Ingranazhet e krimbave. Parimi i funksionimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Ingranazhi i krimbave siguron transformimin e lëvizjes sipas parimit të çiftit të dytë ose një plani të pjerrët. Në këtë rast, dallohen diametrat e cilindrave të gjatë dhe fillestarë. Poli i angazhimit është pika e kontaktit në cilindrat fillestarë.

Ingranazhi i krimbit përfshin një vidë (e cila quhet krimb) dhe një rrotë. Këndi i kryqëzimit të boshteve të rrotës dhe helikës mund të jetë i ndryshëm. Sidoqoftë, si rregull, është e barabartë me nëntëdhjetë gradë. Ingranazhi i krimbit ka një avantazh ndaj vidhos së ingranazhit. Ajo manifestohet në faktin se kontakti fillestar i lidhjeve kryhet jo në një pikë, por përgjatë një linje. Buza e rrotës, e cila përfshin një ingranazh krimbi, ka një formë konkave. Fileto e vidës mund të jetë majtas ose djathtas, me shumë nisje ose me një nisje.

Krimbat dallohen nga forma e sipërfaqes ku formohet filli. Në përputhje me këtë, ekzistojnë globoidale dhe cilindrike. Duke marrë parasysh formën e profilit, dallohen llojet e lakuar dhe drejtvizore. Më të zakonshmet janë krimbat cilindrikë. Për pjesët me një profil të drejtë në seksion kryq, kthesat përshkruhen nga një spirale Arkimede. Prandaj, ata quhen krimbat e Arkimedit. Ato janë të ngjashme me vidhat e plumbit me fije trapezoidale. Ato mund të priten nëbluarje me fije ose torno konvencionale.

Praktika ka treguar se një motor ingranazhi me krimba karakterizohet nga rritje e performancës, me kusht që ngurtësia e fillit të rritet. Vitet e fundit, pjesët e tokës shumë të forta janë bërë gjithnjë e më të zakonshme. Për përpunimin e produkteve, përdoren rrota të veçanta bluarëse me një profil të formësuar. Megjithatë, kjo e bën të vështirë përpunimin dhe ul saktësinë në prodhim. Në këtë drejtim, prodhimi i krimbave të Arkimedit kryhet me mbështjellje të palustruara. Për elementët shumë të fortë të përpunuar, përdoren pjesë involute, të cilat kanë një profil përkatës në pjesën fundore. Avantazhi kryesor i këtyre krimbave është aftësia për të bluar mbështjelljet duke përdorur anën e sheshtë të timonit. Por në të njëjtën kohë nevojiten edhe makina speciale.

Motori i ingranazheve me krimba NMRV është një motor elektrik i veçantë. Përparësitë e pjesës në një madhësi kompakte, pa zhurmë dhe funksionim të qetë. Falë dimensioneve të unifikuara lidhëse, kjo kuti ingranazhi mund të përdoret në vend të njësive nga prodhues të tjerë. Për shkak të boshtit të daljes të kthyer në kënde të drejta dhe strehimit universal, disi të modernizuar, pjesa mund të vendoset në vende ku nuk mund të instalohen modelet me një rregullim bosht koaksial. Falë teknologjisë moderne të derdhjes me injeksion, sot po prodhohen modele të përmirësuara të njësive.

Rrota e krimbit pritet me prerëse të përshtatshme. Ato janë bërë identike.vida. Megjithatë, prerëset kanë një diametër të jashtëm dhe skaje prerëse dyfishin e madhësisë së hapësirës radiale. Gjatë prerjes së pjesës së punës, rrota dhe prerësi lëvizin reciprokisht sipas të njëjtit parim si ingranazhi i krimbit.