sepse në dizajn, përveç vetë valvulës boshe, mund të ketë valvula "ndihmëse", të cilat shpesh janë të vogla dhe të mbushura me susta, dhe kërkoni për një të vogël të rënë pranvera diku - profesioni nuk është i këndshëm. Në përgjithësi, në të gjithë strukturën ka shumëpjesë të vogla, këto janë rondele të vogla bakri, dhe një vulë gome, etj. Prandaj, e gjithë procedura duhet të kryhet me shumë kujdes për të shmangur humbjen e padëshiruar të detajeve të rëndësishme dhe të nevojshme.
Pas analizimit “për pjesë rezervë”, çdo gjë duhet shpëlarë mirë me “VDshka” ose ndonjë lëng tjetër me veti të ngjashme. Mund të filloni të montoni mekanizmin. Drejtuesit e automjeteve këshillojnë që bashkimi i valvulës dhe guarnicionit metalik (strehimi) të lyhet nga të dyja anët me izolues. Vetëm pa fanatizëm, pasi boshllëqet atje janë shumë të vogla. Më pas, vidhni valvulën boshe në vend, lidhni të gjithë lidhësit, nëse është e nevojshme, mos harroni të rregulloni shpejtësinë e boshtit.
Recommended:
Çfarë është një zinxhir kohor? Cila është më e mirë: zinxhiri i kohës apo rripi?
Tani ka shumë polemika se cila ngasje e kohës është më e mirë - një rrip kohor apo një zinxhir kohor. VAZ dikur ishte i pajisur me disqet e tipit më të fundit. Sidoqoftë, me lëshimin e modeleve të reja, prodhuesi kaloi në një rrip. Tani shumë kompani po lëvizin për të përdorur një transferim të tillë. Edhe njësitë moderne me një plan urbanistik V8 janë të pajisura me një makinë rripi. Por shumë shoferë nuk janë të kënaqur me këtë vendim. Pse zinxhiri i kohës është një gjë e së kaluarës?
Çfarë është një pompë dhe pse është e nevojshme në një makinë?
Siç e dini, çdo motor me djegie të brendshme gjeneron shumë nxehtësi. Një pjesë e energjisë shndërrohet në çift rrotullues, por mos harroni se gjatë funksionimit motori nxehet ndjeshëm. Prandaj, ai ka nevojë për një lavaman të mirë të nxehtësisë. Për ta bërë këtë, dizajni i motorit me djegie të brendshme parashikon një sistem ftohjeje, i njohur gjithashtu si SOD. Ai përfshin shumë tuba, një radiator, një termostat dhe elementë të ndryshëm ndihmës. Por elementi më themelor është pompa
Çfarë është një spoiler? Për çfarë është?
Shumë njerëz as që mendojnë për përfitimet e një spoileri apo një krahu. Si rregull, ato instalohen për t'i dhënë makinës një pamje moderne dhe sportive. Në këtë artikull, ne do të diskutojmë se çfarë është një spoiler, çfarë avantazhi ka ndaj analogëve dhe pse është i nevojshëm fare
Çfarë është një njësi ndezëse dhe për çfarë shërben?
Njësia e ndezjes është një pjesë që konverton rrymën direkte të rrjetit elektrik të makinës në tension të lartë, i cili është i nevojshëm për funksionimin e fenerëve ksenon. Një pjesë e tillë rezervë blihet vetëm në rastet kur shoferi nuk ka blerë një grup të plotë ndriçimi ksenon. Është e pamundur të bëhet pa këtë pajisje. Fakti është se një llambë e tillë, kur ndizet, kërkon një shkarkesë elektrike të fuqishme - vetëm atëherë do të funksionojë
Çfarë është një rregullator i tensionit me tre nivele dhe për çfarë shërben
Çfarë është një rregullator i tensionit me tre nivele dhe për çfarë shërben? Kjo është një pajisje që ruan automatikisht tensionin AC në terminalet e alternatorit të automjetit
