"Honda-Odyssey": specifikimet, fotot, komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

"Honda-Odyssey" - minibus me të gjitha rrotat, prodhuar nga kompania japoneze Honda. Makina u shfaq në 1995 si rezultat i hyrjes së prodhuesit në tregun ndërkombëtar të automobilave me modele të klasës së lundrimit familjar. Concern Honda u përpoq të zinte vendin e saj në tregun global në sektorin e makinave me 8 vende. Dhe ai ia doli në maksimum - suksesi i minibusëve japonezë në tregun e Amerikës së Veriut dhe brenda vetë Japonisë tejkaloi të gjitha pritjet. Disa herë modelja u nominua për çmimin "Best Minivan" dhe mori çmime.

Shfaqja e një modeli të ri

Honda Odyssey u krijua në platformën e modelit të njohur Honda Accord, nga i cili u huazuan motori, transmisioni dhe disa elementë të pezullimit të përparmë. Zgjedhja doli e suksesshme, pasi parametrat bënë të mundur arritjen e standardeve të përgjithshme të makinave amerikane. Modeli u prit mirë në SHBA, jo më pak falë shkathtësisë inxhinierike të Honda-s, e cila e pajisi minivanin me një stil elegant.përzgjedhës i marsheve të shtyllës së drejtimit, në modë në Amerikë në atë kohë.

Pas miratimit të modelit në tregun amerikan të automobilave, transmisioni Honda Odyssey u ridizajnua, dhe makina u pajis ekskluzivisht me një transmetim automatik. Njëkohësisht me përmirësimin e transmetimit, mekanizmi i drejtimit mori një përforcues hidraulik efektiv, i cili rriti ndjeshmërinë e tij me një renditje të madhësisë. Në të njëjtën kohë, qendra e gravitetit të makinës u zvogëlua ndjeshëm, pezullimi u bë më energjik dhe në përgjithësi modeli ishte pozicionuar tashmë si një minibus i klasit familjar, por me një karakter sportiv.

Modeli "Odisea" sot

Aktualisht, Honda Odyssey, rishikimet e të cilave janë thjesht të mahnitshme, prodhohet në Japoni dhe Kinë, Kanada dhe SHBA, me timon të djathtë dhe të majtë, në varësi të rajonit të funksionimit. Nëse analizojmë komentet e klientëve gjatë historisë së prodhimit të makinave, atëherë përqindja e opinioneve pozitive dhe negative do të jetë afërsisht 100:2.

Për tregun japonez, minivani u prodhua deri në vitin 2003 me emrin Honda Odyssey Prestige, modeli ishte i pajisur me një motor me tre litra me një rregullim cilindrash në formë V. Më pas erdhi modifikimi i Honda Odyssey Absolute, një version gjysmë sportiv, i cili menjëherë filloi të gëzonte një kërkesë të paparë.

Gjenerata e Parë

Në tregun evropian të makinave, gjenerata e parë Odyssey njihet si Honda Shuttle, ky model prodhohet prej katër vitesh, që nga viti 1995.deri në vitin 1999, në Britaninë e Madhe, por nuk ishte në kërkesë për shkak të përmasave të tepërta për Anglinë. Më vonë, modeli u zëvendësua me një modifikim të Honda Stream. Në tregun amerikan, Honda Odyssey shitej si Isuzu Oasis. Modeli u përdor gjerësisht si një taksi në Nju Jork.

Gjenerata e dytë

Në vitin 1999, Odyssey iu nënshtrua një rivendosjeje të thellë dhe makinat e gjeneratës së parë u bënë një gjë e së kaluarës. Makinat e markës Honda-Odyssey të gjeneratës së dytë dolën në plan të parë, me një brendshme të gjerë, tre rreshta sediljesh të rehatshme dhe dyer të gjera të varura. Termocentrali u ofrua në dy versione: motorët SONC VTEC ose DONC VTEC. I pari është një motor 4 cilindrash me kapacitet 2.3 litra, i dyti është një motor me tre litra, i besueshëm dhe ekonomik.

Minivani iu nënshtrua një përmirësimi tjetër në vitin 2001, kur u shfaq modeli Absolute, i cili ishte i përqendruar në tregun evropian për sa i përket karakteristikave të tij kryesore, duke përfshirë rritjen e pastrimit nga toka dhe stabilitetin anësor të të gjithë pjesës së poshtme, gjë që ishte e rëndësishme gjatë funksionimit. në rrugët e ngushta evropiane në kushte të rritjes së ngarkesës së dhomës së pasagjerëve dhe bagazhit.

Gjenerata e tretë

Gjenerata e tretë e modelit Honda Odyssey (shqyrtimet ishin kryesisht pozitive) u prodhua nga 2003 deri në 2008. Si rezultat i një sërë përmirësimesh, makina u bë edhe më e njohur, duke u shitur më shumë se paraardhësit e saj, të cilët u prodhuanmë parë. Minivani i vitit 2003 u bë më i ulët, lartësia e tij ishte 1550 mm, gjë që lejonte makinën të parkonte në parkingje shumëkatëshe, gjë që kufizonte hyrjen e makinave pikërisht sipas kritereve të lartësisë.

Për të ruajtur nivelin e komoditetit në kabinë është dashur të ulej dyshemeja, ndërsa janë përdorur teknologji të reja që janë përdorur në ndërtimin e trupit të modelit Honda Fit. Teknika e justifikoi plotësisht veten, por në të njëjtën kohë u bë e nevojshme të riprofilohej rezervuari i karburantit. Ndryshimet prekën edhe pezullimin, i cili fitoi karakteristika më kompakte.

Zhvillimi i makinave

Një risi në rregullimin e brendshëm të minivanit ishte transformimi i sediljeve të rreshtit të tretë, të cilat kaluan nën dysheme, për shkak të së cilës vëllimi i dhomës së bagazhit u rrit ndjeshëm. Për më tepër, duke ulur lartësinë e trupit, skicat konturore të pjesës së jashtme të modelit Honda Odyssey, fotografia e të cilit është paraqitur në artikull, morën një pamje me shpejtësi agresive, makina fitoi shenja të qarta sportiviteti. Dhe rrotat 17 inç vetëm sa përforcuan përshtypjen e shpejtësisë së makinës. Në imazhin sportiv të modelit ka kontribuar edhe motori, një DOHC me katër cilindra shumë dinamikë, me vëllim 2.3 litra, me kapacitet 185 kuaj fuqi. s.

Motori është çiftuar me një transmetim të vazhdueshëm të tipit CVT, dizajn automatik, por me aftësinë për të ndryshuar manualisht modalitetin duke përdorur levat në kolonën e drejtimit. Sistemi simulon funksionimin e një kuti ingranazhi me 7 shpejtësi.

Specifikimet"Honda-Odyssey" në 2003kishte sa vijon:

• gjatësia - 4830 mm;
• gjerësia - 1958 mm;
• lartësia - 1550 mm;
• baza e rrotave - 2900 mm.

Gjenerata e katërt: minibus "Odyssey-Absolute", modifikim gjysmë sportiv

Çfarë është bërë ky model? Një modifikim i ri i makinës "Honda-Odyssey", modeli "Absolute", është prodhuar që nga viti 2008. Makina është përditësuar në aspektin e jashtëm, dizajni është bërë më modern. Termocentrali mbeti i njëjtë, por karakteristikat e motorit kanë ndryshuar në drejtim të rritjes së fuqisë. Motori 2.4 litra prodhon 186 kf. Me. me një çift rrotullues prej 4300 rpm. Trupi është i pajisur me elementë të rinj aerodinamikë, edhe rrotat janë bërë më të mëdha, madhësia e tyre ka arritur në 18 inç.

Brendësi e makinës

Brendësia e makinës është e pajisur në një stil të përsosur, paneli i instrumenteve është me dy nivele, të gjithë matësit janë të pajisur me ndriçim tredimensional, kontrolli i sistemeve të rregullimit të brendshëm është logjik dhe racional. Pranë janë butonat për ndërrimin e kontrollit të klimës, pajisjet e navigimit dhe një sistem audio katërkëndor. Sediljet e përparme janë të mbuluara me material që thith lagështinë dhe janë bërë sipas ergonomisë më të fundit. Opsionet e rregullimit të sediljes dhe mbështetëses janë zgjeruar për të arritur një nivel më të madh komoditeti. Kolona e drejtimit është e rregullueshme në dy drejtime - në lartësi dhe pjerrësi në lidhje me vijën horizontale të dyshemesë.

Kabina e gjeneratës së katërt Honda Odyssey mund të strehojë shtatë persona, pa llogaritur shoferin. Vendet janë vendosur kështunë mënyrë të tillë që hapësira përreth kur vetura është në lëvizje të shihet qartë nga kudo në kabinë. Rishikimi lehtësohet nga xhami i gjerë, si anësor ashtu edhe xhami i përparmë. Makina është e pajisur me shumë opsione për të ndihmuar shoferin të lundrojë në kushtet e vështira të rrugës, si ngarje në trafik të rënduar në një autostradë me shumë korsi, kur parkon ose hyn në një kryqëzim të parregulluar.

Specifikimet e gjeneratës së fundit Honda Odyssey

Në vitin 2013, modeli i gjeneratës së pestë u prezantua në Motor Show në Tokio, i krijuar në një platformë të përditësuar, me një motor thelbësisht të ri benzine. Dizajni i makinës ka ndryshuar dukshëm në drejtimin e futurizmit në modë sot, është shfaqur një grilë radiatori ultra-moderne, pjesa e përparme e makinës ka ndryshuar rrënjësisht. Dyert e pasme janë bërë rrëshqitëse, gjë që diktohet nga kushtet e tensionuara të parkingjeve të qytetit. Minivani është "rritur" dukshëm, lartësia e makinës është rritur në 1685 mm, domethënë me 135 mm, kjo është një shtesë mjaft domethënëse, niveli i rehatisë në hapësirën e kabinës është rritur. Honda Odyssey, fotot e së cilës flasin për përsosmërinë e dizajnit modern të automobilave, vazhdon të konsiderohet si një nga makinat më të mira në botë.

Odisea dhe Formula 1

Elektrocentrali i modelit të ri është një motor DOHC i-VTEC me injeksion karburanti, një cilindër prej 2.4 litrash, që zhvillon fuqi deri në 185 kf. Me. Transmetimi është një variator jo alternativ, i përbërë nga shtatë ingranazhe virtuale të kushtëzuara,ndërrohet me dorë me anë të petaleve në një kolonë drejtuese. Teknologjia është huazuar nga makinat e garave të Formula 1 në një version të thjeshtuar.

Sistemi i ndenjëseve në kabinë përfshin transformimin e sediljeve për të akomoduar shtatë ose tetë pasagjerë, në varësi të kohëzgjatjes së udhëtimit dhe ngarkesës totale të makinës. Shitjet e modelit të gjeneratës së fundit Honda Odyssey tashmë kanë filluar në Japoni dhe disa vende aziatike me çmime nga 25,300 deri në 26,500 dollarë (në varësi të konfigurimit). Makina e re nuk është dërguar ende në SHBA.

Pra, në artikullin tonë, u dha një pasqyrë e makinës që ju intereson dhe përshkrimi i plotë i saj. "Honda-Odyssey" i gjeneratës së fundit është një njohje e arritjeve të koncernit japonez Honda.